关键词 ：物流 仓储 自动化高层仓库 仓库管理
自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。
仓储的发展过程
人工和机械化的仓储阶段
这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。
自动化仓储阶段
自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG ）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。
随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息，仓库计算机及时地记录订货和到货时间，显示库存量，计划人员可以方便地作出供货决策，管理人员随时掌握货源及需求。
信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末，自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。 “自动化孤岛”需要集成化，于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物资存储的中心受到人们的重视，在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。
智能化仓储阶段
在自动化仓储的基础上继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，人工智能推动了仓储技术的发展，即智能化仓储。现在智能化仓储技术还处于初级发展阶段，21世纪仓储技术的智能化将具有广阔的应用前景。上世纪70年代初期，我国开始研究采用巷道式堆垛机的立体仓库。1980年，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。从此以后，立体仓库在我国得到了迅速的发展。
据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库有300座左右，其中全自动的立体仓库有50多座，其中高度在12米以上的大型立体仓库有8座，这些自动化的仓库主要集中在烟草、医药保健品、食品、通讯和信息、家具制造业、机械制造业等传统优势行业。在此基础上我国对仓库的研究也向着智能化的方向发展，但是目前我国还处于自动化仓储的推广和应用阶段。
自动化仓储的优势和劣势
自动化仓储的优势
采用自动化的立体仓库，充分利用空间 自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分，采用多层存放货物的高架仓库系统，高度可以达到30米以上，根据需要可以设置不同的高架类型：高层（大于12米）、中层（5-12米）、低层（5米以下）。这与平库相比可以节约将近70%的占地面积。
实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平 自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业， 并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。
降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本 由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。
自动化仓储固有的劣势
投资较大，建设周期长 自动化仓储的主体是由自动化仓库组成的。自动化仓库的基本组成部分包括：建筑物、货架、理货区、管理区、堆垛机械、配套机械、相关的管理系统和信息系统。这些硬件和软件需要很高的资金投入和安装建设费用。对于自动化仓库的建设项目要进行评估和设计，包括必要性评估、技术评估、系统开发、敏感度的分析。这就要求对过去和未来3-5年中仓库的吞吐量、仓储容量、订单货物的类别等要素分析，还要对设备进行性能评估和选择，这些都需要很长的时间周期和很大的人力、物力、时间投入。
物资吞吐量和种类固定，缺乏弹性 当一个自动化的仓库按照计划建设完成之后，仓库的类型、物资的吞吐量和仓库的容量就固定了下来，这时如果外部的因素发生了突然的变化，仓库对其变化不具有较强的适应和变化能力，也就是缺乏弹性。
我国仓储业的优化策略
我国仓储业现状
当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的几个方面：
没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作 这就使得自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。
对提高仓库作业机械化、自动化的思想认识不足 由于认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。
由于外部因素和形势的变化 收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓库设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓库处于一种闲置状态。
人员素质跟不上 不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。
积极应对的措施
由于以上出现的问题直接造成了自动化仓库使用频度低和大量资源的闲置，因此应采取积极的应对措施以改变现有的状况。
盘活资产，充分利用现有设备 开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备。
尽可能实现资源共享，防止资源的不必要浪费 研究与推广现代物流管理与运作方式，让生产过程与自动化仓库技术结合，提高企业内部物流的速度。利用网络技术，开展电子商务，实现物流手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现物流经营的规模化、资源共享、风险共担与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。为社会提供第三方物流服务，形成一个完整的物流配送体系。在最短时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，提高市场占有率。
全面提高员工素质，完善自动化仓库的管理机制 物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。
自动化仓储是物资流通中的关键单元，担负着重要的作用，在发达国家“建库就建自动仓库”已成为必然。我国经济已逐渐融入世界经济，成为全球的加工基地。但目前，我国自动化立体库市场总体状况是供过于求，且普遍利润较低。自动化立体库是加工企业所需的二线或三线装备，长远来看，其中蕴藏着巨大商机。随着加工企业规模的扩大和投资者信心的增强，自动化立体库必将得到广泛使用。
仓储业发展趋势
随着现代工业生产的发展，柔性制造系统（Flexible Manufacturing Systems）、计算机集成制造系统（Computer Integrated Manufacturing Systems）和工厂自动化(Factory Automation)对自动化仓储提出更高的要求，搬运仓储技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。
