关键词：工作过程系统化；嵌入式技术与应用；实践教学
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）07-0129-02
工作过程是在企业里为完成一项工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序，是一个综合的、时刻处于运动状态之中而结构相对固定的系统。基于工作过程系统化的专业教学研究不仅强调单门课程要进行工学结合的教学改革，更注重整个教学体系要系统化，而基于工作过程系统化的实践教学是一体化整合的教学模式，横向综合有关学科的知识和技能，形成以培养职业能力为目标的新课程结构。笔者拟以三年制高职高专的嵌入式技术与应用专业实践教学为研究对象，探索其基于工作过程系统化的实践体系设置，为学生提供体验完整工作过程的机会，使学校与工作岗位实现“零距离”接轨。
嵌入式技术与应用专业的实践教学的指导思想
一般来讲，实践教学不仅要培养一般职业能力，更重要的是培养学习能力、交流能力、社会能力、组织和管理能力以及问题解决能力等关键能力。通过实践教学，嵌入式技术与应用专业的学生不仅能够从事嵌入式技术产品的软硬件系统基本开发、调测、维护及技术支持等工作，更能够在此过程中逐步具备社会交流、组织管理、自我学习等能力，最终成为具有可持续发展能力的高素质技能型人才。
基于工作过程系统化的实践教学设计
按照上述指导思想，根据我校1～5学期每学期都有为期4周实践教学的特色，对实践教学进行了基于工作过程的分阶段系统化设计。我校1~6学期各阶段培养目标设计如表1所示。
在实践教学过程中，不但要对学生进行职业技能的培养，而且要充分注重学生的社会能力及人格的培养。实训强调的是以“做学”为中心，让学生成为教学的主体。每项活动都需要学生自主地组织实施，教师的作用是帮助、指导和引导。因此，要求学生明确任务，积极参与，相互讨论，主动提出问题，提出建设性的建议，学生间互相影响、互相启发，共同提高专业知识和能力。另外，要求学生同企业员工一样必须严格遵守校内、校外（企业）实训守则。
为实现各阶段目标，每个学期从实训目的出发，对实训模式、实训组织、实训内容、实训软硬件条件、实训师资要求等方面进行详细设计和演绎，最后与合作企业讨论后共同实施。在此，以第一学期的实训教学为例，将该设计详细展开，如表2所示。
以《数模电路基础》课程为例的实践教学设计
由于国家高职录取政策等原因，现阶段进入高职学习的大部分学生与进入普通高校的学生在学习能力方面存在着很大的差距，在具体实践课程设计中，要求专业教师尊重学生的个性，重视学生情感的发展，在学习过程中多给学生创新的机会，使学生获得成功的喜悦和自信。
以《数模电路基础》课程实训为例，本实训课程是嵌入式技术与应用专业的入门级基础实践课程，以数字电路为主，涵盖电路分析、模拟电路等内容。根据专业方向，要求学生具备基本的硬件电路组装、调试和检测的职业能力，较高的要求则是硬件电路的分析、综合与设计能力。为此，本门实践课程设计了趣味性较强的实训——拔河游戏机逻辑电路的设计与制作。
首先教师给出参考电路，学生通过数字电路实验箱进行原理验证，基础好的学生可进行分析综合并提出自己的方案。这样，可保证不同层次的学生都有成功的体验。由学生本人上台讲解自己的方案，当持不同方案的学生人数多时，还可进行分组辩论。教师仅起组织、引导作用，在保证实验安全的前提下，无论结论是否正确，都要鼓励学生动手验证。
原理验证完成后就可以实物电路设计与制作。本专业尽管以软件开发与应用为主，但还是要求学生具备基本的实物电路设计、焊接等技能。发给学生大小相同的敷铜电路板，学生各自为战，设计出自己的布局图。在焊接前，教师组织学生进行互评，发现设计缺陷，要给予学生充分的表达机会，以锻炼学生的交流能力、解决问题能力。
焊接是否成功与学生的个体差异有很大关系，这时教师的鼓励与耐心起很大作用。教师传授基本方法与技巧后学生就自己练习了。此时，教师可挖掘若干焊接能力较强的学生作为助手，指点焊接。在焊接完成之后，要求学生调试自己的产品，让学生充分享受成功的喜悦。
总之，在基于工作过程系统化的实践教学中，教师从讲授者的角色转化成工作情境的设计、组织、引导、监督及挖掘学生潜能的工程师的角色，该过程是师生交往与互动的教学过程，是以“沟通、理解、体验和感悟”为理念的实践教学过程。
基于工作过程系统化的实践教学考核评价
课程的考核评估具有评价、反馈和导向功能，科学的考核评价是指导教法、学法和实现课程目标的重要途径。因此，基于工作过程系统化的实践课程体系考核评价中要努力寻求职业工作要求与学生发展的最佳结合点。
教学效果的反馈与质量评价建立在学生已学到的技能和以工作为基础获得的职业能力上。整个考核内容由三部分组成，即：学生按照项目分工及指引的要求进行实际操作情况、学生实训表现、实训小组提交实训报告质量，评定等级分为优秀、良好、合格、不合格。（1）实训单位评价方法。由顶岗单位根据学生的出勤、表现及完成分配的任务情况为依据进行评价和鉴定，占总成绩的50％（即50分）。（2）学生实训表现评价方法。该部分成绩由学生自评互评两部分组成，具体评定标准如下：学生小组成员互评在实训结束后进行，采用不记名评分方式。学生小组成员互评占70％，学生自评占30％，此项共占总成绩的30％（即30分）。评定标准与实训单位评价方法相同。（3）实训总结报告质量评价方法。由学校指导教师根据学生提交的实训总结报告质量评分，此项共占总成绩的20％（即20分）。
总之，基于工作过程系统化的实践教学体系更重视学生关键能力的培养，即学生获得为完成今后工作而应获取的能力和克服知识老化而终身学习的能力，能够真正培养学生的创新意识和创新能力，并能有效促进学生健康人格的养成，是符合高等职业教育要求，满足培养学生全面发展要求的一种教学模式。
参考文献：
[1]姜大源.当代德国职业教育主流教学思想研究[M].北京：清华大学出版社，2007.
[2]杨明.论职业核心能力及其培养策略[J].教育与职业，2007（24）.
[3]赵昕.工作过程知识与工作过程知识导向的职教课程开发[J].职业技术教育，2007（7）.
[4]姜大源，等.工作过程导向的高职课程开发探索与实践[M].北京：高等教育出版社，2008.
[5]陈莉.基于工作过程系统化的高职课程开发模式探究[J]. 职业教育研究，2010（7）.
