内燃机学报

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Transactions of CSICE

杂志简介:《内燃机学报》杂志经新闻出版总署批准,自1983年创刊,国内刊号为12-1086/TK,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺、新材料

主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国内燃机学会
国际刊号:1000-0909
国内刊号:12-1086/TK
全年订价:¥ 460.00
创刊时间:1983
所属类别:工业类
发行周期:双月刊
发行地区:天津
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.12
复合影响因子:0.96
总发文量:985
总被引量:12001
H指数:38
引用半衰期:4.6731
立即指数:0.0761
期刊他引率:0.918
平均引文率:11.3261
  • 基于Taguchi方法的多段预混压燃发动机喷油策略优化

    作者:俞林君; 王志; 王步宇; 张庆朋; 帅石金 刊期:2018年第01期

    在一台4缸柴油机上使用一种低辛烷值G80混合燃料(汽油和柴油的体积比为80:20)进行了多段预混压燃(MPCI)模式的研究.通过Taguchi试验设计方法和方差分析,解析了喷油时刻、喷油比例等变量对燃烧和排放性能的影响,结果表明:指示燃油消耗率和NOx排放主要受次喷时刻影响,碳烟排放主要受首喷时刻影响.基于上述结果,协同优化喷油时刻和喷油...

  • 正丁醇-生物柴油双燃料高预混燃烧的着火机理

    作者:王鑫; 刘海峰; 马帅营 刊期:2018年第01期

    应用三维计算流体力学程序包KIVA耦合正丁醇-生物柴油双燃料燃烧机理,研究了不同的生物柴油喷油时刻、正丁醇-生物柴油喷射比例以及EGR率条件下,正丁醇-生物柴油双燃料高预混合燃烧着火机理.结果表明:不同的燃烧控制参数影响生物柴油和正丁醇的低温反应过程.随着生物柴油喷油时刻的推迟,燃料发生低温反应的比例降低,而中温和高温裂解反应...

  • 喷油时刻和DMF掺混对柴油机PM排放特性影响

    作者:李松; 魏明锐; 郭冠伦; 肖合林; 孙智勇 刊期:2018年第01期

    基于一台电控高压共轨柴油机,研究了不同喷油时刻2,5-二甲基呋喃(DMF)掺混比例(质量分数分别为0、10%和30%)对柴油机排放颗粒物(PM)的尺寸分布、平均直径、数量浓度和质量浓度的影响.结果表明:在试验工况下,无论掺混与否,发动机PM排放均以核模态颗粒(粒径为5~50nm)为主,其尺寸分布呈现明显的双峰结构.燃用纯柴油时,推迟喷油...

  • 掺混乙醇和水对柴油喷雾燃烧特性的影响

    作者:王兆文; 伍尚; 李磊; 张新华; 唐劼; 成晓北 刊期:2018年第01期

    采用预燃式定容燃烧弹系统,可视化研究了掺混乙醇和水对柴油冷态喷雾、蒸发喷雾及燃烧等特征的影响规律.结果表明:掺混乙醇和水会使混合燃油黏度增大,从而使乙醇柴油和掺水乳化柴油冷态喷雾的扩展能力明显低于纯柴油;乙醇和水在高温下的微爆或汽化,不仅能增强混合柴油喷雾的扩展能力,同时也可以促进液滴的分裂,强化油、气的混合;在喷雾...

  • 松油掺混燃料的喷雾及燃烧排放特性试验

    作者:黄豪中; 史程; 刘庆生; 王庆新; 周承忠; 张鹏 刊期:2018年第01期

    为探究松油作为柴油机替代燃料的可行性,在定容弹中结合高速摄影技术对松油掺混比例为20%、40%和50%的柴油/松油混合燃料在不同喷射压力及背压下的宏观喷雾特性进行可视化研究;同时基于一台4缸涡轮增压柴油机,研究掺混燃料在不同负荷下的燃烧和排放特性.结果表明:随喷射压力及背压的改变,4种燃料喷雾特性的变化规律一致;相同条件下松...