射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集越来越多的应用于仓库堆垛机、自动导引车和传送带等运输设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。实现系统柔性化，采用灵活的传输设备和物流线路是实现物流和仓储自动化的趋势。
人工智能技术的发展必将推动自动化仓库技术向更高阶段即智能自动化方向发展，在智能自动化物流阶段，生产计划作出后，自动生成物料和人力需求，查看存货单和购货单，规划并完成物流。如果物料不够，无法满足生产要求，系统会自动推荐修改计划以便生产出等值产品。这种系统是将人工智能集成到物流系统中。
目前，智能仓储系统的基本原理已经在一些实际的物流系统中逐步得到实现。可以预见，21世纪智能仓储技术将具有广阔的应用前景。
参考文献：
1.李振.仓储管理〔M〕.中国铁道出版社,1987
2.李仁.自动化装置及其应用〔M〕.机械工业出版社,1985
【关键词】仓储 经营模式 信息化 物流
企业仓储管理是对企业内商品的入库、出库、储存等仓储业务进行计划、控制、监督和核算等活动。企业的仓储管理对企业管理水平、产品和服务质量等有非常大的影响，有效的仓储管理有利于企业选择合适的库存水平，提升企业材料和产品的管理水平，有效地控制生产流程，提升产品生产的稳定性和质量；反之，如果仓储管理出现了较大的问题，则企业的资金将得不到良好的运用，企业的库存将会出现过多或者过少的情况，不利于企业生产的稳定，可能会失去原有的市场占有额，这最终会影响企业的盈利和收入的稳定性。因此，良好的企业仓储管理非常重要，需要企业管理层加以重视。
一、企业仓储管理的主要模式和方法
仓储管理在国内经过几十年的发展，已经有了多种管理经营模式，目前较为流行的企业仓储管理模式和方法主要有ABC方法、MRP、MRPⅡ、ERP等。下面本文将简要介绍下这些方法和模式。
（一）ABC分类法及其管理的要点
ABC分类法是仓储管理较早应用的方法，它属于较为简单实用的方法。它是将物资分为A、B、C三类，分别对这三类物资规定不同的控制方法。其中，A类物资的品种占库存品种的10%左右，但是年消耗额占了全部物资总消耗金额的70%左右，B类物资品种占全部品种的20%左右，而消耗金额也占了总消耗金额的20%左右，C类物资的品种数则占了总库存物资品种数的70%，但是其年消耗金额则占了全部物资的10%左右。这种方法突出重点，对不同的物资采取不同的管理方法。
ABC分类法运用好的时候可以压缩企业的库存量，节约资金并优化库存结构。其管理方法主要是：对A类物资要尽可能降低订购批量，将库存压缩至合理的最低水平，这需要对A类物资进行严格控制和精细化管理，建立完善的盘存制度，了解它收、况，计算经济订购批量、保险储备量等；对B类物资需要计算出其经济批量和保险储备量，不需要像A类如此严格，一般将若干物品一并订购；对于C类物资，则采取较为简单的方法进行控制，减少日常的管理工作。
（二）MRP及MRPⅡ管理方法及其管理的要点
MRP是根据产品特点提出的，用以精确地确定产品的零部件需求数量和时间，它的基本原理是由主生产计划、产品库存文件、主产品结构文件等逐一求出主产品所有零部件的生产时间和生产的数量。其中如果零部件是可以内部生产的，则根据生产时间长短安排投产时间；如果零部件是外购的，则制定合理的订货时间和数量，形成采购计划。MRP力求实现所有零部件的出产和采购能够满足产品的交货期要求。
MRPⅡ则是认为企业仓储管理仅仅是一个环节，但是这个环节会受到财务、销售、供应等的影响，它将这些子系统集成为一个一体化系统，成为了制造资源计划系统。这个系统主要包括了基础数据管理、库存管理、经营计划管理、主生产计划管理、物料管理、车间作业计划管理、成本核算与财务管理等，它和MRP基本管理要点一致，主要是将整个企业管理系统集合在制造资源计划系统中，并运用于仓储管理的系统化。
（三）ERP管理方法及其管理的要点
ERP方法是在前几个方法的基础上发展起来的，它注重产品的供应链管理，将经营过程中的所有参与者，如供应商、客户、分销商、制造商等纳入这个系统中。ERP对供应链上的所有环节进行有效的管理，实现供应商、客户、分销商、厂商的相互协同，并规划出人力、市场、售后、生产、质控、财务等多个系统，它和MRP等方法的差别在于它将外部的供应商、客户、竞争对手等均纳入了解和监视中。为了实现自动化管理，它还需要用信息化技术实现流程的管理，以加强企业间的合作等。
二、企业仓储管理的信息化建设
近年来，仓储管理已经在我国的大型企业管理中凸显出较为明显的作用，但是实际上我国企业的仓储管理信息化水平不高。据调查，截至2008年底，只有39%的物流企业使用了物流软件，而在企业仓储管理中，这种信息化应用水平更低。我国的企业仓储管理问题较多，在信息化建设中落后于国外企业较多，例如，信息技术和设施操作人员的数量少、培训少、维修人员少等，这些都会影响我国企业仓储管理的信息化建设。下面，本文将主要探讨我国企业仓储管理的信息化建设。
（一）企业仓储管理系统的信息化内容和流程
企业仓储管理涉及到收货、入库、储位管理、运输等方面，利用信息技术，产品在收货的时候就会有唯一的条形码标签，通过射频技术、条形码技术、扫描技术、数据通信技术等实现产品的联网操作，保证产品在入库后即可导入标准化的数据库中进行管理。仓储管理信息化还可以用货位管理技术对所有货位进行编码，使系统可以追踪至商品所处的位置，以便于分配合适的货位并利于优化货物的配送，提升空间利用效率。从这些描述可知，发达的信息化建设一般都需要使用条形码技术、射频技术（RFID）以提高库存和产品信息的采集效率和准确性；使用电子数据交换技术等进行企业内外的信息输送，实现订单处理、跟踪等的电子化；使用仓库管理系统（WMS）和运输管理系统实现运输和仓储速度的提升。
信息化后的业务流程主要是收货、入库、储位管理、拣货、盘点、器具回收等。收货是仓储中心在接收到货物后即在包装箱上贴条形码，并进行扫描，将信息传至WMS中；入库则是由RF系统告知物品的入库信息，WMS则将应该存放的位置反馈至RF系统中，由工作人员完成入库；储位管理是工作人员用RF系统对商品的位置进行扫描，确定商品的最终位置；拣货是容易出现差错的环节，RF技术根据订单生成发货计划，自动生成拣货信息，并实现准确的数据录入；盘点也是利用RF技术进行扫描实现实地盘点，并将数据传送至WMS，自动生成盘盈和盘亏的信息；器具回收则是在出库的时候待运货员回来后用RF系统进行扫描，确认回收的器具数量。
（二）企业仓储管理信息化建立的意义
一般，目前企业仓储的信息化管理需要涵盖基础资料的管理、企业内外客户的管理、收货发货管理、仓储管理、系统维护管理、结算管理、作业管理、预警管理、统计查询、系统维护等多项功能。通过这些功能，企业可以实现以下的目的：
1.提升仓储管理效率，保证物资安全：仓储管理实现信息化，企业将可以通过系统中的信息化控制，对仓储的流程进行再造，提高工作效率，另外通过单据的监控实现对人员物资的调配、协调、管理等，这也提升了物资的管理效率；由于信息化的应用，企业通过仓库货位管理系统和图片扫描功能加强物资的现场管理控制，保证库存安全，而各岗位人员之间的监督也增强了职工的质量意识，降低差错率，提升物资安全保障力度。
2.提升经济效益：企业的仓储管理信息化建设可以通过高效的物流配送和仓位管理等提升配送效率和速度，并通过射频技术等的应用提升流程运转的速度，这就提升了企业在仓储管理中的效益；同时信息化的应用可以让企业通过使用财务自动结算，减少资金的损失，提高资金数据的动态化，减少不必要的资金浪费。
3.改善服务环境：企业仓储如果实现信息化管理，则企业的内部其他部门和外部的客户均可以通过网上查询实现公司内外客户的远程查询，这就有利于提升内外部使用者对仓储信息的了解程度；而企业仓储在和内外部使用者的沟通中也提高储备的针对性和有效性，从而有利于提升仓储服务的质量。
（三）企业仓储管理的建设措施
