湖南交通科技杂志 省级期刊
Hunan Communication Science and Technology
杂志简介：《湖南交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为43-1193/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份季刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥梁工程、隧道工程、水运工程、交通工程、交通管理
杂志简介：《湖南交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为43-1193/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份季刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥梁工程、隧道工程、水运工程、交通工程、交通管理
作者：陈向阳; 吕哲; 檀威 刊期：2017年第04期
炭质页岩边坡稳定性的影响因素有很多,其中部分因素具有不确定、未知性。考虑坡高、坡角、粘聚力、内摩擦角、岩层倾角和重度等影响因素,首先通过正交试验设计,然后利用FLAC3D软件进行边坡稳定性分析,以稳定系数Fs作为参考序列,通过灰关联法对各影响因素进行敏感性分析,得到各因素的敏感性排序,可为类似工程设计提供一定的参考。
作者：向睿; 王培清; 胡延杰; 陈贝 刊期：2017年第04期
藏东南高山峡谷众多,工程建设中不可避免地存在边坡失稳的问题。选取藏东南地区某处滑坡体作为研究对象,先进行室内试验,获得其基本物理参数,如含水率,抗剪强度等。然后运用有限元软件ABAQUS进行边坡失稳的数值模拟。取强度折减系数从0.5到2.0,以场变量的形式赋予材料属性中,使黏聚力和内摩擦角发生折减。探索边坡塑性区域发展的过程和边坡失稳...
作者：杨傲; 梅岭 刊期：2017年第04期
基于边坡工程中的土拱理论,阐述和探讨了土拱的发展历史、拱厚的主要影响因素分析以及对拱圈厚度t计算方法的完善和改进,对该领域内土拱理论的推进和完善起到一定的促进作用。
作者：郭志东; 王婷 刊期：2017年第04期
山区边坡在强降雨产生的水流冲刷下极易产生落石、坍塌等公路水毁现象,通过应用主动防护网技术使危岩体的滑塌风险大大降低。分析了主动防护网工艺的技术特点、使用范围及质量控制措施,并结合实际工程应用进行了成效分析,证明了其在减灾防灾方面的高效性及科学性。
作者：刘淑燕 刊期：2017年第04期
为探讨降雨强度对不同渗透性土质高边坡稳定性影响,基于Geo-Studio有限元软件,对不同降雨强度和渗透性情形下土质高边坡进行稳定性研究,研究表明：渗透系数越低,边坡就越稳定;边坡的稳定性会随着降雨强度增大而受到不同程度的影响;当降雨强度比边坡的入渗率大时,大部分雨水会形成地表径流而流走,较少部分雨水会渗入边坡内部,导致稳定性受到不同...
作者：方俊杰; 刘泽; 潘泳; 熊凯; 喻海军 刊期：2017年第04期
通过ANSYS建立高填方加筋路堤模型,采用强度折减法分析了路堤的稳定性并讨论了筋材长度、加筋层数对路堤稳定性的影响。研究表明,加筋后路堤的最大塑性应变区由边坡中上部转移到了下部,塑性应变区的位置要较未加筋时更深,从而有效提高路堤的稳定性、减小路堤侧向变形,且路堤安全系数随筋材长度和加筋层数的增加而增大,侧向变形随筋材长度和加筋...
作者：宋文 刊期：2017年第04期
通过现场测试、室内试验系统分析了库区高液限黏土及掺石灰改良后路基土的压实度、稠度、回弹模量及含水率等参数的改善情况。结合相关规范中路基干湿状况的划分标准,将复杂的库区路基工作性能评价简化划分为优良、合格及不合格3档,并提出了相应的施工处理建议。评价过程表明,该方法操作简便、技术可靠,既能为本工程的路基施工提供理论指导,也可...