关键词：电工实训；教学方式；组织形式
中图分类号：G4
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.133
1 引言
随着科学的进步，人们要求各行各业的技术人员要尽多的掌握电工技能。而高校学生获得电工技能知识主要是通过课堂教学和实训教学来完成的。同时，学生在学习知识的时候要求速成，那么通过电工实训教学就可以快速达到这种效果，所以电工实训教学在当今教学体系中占据的位置是越来越重要了。学校开设的电工实训，其主要作用是尽可能为学生提供综合性、设计性、创新性的实践环境，通过学生自己动手的形式，将课本所学的知识与实际生活紧密地结合在一起，从而提高他们的电工技能水平，培养他们坚固的理论知识和实践技能，让他们逐渐成为国家的栋梁之才。
2 电工实训现状分析
传统的电工实训教学形式比较单一。实训课上，学生按照教师的要求做实训项目，整个过程中学生收获不多。学生的动手能力、思路也没有得到充分的展示，从而学生的创新能力没有体现出来。
指导学生排除电路故障的方法不合理。对于学生实训过程中出现的问题，有些教师不是让学生自己去分析，去解决，而是直接替他们解决，这样就消减了学生运用已有知识去分析问题的积极性。
实训内容缺乏吸引力有可能导致学生对实训教学失去兴趣。我们不但要保留经典实训项目，但也要及时增加能够反映当代科学技术的实训内容。如果我们的实训项目一成不变，那么学生了解和学习新知识、新技术的机会将会严重受到阻碍，从而，他们对实训教学的兴趣将会慢慢消失。因此，为了跟上社会进步的步伐，电工实训教学必须做出相应的改革。
3 电工实训教学改革的内容和方法
3.1 教学方法灵活多样
在电工实训中，要把培养学生动手能力这个观念放在第一位置，要改变传统的教学形式和手法，运用灵活多样的教学形式，鼓励学生积极学习。
3.1.1 因材施教
摈弃传统的“一视同仁”教学模式，采取以专业性质为标准来确定学生实践项目的教学方式。例如对于电类、机电类、非电类等专业，我们要依据电工实训教学大纲的要求，设计适合相应专业的一系列实训项目，按照要求组织实训。根据每个班级多数学生掌握知识的情况确定教学方法和教学进度。再按照“基础实训、综合实践、开拓创新”分层次实训的方法，引导学生循序渐进地进入相应的模块，完成相应的实训内容。
3.1.2 引导式教学
在实训教学中教师通过授课，提出问题，知道学生利用已掌握的知识扩展电路，找到解决实训项目的新思路、新方法，从而培养了学生的创新能力。例如，在做电机自锁运行实训项目时，学生通过教师的讲解，完成本项目后，教师可以引导学生在此项目基础上自己设计加一个指示灯，要求电机运行时，指示灯亮，停止运行时，指示灯灭，然后教师要让学生自己在课堂上讲解原理，这种双向互动的教学形式，既可以充分展现他们的创新能力，又可以鼓舞他们的学习热情和学习动力，从而改变了过去照猫画虎的老模式。
3.1.3 利用多媒体
多媒体是现代教学手段中必不可少的重要手段。一些静态的、抽象的和比较繁琐的实训电路，我们可以通过借助多媒体来解决。例如电路通电后，电流的动态走向在电路图里是看不到的，如果我们把图做成动画的形式，这样电流的走向就一目了然了。再例如在回忆和巩固原有的知识时我们可以通过多媒体课件把一些实训项目重现出来，每一次的重现，学生的领悟程度也会相应的提高，所以，我们要充分发挥多媒体的优势，让其为课堂服务。
3.2 组织形式丰富多彩
3.2.1 由被动变为主动
由于部分学生很容易有懒惰心理，所以我们可以在某一个实训项目完成后，现场进行一次实操竞赛，然后将前几名同学的名单公布出来，让他们接受现实，明白自己与别人的差距，这样即可以激励学生的竞争意识，还可以使学生的学习状态由被动变为主动，充分调动学生学习的积极性。
3.2.2 培养学生团队合作精神
考虑到有些学生的专业基础相对薄弱，独立完成复杂项目的难度较大，我们可以采用分组合作的教学方法，即学生通过自由组合或由教师指定的方式组成团队小组，共同完成实训项目。在实训过程中，学生们通过相互间的交流和谈论，取长补短，明白了1+1绝对大于2的团队精神，同时也提高了学生的社会适应能力。
3.2.3 综合应用实训
我们要学会把所学知识应用到实际工程中，摆脱“纸上谈兵”的魔咒，真真正正的进行实训训练，全方面检测学生的专业理论和专业技能。例如用PLC程序通过变频器实现三相异步电动机七步段速控制，这就要求学生寻找相关材料，选择合理方案，设计、安装并调试电路，填写报告等等，从而系统的进行电气工程综合应用实训。
3.2.4 课堂总结与成绩评定
课堂总结是电工实训的重要环节。每次做完项目，教师应准确、概括地总结本次实训项目。总结时要抓住学生课堂表现中的亮点，还应指出大家普遍存在的问题，然后分析原因，提出修改问题的办法，这样有助于增加学生的实践经验。同时，教师应该让学生自己对本次课进行总结，这样学生就可以进一步巩固所学的理论知识，加深操作技能的印象。最后，教师应制定公平合理的实训成绩评定方法，对每一次实训课进行考核，从上课听讲到实际连线，从实训过程的规范熟练程度到填写实验报告册的正确率等，都要进行公平合理的评定，并表扬实训中成绩突出的同学，激发学生的成就感和荣誉感。
4 结语
通过电工实训改革，我们发现，本实训课极大地带动了学生选修电工实训的积极性，同时对电工实训产生了浓厚的兴趣，拓宽了学生的眼见和思维，培养了学生的团队友爱精神，提高了学生的自主创新能力。
参考文献
[1]赵建文.高级电工实训教学改革探讨[J].科教导刊，2013，（16）：163-164.
针对成品油价格和税费改革过渡时期人员安置和工作转型期间我处面临的形势，根据厅、局通知精神，决定在全处开展学习科学发展观、业务技能培训及军事训练活动（简称“一学两训”活动）。为确保活动正常开展，经处党总支讨论研究，特制定本实施方案。
一、指导思想和目标要求
（一）指导思想
开展“一学两训”活动是省局在成品油价格和税费改革过渡时期维护改革发展大局、保持各项工作平稳运转、全面提升队伍综合素质、为征稽系统实现部门岗位职能整体转换奠定良好基础采取的一项重要举措。各所要充分认识开展此项活动的重要性和紧迫性，坚持以党的十七大和十七届三中全会精神为指导，以深入学习实践科学发展观为统领，以国家有关法律、法规和政策为依据，广泛宣传国家成品油价格和税费改革的相关政策，使广大干部职工充分认识改革的重大意义，树立大局意识，一切从改革大局出发，支持、维护改革大局，确保改革过渡时期“人心不散、队伍不散、章法不乱、工作不断”。
（二）目标要求
各所要紧密结合当前工作形势和任务，以深入学习实践科学发展观为主线，以严格队伍管理为手段，以强化教育培训为重点，以全面提升交通行政执法人员整体素质为目的，在厅、局领导下，按照“分级培训、统一考试”的原则，利用当前有利时机，集中人员和时间，组织干部职工认真学习政治理论、交通法律法规、经济管理和现代信息技术等相关知识，开展军事化训练，通过学习相关法律法规，拓宽法制培训领域，努力提高依法行政的执法水平和执法能力、创新执法理念，不断提高职工队伍的政治素质和业务素质，为下一步实现职能转换后，适应新形势，胜任新工作打下良好基础。
二、方法措施
（一）组织领导
处长负总责，有专职支部的，由支部书记负责，所长做好后勤保障和保证落实责任，总之，党政负责人要亲自抓、亲自参与、亲自落实。
（二）学习培训内容
1、继续深入学习科学发展观。认真开展好学习实践活动整改落实阶段的各项工作，结合当前工作实际，认真清理解决单位管理中存在的问题，切实做好干部职工的思想政治工作，及时化解矛盾纠纷，保持职工队伍稳定，工作秩序稳定，组织修订《工效挂钩考核办法》和《职工请销假制度》，抓好整改阶段工作。
2、开展法律知识培训
⑴公共法律知识培训：主要学习《宪法》、《公路法》、《行政诉讼法》、《行政复议法》、《行政处罚法》、《行政许可法》、《物权法》、《国家赔偿法》、《公务员法》、《道路交通安全法》；
⑵国务院及各部委的相关法规、规章：主要学习《中华人民共和国公路管理条例》（1987年10月13日国务院 根据20__年12月27日《国务院关于修改〈中华人民共和国公路管理条例〉的决定》修订）、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国收费公路管理条例》、《交通行政处罚程序规定》、《交通行政复议规定》、《交通行政执法忌语 》、《交通行政执法禁令》、《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》；
⑶我省的相关法律法规：主要学习《甘肃省公路路政管理条例》、《甘肃省道路运输管理条例》、《甘肃省高速公路管理条例》。
⑷学习相关公路基本常识,了解相关行政执法程序、规定。
3、军训以队列、仪态、交通指挥手式动作为主。