1.高层重视，加强业绩考核和部门间沟通：企业仓储的信息化需要大量的资金支持，仓储的信息化是企业发展的内在要求和企业在竞争中提升竞争实力的必然需要，需要高层的重视以全力推动信息化建设。企业的高层要能够在资金调配和支持、部门间的沟通和协调、系统的检查和考核等方面给予必要的支持。信息化建设需要业务部门提供需求、开发商提供软件、信息部门负责维护，部门间的分工要明确有效，沟通要及时，企业的高层要协调这些部门的沟通工作，系统在运行时碰上故障也需要部门间积极配合以促使系统的高效运行。在系统的检查和考核上，管理部门需要制定相应的考核方法，加大考核力度，及时发现问题并进行通报纠正，将考核和工资、职称、晋升等挂钩，加强信息化建设的效率。
2.加强技术改造，开发合适的平台和技术：仓储管理的信息化建设非常复杂，涉及到基础平台和运用技术等的开发和运用，需要对企业的流程进行较为彻底的再造，同时对供应链每个环节的信息化进行改造。具体而言，可以从三个方面展开：首先是基础功能的改造，信息化建设要以基础系统建设为起点，建设先进、合理的应用系统基础平台，同时完善仓储管理中的产品信息等基础数据；其次是供应链环节的接口改造，防止出现信息孤岛，以信息资源开发、利用为中心，提升信息收集的及时性、广泛性、真实和有效性，推动应用系统的建设，重点推行以信息采集技术、传输和交换技术为主的现代化信息化技术，加强信息的共享；再次，加强整体的规划和协调，保证RFID技术、条形码技术、数据采集技术等的利用，在此基础上通过企业内外部的网络，加强和其他部门、企业外客户的信息共享，实现供应链的整体协调和规划。
3.完善人员配置，加强业务培训：企业要将有责任心、文化程度较高、懂计算机技术的人员安排到保管员等岗位，在招聘的环节也需要针对不同的岗位设置一定的招聘条件，让符合信息化建设需要的人员进入仓储管理中。在培训中企业也要根据不同的岗位进行针对性的培训，保证员工能够按照信息化流程进行操作，保证每个动作都清楚，提升人员的专业素养，全面提高员工的素质。当企业还没有足够人才的时候，可以加强企业和学校等研究机构的合作，使理论研究和实际应用得以结合，加快专业技术人员和管理人员的培养，促进企业仓储管理的发展。
本文以企业仓储管理的相关方法模式和信息化建设为探讨对象，重点在探讨如何以信息化建设提升企业仓储管理的水平和效率，希望能够对相关的行业和企业有所帮助。
参考文献
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改革开放二十年来，我国的经济体制已经发生了根本性的变化，仓储管理体制也进行了一系列改革，特别是企业推行经营承包责任制、自负盈亏和流通体制的改革都有效地促进了仓储管理体制的改革。随着经济体制、流通体制改革的不断深化和社会主义市场经济的不断发展，仓储管理体制和仓储业的改革取得了显著的成就:部门管理弱化、条块分割趋同;仓库经营从封闭型转为开放型，功能从单一向多元化转变，存储从静态保管到动态的流通加工和物流配送。最突出的发展和变化表现为从狭隘的部门管理走向市场经济的大舞台。在步人市场经济的过程中，我国的仓储管理体制为了适应新经济形势的需要，在原有的计划管理体制的基础上主动或被动地进行着转轨变型，但在改革的同时，也存在着一些问题:
1.体制不顺。在经济体制改革、流通体制改革和市场经济的发展弱化了部门对仓储业的管理之后，适应市场经济的新型流体管理机制还没有健全，由部门管理向行业管理的改革初衷仍然没有实现，行业协会的服务、协调等作用还很有限，此时管理体制不顺，形成了仓储管理主管部门虚无的状态，这就使得仓储行业出现了异常混乱的状况。我惫份与漫谕照社会主义市场经济的要求，调整和撤销那些直接管理经济的专业部门，加强宏观调控和执法监管部门，国务院组成部门由40个减为29个，经济主管部门的撤并使得部门分割打破即在，每行每业办仓储、一家一户搞经营的落后局面在改革中逐步得以扭转。在市场机制的作用下，过去分散于各专业部门的仓储企业趋于联合，社会化、市场化的仓储业可望形成，由此，仓储管理体制的改革也将进入一个崭新的阶段。
2.管理不善。正如上面所谈到的，由于体制尚未理顺，使得仓储行业严重缺乏管理，仓储市场极其混乱，国有、集体、个体、联营、合营、外资、工厂、工地、部队等各种性质的仓库发展起来，促进了商品生产和流通、活跃了市场、方便了消费，对经济的发展起到一定作用，但也因管理不善而出现了各种各样的问题，无论是否具备应有仓储和保管条件，盲目乱建乱设仓库，使得市场竞国的仓储业建国后是附属于各部门的，受宏观计划经济体制的影响，铁路、交通、民航、部队、粮食、物照社会主义市场经济的要求，调整和撤销那些直接管理经济的专业部门，加强宏观调控和执法监管部门，国务院组成部门由40个减为29个，经济主管部门的撤并使得部门分割打破即在，每行每业办仓储、一家一户搞经营的落后局面在改革中逐步得以扭转。在市场机制的作用下，过去分散于各专业部门的仓储企业趋于联合，社会化、市场化的仓储业可望形成，由此，仓储管理体制的改革也将进入一个崭新的阶段。
2.管理不善。正如上面所谈到的，由于体制尚未理顺，使得仓储行业严重缺乏管理，仓储市场极其混乱，国有、集体、个体、联营、合营、外资、工厂、工地、部队等各种性质的仓库发展起来，促进了商品生产和流通、活跃了市场、方便了消费，对经济的发展起到一定作用，但也因管理不善而出现了各种各样的问题，无论是否具备应有仓储和保管条件，盲目乱建乱设仓库，使得市场竞争过度、价格无序。例如：广州市大量的农民仓部队仓、不景气的工厂闲置厂房都“贱价”吸引客户，使目前广州市的仓储价格偏低，背离了价值规律，后果是仓储管理手段落后，储存条件差，服务质量低，使储存物资损坏变质，造成浪费，安全措施不利，失窃、火灾较多，一些仓库甚至只讲经济效益，不讲社会效益，成为伪劣商品的存放地。混乱无序的现状迫切要求国家有一个主管部门来统管仓储业。即使新一轮机构改革到位以后，涉及仓储(物流)的部门仍有铁路、民航、交通、经贸委、外委、农业部、部队后勤等，主管部门的减少，有利于物流一体化的发展，会大大促迸仓储业的联合经营和管理，但是依然存在不同的系统和部门之间的协调组织和统一管理问题，因此，具有一定权威的全国性仓储(物流)管理机构是十分必要的。这样的机构能够在体制上或行业内力促仓储业尽快实现从观念到行动的根本性转变，以适应市场经济进一步发展的需要，同时可以进行从微观到宏观的统一管理，从而有效地解决体制不顺、管理不利的关键问题。
3.法规缺乏。现代市场经济实质上是法制经济，市场主体的行为、市场交易秩序及市场竞争等都需要相应的法律法规来规范和约束，可是目前的仓赌业进人市场后，现行的各部门管理法规已不适应仓储市场迅猛发展的新形势。整个流通行业的法律法规不健全，尤其是缺少物流方面的法规，同样仓储行业也缺乏统一的法规，这就使得各部门过去制定的法律法规仍然在一定的范围内在起作用，各自为政的结果是同一地区、同一市场的仓储要分别受不同部门的法规约束，这种计划经济特有的现象如果继续延续下去，将不利于社会化、专业化统一仓储市场的形成。为解决根本问题，有必要由国家统管机构制定一部统一的法规，协调各部门不同的管理办法，以便仓储业尽快摆脱部门分散管理的现状，形成市场机制调节、统一行业管理、法律规范一致的新局面。
存在上述问题的主要原因不外乎深层次的体制因素，如政府机构改革滞后，传统计划体制制约等，另一方面在我国现阶段经济体制转轨变型时期，需要采取过渡性的强有力措施，来弥补新旧体制衔接不紧凑造成的体制缺位和管理职能弱化等缺陷。仓储管理体制改革不可能坐等经济体制和政治体制改革等外部环境改革到位，必须不断深化它自身的改革，建立统一的管理体制，健全法律法规，并加强宏观调控，最终走向遵循市场经济规律、政府间接调控、政策法规一致的仓储管理目标。
二、改革方向