作者：刘泽; 谷明; 黄凯峰; 方俊杰; 梁赟赟 刊期：2017年第04期
以取自刚果盆地和桂林四塘地区的红土砾石作为研究对象,通过筛分、击实、CBR、直剪等土工试验获得了2种红土砾石的基本物理力学特性,并基于国内外规范要求,分析了2种红土砾石的路用可行性,研究表明,由于2种红土砾石成因不同,两者的工程特性有较大的差别,刚果盆地红土砾石的CBR、抗剪强度以及水稳定性较桂林红土砾石要高;根据国内外规范要求,刚果...
作者：尹利华; 陈中秋; 黄骤屹; 李向东 刊期：2017年第04期
红粘土作为路基填料,具有含水率高、液限高、压实困难等特点,压实度往往难以达到规范要求,但红粘土却具有较好的力学性能,如果处理得当,可以作为路基填料使用。结合红粘土试验路的修筑,提出了云南红粘土路基填筑碾压含水率、松铺厚度、碾压遍数等施工参数和施工工艺,并探讨了红粘土路基压实度降低的依据和范围,提出云南红粘土下路堤压实度的下限...
作者：李建斌; 李胜 刊期：2017年第04期
以S230资阳区杨林坳至桃江高桥公路改建工程为列,对路基填筑材料高液性土（金沙土）进行了土工试验研究,路基土的承载比（CBR值）与含水率作为衡量路基土性能的重要指标,在公路设计和施工中具有重要指导意义。通过研究路基土的承载比（CBR值）与含水量和金沙土之间的变化规律,为今后科学合理地进行金沙土施工提供有力的理论依据。
作者：胡静轩; 聂忆华; 唐赛乾; 孙世恒 刊期：2017年第04期
路基回弹模量是评价路基强度的重要指标,研究路基回弹模量的影响因素对确保路基强度与稳定性非常重要。采用灰关联法对路基回弹模量的主要影响因素进行了重要性分析。针对3种不同土质的路基回弹模量与含水量、压实度数据的灰关联法分析,结果表明3种路基土的含水量对路基回弹模量的影响程度均大于压实度。
作者：陈丽萍 刊期：2017年第04期
岩溶区由于地质条件的特殊性,该区域桩基稳定性的影响因素较为复杂。以张花高速公路某岩溶地段的桩基作为研究对象,在分析该岩溶区与桩基工程特点的基础上,利用ABAQUS软件对地质工程参数、桩基础自身参数等进行分析,探究了各因素与溶洞临界厚度、临界嵌固力之间的规律。分析结果认为：溶洞的临界厚度随地质强度值的增大而减小、随溶洞高度增加而...
作者：左旺; 史克友; 罗新辉; 胡大为 刊期：2017年第04期
以330国道莲都段改扩建工程为原型,按1∶5的比例设计并制作了衡重式模型挡墙。通过改变墙前水位,测试了挡土墙在墙前水位变化条件下的水平与竖向土压力、侧向位移的发展规律,并与理论计算结果进行了对比分析。研究表明：在浸水情况下,挡土墙所受主动土压力变大;水位下降时对浸水挡土墙稳定性的影响大于水位上升时的影响;浸水挡土墙抗倾覆稳定时...
作者：袁江; 庄妍 刊期：2017年第04期
路桥过渡段的修建是路桥施工中的重要环节,对控制整个工程质量的好坏起到非常重要的作用。针对有轨电车工程路桥过渡段软土地基,采用预应力管桩和水泥土搅拌桩2种方案进行处理,并开展了对有轨电车运营期的路基工后沉降的观测。现场观测结果表明：预应力管桩和水泥土搅拌桩处理软土地基后的工后累积沉降值分别为5.99 mm和8.79mm（设计允许工后沉...
作者：李剑; 李玥; 牛兰涛 刊期：2017年第04期
粉喷桩在软土地基处理中有许多成功实例,采用粉喷桩复合地基对江汉平原高速公路软土路基段进行加固设计,并结合粉喷桩单桩载荷试验与复合地基平板载荷试验,表明经粉喷桩加固后,复合地基承载力和沉降与设计有较好的吻合度。
影响因子：0.35
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.53
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.06
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.32
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.89
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.37
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.31
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.84
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.51
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.19
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.45
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