摘要：排水性沥青混凝土进行城市道路建设的过程较为简单,建设成本较低,被广泛应用于城市道路建设过程中,为分析排水性沥青混凝土在城市道路中的应用现状,对排水性沥青混凝土的铺装结构和边缘排水进行设计,实现对排水性沥青混凝土及集料的选取,保证排水性沥青混凝土在道路建设中的应用效果。根据不同国家排水性沥青混凝土路面的初始空隙率要求,以及降雨强度、构造深度与排水性沥青混凝土路面空隙率之间关系,计算排水性沥青混凝土路面的空隙率,确定选取的排水性沥青混凝土及集料的配比方式,完成排水性沥青混凝土在城市道路中的应用分析。实验结果表明,当油石比高于4. 6%时,排水性沥青混凝土具有动稳定度,且动稳定度随油石比的增加而增加,TPS参量增加能够提高排水性沥青混凝土路面的硬度,使排水性沥青混凝土的动稳定度和破坏应变增加,弯曲劲度模量降低。

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