摘要：以某大功率汽轮机排汽缸为研究对象，以排汽缸的能量损失和出口截面的气流参数作为考察目标，通过模化试验进行排汽缸气动性能研究。试验测试结果发现，排汽缸出口截面存在3个较高的能量损失区，包括由分流造成的两个漩涡而导致的两个高损失区，以及由于旋向相反的两个漩涡作用而产生的中间高损失区；出口截面的速度不垂直度较高，不利于凝汽器中的凝结流动。通过针对该大功率汽轮机排汽缸流动特性的试验分析，需针对其关键结构尺寸进行相应改进，以优化排汽缸的气动性能，同时也为后续的排汽缸优化设计提供技术支撑。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社