4、财务、审计培训：以规范会计核算、提高会计电算化运用、加强资金监管、健全资产管理制度等内容为主。
5、信息技术培训：以网络办公及职称计算机（重点培训word、excel、powerpoint）和计算机网络应用基础等内容为主。
6、党务管理和行政管理培训：以人事、劳资、纪检相关规定、党务、行政管理基本常识及文明礼仪基本要求为主。
三、实施步骤
我处“一学两训”活动分三个阶段：
第一阶段（20__年1月14日—1月15日）为学习文件，提高认识，制定实施方案阶段。各所要围绕活动主题，结合本所实际，制定贯彻落实措施，使每个干部职工掌握“一学两训”活动的目标、任务和主要措施，提高自觉性和责任感。
第二阶段（20__年2月1日—3月25日）为培训阶段。处所在充分做好学习实践科学发展观活动的同时，按照工作分工和职责，集中时间和人员，组织开展好学习和培训。
第三阶段（20__年3月25日—3月31日）为考核总结阶段。针对所列法律知识培训内容，由省局负责统一出题、阅卷，各处分别设置考场，处负责将考试成绩和此项活动总结上报省局。
四、几点要求
（一）严格考勤，处所要建立学习培训点名考勤制度，每天保证5小时以上学习时间，上午9：00—11：30；下午3：00—5：30，因事确不能参加学习培训的要书面请假，无故不参加又不请假的按旷工论处。
（二）处、所要为干部职工统一印发学习资料，购买配发学习笔记，明确每日学习培训内容和组织负责人。确保人员、时间、内容、效果落实。
关键词：职工培训 信息系统
中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）02（c）-0141-01
铁路职工培训管理信息系统是在基于大准铁路各段开展职工培训工作的基础之上，通过人与计算机之间的交互，提供一个支持铁路内部培训工作管理，分析和决策职能的系统。该文以大准铁路公司的企业架构为模型，介绍铁路职工培训管理信息系统的设计与实现。
1 大准铁路职工培训管理现状
1.1 培训信息传递不及时
由于大准铁路公司举办职工培训时，各部门、段、站区对职工培训信息采用层层上报的方式，电话联系为工作模式，劳动强度大，工作质量低，公司职工教育信息统计时间每次5-6天，不仅周期长，而且出错率高。
1.2 培训档案保存纸质化
由于职工培训记录最后以纸质的方式保存，因此信息量受到限制，培训记录有差错或丢失的可能性，无法实现信息的海量存储，因此也不利于职工培训工作经验的总结，无法为今后的职工培训提出进一步战略性规划。
1.3 培训课件无法实现共享
由于各段培训的资料、课件都有本段职教科保存，在培训过程中出现专业交叉内容时，需要授课老师自己查资料或向其他部门求助，极大地降低了培训工作效率。
2 平台的建设目标和设计原则
2.1 平台的建设目标
根据公司的设想和要求，准能大准铁路公司培训教育平台需要达到以下的系统建设总体目标。
（1）高起点、高标准，保证系统平台的先进性在国内同行中的领先地位。
（2）贯彻“实用、稳定、先进”的方针，以实际应用需求为设计依据，以远程教育发展规划为导向，确保系统高度集成、总体优化、安全可靠。充分考虑平台功能扩容性和技术升级性，适应当代信息技术迅猛发展的要求，以求获得最佳的性价比。
（3）有效的执行公司计划、任务，并反馈教学质量，有利于岗前培训规范化、制度化，有利于新工艺、新工法、新规范的学习，有利于各单位先进经验的推广，为公司培训管理工作有序进行提供有效服务。
2.2 平台的设计原则
（1）系统模块化：方案从体系架构、功能布局，遵循多层体系结构系统的设计开发原则，使系统具有良好的可扩展性。
（2）接口服务化：建立易维护、易二次开发、易扩展的系统，尽可能地降低信息系统的维护成本，为最终用户的后续开发预留接口。
（3）传输网络化：充分发挥已有网络优势，高质量、高效率应用的企业内部网络。
（4）决策科学化：通过信息的整合、流转、汇总，将各种信息图文并茂的呈现在各级领导面前，为他们决策提供辅助支持。
（5）安全保障化：系统建设需要充分考虑到平台数据的保密性和安全性，尤其在数据库设计与后期运行中要采用安全有效的方式，实行深度防护。
3 信息系统网络结构
职工培训管理信息平台的网络体系结构基本可以分为集中式与分布式。
（1）集中式即在大准铁路建立数据库服务器和Web应用服务器，所有基层单位均直接访问的服务器。优点是开发工作量小，数据统一集中在数据库服务器，对服务器的维护比较简单。
（2）分布式即在铁路公司建立总服务器，在各运输站段建立站段服务器。各运输站段直接访问本单位的服务器，同时站段数据可以异步更新集团服务器数据。优点是可以减轻对网络负载的压力，本单位管理员对本单位的系统拥有绝对管理权，在现有功能基础上，可根据各单位特殊的需求进行二次开发。
考虑到该系统是建立在铁路内部办公网络的基础之上，且办公网络覆盖在薛家湾本地，采用集中式方案开发工作量小，数据统一集中在数据库服务器，对服务器的维护比较简单。
4 信息系统需求分析
4.1 培训管理系统
（1）组织机构管理
可以添加、管理组织机构，并且给组织机构赋予权限。可以编辑、删除组织机构，组织机构可以自己修改信息和密码。
（2）人员管理
提供用户基本信息管理、用户权限管理等功能，管理员可以对用户进行增加、修改、删除、批量导入等一系列操作，普通用户可以实现个人信息维护。
（3）培训台账管理
根据权限对培训台帐、培训月度、季度、年度报表、培训费用台帐数据信息进行录入、分析和查询。对台账基础数据进行维护、备份、数据恢复、数据导入、导出，生成纸质台账。
（4）培训档案管理
对员工参加培训项目、结果等信息进行统一管理。实现员工基本信息的导入，培训记录的录入、修改、删除、查询，生成纸质员工培训档案。
（5）师资管理
建立公司师资资源库，建立教师个人档案，对内部教师、外聘教师基本情况、教学内容、授课情况、内部教师年度考核等信息进行统一管理。
4.2 教学管理系统
（1）培训需求调查
调查员工需要培训的范围，统计员工需要培训科目，设定调查分类，调查分类作为调查的一个属性，各段、车间、工区的员工根据需要进行投票，段管理员统计投票信息分析员工培训需求，制定员工培训需求计划。
（2）培训任务下达
可以新增、修改、删除培训任务、计划信息，对员工进行有计划的培训。导入、导出、新增、修改、删除培训任务和计划信息，具备提示功能便于员工了解培训信息。
（3）在线学习系统
员工在登陆后可以注册成为在线学习会员，注册成功后员工可以根据系统提供的学习资料进行模拟答题、课件、仿真课件在线学习等操作，完成学习作业、参加在线测试，管理人员对员工的学习过程进行管理。
（4）仿真演练系统
员工可在有提示的情况下进行实作模拟演练。学习模块侧重于讲解和分析，练习模块侧重于在有提示的的情况下指导学习者进行检修作业或故障处理的实际操作，考试模块是在规定时间内完成某部分的检修或处理具体故障。
4.3 考试管理系统
（1）在线题库
建立学习资料题库，管理人员可以根据题目的类型来编辑题库的分类。管理人员根据试题的类型来编辑题库的分类。
（2）考试管理系统
根据培训科目进行相关的考核考试、一日一题、模拟演练的考试。
5 结语
该文根据大准铁路公司职工培训管理工作的需求，对现职工培训管理信息系统使用中存在的问题进行分析，提出基于网络的新职工培训管理信息系统的建设目标和设计原则，并对新系统的网络体系结构、培训需求进行分析研究。
参考文献：
[1] 施茜.完善培训机制 提高铁路职工培训效率[J].公司与产业，2013（4）.
xxxx分公司全员培训总结 文章作者：nszml 文章加入时间：2005年8月18日11:51 全 员 培 训 总 结 为认真贯彻落实公司及党委《2005年全员培训工作方案》精神，全面提升员工的整体素质，确保实现全年的各项目标和任务，我分公司从元月份开始对分公司所有员工进行培训，大力弘扬“完善自我，追求卓越”的企业精神。通过半年制度化、系统化的培训，分公司员工的职业道德、职业技能、职业纪律和职业责任得到了进一步加强，现将分公司全员培训的主要工作总结如下： 一、领导重视，组织健全，是全员培训取得成功的保证 全员培训作为公司开展“创建学习型组织”活动的一个重要组成部分，是早日实现公司“三赢”和“五个一流”
