杂志简介：《内燃机学报》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为12-1086/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺、新材料
杂志简介：《内燃机学报》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为12-1086/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺、新材料
作者：胡斌; 刘海峰; 王小峰; 郑尊清 刊期：2017年第06期
在研究不同温度、含水量和高碳醇对乙醇／柴油互溶性影响的基础上，将柴油、乙醇和正己醇以20：60：20体积比混合作为测试燃料，开展了不同含水乙醇及喷油压力下的柴油机燃烧和排放试验．结果表明：含水量的增加和温度的降低会引起乙醇／柴油互溶性变差，利用不同高碳醇助溶剂均可解决混合燃料相分离现象．乙醇中含水量的小幅升高会使滞燃期延长...
作者：何旭; 吴昊; 陈永全; 高永利; 李向荣; 刘福水 刊期：2017年第06期
均质混合气引燃（HCII）的燃烧方式融合了柴油机与汽油机的优点，具有提高发动机指示热效率、改善排放的潜力．通过光学发动机，采用高速摄影和燃烧分析系统，研究纯柴油（缸内直喷）与汽油均质混合气柴油引燃两种工作模式下柴油喷射压力对燃烧特性的影响．结果表明：随着柴油喷射压力的提高，两种燃烧模式的燃油雾化质量改善，滞燃期缩短，着火...
作者：刘浩业; 王志; 王建昕 刊期：2017年第06期
宽馏分燃料在中、高负荷能够明显降低柴油机碳烟（soot）排放，保持较高的热效率，但在低负荷存在燃烧稳定性差的问题．硝酸异辛酯（EHN）能够有效提高燃料的着火性．笔者提出向宽馏分燃料中添加EHN的方式来改善其着火性，并对比了3种添加比例下燃料的燃烧和排放特性．结果表明：向含有50％（体积分数）汽油的宽馏分燃料（GD50）中添加EHN能够提...
作者：韩永强; 柴嘉鸿; 刘忠长; 田径; 许允; 刘佳会 刊期：2017年第06期
在一台高压共轨柴油机进气总管上加装汽油喷射系统，汽油采用进气道喷射形成预混合气，柴油采用缸内大角度预喷并引燃汽油．试验以降低NOx排放和消光烟度为主要目标，探究汽油／柴油双阶段燃烧模式的汽油喷射量、柴油预喷正时、柴油预喷量对低温阶段燃烧及排放特性的影响，并通过对燃烧、排放及经济性综合考量构建喷油参数优化策略．结果表明：...
作者：锁国涛; 吕林 刊期：2017年第06期
在转速为1900r／min、平均指示压力为0．8MPa的工况下，通过一台单缸高压共轨柴油机进行了不同参数对汽油／柴油双燃料低温燃烧过程影响的试验，结果表明：在给定的试验工况及边界条件下，通过调整汽油和柴油的混合比例、EGR率、柴油喷射压力及喷射正时，可以实现燃烧过程的控制和优化，发动机热效率显著提升，氮氧化物（NOx）和碳烟（soot）排...
作者：曹嘉伟; 何志霞; 玄铁民; 王谦; 钟汶君; 李达 刊期：2017年第06期
基于装配单孔喷嘴孔径为0．18mm的定容燃烧弹系统，采用脉冲LED二维消光法，以国V的0号柴油为研究对象，对其在给定工况下喷雾燃烧火焰中形成的碳烟进行了定量测试，同时采用增强器电荷耦合相机同步测量了火焰浮起长度．试验过程中，保持定容燃烧弹内气体密度恒为20kg／m^3，研究了不同喷油压力、氧体积分数和环境温度对碳烟分布、初始形成时刻...
作者：黄玉珍; 谢宗法; 常英杰; 陈飞; 李小蕊 刊期：2017年第06期
在BJ486EQ汽油机上开发了一种全可变液压气门系统（FHVVS），采用凸轮驱动和液压传动控制进气门开启和关闭，采用气门落座缓冲机构控制气门落座速度．建立FHVVS气门运动特性测试平台，采用激光位移传感器试验测量了FHVVS的气门升程．讨论了FHVVS的气门落座过程和特性，重点分析了两种气门落座缓冲机构的气门落座速度和反跳高度．结果表明：液压...
作者：陆海峰; 汪阳; 梁敬; 李超; 李理光 刊期：2017年第06期
基于自行开发的两阶段点火系统，采用准纳秒级伏安特性测试和发动机试验，研究了系统的放电特性、各阶段能量分配规律和在稀燃工况下的表现．结果表明：该系统放电过程主要由击穿阶段、高功率阶段和辉光阶段构成；高功率阶段可在持续时间约为20μs内释放150～550mJ能量，约占整体释放能量的80％～90％，且受到气压变化的影响较小；击穿阶段持续时...
作者：朱亚永; 赵昌普; 王耀辉; 孙雅坤 刊期：2017年第06期
运用AVL-FIRE软件建立柴油机微粒捕集器（DPF）三维模型，模拟柴油机微粒捕集器内部压降和微粒沉积特性．针对DPF不同排气流量、进口温度、微粒沉积量及分布类型，对DPF压降特性进行模拟，并着重研究非对称孔结构（ACT）和灰分沉积量及分布形式对DPF压降和微粒沉积特性的影响．结果表明：随着DPF排气流量、进口温度、微粒沉积量和灰分沉积量的增...
作者：李进; 黄荣华; 周培; 徐岩; 李志鹏; 王龙飞 刊期：2017年第06期
在发动机曲轴箱内，机油液滴撞击固体表面后的飞溅现象对机油油雾的形成有重大影响．结合流体体积函数（VOF）和壁面润湿模型，运用局部网格瞬时加密技术，建立了机油液滴冲击润湿壁面的计算模型，并通过试验验证了模型的可靠性．结果表明：机油液滴的黏度、表面张力以及油膜厚度等因素均会对撞壁后的飞溅过程产生显著影响．黏度越大，飞溅产生...
作者：钱正彦; 杨建国; 黄禄丰; 万标; 郑毅 刊期：2017年第06期
船用天然气发动机起动过程预燃室过量空气系数受转速影响大．针对ACD320型船用中速天然气发动机台架试验出现的起动困难问题，通过计算分析获得发动机起动过程预燃室过量空气系数随主燃气喷射量、转速的变化规律．采用AVL Fire软件模拟发动机主燃室和预燃室在不同过量空气系数下的缸内燃烧和动力特性，并据此制定起动过程的控制策略，经发动机台...
作者：黄林; 程刚; 许伟; 朱国情; 李东亮 刊期：2017年第06期
针对柴油机热力系统多能域相互耦合的特点，提出了基于键合图理论的某型舰用四冲程柴油机建模与仿真方法，以规范化的形式统一分析了系统中存在的热功转换、热传递和质量迁移等多种能量作用．在20-sim仿真平台上建立了该模型，并利用BFGS算法和试验数据对模型部分参数进行了标定．通过与试验数据进行对比，结果表明：标定后的柴油机模型主要性能...
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