摘要：采用ArcGIS空间分析技术,从最短时间、最短时间出行方式、最短距离、最短距离出行方式、最低成本和最低成本出行方式6个方面构建了交通可达性评价指标体系,对渝东北11区县交通可达性空间差异进行了分析。并在11区县贫困程度分析基础上,对交通可达性和县域贫困程度的空间耦合关系进行了测算、类型划分。研究结果表明:①交通可达性空间差异明显,其中中部较高,外围较低;②交通可达性和贫困程度具有较强的耦合性,但二者的协调性较低;③应加强低值区的交通基础建设,改善交通不足和缺陷,为经济发展提供支持和保障,为地区降低贫困程度而努力。

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