目标的重要手段。分公司领导对培训工作非常重视，专门召开了各线路负责人会议，制定了培训方案和具体实施计划，成立了由分公司党支部书记为培训领导小组组长，各线路负责人及分公司相关管理人员为组员的全员培训工作领导小组。要求各线路积极配合培训工作的展开，督促线路员工参加培训，责任到人，培训过程严格按照计划进行。有了领导的支持和合理的培训计划做基础，整个培训过程中，员工积极响应，培训热情很高。 分公司共有22个小队，成立了5个学习小组。今年分公司的全员培训主要由xxx、xxx等五位教员负责。按照公司培训要求，我们认真编写了8篇教案，培训采取集中培训和自学相结合的形式，管理人员集中培训时间为25个课时，员工培训过程共开展了20场培训课，共60课时的课程，共有362名员工参加，参训人数达到了在岗人数的100% 。 二、培训内容实在，形式多样，突出线路特点 这次培训的教材以公司下发的《xxx基础知识读本》为主，针对不同的岗位讲授不同的内容，各取所需。同时结合《没有任何借口》、《智慧集》、《群星谱》等书籍等作为补充教材，对员工进行职业道德、职业纪律、职业技能的培训，进行政策法规的学习，丰富教学的内容。另外结合“星级小队评比”“百日安竞赛”“文明创建”等一系列安全生产活动，为营造良好的活动氛围。分公司还为各线路定做了针对这些竞赛评比的板报，很好的宣传安全生产意识，让安全行车更加深入每位驾驶员心里。在培训授课中，教员还买来电教碟片，通过生动的画面，详细的介绍交通法规，讲究职业道德，提高服务质量，并结合一个个真实的案例，给员工分析事故原因，教育大家规范行车，减少事故和违章的发生。 xxx、xxx路是分公司所属的两条文明创建线路，为更好地服务于乘客，提高员工的职业道德，继续落实和深化公交文明创建，“五一”节前，分公司特邀xxx路行风评议员、市委党校教授xxx来到xxx会议室，为分公司全体驾驶员上了一堂别开生面的服务技巧培训课。xxx教授采用以身说法的形式，将他平时乘坐公交车时留意观察到的部分驾驶员不文明服务现象和乘客中的几种不文明乘车、不诚信投币等行为，作了深入浅出的分析，同时针对分公司所属的空调车线路遇到的一些新情况，他从服务者的角度提出了几套切实可行的解决办法，让司机们大受裨益。课后严教授还与驾驶员进行了互动交流，现场回答司机们的提问，收得了很好的效果。 三、严格考核，结合文明创建工作检验培训成果 半年的培训过程中，分公司培训领导小组不定期的对各线路的培训工作进行考核，抽查员工的学习笔记及学习效果。培训结束后，6月初我们开始进行全员培训考试。我们将考试时间定在6月7、8号两天分上下午进行，做到紧张有序。理论考试分为公共知识部分和专业知识部分，理论考试统一使用集团教育培训中心拟定的试卷，考试成绩和员工的绩效挂钩，这次培训考试的参考率及合格率均达到100％。在理论考试中，有几名员工的试卷在论述题的回答上，通过详实、客观的语言阐述了自己的思想，获得了满分的好成绩。分公司在考试结束后，从试卷中选取了几分具有代表性的试卷送到集团参展。 通过全员培训的学习，员工在职业道德，职业技能、职业纪律和职业责任四个方面有了很大的进步，在培训的半年中，分公司的各项竞赛活动也开展得有声有色。xxx路以小队竞赛为契机，以安全生产为目的，每个小队长自发地向其他小队发起挑战书和应战书，形成良好的竞争氛围。线路“青年文明号”司机xxx和xxx还在公司组织的技术比武中分获综合成绩第一、二名。xxx路结合文明创建工作，积极做好车厢文化，他们收集一些警句格言，做成标语，固
同志们：
下面，就总公司安全工作，我讲三个方面的意见：
一、上半年总公司安全工作的简要回顾
今年以来，总公司广大干部职工在路局、路局党委的正确领导下，认真落实全局及辅业系统安全工作会议精神，先后开展了春季安全平推检查、安全专项整治、隐患排查治理和安全大反思大检查活动，进一步规范了安全管理，强化了安全基础。截至6月30日，总公司实现安全生产304天。主要做了以下工作：
1.扎实开展了春季安全平推检查活动。为强化安全基础管理，大力围剿从业人员“三违”现象，总公司成立了春季安全生产集中检查整治活动检查组，由分管安全副总经理任组长，总公司安保部、人力资源部、技术质量部和党群工作部为成员部门，自3月4日至4月3日，用了一个月的时间，对总公司所属各单位进行了一次安全平推检查。这次检查是总公司近年来自己组织的力度最大、范围最广的一次安全平推检查，检查组从党政联席会、行政办公会的有关安全管理的会议记录到建标推标，从五项专项整治到企业现场管理，从安全管理写实到关键岗位的培训，从企业第一管理者抓安全工作实效到工班长班会制度的坚持，从安全管理制度的落实到企业管理的主要内容等十个方面、七个重点，进行了逐项平推检查，共检查出了各类安全隐患126起、安全管理制度、体系缺失37项，使总公司绝大多数员工感受到了总公司安全检查的工作力度，调动了全体职工保安全的自觉性。同时，这次检查活动还总结了印刷厂“严、小、细、实”的安全管理经验、青岛物资段运用gps网络技术确保交通安全和济南物资段一线党员安全承诺制的好经验、好做法，为总公司各基层单位提供了很好地借鉴，推动了各单位的安全基础管理水平的提高，同时又为建立一条适合于总公司实际的、上下统一、行之有效，又各具特色的安全管理长效机制的形成提供了有力探索。
2.扎实开展了安全大反思大检查活动。“4.28”特大铁路交通事故的发生，使全局的安全生产陷入了前所未有的低谷，路局、路局党委将4月28日定为“局耻日”，为打好安全生产翻身仗，总公司根据部局的统一部署，自4月30日起至北京奥运会结束，在全公司范围内深入开展了以“查思想、查管理、查设备、查现场作业”为主要内容的安全生产大反思、大检查活动。在活动中，总公司各级领导班子带头自查，切实加强活动的组织和领导，杜绝表面文章，全面、彻底地对安全管理工作中存在的问题进行了深刻的反思和检查。截止目前为止，总公司共发信息专报78期，整改安全隐患问题近900项，有力地促进了安全生产。
（1）广泛进行宣传发动。4月30日，全局安全电视电话会议结束后，总公司当天即组织领导班子成员、基层单位党政正职及机关各部门负责人召开了紧急会议，将“4.30”会议精神进行了学习传达，5月1日又组织了总公司领导班子成员及机关各部门负责人进行了党委中心组扩大学习，并召开专题会议，对总公司开展“安全大反思、大检查”活动进行了具体部署。在第一阶段，各基层单位利用党委中心组学习、中层干部会、职工大会、领导深入一线传达、开形势报告会、编发宣传提纲等多种有效形式，迅速将会议精神记名传达到了每一个岗位、每一名职工，总公司应记名传达人数为2513人，实际记名传达人数为2513人，记名传达率达到了100%。瑞通公司、印刷厂、华锐公司、青岛物资段等单位通过张贴横幅、出黑板报、宣传栏、简报，以及在办公信息网上设立专栏等多种形式，广泛深入地对广大干部职工进行安全形势教育、事故影响教育、安全责任教育和安全法制教育，克服和防止了“与己无关、不以为然、麻木不仁”等错误认识，营造出了大反思大检查的浓厚氛围。
（2）深刻进行反思自查。按照工作计划，总公司从机关到各单位、车间、班组，围绕“四查”内容，层层开展了安全大反思。总公司领导班子召开了安全专题反思会，紧密联系分管工作和个人思想、工作、作风实际，深挖了工作作风、安全基础管理和安全生产中存在的不足，开展了批评与自我批评，并参加了各基层单位的反思会；机关各部门负责人、基层单位班子成员，也都结合自身工作实际，写出高质量的反思自查材料。各单位都按时组织召开了领导班子安全大反思大检查专题民主生活会，在车间、班组间层层展开反思。同时还以班组为单位，组织职工围绕“严管安全到底为了谁、我该如何保安全、三违为什么杜绝不了、我自身还存在哪些三违现象、如何杜绝三违”等主题，通过召开座谈会、班组安全活动、主题演讲、专题报告、播放安全警示教育片、写心得体会等各种形式开展安全大讨论，使职工进一步明确保安全的重要性和自身应该承担的责任。
在反思自查阶段，总公司领导按分工包保，带领综合、商贸和工业三个督查组深入生产一线，对20个基层单位，106个班组的安全工作进行了全面检查，发现各类问题141项。针对检查发现的问题，总公司各督 查组逐条逐件分析，带着问题到车间、班组逐项逐条督促整改，并将整改情况及时反馈给总公司活动办公室进行销号，确保问题的彻底解决。各单位也都发动职工进行了认真自查，例如青岛物资段自查设备和现场作业方面问题331项，工务器材段153项，瑞通公司103项，华锐公司208项，圆满完成了第二阶段工作任务。
（3）认真进行整改提高。为促进安全大反思大检查活动隐患问题的整改，增强活动的针对性和实效性，总公司实行了周安全例会制度，每周五由分管安全副总经理召集，总公司工业督查组、物资商贸督查组、综合督查组和信息组有关人员参加，通报每周安全检查情况，对在检查中发现的隐患和问题逐件进行分析，提出整改要求，同时对存在问题比较严重的责任单位，责令其负责人在会上作分析检查，对问题分析不透彻、原因不明确、措施不得力、整改效果不明显的，继续在下周安全例会上进行分析。各基层单位对在检查过程中暴露出的隐患和问题，严格落实整改责任人，明确责任分工，细化隐患排查整治内容，制定有针对性的排查和整治计划及措施。例如济南装机厂在资金特别紧张的情况下，不等不靠，积极筹措资金对44处出租房用电线路进行了整体改造。截至目前为止，总公司累计整改安全隐患问题891项，对不能及时解决和需总公司帮助解决的问题，各单位都形成了书面报告材料上报总公司。
