杂志简介：《内燃机学报》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为12-1086/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺、新材料
杂志简介：《内燃机学报》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为12-1086/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺、新材料
作者：汪翔 苏万华 刊期：2010年第03期
利用试验测量与三维数值模拟相结合的手段对一单孔柴油高压喷嘴中的压力波动，不稳定空化现象以及二者之间的关联进行了深入地考察。分析结果显示，该喷嘴内部的压力波动会随着喷射压力的提高而变得更为剧烈，其最大频率可达到40kHz。剧烈的压力波动对喷孔空化过程的演变有着重大的影响，压力波动所对应的压力变化率的大小可以作为评价喷孔空化...
作者：贾明 彭志军 解茂昭 周磊 刊期：2010年第03期
将包括完整发动机循环的三维计算流体力学（CFD）模型与详细反应动力学机理耦合，研究进气门晚关（LIVC）对柴油均质压燃（HCCI）发动机燃烧和排放的影响。结果发现，使用LIVC可降低有效压缩比，进而有效地控制着火点并显著降低氮氧化物（NOx）排放，由于降低了燃烧温度和缸内缺少氧气，会增加碳烟、碳氢（HC）和一氧化碳（CO）的排放。为揭示LI...
作者：许汉君 姚春德 杨广峰 庄远 代乾 刊期：2010年第03期
利用定容燃烧弹装置研究了初始压力为3MPa下柴油在乙醇与空气混合气氛围中着火特性，观察和分析了在这两种氛围中柴油的滞燃期和浮起（lift-off）长度随时问和初始温度的变化规律。采用正庚烷-乙醇详细反应机理，利用数值模拟的方法计算了零维模型中正庚烷及正庚烷加乙醇的着火过程。结果表明，乙醇的加入延长了柴油的滞燃期和火焰的lift—off长...
作者：张烜 黄佐华 喻武 郑建军 张志远 蒋德明 刊期：2010年第03期
利用球型发展火焰研究了不同燃空当量比（0．4—5．0）、初始温度（310K、360K和410K）、初始压力（0．1MPa、0．25MPa和0．5MPa）、稀释气（N2和CO2）和稀释度（0、0．1、0．2、0．3和0．4）条件下甲醇裂解气一空气一稀释气混合气的预混层流燃烧速度和马克斯坦长度。研究结果表明，甲醇裂解气-空气混合气层流燃烧速度在当量比为1．8处达到最大...
作者：张炜 宋崇林 王林 李方成 吕刚 刊期：2010年第03期
基于电控燃油喷射柴油机的全气缸取样系统，利用场发射透射电子显微镜和图像处理技术，对柴油机燃烧过程中微粒微观结构的变化进行了研究。结果表明，在燃烧过程中，层面间距、曲率的变化范围分别为0．36—0．40nm、1．22～1．33，且呈现在急燃期内减小，缓燃期内增加，此后逐渐减小的趋势；而微晶尺寸在1～2．2nm变化，呈现在急燃期内增加，缓...
作者：田径 刘忠长 韩永强 李骏 李康 刘江唯 刊期：2010年第03期
以节能与超低排放为目标，在一台CA6DL2—35E3高压共轨重型柴油机上借助ETAS标定系统及CFD模拟软件耦合废气再循环（EGR）及喷油规律柔性控制，试验研究与模拟分析EGR实现低温燃烧模式超低排放的可行性。结果表明：基于多段喷射协同优化缸内流动特性、化学氛围、热氛围的燃烧模式可以理解成时间意义上的分区燃烧；三段喷射协调优化缸内流动状态...
作者：汪硕峰 纪常伟 张旻玥 张擘 刊期：2010年第03期
针对汽油机在稀燃时循环变动高的问题，在一台加装了氢气喷射系统的发动机上就进气混氢对稀燃汽油机循环变动及稀燃极限的影响进行了试验研究。发动机在1400r／min的条件下，首先选择3％和6％两种不同的进气混氢体积分数，在不同过量空气系数条件下就混氢对汽油机循环变动的影响进行了研究。之后，在1％、3％和4．5％三种进气混氢分数条件下研究...