仓储管理体制的改革，不能脱离国家经济体制改革的大方向和流通体制、物流体制改革的框架，仓储业是构成国民经济整体的产业之一，仓储市场是社会主义市场经济的有机组成部分，如果单方面地进行仓储管理体制的改革，必然会遇到方方面面相关部门的制约。因为改革必然带来利益格局的调整，会触及政府部门的权限，还可能会遇到来自实践部门的重重阻力，因此这项改革要与其他经济改革配套进行，不能孤立地进行改革和建立过于超前的新体制。二十年来改革的实践证明，仓储管理体制改革首先要有政府机构改革的支持，以打破部门分割，为国内仓储市场统一创造条件，其次需要流通体制和物流体制的改革作基础，使商流引导物流，物流促进商流的发展，进一步改变目前仓储市场明显落后于商品流通、仓储游离于物流系统之外的状况。再次需要财政、金融、价格、税收等体制改革的协调进行，为仓储体制改革提供一个宽松的经济环境。
仓储是物流的主要功能之一，仓储也是整个物流系统的重要子系统，在探索物流管理体制改革的过程中，积极进行仓储管理体制的改革，能够为物流体制的改革提供有益的启示。由于仓储是贯穿于物流过程之中的经济活动，而传统意义上的仓储、仓库在现代市场经济条件下将逐步被配送、物流等概念所取代，因此，在一定程度上，仓储管理体制的改革可以理解为物流体制的改革，这样，如果有一个统管物流的权威机构的话，就能够合理规划、统筹安排仓储业的全局。在不具备这样的条件的今天，可以由经贸委牵头，组成非常设性质的仓储统管部门，来完成经济转轨变型时期的统管任务，也可以委托行业协会如中国仓储协会、中国物资流通协会等行使相应的权力，完成管理职能，在时机适当、条件成熟时将仑储管理纳人物流管理部门。
在改革的进程中，首先要加强仓储市场的宏观调控，这应作为今后仓储管理体制改革的重点。我国经济发展和改革开放的实践说明，计划经济不利于经济的健康发展，完全地放开搞活也不利于国民经济的有序发展。只有加强对市场的宏观调控才能保证经济持续稳定的发展。同样仓储市场的培育和发展，在脱离旧体制羁绊的同时，客观上需要加强统一管理并进行适当的宏观调控。宏观调控至少应具有建立布局合理的仓储体系、指导和规划仓库建设、以市场经济观念引导仓储业的发展方向等职能。
十五大以后，改革的力度加大，所有制结构和机构改革正紧锣密鼓地迸行，这给仓储(物流)体制改革提出了更高的要求，没有职责明确、具有相应职能和权限的统管部门，要充分发挥宏观调控的作用是不易做到的。因此在改革原有体制、创立新体制的过程中，必须以适应市场经济发展的先进的物流理论为指导。在我国，物流理论的引进几乎与改革开放同步，在理论上为仓储管理体制的改革进行了有益的探索。如果说在前二十年当中，物流理论远远超过我国旧管理体制和计划经济的实际的话，那么在计划经济向市场经济转轨的今天，应以物流社会化、系统化和市场化的理论来指导实践，结合我国实阮情况大胆创新，在协调各部门管理的基础上体制有所突破，力争解决新旧体制的彻底转换和加强宏观调控两大难题。加强宏观调控建立必要的权威统管机构还远远不够，还有更重要的调控手段问题。调控手段如果不恰当的话，无疑会使管理机构失去应有的作用。
从理论和实践的发展来看，应较多地采取经济、法律等间接调控手段，辅以必要的流通政策，来引导仓储业的发展，更多的情况下要以市场机制调节为主，只有当遇到市场本身无法解决，间接调控又解决不了的问题时，才能动用行政手段。根据目前仓储市场散乱的局面，首先要做的工作是制定仓储法规。法律法规是目前仓储市场最薄弱的环节，带有计划经济痕迹的各部门仓库管理法规，已经不能适应现在市场经济条件下仓储业的发展需要，尽快制定一部规范仓储市场行为的法现，既是保护仓储企业平等竞争的需要，也是保护国家财产和用户利益不受损失的需要，还可以以法律的形式规定仓库技术标准、仓库布局和建设，以及仓库用地、安全和环保措施等内容。值得欣慰的是，《中国仓库法》正在制定当中，不久就可以出台。
其次要做的工作是制定指导流通的宏观经济政策。改革开放20年来，我国尚未制定过一项完整的流通政策，同样，也没有统一的物流、仓储方面的经济政策，这与旧体制有密切关系。社会主义市场经济新体制的建立，呼唤宏观指导性较强的流通政策。制定流通政策的出发点是完善流通网络，相应地仓储设施建设是其中的重点内容，包括投资主体、技术开发和引进等，以引导仓储市场主体联合经营、协调发展，可较好地避免盲目建设。第三，加强宏观调控还要利用现代化的科学技术手段，建立和完善流通信息系统，包括仓储信息系统，这一点已经得到许多实际部门的重视。如铁路物资总公司某仓库已着手迸行此项工作，上海商业储运有限公司也认为建立仓储信息系统势在必行。建立仓储信息系统可集中地区、区域甚至全国的仓储供求信息，使仓储企业和用户更清楚地了解仓库、储存的静态和动态状况，及时掌握仓储市场信息，能进一步根据市场信息及仓库分布信息调节库存，避免或减少由于信息闭塞所造成的忙闲不均、盲目吸资建库等间题。由此可见，建立和完善仓储管理信息系统和网络，在一定程度上能起到促进宏观调控的作用。例如，国家经贸委、内贸、外贸等部门联合组建的全国库存商品调剂网络，工业企业、商业、乡镇企业的库存商品近17000亿元上网，通过网络可以获取大量信息，促使货源流向趋于合理和有序，有利于打破地区、行业、部门界限，加强横向或纵向联仓份与漫瑜合经营。
目前，许多仓库已经采用仓库管理系统，使用计算机管理收料单、在库单、领料单等物资进出原始凭证，在此基础上，由国家经贸委牵头，各有关部门参加组建全国仓储信息系统，同时分别组建物资集散地、交通枢纽、港口码头、航空站点等仓储信息子系统，将现代化的信息管理手段应用于宏观管理，把仓储市场上的宏观、徽观信息及时而准确地传达给用户和仓储企业，使仓储市场的管理和经营趋向一体化。除此以外，从现代物流的观点来看，仓储是物流的重要功能之一，仓储还是整个物流系统的一个子系统，在原有的部门管理、仓库功能单一、独立存在的形式被系统管理、仓库功能多元化、与物流系统融合在一起的新格局所取代之后，仓储将不是独立于物流系统之外而单独存在的，它是贯穿于物流过程之中的，即改革仓储管理体制一定要有系统的观念。
经过改革后的仓储管理体制呈现出下列特点:具有一个全国性的统管机构，此机构可不单设，由国家经贸委组织铁路、交通、民航、工商、财政等部门，成立非常设机构，负责协调相关部门的工作。基本上形成高效宏观间接调控、法律法规完善、管理统一的仓储管理体制可以基本上解决部门分割、地区分离等老问题，也可基本改变目前无主管部门、无法律监督、宏观调控无力、管理分散的无序状态，从而使仓储体制实现了超越行业、横跨部门的开放式管理模式，能更好地顺应建立市场经济新体制的改革的大方向。
参考文献
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5徐文彩、沈绍基.发展物流配送中心的几.氛看法.商场现代化，1996(11)
一)、实训目的 ：
1、了解仓储基本管理及基本运作模式;
2、通过对华软的操作了解仓储运作基本程序;
3、把握业务操作管理中心的主要业务流程和功能设计，熟悉入库、出库程序。
二)、实训要求：
1)、掌握仓储的运作模式;
2)掌握仓储软件数据初始化的步骤和要求;
3)掌握仓储的基本运输环节，着重掌握入库出库的操作。
三)、实训过程：
这学期我们进行了为期两周的物流实训，整整两周都在机度过。实训，顾名思义是以理论为基础的实践操作。是提高我们应用操作能力的必经过程，因此。如果想让自己所学的知识得到升华，能学以致用就应好好把握这次机会。第一周主要是了解与熟悉我们实习内容，在谢老师的指导下熟悉华软运输管理系统与基本数据，学习如何新增车辆、客户单位以及货物等。别以为运输管理只是简单的派车送货，其实它的流程有很多：从用户分配、基础资料管理价格管理的基本信息录入后，开始业务单据的录入、审核，车辆调度、车俩跟踪与车辆返回，成本结算，报表管理等。
仓储管理以及仓储作业管理
仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统(wms)。随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何采用有限的仓储面积存储更多的物品以及如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，如何安排仓库门口(docking)的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。先进的仓储系统为了能够达到上述结果，在系统内设计了一个先进的计划系统，该系统对于现场的作业状态非常敏感，他可以根据现场情况变化而实时调整作业计划，使整个作业计划安排能够达到最佳。
在计划自动生成的时候，所考虑的因素主要有品项特性(是否对存储和搬运有特殊要求)，储位分布以及储位分配情况，仓储作业面积，操作人员数以及操作人员的训练程度，作业允许的时间以及客户给定的服务时间以及仓储设备的运行状况等等。另外，某些wms系统采用了rule base或knowledge base技术，将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而达到作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。
仓储作业的具体功能如下设计：
物料管理
物料管理根据仓储作业以及物流业务以及今后电子商务发展趋势主要将定位于以下几个功能方面：
(1). 物料的属性与分类管理
目前，物料属性分类方式有两种：
一种， 是代码继承式分类，这种方式通过代码分段方式建立物料的属性分类，其优点是相同属性物料在排序上归为一类，容易管理。但该方法随着物料种类的增加造成代码过长，字段过多且不同物料属性类别使用同一字段造成管理不便，在数据存储上表现为稀疏矩阵，浪费存储资源。主要代表性的编码方案有unspsc、ucc和ean等。
另一种，方法是采用属性结构表方式进行物料属性的定义，其主要特性是首先定义物料的分类以及分类属性，然后再定义属性值，其结构有些像金字塔型，在这种分类方法中，可以做到物料的代码的编撰方式与物料属性无关，分类可以无限增加。同时，采用属性结构表方式建立物料属性的描述体系，可以在统一数据库系统中表达不同的属性描述类别，但不存在属性类别的浪费和字段空值过多的稀疏矩阵状况的出现。
(2). 物料的存储描述
物料属性定义完成后，需要定义的另一个物料属性就是物料的存储属性，其中主要包括了下列信息内容：
物料的存储信息，包括存储地区、仓库、仓库内的存储区域以及货架储位。
物料的库存信息，其中包括物料的存储库存和在途库存，由于中国审计特性与国外不同，中国是根据政府颁布的原始样张作为原始记录依据，因此对于货到，单未到的情况无法进行登帐处理。
仓储配置管理
物料的存储条件需要进行配置，先进的仓储管理系统能够通过对仓库实体参数配置，实现对仓储资源的识别和管理，需要配置的信息主要有仓储编号，仓储面积，储位编号，储位面积以及储位存储规则等等。通过仓储配置，可以根据实际作业需求制定优化的仓储作业计划，实现对仓储环境的高效利用，即以有限的面积存放更多的货品，以有限的资源得到更大的仓储吞吐量，以有限的人力物力获得更高的作业效率和速度。
仓储作业计划
仓储作业计划是通过采集收发货品订单以及根据系统中的仓储配置数据，并结合在系统中已经设定的作业规则(process rule)，在规定的时间内完成的作业计划，仓储作业计划主要有下列几个方面：
(1). 收货上架
(2). 拣货
(3). 补货
(4). 码头装载
仓储作业执行控制
仓储作业计划生成以后，需要得到完美执行，仓储管理系统一般都会结合硬件设备和条码设备辅助完成仓储作业计划，因此仓储作业系统不仅仅是一个计划管理系统，更是一个业务执行管理系统，在作业执行方面，许多wms产品都有比较先进的解决方案和相应的产品，如exe的exceed，es/1 awm等系统，其中es/1 awm还提供了基于打印工作令的执行管理系统以适应自动化水平较低的仓储作业环境。
1.仓储资源管理
仓储管理系统中另一个重要管理对象是仓储资源管理，仓储资源除了仓储本身还包括了仓储结构、仓储设备以及仓储作业人员等资源的管理。主要功能体现在仓储设备的合理调配，并通过设备检修计划提高设备完好率;合理配置仓储结构，提高场地利用率;合理组织仓储作业人员，是仓储作业效率能够得到最大化。
2.异常处理
现实生活中，仓储管理是非常复杂的，在仓储管理中，会遇到各种突发事件以及其他异常交易作业，因此要求一个优秀的wms系统能够妥善地处理这些异常情况。
3.作业成本管理
仓储作业管理的优化，将最终体现在仓储成本的降低和作业效率的提高，而成本控制是应用仓储管理系统的一个主要目的之一。然而，与erp系统不同，erp系统所描述的成本控制，大多以物料成本为中心展开，而wms系统的成本，必须以作业成本为中心，因为wms系统的主要管理对象虽然是物料，但管理的主体确实作业，因此，作业成本的可控以及优化是4.wms系统比较重要的环节。
长期以来，仓储作业是企业内部的成本中心，长期困扰企业管理者的问题是仓储作业成本比较难于核算和控制。随着企业生产逐步由大而全走向分工合作，专业化方向，企业的仓储将不会只对企业的一个部门或几个部门提供服务，将会逐步走向集团企业内仓储中心或以第三方物流服务的形式出现。仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向新的利润中心。因此先进的wms系统都会提供基于作业的成本管理系统，帮助仓储作业管理人员精确地核算仓储作业成本，为进一步优化仓储管理，提高仓储效率奠定基础。
实训心得：
1.培训工作任务烦重。老师们克服种种困难，加班加点，从不会到会，保证了实训的顺利进行。
2、教师组织严谨。系领导、教研组、实训教师对这次实训工作高度重视，是这次实训的首要因素。
3.学生自觉认真。实训过程中，绝大多数同学热情越来越高，自觉性越来越强，态度越来越认真，不仅仅限于掌握软件流程，特别是对软件中各种客户之间关联的关系，客户与费用之间关联的关系等全局化的问题有进一步了解，能将课本上学习的仓储学及运输知识与软件特别是其中的流程对应理解。这是这次实训成功的根本因素。
4.教师尽职尽责。万事开头难。由于这次实训是新任务新知识，这次配备的三名指导教师，拿出了全身心投入的敬业精神，从而使实训工作顺利进行，循序渐进，有始有终。
实训的主要情况总结如下：
实训划分为业务实训和小结两大部分。其中业务实训部分主要是华软物流管理软件的运用。这其中包括了参数设置—入仓—保管—出仓—调度—费用核算等较为完整的仓储运输环节。在实训中，主要是通过使同学们在了解此软件示范的基础上自己分配了各岗位参数：如货主、工厂、供应商、购买商、运输公司、装卸公司等不同角色，并通过参数设置了解如入仓、出仓等各环节中的步骤。使学生身临其境，掌握仓储各子环节体会不同岗位的职业特征和要求。
同学们畅谈了实训给自己带来的种种变化，归纳起来，有以下六个方面：
1.在知识上，由朦朦胧胧变得比较明白;
2.在能力上，由完全不会动手，到基本能动手;
构成第三方仓储管理的主要内容是仓储系统的摆设设计、仓库内部货物的保管、仓储如何作业操作。虽然他们不是一个层面上的东西，但却有着各种不同却相近的联系。
1.1仓储系统的布局设计
仓储系统是以三大运输干线为主要干线，分别为铁路、公路和大型船舶。在区域内送货，区域是送货的主要地区，其他为副中心地区，这就形成了一个扭曲的布局系统模式，这就避免了复杂混乱的局面。枢纽就是一个配送中心，只不过这个配送中心的基地是个仓库。它还需要对配送中线的选址进行规划、仓储系统内的设施设备也要进行安排，同时也要设计规划区域。这些是仓储系统布局设计的不可缺少的部分。无论在物流建筑的设计上，物流设置设施的配置上，还是物流供应链的设计上，都必须要有专业的技术。因为它对物流程序的运作的好坏有着直接的影响，所以说，仓储储藏不仅仅是布局中的顶层设计，更是供应链设计的核心部分。
1.2库存控制