3.组织开展群众性安全隐患“查摆改”活动。上半年总公司通过发动群众，全面排查了生产工艺、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产制度建设、组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理等方面存在的薄弱环节，并落实整改措施，确保了安全生产的持续稳定。
（1）组织开展了“我身边的安全隐患查摆改”活动。为促进安全大反思大检查活动的开展，充分调动职工自我防护意识，变被动整改为主动预防，总公司将安全管理关口前移，发动职工开展“我身边的安全隐患查摆改”活动。在活动中，广大职工群众以身边存在的物的不良状态、人的不安全行为以及规章制度的缺失为重点，从标准制度的制订和执行、安全管理人员配备、安全生产责任制落实、安全教育培训、持证上岗、安全生产的投入、防火防爆、各类应急预案及日常演练、设备的维修保养和安全保护装置配置等9个方面进行了“查、摆、改”。截止目前为止，各单位共查找各类安全隐患800余项，解决了一大批安全生产中的“老大难”问题。同时还按要求对问题进行了梳理，从隐患问题的重要性和整改效果等方面进行了评审，按时将初评结果报总公司大反思大检查活动办公室。总公司将于8月初组织进行综合评审，并设立一、二、三等奖各十个，给予一定的物质奖励。
（2）扎实开展了安全生产隐患排查治理专项行动。根据路局《关于开展安全生产隐患排查治理工作的通知》要求，3月份组织各单位在开展的安全生产隐患排查治理专项行动和重大基础设施安全隐患排查工作的基础上，对遗留问题进行了全面梳理归类，确定各类隐患治理的层级。各单位对属于自己能自行解决的问题，按照轻重缓急，制定了整治方案、整治时限，落实到人，按期完成了131项隐患问题的整改；对于需总公司帮助解决的问题，都上报到总公司，总公司领导对各单位上报汇总后的32项问题进行了审阅，由专业部门与有关单位一起制订整改计划，采取强力措施加以解决，有效促进了“隐患治理年”活动的开展。
4.组织开展劳动安全“五示”工作法活动。上半年，总公司按照路局劳动安全“五示”工作法的推进计划，做好了宣传发动、规划设计两个阶段的工作要求，并在试点单位组织进行了实施。在宣传发动阶段，各单位运用黑板报、宣传栏、厂内广播站等各种宣传载体，以及班前会、班组学习等多种形式，把路局全面推行劳动安全“五示”工作法的部署要求宣贯至每一名干部职工，使全体干部职工明确了“五示”工作法的内涵和要求，做到了在思想上接受，行动中支持，为实施“五示”工作法做好了铺垫。在规划设计阶段，各单位紧密结合各自劳动安全工作特点和实际，细化“五示”工作法的具体内容，制定出了本单位具体的实施意见及推进计划。印刷厂作为总公司选树的试点单位，现以在全部班组、岗位推行了“五示”工作法。一是完善了多种形式的警示教育。
利用路局、总公司编发的事故案例教材，组织职工班前解读学习并纳入安全预想，做到班班有案例学习、作业前有安全预想。同时将一些事故图片资料制做成展板，在各车间进行流动警示教育。二是建立了自控明示卡片，根据不同工种岗位作业特点，完善优化《岗位劳动安全自控表》内容，明确劳动安全的关键和薄弱环节，有针对性地制定卡控措施。三是采取多种方式进行温情提示。重新规划布置了由职工家庭照构成的亲情园地，并附有职工或其家人写下的心里话，形成同志、亲友之间浓厚的互帮互助互爱氛围。在一线生产班组制作了亲情对话框、人机对话框、工友对话框等文化套餐，用温馨的话语提示员工，用亲情的投入感染员工，用彼此的提醒警示员工，潜移默化地向员工宣传安全思想、安全理念，提高了全员的安全意识。四是设立代价揭示栏，统一制作了“代价揭示栏”，在车间、班组张挂揭示。五是完善考核公示制度。严格落实月度、季度安全考核评价制度，对检查结果定期公示，不断强化干部职工的安全责任意识，进一步提高了职工遵章守纪的自觉性。
5.精细组织了“安全生产月”活动。为保证“安全生产月”活动的顺利开展，总公司成立了“安全生产月”活动领导小组，结合安全大反思大检查活动，组织动员全体干部职工，以车间、班组为单位，开展了“查一起事故隐患、纠正一次违章行为、提一条合理化建议、当一天安全员、做一件预防事故的实事、忆一次事故教训、读一本安全生产方面的书籍、接受一次安全生产培训、举办一次安全生产演讲、搞一次安全生产宣传”十个一活动。有关单位还按要求对职工进行了一次《人身安全作业标准》和非正常情况下的应急处理能力的考试。总公司工会、党群工作部、安全保卫部和技术质量部还汇集了部分单位及相关行业在劳动安全、交通安全、产品质量安全和消防安全等方面发生的事故案例28起，编印了《安全事故案例汇编》，各单位将《安全事故案例汇编》作为干部职工的必读教材，积极借鉴和利用事故案例开展安全警示教育，利用班前会组织职工进行学习，切实增强了广大职工的安全意识和遵章守纪的自觉性。
6.强化了工业产品质量检查。上半年总公司对11个工业生产单位产品质量进行了监督抽查，结合“4.28”特大交通事故教训，重点对委外协作厂家、原材料、工艺过程、产品出厂进行了检查评估，共查出问题37项，并在总公司办公网进行了产品质量通报，督促各单位制定并落实了整改措施。
二、当前存在的主要问题
在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到总公司内部大量安全隐患依然存在，从业人员“三违”行为、安全教育培训不到位、交通安全管理漏洞以及上线上车上线产品质量问题还时有发生。存在的问题突出反映在以下几个方面：
1.道路交通管理尚不规范，交通安全管理亟待加强。在上半年总公司组织的多次检查中，各检查组均发现在许多基层单位存在派车单填写不规范，有缺项，未建立驾驶员违章记录簿，汽车管理办法缺少派车单制度、安全监督岗制度，汽车综合记录簿没有汽车月度安全检查记录等问题。交通安全管理的不到位，给总公司交通安全管理带来极大隐患。1月9日，济南物资段送往徐州物资段急用料车行驶至京福高速枣庄段时，遇大雾，发生车辆追尾，造成2人重伤，1人轻伤，车辆严重损坏。总公司及时召开了“1.9”道路交通事故扩大分析会，虽然枣庄市公安局交警支队京福高速公路大队认定此次交通事故系因辽ajb613车辆驾驶员一人违法所致，但此次事故也暴露出济南物资段安全管理制度不健全、工作作风不实等问题，被路局认定为济南物资段负有重要管理责任。事故的发生给总公司造成了极坏影响和经济损失，严重干扰了单位的正常工作秩序，并给当事者本人和家属带来巨大的精神及肉体上的痛苦，各单位必须采取有力措施，坚决遏制道路交通事故的发生。
2.劳动安全形势严峻，“三违”现象仍大量存在。个别单位现场作业控制不到位，少数职工作业标准化不落实，无视劳动纪律和规章制度，盲目冒险作业，致使违规违章作业时有发生。如2月10日，总公司春运检查组发现中铁现代物流公司门吊司机严重违章作业，上行车越限位撞击挡车板，设备质量受损严重。5月29日，总公司综合督查组检查淄博工务器材段时发现机加工车间职工实施气割作业时，氧气瓶、乙炔瓶与气割作业点安全距离不够；热处理车间作业人员吊装钢轨作业中严重违反操作规程，未按规定使用辅助工具，存在严重安全隐患；6月10日，青岛办事处安监室检查时又发现个别叉车司机作业标准执行不到位，存在转弯不打转向灯、不鸣笛现象，发放整改通知书一份。这些劳动安全问题接二连三地发生，一方面说明个别作业人员安全责任心不强、标准不高，但另一方面也说明部分单位的现场控制不到位。各单位要严格按照路局和总公司关于对从业人员“违章、违纪、违标”行为处理办法的有关规定，加强查纠力度，克服干部好人主义，及时发现和制止违章违纪行为。
3.线路作业问题突出，隐患问题性质严重。上半年，总公司因线路作业问题先后被路局通报三次。一是1月30日上午，三新公司兖菏组张家瑞、王建、刘培良3人在兖州站1站台停留的5013次列车尾部安装涂油装置时，因在线路股道中作业没有穿黄色防护服装，危及作业过程中的人身安全，被济南办事处安监室发放通知书。二是7月8日，青岛办事处安监室检查青岛-四方声屏障工程现场时发现，科技公司下属的环保公司在一没与设备维护管理单位济南维管段签订安全协议、二没送达施工配合通知单、三没有维管段人员配合的情况下，擅自施工，造成多根接触网支柱基础被挖严重，严重违反了《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》的有关规定。针对此问题，路局翟局长在7月14日路局周安全例会上对总公司提出了严厉批评。三是7月17日济南办事处安监室在济西编组场检查发现，科技公司三名工作人员在五场29股缓行器北端为装设行车设备上道测量股道数据时，未穿防护服，未设专人防护，也未与车站联系在驼峰楼设置驻站防护。违反了《济南铁路局对从业人员“违章、违纪、违标”行为的处理办法》有关规定。有关单位要高度重视营业线施工及线路作业安全，今后，凡在线路及周围施工、涂覆、安装设备、及测量有关数据的，必须按规定穿防护服，设专人防护，杜绝通报问题的再次发生。
