摘要：在一台装备有电控单体泵增压中冷系统柴油机的进气管上，加装甲醇喷射装置并向进气道喷入定量的纯甲醇，结合废气再循环（EGR）技术并使用氧化催化转化器（DOC）组合微粒氧化催化器（POC）后处理系统，使其常规排放能满足国五排放法规基础上，全面研究了柴油甲醇双燃料（Diesel Methanol Dual Fuel，DMDF）发动机的非常规排放特性．在采用国五排放法规标准规定的ESC（稳态13点工况）测试方法条件下．利用丌IR（傅里叶变换红外检测法）对DMDF发动机的检测结果表明：该机非常规排放物主要为甲醇、甲醛、1，3-丁二烯、苯、甲苯和sO2，非常规排放物的全工况加权比排放为19．532g·kW^-1·h^-1，其中，甲醇的全工况加权比排放为11．395g·kW^-1·h^-1，甲醛的全工况加权比排放为5．927g·kW^-1·h^-1，SO2的全工况加权比排放为0．053g·kW^-1·h^-1，其余排放物为痕量水平．在催化氧化装置处理后非常规排放物全工况加权比排放为0．115g·kW^-1·h^-1．降幅为99．4l％．催化氧化装置对甲醇、1．3-丁二烯、苯和甲苯的消除率为100％．对甲醉的消除率为99．04％．

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