杂志简介：《内燃机学报》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为12-1086/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺、新材料
杂志简介：《内燃机学报》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为12-1086/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺、新材料
作者：刘斌; 苏万华; 王辉 刊期：2005年第06期
用MATLAB语言对FIRCRI电控高压共轨喷油器4次喷射过程进行了仿真,着重研究了无量纲参数A1i及控制信号脉宽及间隔的变化对其电磁响应、液力响应特性的影响.研究发现在A1i值为2.5时其液力开启、关闭时间均在0.25 ms左右,此时总喷油量和总回油量相当,为50 mm3左右.此外,在A1i值为2.5基础上进一步研究了不同控制策略下喷油规律的柔性可调节性,并与喷...
作者：胡宗杰; 于水; 李理光 刊期：2005年第06期
采用热重分析法对几种典型燃料油膜的蒸发特性进行研究,结果表明:燃料物性和油膜厚度对其蒸发特性影响很大;壁面油膜厚度与壁面温度是控制油膜蒸发形成均质混合气的关键;以油膜蒸发方式制备柴油均质混合气时,对应(200～600)μm的油膜厚度,如蒸发率要达到30%～50%,壁面温度应为(150～180)℃,而汽油只需(40～60)℃;若蒸发率达到95%,则柴油所需壁面...
作者：黄勇成; 潘克煜; 李永旺; 任杰; 周龙保 刊期：2005年第06期
煤通过Fischer-Tropsch(F-T)合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油.在一台未作改动的单缸直喷式柴油机上对燃用F-T柴油时发动机的性能和排放进行了研究.结果表明,在相同工况下与燃用常规柴油相比,燃用F-T柴油时的滞燃期较短,预混燃烧放热峰值较低,扩散燃烧放热峰值较高,最高燃烧压力略低,最大压力升高率显著下降,燃油消耗率和热...
作者：尧命发; 张波; 郑尊清; 陈征 刊期：2005年第06期
在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环(EGR)对不同辛烷值燃料均质压燃(HCCI)燃烧特性及排放特性的影响.结果表明,EGR使HCCI着火燃烧推迟、燃烧反应速度降低、缸内压力和平均温度降低,HCCI工况范围向大负荷工况扩展;混合气浓度增大或燃料辛烷值增大,EGR对燃烧效率的影响增大,EGR率升高,燃烧效率降低;不同辛烷值燃料最高燃烧效率出现在高比例...
作者：谢辉; 赵华; 杨林; 高瑞; 张岩; 朱红国; 秦静; 何邦全 刊期：2005年第06期
在电控气口喷射四冲程单缸试验机上,利用特殊设计的小包角配气凸轮,通过负气门重叠角实现了由内部残余废气控制的汽油HCCI燃烧,详细研究了气门定时参数对HCCI燃烧的影响.结果表明,就进排气门定时比较而言,排气门关闭时刻对内部EGR率和负荷的影响更大,而进气门开启时刻对HCCI燃烧的影响相对较小.在进排气门相位对称条件下,随着气门重叠负角的减小...
作者：魏明锐; 文华; 刘永长; 张煜盛 刊期：2005年第06期
对喷雾过程重要环节之一液滴碰撞现象进行了理论研究,在O'Rourke随机碰撞模型的基础上,建立了一个新液滴碰撞模型.模型全面考虑了液滴碰撞反弹、聚合、反射分离和摩擦分离4种情况,并引入粒子球半径概念,根据粒子运动的动量守恒关系求解粒子液滴数密度.将模型用于KIVA程序计算了定容室内的喷雾过程,结果表明新碰撞模型修正了原KIVA模型计算的喷雾...
作者：王振锁; 李理光; 肖宗成; 王惠萍; 邓宝清; 苏岩 刊期：2005年第06期
分析了电控低压气体喷射的LPG在小型点燃式发动机上应用时,有关稀限判据参数的选取和依据.试验在一台四冲程、水冷125 mL单缸电喷发动机上进行.通过研究的缸内外多种参数的分析发现,可作为LPG燃烧稀限判据的参数有平均指示压力变动系数-经典的稀限判据,HC排放值,HC排放升高率,失火率及最高燃烧压力曲轴转角位置变动系数.试验发动机可以取平均指...
