摘要：为分析需求预测不确定性对交通网络设计的影响，根据需求预测结果的不同类型，建立了适用于连续型需求的基于灵敏度分析的交通网络设计模型和适用于离散型需求的基于未来情形预测的交通网络设计模型。模型均由两项组成，前一项表示网络效益，后一项表示网络稳定性。给出了两类模型的构造过程，探讨了模型的求解方法与适用范围。计算结果表明：随着设计参数变小，网络效益变小，网络稳定性变大，进而得到不同的网络设计结果。可见，考虑需求不确定性的模型能准确地反映实际的交通网络设计目标。

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