摩托车技术杂志 部级期刊

宗申打造踏板车制造基地

刊期：2004年第03期

摩托车零配件质量令人担忧

刊期：2004年第03期

近年来，由于摩托车零部件质量问题引发的交通事故越来越多，其安全性能引起了社会各界的广泛关注，特别是摩托车的重要安全部件，其质量的高低对骑乘者及行人的安全影响极大。近日，广东省工商行政管理局对广州、佛山、东莞、肇庆、江门等5个市77家经销单位销售的137批次摩托车配件产品

信息专递

刊期：2004年第03期

关于2004年申请摩托车产品出口受让配额的有关规定

刊期：2004年第03期

根据《摩托车产品出口实施细则》的有关规定和全国摩托车出口招标委员会2003年第三次、第四次会议及摩托车分会第三次理事会会议的决议，现对2004年全国摩托车产品出口转受让工作做如下规定：

2003年中国摩托车市场主要品牌用户满意度指数分析

作者：刘建伟 刊期：2004年第03期

2003年1-10月,受国家质检总局委托,清华大学中国企业研究中心以第三方的形式,对中国摩托车市场的主要品牌进行了首次用户满意度指数测评,并于2003年12月公布了测评结果,笔者就公布的数据进行了分析,现将分析结果与大家讨论.

北易获信誉质量保障示范单位称号

刊期：2004年第03期

影响小型液化石油气发动机起动性能的因素

作者：张云威 刊期：2004年第03期

随着环保法规的加严,大量二冲程燃油助力车逐步被淘汰,液化石油气(LPG)助力车作为过渡替代产品之一应运而生.幸福摩托车总厂开发的LPG发动机是在豪迈50mL踏板车发动机的基础上改进而成.

力帆集团专利申请成绩显著

作者：郭丽琳 刊期：2004年第03期

摩托车发动机水冷化初探

作者：杨世容 刊期：2004年第03期

摩托车发动机水冷化需要进行整个系统的设计、分析及计算.由于摩托车发动机本身结构紧凑.体积小,再设计布置水道有一定的难度,最好进行三维实体造型设计.为了在设计时尽量减少投入.简化结构和降低制造成本,在进行水冷化的过程中应注意产品的继承性和通用性.

多元化经营摩托车企业一种新的尝试

作者：杨梅 刊期：2004年第03期

我国摩托车企业林立，品牌繁多，加入WTO后。摩托车市场竞争更加激烈，因此，实施‘两条腿走路’，在加快占领国内摩托车市场、特别是西部市场的同时实施多元化经营，寻找新的商机，这既是现代企业经营策略的基本特征和发展趋势，也是企业根据市场竞争形势做出的抉择。

摩托车用弹簧垫圈的热处理

作者：张先鸣 刊期：2004年第03期

摩托车使用的一般垫圈和档圈,可不经热处理而直接使用.而弹性垫圈(包括弹簧垫圈.齿形锁紧垫圈、波形弹性垫圈3种)大多数用弹簧钢制造,都必须进行热处理.热处理工艺和弹簧的热处理相似,但由于力学性能要求的特殊性,也有不同之处,下面简述弹簧垫圈的热处理.

力之星摩托车纳米金陶发动机

作者：易文斌; 王武晖; 陈俊 刊期：2004年第03期

纳米金陶发动机采用全铝合金纳米陶瓷技术缸体、微弧氧化陶瓷技术活塞及TiN陶瓷活塞环.该系列发动机耐磨、减小摩擦、导热好、提升功率、节油并有利于环境保护.

简述摩托车活塞环材料及表面处理

作者：王冰; 钟福国; 姜殿泉 刊期：2004年第03期

活塞环在高温、高压的燃气介质中往复运动井和气缸套发生激烈摩擦,由于活塞环工作条件恶劣,故对材料要求也很苛刻.活塞环要求材料具有一定的强度、硬度、弹性、耐磨性、耐蚀性、热稳定性及良好的工艺性.

美国及美国加州摩托车排放标准简介（2）

作者：王颂秦; 董宏 刊期：2004年第03期

2排放控制技术 2.1联邦标准 目前联邦标准要求的控制技术可以和客车催化器前阶段的相比较,而公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术以满足目前的联邦标准.1977年确立的联邦标准促进了二冲程公路摩托车的消失(目前仅有一个特例,如前所述),并且要求比四冲程发动机采用一些基本改进略多一些的技术控制排放.这些改进包括:较稀的空燃比混合气.电子...

日本4款新车简介

作者：李陆山 刊期：2004年第03期

1铃木ChoinoriSS 铃木ChoinoriSS(图1)是一款低价位的以"近距离行驶"为目标的轻便摩托车.该车以2003年2月上市的铃木Choinori摩托车为原型,主要面向日本国内的男性消费者.该车配备了一台单缸、四冲程、风冷发动机,排量为49mL,最大功率为1.5kW(5500r/min),最大转矩为2.9 Nm(3 500 r/min);整车结构非常简单,几乎没有多余的"修饰",如裸露的车架.直...