  • 无节气门汽油机燃烧循环变动特性试验

    作者:李涛; 常英杰; 谢宗法; 张开宇; 孙婷婷 刊期:2018年第01期

    一种全可变液压气门机构(FHVVS)可实现气门升程和开启持续期的连续可变,采用进气门早关的方式可取代节气门实现无节气门负荷控制方式.通过试验测量缸内压力,发现无节气门汽油机在小负荷工况下的燃烧循环变动明显增大,燃烧速率显著降低.通过增大点火提前角,使燃烧重心(CA50)调整至5°-10°CAATDC的推荐位置,却导致出现失火循环.探讨了...

  • 甲醇裂解气对甲烷.空气预混层流燃烧特性的影响

    作者:贾若愚; 秦静; 裴毅强; 胡铁刚; 刘斌; 王振平 刊期:2018年第01期

    采用定容燃烧弹.纹影系统,将H2与CO按体积比为2:1的混合气来模拟真实甲醇裂解气,进行了初始温度为343K、初始压力为0.3MPa下的甲烷.甲醇裂解气-空气预混燃烧试验,研究了不同当量比(0.6~1.8)和不同添加比例(20%~80%)的甲醇裂解气(其中V(H2):V(CO):2:1)对甲烷-空气层流火焰燃烧速度、马克斯坦长度、火焰胞状结构及其影...

  • 掺混甲醇对汽油层流扩散火焰碳烟生成的影响

    作者:刘福水; 花阳; 吴晗; 何旭; 吴昊 刊期:2018年第01期

    在一台协流扩散燃烧器上,应用双色激光诱导炽光法(TC-LII)得到了火焰内二维碳烟体积分数分布.在燃料流量和碳流量一定时,研究了甲醇掺混比对汽油火焰碳烟生成的影响.结果表明:燃料流量一定时,与纯汽油相比,M20(甲醇体积分数为20%)、M40、M60和M80的峰值碳烟分别降低了50.7%、74.8%、91.0%和97.8%,平均碳烟分别降低了53.4%...

  • 柴油喷雾撞壁形态和油束发展特征

    作者:丰雷; 陈贝凌; 马天宇; 刘海峰 刊期:2018年第01期

    在一台高温、高压定容燃烧弹上研究了不同撞壁距离、喷射压力和环境温度与压力条件下,柴油油束撞壁后近壁面区域的喷雾特性.利用高速摄像测量了自由喷雾和撞壁喷雾的油束发展历程,并结合仿真对燃油气相浓度和流场特性进行分析.结果表明:在环境温度为500~900K、环境压力为1~4MPa时,喷射压力对喷雾锥角影响较小;环境温度达到700K及以上时...

  • 新欧拉模型下不同湍流模型对喷雾的数值分析

    作者:李亮; 解茂昭; 贾明 刊期:2018年第01期

    内燃机燃油喷雾中喷嘴近场实际为连续液相状态,需要采用连续相模型来进行研究.然而,目前大多数研究均忽略此现象,采用Vallet提出的质量平均新欧拉模型对ECN Spray A的喷射过程进行模拟.在RANS框架内,研究了5种不同湍流模型对喷射过程的影响.分别计算了喷雾的贯穿距、体积分数分布及喷射外形等特性,并与试验数据进行对比.结果表明:在喷...

  • 基于非线性小波变换的汽油机爆震强度识别

    作者:李宁; 周瑞 刊期:2018年第01期

    为提高利用振动信号检测汽油机爆震强度的精度,提出了一种基于非线性小波变换的爆震强度识别方法.首先,采用非线性小波变换对振动信号进行分解,提取出爆震特征.然后,在包含爆震特征的小波细节分量上计算一组能够表征爆震强度的时域统计特征参数.最后,将这些统计特征参数输入到人工智能分类器进行爆震强度识别.对某汽油机进行了爆震台架...

  • 自由活塞发动机结构传热特性

    作者:李延骁; 左正兴; 冯慧华 刊期:2018年第01期

    建立了系统动力学、缸内热力学与结构传热耦合仿真模型,并试验验证了仿真模型准确性.通过仿真对比了相同结构及工况下燃烧室各部件在自由活塞式发动机与曲轴式发动机两种形式运行时热负荷、传热损失及结构温度上的差异性.结果表明:自由活塞发动机燃烧室部件所受热负荷的峰值和作用时间小于曲轴式发动机,具有较小的传热损失与较高的能量转换...