作者：周磊 解茂昭 贾明 史俊瑞 刊期：2010年第03期
应用高压喷射技术可以有效地改善燃油雾化的质量。通过大涡模拟方法，对3种喷射压力下定容弹内燃油的高压喷射、雾化和蒸发进行了数值研究，并与相关试验进行了对比；分析了喷射压力对液相贯穿度、油滴平均直径、气相速度场和湍能分布、燃油蒸发率等参数的影响。计算结果表明：采用大涡模拟方法可以捕捉到喷雾场中湍流涡团的随机性的三维复杂结...
作者：李智 黄荣华 程晓军 李威 刊期：2010年第03期
比较了不同沸腾传热计算关联式用于矩形截面管道水平流动沸腾状况下的计算精度，并以计算精度较高的BDL模型为基础，选择合适的方法建立了蒸汽泡生成率与壁面沸腾传热的联系。然后基于欧拉均相模型框架，并结合描述各种沸腾现象的子模型，建立了新的可用于内燃机缸盖水腔内过冷沸腾数值模拟的两相流模型。最后以实际发动机缸盖水腔为研究对象，...
作者：李杜 杨策 王一棣 邬喜来 刊期：2010年第03期
对某车用涡轮增压器上使用的高速小流量离心压气机两种舌部形状下的性能以及蜗壳内部流场进行了研究，应用三维黏性N—S方程数值模拟计算了蜗壳舌部附近和蜗壳内部的流场，分析了蜗壳内一些特征截面和流向上的速度和压力分布。结果表明，对于小尺寸高转速离心压气机，舌尖形状的改变对压力的提升和效率的改进有更明显的作用；舌部气流流入方向受...
作者：任卫军 贺昱曜 张卫钢 刊期：2010年第03期
准确迅速的位置同步是柴油机正常工作的基础，影响着柴油机的起动时间与排放性能。采用一种新的长齿与短齿相结合的4＋4齿盘形状凸轮轴，利用模式匹配的方法快速实现位置同步；分别采用测试喷射与模式匹配方法完成当凸轮轴或曲轴发生故障时跛行控制的位置同步；使用置信区间预估方法对曲轴和凸轮轴信号进行动态正确性检测；同时对不同工况下柴油...
作者：傅寿宇 郭新民 张坤 牛化武 陈卫正 刊期：2010年第03期
针对当前汽车运输中发动机普遍存在的冬季预热缓慢和夏季过热现象，设计了双回路智能冷却系统。该系统由单片机根据冷却液温度控制冷却风扇和电动水泵的运转，结合两个节温器的开闭，可分别对缸体和缸盖的温度进行自动控制。将该双回路冷却系统在CA498柴油机上进行了试验。结果证明，该冷却系统可以将发动机暖机阶段的预热时间减少，油耗降低；...
作者：范让林 汪建忠 吕振华 刊期：2010年第03期
往复活塞式发动机是汽车的主要振源，设计一套隔振良好的悬置系统以及性能合理的悬置元件是获得整车良好振动噪声特性的主要任务。首先，从黏弹性悬置的动特性及其隔振性能出发，结合发动机不平衡激励以及路面不平度激励在频率和幅值上的特点，论述了悬置的理想频变、幅变特性，以及基于传递率曲线单一不动点的隔振性能优化方法。其次，基于工程...
作者：孙军 蔡晓霞 刘利平 桂长林 刊期：2010年第03期
针对某4冲程4缸内燃机曲轴-轴承系统，考虑曲轴受载变形的情况，进行了计人整体机体变形的曲轴轴承弹性流体动力润滑分析。计算中采用动力学法进行曲轴轴承的润滑分析，采用变形矩阵法计算油膜压力作用下轴承表面的变形。结果表明，在考虑曲轴变形的情况下，与不考虑机体变形影响的结果相比，计入机体变形影响时一个工作周期内轴承的最大油膜压...
作者：张勇 丘雪棠 莫森泉 袁栋 刊期：2010年第03期
发动机燃烧膨胀冲程中，气缸内高压燃气从活塞环闭口间隙处产生一定的泄漏，影响了发动机的动力性能。提出一种上下两环的新型组合式活塞环，以下环凸台封闭闭口间隙处的气体泄漏通道，提高活塞环的气密性。对其密封原理进行分析，建立了气密分析理论模型，模拟计算了常规活塞环与新型组合式活塞环的密封特性，并进行了试验研究，验证了设计方案...
影响因子：0.16
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影响因子：1.2
期刊级别：省级期刊
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发行周期：月刊
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影响因子：0.68
期刊级别：省级期刊
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