要想确定仓库商业模式，就需要在控制库存的时候，以仓储系统的布局设计为依据对本仓库的管理目标和管理系统模式进行确定。只有这样，才能够更好地确定好仓库的商业模式。第一，将控制目标定位在服务质量和运营成本上，在企业商业模式中，让库存控制在一定量，避免过多或者过少的现象出现。第二，服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理将会成为控制目标，如果将独立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节，从而实现企业利润最大化。第三，要指定一个控制目标，控制目标包括服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理，并且将立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节，提高企业在市场上的竞争力，这样企业的盈利会更多。第四，物流仓储管理中库存控制有执行、反馈和分析这三个功能。因此，相对于供应链的整体来说，它处于后端位置。
1.3仓储作业操作
仓储作业操作的传统作业流程包括进仓、盘点、账务处理、出仓等，因而说，它是整个仓储管理中的基础部分。在第三方物流的仓储管理中，是以仓库管理系统为中心来进行主导管理。仓储管理系统的仓储作业操作是信息化的，这是它与其他管理软件的不同之处，因而，它的这个特点对库存控制和信息集成化奠定了坚实的基础。
1.3.1进仓作业流程
首先是进行接单审单，然后开始检查车辆，再把车上的货物卸载下来，验收货品，验收成功后系统指导的进行上架，并对货品进行贴标签扫描，单据处理之后最后入账确认。
1.3.2盘点作业流程
首先是制订盘点计划，然后盘点食物，对实物和标签进行核对，盘点表与系统账务进行复核，最后计算库存准确率。
1.3.3出仓作业流程
首先是接单审单，然后把货品系统分配，分拣备货，发货，复核交接，单据处理，最后销账确认。
1.3.4账务处理
实时记录和检查每次进出库作业、质量状态、数量的改变；同时，对货品进行分类、整理、归档保存、备份相关凭证，这是进行账务处理的主要目的。
2第三方物流企业仓储管理的发展趋势
2.1信息技术与第三方物流企业仓储管理的密切结合
随着我国物流技术的发展，第三方物流也逐渐壮大，它对于提高物资运输流通速度、节省仓库储存成本有极为重要的作用。WMS是集员工、流程和环境于一体的系统集合体，是由一系列计划模块有机组合并产生相应预期结果的系统，国内与国外相比，在WMS的运用上还有差距，在国外，WMS功能的强大和专业性通过实践的充分证明，在国内仅仅是在初级模块中WMS得到了广泛运用。仓储管理必须通过WMS作为工具来开展一些充足的辅工作，对于第三方物流仓储企业这是必要的。要对自己自动存储货物、补充货物、RFID、企业产出的情况报表、库存控制指标等的运用进行重新排列组合，这样才能让企业的仓库管理得到进一步的发展。要想灵活运用这些技术，就需要在管理中有成熟的理念支持才可行。
2.2贴身个性化行业化服务意识
如食品饮料、服装、化工、IT、电信和汽车这些行业是第三方物流企业最为关注的焦点行业。支撑物流行业现阶段生存发展的支柱力量是行业发展速度比较低的传统行业，据调查显示，物流行业中比较大型的企业非常重视传统行业的物流需求，因为处理好这些物流需求，可以提高企业在竞争激烈的市场环境中的竞争力。第三方物流企业仓储管理要在熟悉客户企业、物流活动发展规律、具有物流系统开发和创新能力的条件下给客户提供有利于物流合理化的综合物流服务。在熟悉并且清楚的了解客户需求之后，结合自身行业的特点，分析归纳行业的要求，为客户指定贴身计划。让每个企业客户都有一个符合自身的计划去实行，改变了过去第三方物流企业被动接受指令的情况。
2.3人才的战略型、管理型、技能型
要想让现代物流能够有一套良好的物流服务体系，就要求提供物流实施的计划、对整体系统进行设计并且要加强物流的管理。不断与整体物流的成熟发展相联系，要想让第三方物流企业能够更好地发展，就要求企业中有物流方面的高素质人才。从理论方面讲，可以将仓储管理的高素质人才分为上三种：第一种是战略类型的物流人才，第二种是有管理能力的物流人才，第三种是有技术的物流人才。当然，这三者兼备在一起的人才才是企业最需要的。我国在近些年也很重视培养这方面人才，在不少大学设置了这一门课程，这类人才在学校中学到了很多物流管理方面的知识，再经过后来在工作中不断汲取经验和在企业的培训课程中也学到不少专业知识，这都是培养物流人才的途径。
3结语
【关键词】仓储 仓储管理 仓储效率
马克思曾在《资本论》中写过：“没有商品储备，就没有商品流通。正是有了这种储备，流通过程以及包含流通在内的再生产过程的不断进行，才得到保证。”在现在这种社会分工和专业化生产条件下，为了保证社会再生产过程的顺利进行，就得存储一定量的物资，用以满足一定时间内社会生产和消费的需要。
仓储效率指的是在日常作业中，主要体现在对仓储三大资源的利用情况，即对人工、空间和设备的使用情况来衡量，以达到储存空间的最大化利用和搬运路径和时间最优化为目标。衡量仓储效率的指标有很多，具体有：仓储货物流量（吞吐量）、订货批量与订货周期、平持持有库存、安全存货、订货前置时间、存货周转率、仓储空间利用率、作业周期时间、作业计划标准等等。
一、文昌市汽车配件厂仓储情况简介
文昌市汽车配件厂是一家集研发，生产，销售于一体的专业厂家，位于海南省文昌市文城镇文建路7号，成立于1998年。公司经营范围涉及各种车辆修配和生产汽车配件。其主要生产产品有汽车发动机配件系列，如汽油泵、柴油泵、气缸垫、曲轴、连杆、皮带等；汽车制动零部件系列，如刹车片、刹车蹄、刹车鼓、压缩机、真空加力器、制动分泵、制动踏板总成等；汽车电器系列，如起动机、发电机、电机、雨刮电机、传感器、分电器、继电器等，公司的原材料仓库存放共计三千多种的零配件。
仓库布局及人员分工。该汽车配件厂的仓库内部由总装车间仓库、生产区域、入库区、发料区、收货区和办公区组成，下设主管1名，领班2名，文员1名、仓库管理员14名，叉车工2名，共计20名仓储人员。
仓库内库位设置及设备配置。库内库位设定所采取的办法是按照部件的属性、类别进行了简单的区域划分。重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆、手动叉车6辆、液压叉车1辆、周转托盘200个、发料小推车24个。
二、文昌市汽车配件厂零件库仓储效率低下的原因分析
（1）货物出入库流程复杂效率低。在配件厂的采购件和自制件的出入库流程中，都会有一个已入库区等待的过程。而在这个过程中并没有其他的活动。因此，货物的出入库流程便会增加和复杂，浪费出入库的时间和阻碍了仓储效率的提升。
（2）库位设定不合理。在我国，制造型企业在仓库初期设置时，往往关注的是如何来安排生产区域，却忽略了物流环节的布局等问题。该汽车配件厂的仓库在一开始建设的时候，存在着重大的决策问题，而对于库位的设定所采取的办法是按照传统的管理办法依照部件的属性、类别进行了区域划分。这样的划分，每次按生产料单集货时，会跑遍各个货区货位拣货，拉长了库内搬运距离，降低了库容利用率，耗用了大量的时间，影响仓库运作效率，为存取带来了许多不便，也不利于生产作业的需要。
（4）仓库内工作区域布局不合理。根据仓库总体布局的原则，配件厂的仓库内部工作区域布局见图1。在图中我们可以看到，入库区和集料区的存在不便于货物的图库和出库，降低了出入库的效率，而且使仓库的有效使用面积减少。因此，仓库内工作区域划分并不合理，应重新规划。
图1 原仓库布局图
（5）仓储设备落后。文昌市汽车配件厂的货物搬运，完全是靠人力使用机械设备进行搬运和人工搬运相结合。搬运工具只有重力平衡叉车、电瓶叉车、手动叉车、液压叉车、发料小推车。相对于21世纪的科学技术发达的今天，仓储的自动化信息日趋完善，设备自动化水平越来越高，一个几千种零部件的汽车配件厂，仅仅拥有这些基本的搬运工具是远远不够的。仓储在物流环节中占着尤其重要地位的今天，配件厂的落后的设备，加上人工手工作业，已经明显无法为降低企业的仓储成本和提高仓储的时间效率。