4.职工教育培训工作薄弱，工作力度有差距。从检查情况来看，主要表现在四个方面：一是各单位领导对职工教育培训工作重视不够，没能抽出必要的精力牵头组织职工教育培训具体方案的研究制定，职工教育培训工作缺乏主动性，只是被动应付总公司职工教育培训工作要求。在培训中，对部分关键岗位人员的培训，往往以生产任务紧、经营业务繁忙、抽不出人等原因，降低培训要求或不培训，没有采取主动的措施解决“工学矛盾”。二是职工教育培训基础工作有待加强。目前大多数单位职教职能在人力资源部，少数单位在安全或技术部门，但全部都是兼职，专业人员从事职教工作的时间和精力受到限制。职工教育培训的基础台帐、资料，包括教学计划、培训班点名册、试卷、成绩汇总表、培训合格证发放台帐等，普遍存在不规范的问题。三是职教、技术、安全、生产等业务部门工作协调配合不够。很多单位职工教育培训和考试考核主要由职教部门操作，相关业务部门参与较少，而专业业务工作单纯由职教组织培训、出题、考试，容易出现培训、考试内容与上级业务工作标准、工作要求脱节的问题。四是培训、考试的内容缺乏系统性和针对性性。考试的内容理论性的东西比较多，通用性的较多，大而化之，缺乏系统性，培训质量较差，流于形式。
5.一线管理不到位，基础管理差距大。主要表现在：一是一线工班安全薄弱，安全意识不高。在春季平推检查中，检查组通过对20余名工班长的现场检查和沟通，查看工班长记录，结果发现安全记录基本没有，班组也没有安全培训、学习记录，许多工班长对本工班的安全重点心中无数，绝大多数单位，早班点名制没有坚持，多数是围堆派工，较多的工班中零星假制度不坚持，没有明确的早点名制度和班会制度，班组管理以工时管理为主，基本处于松散型的自主管理。二是设备保养差。除印刷厂和瑞通公司部分关键设备外，其余各单位普遍存在班前、班后无擦试设备的要求，维修保养不及时，尤其是华锐公司的济南工程厂、工务工厂、新汶厂、泰培中心的培训车间设备积尘严重。三是标准体系中存在着照搬照抄、不符实际的现象。不少单位标准体系虽然建立，但存在着明显抄、搬应付检查的问题。如应急预案不切合实际、消防预案只对正式职工培训，未对外聘人员培训等。
上述问题虽然有些发生在生产现场，但问题关键在管理、在干部，特别是干部思想认识和观念上的问题，是制约总公司安全管理水平提升的主要原因。部分领导干部“安全第一”思想树立的不牢，安全管理职责不履行，干部作风弱化，对大反思大检查出现厌倦心理，这些问题和差距如果得不到及时解决和弥补，将会严重威胁总公司安全生产的稳定发展，对此，总公司广大干部职工特别是各级领导干部务必保持清醒的认识，要采取有力措施，认真加以解决。
三、下半年安全重点工作
上半年，总公司安全生产保持了基本稳定，下半年总公司所面临的经营任务更加繁重，安全形势更加严峻，安全管理工作难度更大，各级领导干部要以对党、对企业、对职工生命财产安全高度负责的态度，切实负起确保安全生产的政治责任。要变压力为动力，振奋精神，稳定队伍、稳定人心，团结带领广大干部职工迎难而上，坚决打胜安全生产翻身仗。总公司下半年的安全工作目标是：劳动安全无责任轻伤及以上事故，消防安全无任何责任火灾事故，产品质量安全无d类及以上责任行车一般事故，特种设备管理、设备管理不被路局通报，道路交通安全稳定，无严重“三违”行为，无重大隐患被路局、办事处安监室和投资公司通报。为此，要重点做好以下工作：
1.按照路局要求，继续深化安全大反思大检查活动
一是层层深化安全反思。根据路局党委、路局要求，“7.20”胶济线临淄--高密段大要点大拨接施工结束后，全局要层层召开安全反思会。各单位要深化认识，加强领导，抓好落实。要在认真总结前一阶段本单位安全大反思大检查活动的基础上，高质量地开好安全反思会。每一名干部职工都要深刻反思检查，干部要写出书面反思材料，职工要记名参加反思检查，做到人人反思、全员覆盖。反思材料要联系实际，抓住关键，认真查摆在思想、作风、管理、规章、设备、作业、队伍素质和思想政治工作等方面存在的问题，深刻分析存在问题的原因，并制定切实有效的整改措施。
二是圆满完成大反思大检查第四阶段工作任务。第四阶段是检查验收阶段，总公司将根据路局及投资公司制定的验收标准，结合总公司实际进行细化形成总公司验收标准，并由党群工作部、安全保卫部、技术质量部、物资商贸部和综合部组成验收组，在8月20日前对各单位安全大反思大检查活动开展情况进行验收，各单位对验收组提出的问题要明确整改责任人和整改时限，按时完成整改，在此基础上接受路局和投资公司的检查验收。
2.强化奥运安保，确保厂段的内部治安稳定
第29届奥运会即将于8月8日在北京召开，这是举世瞩目，关系我国国际地位和国际影响的政治大事，总公司各级领导干部要充分认识做好奥运会期间安全稳定工作的极端重要性，切实提高政治敏锐性，增强责任意识，认真贯彻落实好路局、路局党委7月22日召开的关于做好信访、稳定工作电视电话会议精神和总公司7月24日会议有关要求，以非同寻常的工作态度和责任心，以维护稳定和治安保卫工作为重点，严格落实各项治安保卫防范措施，充分发挥思想政治工作的优势，按照以人为本的要求，努力化解各种内部不安定因素，全力做好奥运会期间的安全稳定。
3.精心组织，认真做好职工教育培训工作
近期，路局连续下发文件，专题部署职工教育培训工作，职教处、人事处、投资公司等也从不同的职能角度，对持证上岗、规章制度培训，以及制卷、考试、阅卷等作出具体要求。路局参与部门之多、投入精力之大、要求之具体，是近几年所没有的。组织职工培训、合格后持证上岗已成为当前安全生产的重要一环。要重点做好以下两方面工作：
一是要高度重视职教工作。各单位领导要亲自参与培训计划、培训方案的研究制定，要协调建立职教、技术、安全等部门的配合机制，形成部门推进职教工作的合力，避免仅仅由职教部门拟定培训计划；要配强职教专业工作人员，给职教兼职人员合理安排工作，使之腾出更多精力投入职工教育培训；在配备人员时选配懂技术、会管理的复合型的人才；要在生产组织上合理安排，切实解决工学矛盾问题。
二是明确培训谁、学什么、如何学、怎么考的问题。培训谁主要是界定培训对象和持证上岗的人员范围，按照路局规定，培训对象基本涵盖了全部管理人员和一线生产人员。学什么主要是明确培训内容，培训内容主要是各类人员必知必会的安全业务知识，包括技术规章制度、安全管理知识及新设备、新技术等三个方面。各单位要结合安全生产实际，有针对性地细化不同岗位干部职工的应知应会培训内容，编印本单位分工种的《安全关键岗位干部职工安全业务知识学习手册》，作为本单位安全培训教材，人手一册。如何学主要是明确培训方式，可采取集中培训、个人自学等方式进行。怎么考要求考试要由总公司或单位统一组织、统一制卷、统一考试、统一阅卷，不得下放到车间、班组；要采用标准试卷，闭卷、笔试考核；试卷内容必须覆盖培训要点，题量适中，多场次考试要采用不同试卷。试卷满分100分，最低80分及格。不合格者，限期10天内补考，补考再不合格者下岗学习。各单位考试试卷要于考试前上报总公司备案。同一类人员的考试须备多套（一般不少于5套），每套试题为1小时题量，考试前由监考人员随机抽取，考试后密封装订，组织专业人员阅卷。
路局投资公司将会同职教处、人事处于9月下旬到有关单位，以闭卷考试的方式，分别组织对安全关键岗位干部职工的抽考。抽考人数一般不低于培训对象总人数的10%（或不低于20人）。凡验收不合格的单位，一律推倒重来，重新组织学习培训，10月份进行复验。
4.周密部署，学好聊城车务段安全基础管理经验。7月16日，路局下发专门通知，要求各单位学习聊城车务段强化安全基础建设管理经验。聊城车务段自建段以来，不断探索站段安全管理的有效途径，强化安全基础建设，自连续4年被铁道部、路局表彰为安全优质车务段、火车头先进单位、全局车务系统安全生产先进单位。其主要做法有：
一是全面加强干部的业务学习和技能培训，以一流的管理者队伍保安全。坚持“以会代训”，利用每月的运输安全例会，对车站干部进行业务知识考试；坚持“月度演练”，利用每月的车站工作平推检查，对干部进行接标和调标演练。设计开展了“三当”主题活动，即“段领导班子成员、中层干部、业务科室管理人员每月到所包保的车站当一天站长、当一天书记、当一天班组长”，实现了“问题在一线发现，矛盾在一线解决，成效在一线检验，政绩在一线体现”的“四一”目标。
