摩托车技术杂志 部级期刊

用心理声学参数对摩托车声音品质的评价

作者：景亚兵; 林漫群; 毕风荣; 石岩 刊期：2006年第09期

通过分析声音的心理声学参数能够获得有关声音品质的部分信息，通过人耳的听觉感受特点，对声音进行描述，这种描述方法更能接近人的真实听觉感受。但从不同角度来评价产品的声音对人类造成的影响，这种评价方法还有待进一步完善，还需要通过主观评价实验来获得人对声音质量的主观感受，进而和心理声学理论相互印证。

摩托车整车降噪的前提与基础——噪声源识别

作者：苏梅; 包铁成; 贺文杰 刊期：2006年第09期

噪声源识别是整车降噪的前提与基础，对于噪声试验不合格的摩托车，采用以声阵列技术为核心的噪声源识别方法，可快速准确地找到主要噪声源，明确噪声超标的根本原因，为降噪工作的开展指出明确的技术方向。

书讯

刊期：2006年第09期

摩托车发动机噪声试验研究

作者：孙义勇; 刘安平; 罗虹 刊期：2006年第09期

在摩托车发动机的噪声控制研究中，运用声功率、声强等高线图及频谱分析方法，对表面辐射噪声进行了声源识别和研究，进、排气噪声对测量面的声贡献较大；运用分别运行法进行噪声分离试验，将燃烧噪声、活塞敲击噪声、配气机构噪声、初级齿轮副啮合噪声分离，进一步分析了2种转速下该发动机的噪声组成和不同噪声的频谱特征，为降低该型发动机的...

摩托车制动噪声分析与防治措施

作者：李育民 刊期：2006年第09期

摩托车制动噪声大致可分为1kHz以下的低频和1k～11kHz的高频。低频噪声主要由制动鼓或制动卡钳的共振引起。1k～6kHz的高频噪声主要是制动蹄或制动盘的共振所致，7kHz以上高频噪声主要由摩擦片或卡钳的弹性振动引起。引发摩托车制动噪声的因素主要有摩擦片的综合技术性能、制动器的结构型式、制动器的刚度、维护与保养等4个方面，应全面综合分析...

长铃CM125摩托车降噪技术试验研究

作者：李洪亮; 王务林; 潘书杰; 李明; 朱晓辉 刊期：2006年第09期

利用噪声源分离技术对摩托车噪声源进行识别，得出排气系统是最主要的噪声源，而轮胎辐射噪声对摩托车加速噪声影响很小。在此基础上，通过优化消声器结构、改进摩托车吊架，使得该车加速噪声由80．9dB（A）降至75．5dB（A），取得了良好降噪效果。

五羊WY156FMI-4发动机的怠速噪声分析和控制

作者：张智均 刊期：2006年第09期

对发动机怠速运转时噪声产生原因、影响因素进行了分析和探讨。以五羊WY156FMI-4发动机在生产验收过程中所出现的类似问题为例，提出了一些有效降低噪声的措施。

长江750摩托车进气系统噪声分析及控制

作者：吴正权 刊期：2006年第09期

长江750的进气噪声主要由250Hz以下低频和1000Hz以上高频组成，并随转速的增加而急剧增大，转速每增加1倍，噪声增加10dB（A）以上；但它受负荷的影响不大，随负荷的增加稍有增加。采用整体密封复合式消声空滤器加装辅助进气管等措施，不仅达到良好的降噪效果，还可减少进气阻力，确保滤清效率和储尘能力。

虚拟样机环境下摩托车减振技术的研究

作者：司辉; 何亮; 刘敬花; 胡桂川 刊期：2006年第09期

通过构建摩托车虚拟样机环境，对引发摩托车振动的主要因素进行系统分析，采取减小发动机惯性激振力、优化车架动态特性、增加发动机与车架的柔性连接等措施，实现摩托车系统动态性能匹配，可有效降低摩托车的振动。

摩托车车架结构模态分析与减振优化

作者：顾灿松; 李洪亮; 吴文江 刊期：2006年第09期

运用有限元分析软件ANSYS计算车架的结构模态参数，在网格划分时单元的选择非常重要，选择不合理会影响到计算结果的准确性。通过对比研究，本文采用的简化方法和实体模型具有较高的相似程度，并可用于后续的各种动力学分析。找到影响车架刚度的薄弱环节后，运用材料力学理论，改变车架局部结构对提高车架的刚度具有较好的作用。

通知

刊期：2006年第09期

发动机吊装位置对摩托车整车振动的影响

作者：刘建江; 李一峰; 卢春平 刊期：2006年第09期

目前市场上销售的一些品牌摩托车，尤其是骑式车，当车速加大到某一范围时，会感到车体有明显的振动，严重影响了摩托车骑乘舒适性和安全性。影响摩托车振动的因素很多，其中发动机在摩托车上的吊装位置对整车的振动影响尤为重要。本文以产生振动的动力源、发动机在车架上的吊装位置为研究方向，提出发动机在整车上的布置规律，以达到降低整车振...

宗申“双核”问鼎神州

作者：杨柳 刊期：2006年第09期

1 “双核”摩托车问世 集欧洲技术，赛车动力之所长的宗申双核摩托车，是宗申产业集团与意大利与亚乔，法国麦卡康姆公司联合设计开发，融合8年赛车运动经验，将赛车技术民用化，成功研制出的摩托车升级换代产品。

无级变速系统的结构、原理与检修（5）

作者：王振选 刊期：2006年第09期

2无级变速传动机构的检修方法 2．1前带轮的检修与故障分析 a）左侧盖的分解与装配 无级变速多使用在踏板二、四冲程车型上，其变速机构基本上都设置在发动机左侧。大部分车型必须先分解车体护罩后，才能拆掉左侧盖。如图24所示，首先拆掉空气滤清器安装螺栓，取掉空气滤清器总成。拆掉左侧盖进气管的通风管后，拆掉左侧盖上所有螺栓，取掉左侧...

摩托车欧Ⅲ排放控制技术知识问答（5）

刊期：2006年第09期

16 能否举一些摩托车欧Ⅲ匹配应用实例？ 答：首先说明匹配思路：先进行原车摸底，对原车排放值、动力性能及燃油消耗率等进行测试，再对测试结果进行系统分析，接下来进行催化剂及催化转化器设计。技术难点：在降低CO排放值前提下，解决NOx排放值，做到两者兼顾。