摘要：以云南广通至大理新建双线快速铁路云南驿车站站台包裹式加筋土挡墙工程为例,对高烈度地震区线侧下式车站采用土工格栅包裹式加筋土挡墙进行设计与研究。结果表明：包裹式加筋土挡墙在高烈度震区、线侧下式站台、软土地基等条件下的应用相比传统支挡结构具有更好的经济和社会效益。
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