作者：张俊红; 刘月辉; 王家生 刊期：2005年第06期
采用了振动实验数据的模态扩展技术研究油底壳的辐射噪声.通过油底壳的少量振动测量数据和油底壳有限元模态分析相结合的方法计算了油底壳的振动响应,减小了单独采用有限元法计算结构振动响应时由激励和阻尼等参数引入的误差,提高了油底壳振动响应的计算精度;确认了油底壳振动响应计算的可靠性后,通过边界元方法计算得到了油底壳的辐射噪声.
作者：冯威; 袁兆成; 刘伟哲 刊期：2005年第06期
随着科技水平的进步,人们对生存环境要求的日益提高,在发动机产生的公害中,噪声问题已逐渐被重视起来.实践表明,油底壳是发动机中的主要表面噪声辐射源.为了更有效的对油底壳噪声进行仿真研究,建立了机油与油底壳的液固耦合模型,将有限元(FEM)与边界元(BEM)结合起来,探讨了油底壳表面辐射声场的仿真分析方法,研究了结构刚度和结构阻尼等因素变化...
作者：伊善贞; 费仁元; 周大森; 刘太文 刊期：2005年第06期
在发动机排气自适应有源消声系统中的次级通道的辨识环节引入自适应线性增强器(ALE),通过理论分析和计算机仿真考察ALE对次级通道辨识精度及系统性能的影响,改进了次级通道辨识算法,并编制了相应的控制系统程序.在自行研制的实验台上进行了自适应离线、抖动信号自适应在线、以及使用ALE的抖动信号自适应在线3种次级通道辨识方法的对比实验,结果...
作者：张强; 王志明 刊期：2005年第06期
利用数值模拟对6170型船用柴油机的冷却水套进行了冷却性能研究,优化设计了缸体冷却水套.对原机缸体冷却水套内冷却水的流场分布、冷却水套内壁面换热系数、各缸冷却均匀性和压力损失进行了分析.计算结果表明:原机缸体水套上部存在冷却强度不足、冷却均匀性差的缺陷,不能满足缸套冷却要求.通过计算提出了提高缸体上部冷却强度及改善冷却均匀性的...
作者：董尧清; 王志华; 顾萌君; 翁立克; 赵瑜 刊期：2005年第06期
探讨了带双弹簧喷油器燃油系统的喷射特性.通过HYDSIM液力模拟计算,对带单弹簧和双弹簧两种喷油系统的喷油提前角、喷油持续时间、平均喷射压力和喷油速率等进行了对比分析.双弹簧喷油器能实现先缓后急的燃油喷射,获得⊿型的理想喷油规律.针对两个实际喷油系统中出现二次喷射,提出了消除二次喷射的改进方案.
作者：孟凡明; 张优云 刊期：2005年第06期
运用商用软件ANSYS和自编程序,研究了污染颗粒对活塞环和缸套的影响.在求出了接触时间和润滑油膜对污染颗粒的摩擦力的基础上,分析了污染颗粒对活塞环、缸套所受应力以及对环腔气压的影响.计算结果表明:活塞环和缸套所受的Mises应力受到颗粒速度和它所在相对位置的影响;在不同的接触时刻和速度下的活塞环和缸套所受到的接触应力范围和大小均不同...
作者：张卫东; 李燕飞; 陈国钧 刊期：2005年第06期
在闭式循环柴油机配氧反馈控制的基础上采用了神经网络前馈控制策略.通过使反馈偏差最小化在线训练神经网络,以网络前馈输出逐渐取代原有的反馈控制,从而在系统运行时以自适应方式始终保证氧浓度偏差最小.该前馈补偿不受配氧压力等时变因素的影响.建立了实验台架,神经网络前馈复合控制由监控计算机和现场反馈控制器共同完成.通过实验研究了神经...
作者：谢宗法; 程勇; 张小印; 王增才; 常英杰 刊期：2005年第06期
柴油机螺旋撑簧油环采用单刮油边结构,并去除环体上的回油孔,从而有效地改善了环体的强度,使环体的轴向高度和径向厚度大幅度地降低.新设计的单刮油边螺旋撑簧油环在接触比压保持不变的前提下,明显地改善了对气缸壁的贴合性,且油环切向弹力下降40%～50%,从而降低了摩擦阻力.试验结果表明单刮油边螺旋撑簧油环可使柴油机保持较低的机油消耗率,并...
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