摩托车技术杂志 部级期刊

卷首语

刊期：2004年第11期

信息专递

刊期：2004年第11期

我国积极构建机动车污染控制体系，3项强制性国际宣贯会在津召开，公安部废止部分规章和规范文件，宝马摩托车在重庆谋求合作

关于开展实施摩托车第2阶段排放标准的有关情况

作者：凌雷; 尹涛; 李钢 刊期：2004年第11期

我国的摩托车产量从1999年突破1000万辆至今持续多年保持第一生产大国的地位.根据比较可靠的统计信息,国内摩托车的实际保有量是8000万辆.摩托车因为轻巧方便和价格低廉成为中小城市和农村的主要交通工具,具有广阔的市场空间.随着科技进步和经济发展,环境保护一直是一个人类社会发展关注的主题,今年我国开始实施排放第2阶段标准(相当于欧Ⅱ标准)...

达到国家摩托车排放标准第2阶段排放限值的新车型和发动机型的公告

刊期：2004年第11期

摩托车尾气净化技术现状及发展趋势

作者：舒柏崇 刊期：2004年第11期

控制摩托车排气的净化技术是一项以催化转化为核心的综合设计和匹配优化工程,金属载体上载工艺是摩托车催化转化技术的核心,也是制备金属载体催化剂的关键工艺.经试验证明,新工艺既保证了催化剂组份抗热冲击和机械冲击能力,也具有良好的CO、HC和NOx三元净化性能.

建设集团两商标双双中榜

作者：罗先猛 刊期：2004年第11期

日前，重庆市2004年著名商标复审认定工作已经结束。10月19日，市工商行政管理局了《重庆市著名商标认定公告》和《2004年重庆市著名商标复审认定公告》，在此次通过认定的21个重庆市著名商标和60个复审商标中，建设集团均榜上有名。其中“建设”商标通过著名商标认定，“JS”商标通过著名商标复审。

CG125摩托车排放控制技术的研究

作者：薛群山; 王大祥; 潘春晖; 谢丹宁; 肖彦; 袁慎忠; 张燕 刊期：2004年第11期

制备了2种金属蜂窝催化剂,在实验室中进行了活性和耐热性能的测试,并选择某CG125摩托车进行了催化转化器匹配技术的研究,采用最优化的方案,进行了10000km耐久试验.结果表明,开发的排放技术能够使CG125摩托车达到GB 14622-2002第2阶段排放限值.

催化转化器技术在摩托车上的工程化应用

作者：陈鹤 刊期：2004年第11期

四冲程摩托车采用二次空气导入及催化转化器来达到欧Ⅱ排放控制标准的技术方案工程化应用是可行性的.通过对化油器与TWC的匹配、排气管与TWC匹配等,力求达到摩托车排气污染物与其动力性、经济性、制造成本及工艺性之间的最优折中,从而使摩托车的排气污染物得以很好的控制.

摩托车排放控制及催化转化器应用技术

作者：程伟 刊期：2004年第11期

对于大多数车型来说,进气系统应对欧Ⅱ的主要工作还是优化化油器,其他改进方式有电控化油器和电控燃料喷射技术.另外,国内还有向进气管补充空气的技术,对于排放的效果也很明显,但对整车的操控性能有一定的影响.

摩托车催化转化器应用中的若干问题探讨

作者：林漫群; 贾滨; 景亚兵; 阎希成; 孙亚琴; 沈美庆 刊期：2004年第11期

探讨通过催化转化器起燃温度所引发的催化转化器评价试验方法及其适用性;二次空气阀匹配过程中应注重高速高负荷的补气效果,同时应安装二次空气截止阀;应积极开展催化器失效研究,为提高催化器耐久性能提供技术支持;催化器安装对排气噪声产生影响,应注重排放与噪声相结合的综合控制技术开发.

隆鑫集团进出口公司跻身全国民企进出口百强

作者：熊道辉 刊期：2004年第11期

为了贯彻落实《对外贸易法》，进一步引导、鼓励和促进民营企业开拓国际市场、扩大出口，由国家商务部主持的全国民营企业进出口促进会于10月23-24日在浙江义乌市召开。隆鑫集团进出口公司以2003年7679万美元的进出口总额，入围2003年全国进出口额最大的100家民营企业之列，排名第54位。

金属载体催化转化器在摩托车上的应用

作者：AlfredReck 刊期：2004年第11期

1德国依米泰克公司介绍 随着世界范围内机动车排放法规的日益严格,对车用催化转化器的要求也越来越高.由于金属材料在物理特性上具有许多优点,金属载体对催化转化率及发动机动力性能、经济性能都具有积极影响,具有广阔的发展前景.

国产通用型汽油机的排放现状及催化转化器的应用

作者：贾滨; 林漫群; 阎希成; 孙亚琴; 景亚兵 刊期：2004年第11期

中国通用小型汽油机的排放现状与美国现行的第二阶段排放限值相比有不小的差距,其中HC+NOx排放超标居多;国产通用小型汽油机二、四冲程并存,且排放特点有显著的差异,在进行催化转化器应用时,要进行针对性设计.

逐渐严格的排放标准促使摩托车加装催化转化器

作者：J．Laiho 刊期：2004年第11期

Ecocat Oy新型载体和涂层技术使其能够涂在前部排气管的内部,这种技术和蜂窝型载体结合在一起,对降低摩托车排放效果更佳;四冲程发动机原机排放中一个最基本的问题是缺少氧气,因此增加补气装置对降低摩托车排放也有显著效果.

正大集团副董事长莅临北易

作者：王学峰 刊期：2004年第11期

10月19日上午，泰中促进投资贸易商会会长、正大集团副董事长李绍祝先生及夫人、正大集团易初工业集团执行副总裁洪钧涛先生一行8人莅临北易公司，并参观了发动机制造部、整车装配部、新产品样车室和新建厂房。