杂志简介:《摩托车技术》杂志经新闻出版总署批准,自1988年创刊,国内刊号为12-1168/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:信息快递、设计·研究、维修·改装、技术讲座、综述、工艺·材料、标准·认证、检验·测量
刊期:2020年第01期
日,宗申集研自主研发的悍擎集成电驱小批量产正式下线,标志着宗申在集成电驱方面取得了突破性的进展。宗申集团董事局主席左宗申、执行总裁胡显源、宗申新能源公司执行董事左宗庆等领导出席,重庆宗申车辆制造有限公司.
刊期:2020年第01期
12月27日,中国摩托车商会秘书处一行两人拜访财政部税政司相关领导,就当前摩托车行业情况和有关对摩托车消费税的意见建议进行了汇报。张洪波秘书长首先就前期针对财政部等两部委对消费税法征求的主要行业企业意见和建议.
刊期:2020年第01期
近日,工业和信息化部印发《关于公布第四批和通过复核的第一批、第二批部级工业设计中心名单的通告》,力帆实业(集团)股份有限公司摩托车工业设计中心通过复核。帆摩托工业设计中心成立于2008年,2015年被国家工信部认定为部级工业设计中心.
刊期:2020年第01期
近日,凭借自身的技术实力以及检测方向的优势,隆鑫通机检测中心顺利通过了中国合格评定国家认可委员会(下称CNAS)的认可,跻身部级检测中心的行列。据悉,CNAS是中国合格评定国家认可委员会的英文简称.
作者:光明(文/图) 刊期:2020年第01期
2019年1—11月全行业摩托车生产情况2019年11月,全行业生产摩托车168.47万辆,环比增长12.14%,同比增长37.80%。其中,两轮摩托车生产151.42万辆,三轮摩托车生产17.05万辆。2019年1—11月,全行业生产摩托车1570.72万辆.
作者:唐禹; 侯献军; 王友恒 刊期:2020年第01期
基于《摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》规定新生产注册的摩托车需要配备OBD系统的要求,设计电喷摩托车车载诊断系统。采用模块化的设计方法将摩托车OBD系统划分为3个主要功能模块进行开发,数据采集模块实现模拟信号和数字信号的采集;故障诊断模块完成失火诊断、氧传感劣化故障诊断和典型传感器的电路故障诊断;故障管理模块实现...
作者:王艳艳; 周传珂 刊期:2020年第01期
采用CATIA和UG/NX6.0软件,对水冷摩托车发动机水冷散热系统补偿水壶的容积进行测量,模拟冷却液热涨冷缩时冷却液液面位置变化,确定水冷系统补偿水壶冷却液上下限位置。整个模拟测量过程得到的结论数据可以作为设计开发补偿水壶的参考。传统的补偿水壶冷却液上下限位置的确定需要先制作样件,样机装配后试验验证补偿水壶的容积和上下限位置,一旦补...
作者:袁义春 刊期:2020年第01期
利用摩托车尾气设计一种补气系统,给摩托车化油器进行强制补气,有效提高发动机充气效率;充分发挥发动机的动力性能。
作者:孙伟国; 刘亚军; 刘诗君 刊期:2020年第01期
针对市场反馈4S9发动机离合器早期异常磨损造成打滑、抖动问题,江苏林海雅马哈摩托有限公司(LYM)专门成立了“QC小组”,调查问题发生的原因并进行品质改善。
作者:李滢洁 刊期:2020年第01期
2019年12月20日,由中国摩托车商会和《摩托车技术》杂志社共同主办的“2019中国摩托车技术发展国际论坛”在南京成功举办。生态环境部、工业和信息化部等政府主管部门,中国质量认证中心、天津内燃机研究所、中检西部检测有限公司、南昌摩托车质量监督检验所有限公司等部级摩托车检测机构.
作者:阮天林 刊期:2020年第01期
(上接2019年第12期)2.3油耗超标衡量和评价摩托车燃油耗经济性的技术指标,一般是指在经济车速时的等速油耗(单位是L/100 km),即人们通常所说的百km耗油量(如图48所示)。按照国标GB5377—85规定,让满载至规定车重的摩托车以等速往返行驶500米(轻便摩托车为300米)平直的测试区间(对有挡位置的摩托车在最高挡位上测试).
作者:波涛 刊期:2020年第01期
(上接2019年第12期)3如何鉴别轴承的优劣鉴别轴承质量,一般从以下几个方面进行:3.1外包装一般情况下,正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计,并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产,因此,产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰,毫不含糊。包装分内包装和外包装轴承在制造完毕并经检验合格后,即进行清洗和防锈处理,...
刊期:2020年第01期
您好!我是一名摩托车爱好者,最近刚买了一辆二手本田VF400F摩托车,使我爱不释手。由于车辆使用说明书已残缺不全,故对此车的结构及性能不太了解,尤其是该车的换挡机构比较新颖。我只得求教编辑同志,盼望能给予答复。谢谢!
刊期:2020年第01期
故障现象:一辆新大洲本田125型摩托车如图5所示行驶3万多km,最近出现了一个怪现象,起动时必须加大油门才能起动,不加油门则无法起动。且起动后没有怠速,只要油门一松就熄火。上路试骑,起步无力,消声器发出“突突”声响,稍加油门车辆就突然向前猛蹿.