（6）人员岗位分配不合理。该仓库的主管有1名，领班有2个人。然而主管和领班的职责几近相同，都是仓库整体工作事务及日常工作管理，协调部门与各职能部门之间的工作，负责制定和修订仓库收发存作业程序及管理制度和仓库工作计划，同时负责分配仓管员的日常工作和组织仓库盘点工作，确保卡、账、物一致。在该配件厂中出现了主管和领班两个岗位并存的现象，在人员合理安排的原则上，这样的岗位的设定显得有些多余，造成人员的浪费，由此也体现出了该配件厂的人员及岗位分配的不合理。
（7）设备与人员不配套，存在资源闲置。该仓库重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆、手动叉车6辆、液压叉车1辆、周转托盘200个、发料小推车24个。需要叉车证驾驶的叉车为重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆，而叉车工仅两名。手推车24，人工使用的手动叉车6辆、液压叉车1辆、而实际操作这些设备的员工仅剩余12名。这样的资源配对比例，体现出了配件厂的人员和设备使用的配置存在一定的不合理性。同时也造成了仓储资源浪费，仓储搬运设施出现闲置，设备没有得到合理的利用，因此仓储的效率会极大下降。
三、 文昌市汽车配件厂仓储效率提升方案
（1）库位重新划分，提高物料拣货效率。传统仓库工作人员在库内的纯走动时间占总作业时间的60%以上。针对上述情况，根据货品的物流动性合理分配货位，可以明显地提高作业效率。
（3）优化仓储的物料出入库流程，提高出入库效率。由上文分析可知，该配件厂的仓库在出入库流程中，不管是采购件的出入库还是自制件的出入库，都存在着一个已入库区等待的环节，因此，造成出入库的时间长，给仓储效率的提高造成了影响，所以出入库移到入库区等待的这个环节明显多于。对此我们在采购件和自制件的出入库流程中做出了简单的优化，以提高出入库的效率，进而提高仓储效率。
（4）合理安排人员和设备，提高资源利用率。上面的分析我们知道了该配件厂在人员岗位的安排上并不合理，出现了人员设备的浪费，对此我们在原来的人数的基础上对岗位进行了重新划分，主管1名，制单1名、叉车工2名，进货4人、集货发料8人，理货2人，共计18人。仓库设备保留重力平衡叉车1辆、电瓶叉车1辆、手动叉车2辆、周转托盘200个、发料小推车12个。人员精简2人、设备精简18台、安排合理够用，没有出现重复的多余的岗位和闲置资源，同时还要使仓库人员的安排和仓库设备的安排有衔接，使得人员和设备相配套，使资源有效利用，从而提高仓储的效率。
另外仓库设备陈旧落后，基本以人工作业为主。配件厂可依其能力分阶段对其基础设施进行投资建设，比如高平台的立体仓库、有效的作业平台、可进行射频扫码的叉车、自动化货物传送装置。尤其WMS信息网络平台的搭建可实现仓储管理的信息化、自动化、智能化，提高仓储的管理水平和仓储效率。对汽车配件厂的基础设施的改进优化，需根据配件厂的具体情况分步实施，帮配件厂进一步提高仓储效率。
经过对文昌配件厂原料仓库的优化管理，仓储效率明显提高，生产周期缩短，物流和生产成本降低，增强了企业的市场竞争力。对于类似文昌配件厂的大型制造业来说，大多存在原料和备件仓库品种繁多、仓储效率低下的问题。本文的仓储效率的提升管理经验希望给类似企业借鉴和参考。
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关键词：陕西省；仓储业；现状；发展策略
中图分类号：F207文献标识码：A
Abstract: Warehousing is an important part of the logistics industry, but also the independent industry. China's modern logistics industry is inseparable from modern warehousing industry, modern warehousing is bound to promote the development of modern logistics, this text analysis the main problems in the development of warehouse industry in Shanxi Province, and give the corresponding countermeasures.
Key words: Shanxi; warehouse companies; development status; measures
近几年来，陕西作为西部大开发的桥头堡，经济、文化建设及各个行业都得到了极大的发展，仓储业市场需求量也迅猛增长。根据中国储运协会对全国27个省、自治区、直辖市的69个大型仓储企业经营情况的调查。绝大多数企业经营的情况基本面良好，主要业务收入均有明显增长。本文主要从陕西省仓储企业出发，针对陕西省仓储企业发展现状，分析存在的问题并提出相应的解决对策。
1陕西省仓储企业发展现状及存在的问题
1.1仓库基础设施设备落后
目前省内物流基础设施的条件相差很大，既有达到全国领先水平的仓储设施，又有计划经济时代留下的设备和条件相当落后的旧式仓库。调查发现，后者在陕西省占据较大的比例。具体表现在三个方面：一是仓库基础设施落后。仓储普遍使用的是普通平房仓库，很多搬运活动靠人工完成，搬运工具也仅仅限于低效率的搬运车、手推叉车和普通起重设备，运输工具大多是用普通车辆。二是信息化水平低。在信息管理系统的建设方面，大部分中小规模企业仅仅限于自己企业的WMS系统，并没有形成集中的管理信息系统，POS系统、EOS系统及EDI系统没有得到广泛的应用。同时缺乏必要的公共信息平台，无法及时准确地为客户提供全程跟踪和随时解答顾客查询等，导致了服务不规范，质量不稳定。在这一方面，陕西仓储企业与国内一些较大的仓储企业以及外资企业相比，差距还很大。三是自动化程度不高。仓储企业是资金投入比较大的行业，陕西大多本土企业没有足够资金去购买相应的设施设备，自动化立体仓库使用较少，导致仓储活动自动化程度不高，绝大多数活动均有人共完成，造成差错率较大，劳动强度较大以及物流效率低下等。
1.2管理水平低下，服务意识淡薄
陕西省的仓库数目较多，但是仓库管理水平却不太高。究其主要原因，是我们有些领导在思想上对仓储管理不够重视。他们把主要精力放在如何争取货源上，一旦货物到手，往仓库里一放，就以为是万事大吉，至于如何管理好库存物资，就不太关心。再加上社会上普遍对仓库工作存在一种偏见，认为仓库不需要知识，也不需要技术，多数企业又不注重对员工的培训，致使仓库人员的素质较低，专业技能较差，服务意识不强，服务态度差，直接影响了管理水平的提高。问题主要表现在：
（1）不按库位摆放物料，或移动物料后，不及时把新库位的资料交给录单员录入系统，造成无法找到相关物料或系统数据与实际脱节，影响ERP系统数据的准确性，最终影响到了生产计划的贯彻和执行。标识不统一、不规范，不是没有物料编码，就是物料名称不对，以致无法追查该物料的历史状况。
（2）部分仓管员责任心不够，工作态度消极，办事拖拉，库存盘点不准，以及手工单据信息不准确（主要是抄写错误，键入错误）等等。
1.3专业化人才短缺
陕西大多仓储企业是由旧式仓库发展过来的，起点比较低，员工缺乏系统的专业知识，具有现代物流知识和信息管理、经营管理、客户关系管理及营销方面的专业人才严重缺乏，特别是一些高级管理人才，则更是严重匮乏。有关统计数据显示，我国仓储物流方面的人才严重缺乏，其缺口已超过50万。与传统仓储相比，现代仓储业机械化、自动化的程度更高，因此需要大量懂得专业知识，具备基本条件，拥有专业技术的仓储人才。这也构成了仓储企业快速发展的一大瓶颈。
