摘要：以经验建模为主、理论建模为辅的建模方法建立了混合动力系统动力部件模型,搭建了实车用基于逻辑门限的能量管理策略,基于MATLAB/Simulink仿真平台搭建了混合动力汽车仿真模型,通过实车试验对仿真模型进行了验证。在此基础上,采用了遗传算法对逻辑门限参数进行了优化,在NEDC工况下车辆的燃油经济性可提高5.88%。所开发的混合动力汽车仿真模型可反映实车的能耗特性,可用于能量管理策略的开发与优化,提高混合动力汽车的开发效率。

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