二是狠抓职工技术业务提高，以过硬的队伍素质保安全。以提高岗位技能和非正常应急处理能力为重点，不断优化“培训、考核、使用”三位一体的教育培训机制，大力开展全员岗位练功和职业技能竞赛活动。认真落实“每周一课”，长期坚持“班前提问”，将班组的业务演练纳入日常管理，要求每个班组每周必须组织两次演练。对在各级技术比武中脱颖而出的职工在干部选拔任用、晋升工人技师、评先表彰等方面给予倾斜。
三是紧盯现场作业，加强检查监督控安全。采取多种形式，加强全员、全过程、全天候、全时段的现场安全控制，用严格的现场作业控制确保安全生产。以月、季平推检查为主，抓好月、季安全考核、排序、兑现。每周一至周四，由两名段领导带队对每个车站的关键作业、关键时间进行动态抽查，纳入机关干部月度考核。同时利用远程监控设备检查现场作业，在26个关键岗点安装了远程监控设备，做到了随时监控，实时掌握现场动态。
四是狠抓机制建设，加大考核力度促安全。对干部出台了《干部撞红线管理办法》，每季对车站管理干部进行综合评定，对不合格的实施黄牌警告直至给予免职。对段业务科室人员制定了《“五定三率”检查考核办法》和《干部收入二次分配办法》，加大对专业技术干部的考核力度。对职工实行岗位达标考核，逐岗位、逐工种、逐关键作业制定了《岗位达标作业标准》。对班组长制定了《班组建设管理办法》，赋予班组长生产协调指挥、职工优化组合、二次分配建议、职工评先晋级、职工提职改职、50元以内奖惩、三违分析处理等7项权责，真正实现了“岗位保安全、收入靠贡献”。
8月份，总公司将按照路局提出的“抓班子、带队伍、严管理、盯现场、抓关键、重考核”要求，在月度安全例会上对如何学习聊城车务段“狠抓队伍素质，加强现场盯控，严格安全考核”等强化安全基础建设的做法进行专门部署。
5.扎实推进，全面完成安全生产专项整治任务
今年，总公司共确定了从业人员“三违”、产品质量安全、消防安全、交通安全和生产现场五项专项整治，各级领导要高度重视专项整治工作，克服厌战情绪，切实加强对安全专项整治工作的领导。总公司有关专业部门要进一步发挥主导作用，加大日常检查指导推进力度。各单位要对安全专项整治的进展情况进行一次全面梳理，本着“手续完备，程序规范”的原则，进一步明确专项整治的阶段性目标，特别是目前进展比较缓慢、没有按计划推进到位和整治效果不好的项目，要明确责任，细化措施，加快整治步伐。各单位要做好自验，8月底前完成所有专项整治项目的评估验收并写出书面报告报总公司；9月份总公司将组织进行检查、验收，对在专项整治工作中走过场、措施不落实的，将对有关领导给予进行通报批评，以确保此项工作取得实效。
6.下一步工作：一是各级领导应提高质量意识，特别抓好上车上线产品的工序、工艺和出厂检验关，杜绝出现质量问题，二是及时做好产品质量回访，加强同用户的沟通，掌握产品使用信息；三是做好5个单位的iso9001体系复审或认证，做好蓄电池产品crcc认证，进一步提高总公司质量管理水平。
7.全力以赴，切实抓好当前暑期安全工作
一是抓好季节性消防安全管理工作。要加强对油库、加油站等防火重点部位的安全管理，定期对油罐的喷淋、降温设施进行检查，完善消防应急预案，提高防范意识和处理紧急问题的能力，确保消防安全。
二是抓好“防中暑、防雷击、防食物中毒”工作，避免突发事件的发生。各单位要针对7、8、9月份高温酷暑、暴雨集中的季节特点，积极开展预防中暑和急救知识的宣传教育，提高职工自我保护意识和防护技能，同时采取切实有效措施，改善劳动条件和工作环境，按规定和实际需要购置防暑降温设备设施，积极开展为现场职工“送凉爽”活动，严防中暑事故。要加强防雷电技能教育，根据天气情况开展安全预想，防止雷击伤亡。要加强对食堂及单身宿舍的管理，改善饭菜质量，严防食物中毒。
三是抓好暑期交通安全。要针对暑期天气炎热的特点，细化落实交通安全防护措施。汽车驾驶员要做好出车前的安全预想，针对天气变化提前采取防范措施，防止车辆因高温造成性能衰减、自燃、爆胎以及疲劳驾驶、超速超载等引发的交通事故的发生，确保道路交通安全。
[关键词]电工技能实训；教学效果；操作技能 电工技能实训课是中等职业学校电子电工专业和机电技术应用专业的主干专业课程。其主要任务是通过学习使学生掌握从事维修电工所必需的电工基本工艺和基本技能，初步形成解决实际问题的能力，为学习专业知识和职业技能打下基础。如何提高电工技能与训练的教学效果，使学生扎实掌握职业岗位所需的操作技能，是每一位电工技能实训课教师所面临的共同课题。笔者根据多年的教学实践，从以下六个环节对电工技能实训教学进行了研究和探索。
一、 准备环节
授课之前，教师针对学校实际情况，制定实际有效的教学计划，使所授课内容符合学生、学校的具体实际。区别于理论课程，电工技能实训课的课前准备需包括：（1）设计有针对性的教学项目；（2）整理各项目中对应的理论基础知识；（3）确定具体的操作方法；（4）准备实训工具器材；（5）教师进行项目操作训练。如可设计双联开关控制的日光灯电路，帮助学生掌握双联开关的安装、日光灯电路的安装与检修。教师要整理好日光灯电路的原理、确定安装的步骤及注意事项；教师要根据学生的学习能力和往届学生的实训情况，预测可能出现的问题，做到心中有数，确定指导的要点。
二、 讲解环节
电工技能实训课中，讲解依然是行之有效、必不可少的教学手段之一，讲解的内容包括：（1）阐明实训的目的、目标；（2）分析实训的理论依据；（3）落实实训的材料、仪器仪表等；（4）明确实训步骤；（5）强调操作安全及其它注意事项。
为了使电工技能实训课中的讲解能更好地配合技能实训的开展，更有效发挥其作用，并能充分调动学生的学习积极性，教学中应打破常规教学方法，发掘电工技能实训课的特点，不断寻找有效的教学途径，常用的方法和途径有：
1、多媒体教学。多媒体教学可以改善传统的教师说学生听的教学场面，采用更为形象的动画播放形式，使教学内容生动易为学生接受。如讲解机床电气控制电路时， X62W万能铣床、Z3050钻床、T68镗床、15/3T桥式起重机等利用Flas制作来实现生动、直观地讲解。可将电工实训的操作规范、动作要领等录制成视频，在课堂上播放，能有效克服受场地、视线等因素的不利影响 ，提高教学效果。
2、对比式教学。如在讲解“电动机的控制”这一章节时，接触器控制的正反转线路，可指出主电路、控制电路两种电路的不同之处，从而在主电路讲解的基础上去分析控制电路，实现对比教学的效果。而完成正转电路后，电动机反转的控制，在强调两者的差别后，进行对比分析，实现知识的迁移。在学会了电动机单向正转的基础上，增加一个接触器采用同类的元件和控制原理实现电动机正、反两个方向的控制电路的安装。在讲解行程开关的结构原理时，可以让学生比较一下行程开关和按钮开关的结构原理，让学生明白，行程开关和按钮开关的动作原理是一样的，只不过一个安装在板内，一个安装在板外，因此原电动机正、反转电路不动，增加两只行程开关，在控制电路上采用常闭触点串联，常开触点并联的接线方式，即可达到电路的要求。顺序控制，多地控制等线路的教学都可采用类似方法，通过对比实现知识的正向迁移。通过求同存异进行对比教学，能达到举一反三，触类旁通地理解较复杂控制电路，降低了知识的理解难度。
3、分阶段教学。电工技能训练课不同于理论课教学中的实验，过多的讲解不但学生接受效果差，同时也很难讲透彻。我们可以把整个训练项目，分成几个阶段（或操作步骤），然后分步讲解，分步训练。既降低学生的学习难度，也使教师的讲解轻松、明了。有条件的学校可以在实训室布置课桌，实现讲练交叉结合，既提高了教学效率，又解决了因设备不足等因素带来的学生管理问题。
三、示范环节
示范操作是实训教学经常采用的一种教学方法，教师用具体规范的操作动作、形象生动的语言把学生在实训中要学习的规范动作、操作要领展示出来，帮助学生形成清晰、鲜明的表象，以便于学生在实训操作中进行模仿、练习。教师在示范操作过程中，一定要边演示、边讲解，充分调动学生的视觉和听觉功能，并从“做什么”、“怎样做”、“为什么这样做”等三个方面来组织教学，安排教学内容的展开。在示范操作过程中，教师的操作动作一定要熟练、准确、规范。
教师示范完成后，还可根据情况挑选几个学生进行模仿操作，并通过观察他们的模仿经过，从中得到了信息反馈，了解学生的模仿学习情况，掌握的程度，对学生模仿操作过程中出现的错误操作程序和姿势，教师可马上进行纠正，并做强调，避免其他学生操作训练中出现类似情况。学生正确操作后可通过表扬、肯定，为学生后续的训练增加信心，也为其他学生提供榜样。
四、操作环节
操作环节是培养学生电工技能的关键，要根据不同的实训项目采用不同的教学方法，要在确保安全的前提下，以充分调动学生的训练积极性、提高学生的训练效率为原则，开展操作训练。常用的教学方法有：
1、小组合作法。根据设立的实训小组，建立竞争、合作机制。如在万用表使用训练中，先给每个小组一个测量任务，由小组同学共同讨论完成。之后，老师给出几个测量任务，进行分组比赛。教师会在每组中选一位学生给全班同学演示。由于学生事先不知道谁会被选中，因此他们必须确保所有成员都掌握，学生之间为了赢得比赛，组内同学技能互相督促训练，又能及时讨论解决问题，大大提高了训练效果。