1.4缺少完整的仓储标准体系
我国仓储设施和装备标准化滞后。这主要表现在各种运输方式间装备标准不统一、物流器具标准不配套，缺少必要的行业标准和行业规范。另外，我国仓储企业不同物流模式的信息系统设计落后，信息之间缺乏相互链接和共享。
1.5重复设库现象严重
受传统体制的影响，我国的仓储行业还带有一定的行政和部门色彩，很大程度上妨碍了物流业作用的充分发挥。拿陕西省来讲，仓储企业均存在层层设库、行行设库的现象。各企业设库的目的是为保证本企业的物资供应，但是，由于各企业都是从本身利益出发，很少顾及其他企业或国家的利益，再加上相互间缺乏沟通，又没有一个统一管理部门来进行协调和统筹安排，因此，出现了目前存在的重复设库问题，这就造成了物资流通中转环节多，流通渠道不畅，库存居高不下，物资损失浪费，以及大部分地区出现仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面等。现在，我国物流业内各经营组织所拥有的物流设施、设备为数不少，但利用率却普遍偏低。据统计，物流业仓库的使用率一般才只有50％左右。很少有物流企业能提供全国性或全球的物流服务网络。
2陕西仓储企业的发展策略
2.1加强仓储基础设施建设
提高仓储设施设备的先进性仓储设施直接影响到实施和货物查验的速度和成本，影响仓库的储存、加工、配送效率和服务质量。要有计划、有步骤地对仓储基础设施设备进行更新、改造和完善；要加大科技投入力度，提高储运物质装备的科技含量，实现作业机械化和自动化；加大力度建立仓储信息系统，及时掌握仓储市场信息，提高仓储的利用率和企业的经济效益。
2.2加强制度、业务流程建设
为全面提升仓储精细化管理水平，陕西省仓储企业应根据国家及省内的有关政策和文件要求，进一步制定完善本企业内控管理制度，严格细化、量化工作内容、工作标准、工作时限和工作责任，使仓储管理工作真正做到执行有制度，行为有标准，工作有考核，责任有落实。同时，按照仓储管理工作的全部内容分解细化业务流程，使各业务流程之间既相互衔接又相互独立，仓储任务一旦确定，整个操作即进入程式化作业，任务将会被分解落实到每个时段、每个科室、每个岗位，并将每个人的工作任务、要求细化、量化。
关键词：生产企业;仓储管理;问题和优化
一、当下生产企业的仓储管理的局限性
（1）仓库布局不合理，空间利用率低。仓库里货物的摆放都是按照仓管人员的个人想法，没有一个统一的标准和要求，也未形成仓库管理系统或者是其他书面，图片类的资料。导致货物摆放的比较混乱，分拣区与存储区混合使用，生产部门前来取货时，仓管管理员难以找到货物。甚至堵塞了主、副通道，使仓库货物之间通道狭窄，叉车作业不方便，很难快速完成分拣。货物难以做到先进先出，降低了发货的及时性，加大了货物滞压和过期的风险，增加了库存成本。而且随着公司规模的扩大，有限的仓库库存量与增加的公司产量之间的矛盾越来越激烈。
（2）物流信息系统不完备，自动化程度较低。仓储信息化程度较低，许多工作尚停留在手工作业阶段，导致员工工作效率不高，工作记录不明。物流信息系统的使用仍然处在基础的信息采集、传输、加工和共享阶段，没有能够运用物流信息系统优化企业运作流程，进行有效库存管理、订单管理、采购管理。从而导致入库、出库、储存、配送、分拣等作业环节的信息化程度不高，一定程度上影响了订单录入准确率和出库商品准确率，降低了整个作业的效率。
（3）人员资源专业化程度不高，设备调度不合理。为了降低企业的成本，多数中小型企业减少人员的管理及设备的数量，使操作人员劳动强度大，其实不然，在一定程度上影响管理效率，延长了作业的时间，增加了企业成本。通过调查发现，大多数中小型企业的仓储都是随便让一个人都可以上岗，就算有培训，也是简单的介绍公司的情况，真正在仓储管理方面的人才比例非常小，仓库管理员大多文化程度不高，或者专业技能不强。现在高校毕业生中物流管理的专业人才也不少，但她们都不认为仓储管理需要专业化的人才，对仓管员的工作只可以纯粹为了谋生，而不能运用到自己所学的专业知识，无法很好地体现自己的价值，导致专业人才越来越少。
二、当下生产企业的仓储管理的优化
（1）对仓库的通道进行合理的规划。仓库的通道设计不合理，货品堆码过于密集，主次通道划分的。对通道进行合理的规划，能同时解决工人取货难和仓管进货难的问题。仓库管理活动能否顺利进行直接决定整个公司的工作进程，合理的仓库通道规划决定了仓库管理活动的进行程度。因此，合理的通道规划是提高整个公司工作效率的关键。本文推荐阁楼货架和阁楼平台，可以合理利用空间资源。阁楼式货架的整体结构是由拼接式结构组成的，适用于库房较高，货物较小，人工存取，储货量的情况。它与混凝土结构和钢结构组成的货架相比较，阁楼式货架能起到的支撑作用是它底楼的上面楼层。阁楼货架的最大优点在于它的制作成本较低、整体较紧密而且空间的利用率比较高。阁楼式货架的安装也是非常方便快捷的，组装也是非常的简单，不需要任何的螺丝，而且规格都可以在货架厂定做，使用起来也非常的方便，很适合一些大中小厂家的仓库管理储存货物。更重要的是可以更加有效、合理的利用其空间资源为公司的长期发展奠定了一定的基础。
（2）仓储信息系统的优化，建立WMS系统，结合条码识别技术使用手持终端。通过对仓储工作流程的了解，提出了对仓储部门建立WMS系统的改进措施。改变先前人工录入电脑的方式，采取建立更先进的WMS系统，通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统。将计算机技术和通信技术结合在一起，采用条形码对货品进行标识，经过后台应用软件及前端移动系统的无缝结合，实现管理功能。设计的仓库管理系统主要是对公司库存以货品为级别，通过单据建立货品出入库记录，并根据系统中的仓储配置数据，结合在系统中已经设定的作业规则，完成货品库存、出入库管理，以及权限控制、基础数据的导入和管理，以及库存与货品、单据等信息的查询、报表打印等功能。这种情况下，可以不增加人员的配置，也不会造成需录入系统的单据累积过多从而使库存下降，当库存减少并稳定的时候，用户服务的水平提高了，使销售部门的信誉大大提高。同时，采购提前期缩短，停工待料减少，制造成本降低，管理水平提高。促进企业更好的发展。
（3）完善培训体系，提升仓管员职业素养。首先，公司应该招聘更加专业化的仓储管理人才。纵观高校各大专业的本科生会发现学习物流的人才还是很多的。他们接受过系统的专业的仓储方面的教育，对仓储知识有更深刻的认识和了解。而且面对现在就业紧张的状况，招聘本科生不会花费太大的成本，这样不但可以解决大学生的就业紧张，人尽其用，还能让公司的员工整体素质得到提升，使得整个流程更加专业高效。其次，对于已经招聘过的仓储管理人员，公司应该加强他们的专业化技能。比如开展例行的培训。虽然对于已经工作的员工们来说，再去学习这些知识技能是有难度的，而且这需要公司一笔大的投入。但是所谓磨刀不误砍柴工，这些必需的培训会提高员工的工作效率，为公司带来的利益要远远高于投入。而且从长远来看，这些训练有素的老员工们也会带领新人，这样一来就会降低新人的出错率，缩短新员工的适应周期。
三、结束语
中小型企业只有将仓储系统的各方面进行优化，才能实现仓储的现代化管理，大大提高管理效率，降低管理和物流成本。实施自动化设备，才能节省大量的人力、物力、财力。优化仓储信息系统，为了提供高效的仓储服务，使公司信息资源一体化。所以，合理的优化仓储系统，将降低仓储物流成本，提高仓库管理的效率和仓库空间的利用率，从而推动中小型企业长远的发展。
参考文献：
[1] 杨琴.物流信息系统分析与设计[D].云南大学，2013.
[2] 杨益.基于RFID的数字化仓库管理系统[D].华中科技大学，2008.
[3] 艾晨.WMS仓库管理系统的设计与实现[D].北京邮电大学，2011.
