摘要：相对于普通橡胶沥青应力吸收层,采用“橡胶沥青应力吸收层+毛细防水层”的结构体系,通过上覆粘结无纺土工布进一步提高应力吸收层的抗拉强度,通过细粒土层与无纺土工布在非饱和状态下的渗透系数不同导致界面处产生毛细阻滞作用的原理,形成毛细防水层,能够有效防止雨水沿裂缝的下渗,并利用无纺土工布的排水功能转移雨水。这种结构防治效果较好,避免了因路面开裂或渗水失稳等因素对行车舒适性和安全性造成的不良影响,表现出良好的社会效益。

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