2、分步实训法。明确每个训练项目的操作步骤，分步落实训练。如在电烙铁钎焊实训中，把训练过程分为：a烙铁的处理；b用印制电路板练习三步操作法；c用导线练习焊接；d拆焊练习；e简单成品电气产品装配练习。还可再进一步细化成更小的步骤，便于学生领会。每步一个要求，教师巡回指导。做完一步，教师评价指导后，再进行第二步训练，教师检查后，再进行第三步训练。这样循序渐进，一步一个“脚印”，一步一项技能，便于学生接受。
3、学生互查法。如配电板的安装训练中，学生个人装接完成后，两两交换工位，甚至可以多人交换，检查其安装、布线是否正确，并将错误纠正过来。设置奖励措施，鼓励学生积极排查，这样既可锻炼学生的故障排查能力、也培养了学生的创新能力。
4、纸上练习法。对一些元器件较多、线路安装复杂的电路我们采用“纸上练习”法。所谓“纸上练习”是指学生在理解电路原理和掌握电路接法的基础上，在作业纸上练习布线的做法。通过这种练习，学生对理论知识进一步巩固和理解，并对安装工艺做到心中有数。实践证明这样做不仅节约了大量时间，而且节省了材料，达到事半功倍的效果。
五、考核环节
定期的考核能有效检查教学情况，调动学生训练积极性，促进学生有效训练，电工技能实训采用的考核方式可以多种多样。
1、阶段考核。中职学生中部分惰性强的学生，即使在实操课程中也懒于动手操作，每个阶段学习结束后，要及时进行考核。通过“单元考试”环节的硬性要求，使这部分学生不得不动手完成规定的要求，从而逐渐培养学习兴趣，养成良好的动手习惯。
2、分项目竞赛。利用中职学生好胜心强、渴望成功这一特点，定期组织小组之间、班级之间的竞赛，形成一个“比、学、赶、超”的良好氛围，进一步激发学生“要做”和“做好”的积极性，提高实训效果。
3、期末总结性考试。学期末，进行总结性考试。考试模式可以采用维修电工等级考模式，包括理论考试和实操考试。理论考试，教师根据本学期各模块学习中教材的重、难点内容，明确给出范围，使学生对本学期模块的理论知识重点更为明确，采用笔试的方式；实操考试，主要考核三表使用、照明电路、配电板的安装、电动机控制电路等，考题可有针对性的准备3—5份，每份对应一个主题，考试时每个学生随机抽取一个，促使学生全面复习，全面巩固。
六、总结环节
实训操作环节后，师生一起进行实训评价，实训评价可采取学生自评、互评，教师总评相结合的方式。通过学生自评、互评，不仅能总结实训过程中的收获、存在的问题及解决的方法等，还可提高学生在分析和解决问题的能力、自我评价和评价他人能力等，让学生在评价活动中全面发展。教师总评不仅仅是对学生个体进行项目评价，帮助学生总结完成任务的过程和方法，促使学生反思自己的思路和行为，把所学的知识与技能内化，更要对学生实训中存在的共性问题、重点难点进行高度的梳理和概括，帮助学生把零散孤立的知识贯穿起来，形成完整的知识结构。最后在评价的基础上教师要求学生完成实训总结报告，其内容包括：实训题目、任务要求、实训过程、实训总结等。
在电工技能实训课中，通过开展上述六个环节的技能实训教学，使学生能准确、快速地掌握专业技能，并有效地激发学生的自主探究学习行为，使学生的职业能力得到更好锻炼和提高。作为一名中职教师应从专业实训课的特点出发，结合中职学生的特点，注意积累科学、合理、有效的教学方法，以提高学生技能水平，不断提高技能实训课的教学质量。参考文献：
[1]曾祥富等主编. 电工技能与实训[M].高等教育出版社
首先要求重构后的每一项目是完整的电力电子系统，即包含三块内容；其次应该符合学生的认知规律，即项目应该按照从简单到复杂的原则设置；最后应结合“教学做”一体化实施环境———实训基地，即实训基地能够完成教学项目。因此项目从电力电子器件的功能知识和测试技能开始，深入到其构成的主电路和对应的触发电路，最后到项目的实现完成，实现理论与实践的交融渐进提高的过程。将课程重构为调光灯系统的设计安装与调试、直流调速装置应用与检修、开关电源的调试与检修、中频感应加热电源安装与调试、变频器应用六个教学项目前，大部分院校都采用挂件结构的实验成实训。扩展方便，只需要更换挂件就可以实现。
但是电路板全部封装在系统内部，看到的只是电气符号和电路图。实训部分只是记录实验数据和波形，并作出相关分析，效果不好，也不可能全部把挂件打开使用。结合仿真实验、硬件实验及课程设计、现场试验设计步进式教学方法思路先进，但是企业现场教学难以实现。
怎样在现有条件下最大限度地利用实训设备达到高效的教学质量，基于项目教学做一体化教学提供了思路。基于项目的教学做一体化，以工作过程为导向实施教学。在教学过程中，严格按照职业岗位工作步骤，资讯→计划→决策→实施→检查→评估6步完成一个完整的项目，具有很大的创新性和实用性。一个项目一般至少需6到8个学时，要求按照6步实行教学做一体。结合一次课往往是理论分析与动手实践结合，而不是资讯分析———项目相关理论学习———项目实施。怎样才能真正实现理论和实践的交融渐进，以调光灯系统为例，从基础实验、仿真实训、项目实训三个方面进行探讨。调光灯系统和其他项目一样，其核心是电力电子器件、触发电路、变流电路三部分。按照从简单到复杂，三部分的结合成为一个系统。
基础实验在一体化教学中的体现对晶闸管的学习过程，用实训室的器件展开。首先，认识器件。每一组学生发放几个晶闸管，学习辨认晶闸管的阳极、阴极和门极，在此基础上引入晶闸管结构、等效电路。其次，了解晶闸管的工作原理。在教师引导下，做晶闸管的试灯试验，并记录相关结果，师生共同总结晶闸管导通关段条件。再次，记录晶闸管的型号，师生一起分析晶闸管的相关参数。最后，在教师指导下，用万用表测试管子的性能，并且联系测试实训台上所有晶闸管的好坏，判别晶闸管。触发电路的学习过程，以最常用的单节晶体管触发电路为例。在教师引导下，用示波器对各个部分的波形进行测试，并分析原因。使用过程中某个触发电路可能损坏，通过示波器的测试也能够找出故障。最后对触发电路的工作过程和影响因素进行总结。
仿真实训在一体化教学中的体现一体化教学中涉及的实验实训都要用到电力电子器件，需要三相交流电源和双踪示波器等设备。操作过程虽然严格要求，但是同学们稍不注意就会出现过流和接地报警，甚至烧保险丝、损坏实训装置。因为系统电路都是封装在挂件内部，一旦损坏难以查找原因、难以修复。另外电力电子线路是一个系统，示波器、器件、触发、同步等任何问题出现，系统就无法启动。计算机仿真不需要三相交流电和设备的操作，在MATLAB/SIMULINK运行环境下，用户只需将所需电气元件的模块添加到模型编辑窗口，并将它们连接起来就可以快速地组建仿真模型实现电力系统的计算仿真。还可借助计算机仿真弥补实训设备的不足。调光灯主电路为单相半波电路，按照要求找到相关元件构建模型。双击示波器后，可以看到电源电压、输出电流、输出电压、脉冲及晶闸管的电流电压波形。据此，可以和学生一起分析各波形出现的原因，深刻理解电路工作原理。改变触发延迟角，则可实时观测由此波形的变化，深刻理解调光灯的原理。同时移开触发信号或者移开晶闸管可以模拟触发电路故障、晶闸管断路时的输出效果，对实际电路的调试提供帮助。
综合实训在一体化中教学的体现项目主体由器件的选择、触发电路的安装测试及变流电路的安装组成。按照项目要求和项目图纸安装好电路，经检查无误通电试车，观察灯泡的亮暗变化，并记录相关输出波形。实际调试不像仿真那么容易，这是一个综合的过程，任何一个环节出现问题，都会导致项目无法完成。因此，要形成良好的习惯：实训台电源状况检查；晶闸管好坏的鉴别；单结晶体管触发电路的调试；晶闸管调光电路的安装；电路检查；同步检查；脉冲移相角调整。按照这样的顺序，层层监测，可以最大效率完成项目。
目前，实训室管理主要有两种形式，一种是理论教师和实践教师分开教学。理论教师在教室教授理论知识，实践老师教授实训环节的同时，也充当在实训室的管理和维护工作。这种方式理论和实践严重脱节，不利于学生职业能力的培养。另外一种是，教师既是理论知识的传授者，也是技能训练的指导者。实训管理人员管理和维护归实训室。这种模式下，教师必须具备“双师”素质，在基于项目的教学做一体化实施过程中，能够把握全局，能够实现理论知识和实践操作的交融。但是在运行过程中发现，这种模式下的教师是实训室的使用者，没有设备维护的相关义务，也没有配置维护设备的仪器仪表。只是在使用过程中发现设备的损坏和缺陷做出记录，由实训室人员修复。本来可以随堂处理的设备故障，却不得不停下。管理者不使用设备，也不了解设备的运行状况，仅靠记录难以高效修复设备。另外，教学中需要的相关器材，必须到实训室办理相关手续。这种使用管理脱离的方式，局限了实训室功能的最大发挥。电力电子实训室管理和维护应由授课老师承担，实施教学管理一体化。
