摘要：首先对全地形车体覆盖件的总体布局、车体构件刚度以及工艺性进行了研究,其次在Unigraphics软件中建立覆盖件扣件的数据模型,用通用数据格式parasolid将模型导入到ANSYS环境中,建立扣件的有限元模型.用有限元理论分析扣件不同部位应力应变特性.针对出现的问题提出了一种基于油泥模型的现实装配和CAD结构辅助设计相结合的全地形车体覆盖件并行设计方法.并结合一款实车覆盖件的设计开发,来验证上述方法的有效性和实用性.

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