首页 期刊 航空动力学报 进气温度与压力对涡流管性能影响的实验 【正文】

进气温度与压力对涡流管性能影响的实验

作者:龚迪澜; 毛军逵; 邓明; 闫奔; 王鹏飞; 曾军 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室; 南京210016; 先进航空发动机协同创新中心; 北京100191; 东南大学能源与环境学院; 南京210096; 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院; 成都610500
航空发动机   涡流管   进气温度   膨胀比   节流阀开度  

摘要:实验研究了涡流管进出口膨胀比(2~5)、节流阀开度(1~11)和进气温度(313~373K)对涡流管性能的影响,重点分析了制冷和制热温度效应随上述参数的变化规律.研究中发现:随着进口膨胀比增加,管内涡流强度增强,不同半径处气流的角速度梯度增大,涡流制冷温度效应增强10.9%,制热温度效应增强46.5%.随着节流阀开度增加,冷/热气流之间能量交换的程度提升,涡流效应增强,冷流率增大47.3%.随着进气温度增加,涡轮管性能逐步提升.实验结果表明:进气温度每增加20K,制冷温度效应平均增幅约为12%,制热温度效应平均增幅约为5%.

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