序 言
为进一步推进建筑工地施工现场安全生产文明施工标准化管理，预防和减少生产安全事故，经广泛调查研究，认真总结实践经验，依据《建筑施工安全检查标准 》（JGJ59-2011）、浙江省《建筑施工安全管理规范》（DB33/1116-2015）等规定并结合我市建筑工地安全生产文明施工相关文件要求，编制了《瑞安市建设工程安全生产文明施工工作指南》，从工具化、定型化、规范化角度指导我市建筑施工现场安全生产文明施工标准化管理。
本书由瑞安市住房和城乡建设局组织编制，按照施工进程共分四部分：一、开工准备阶段；二、基础施工阶段；三、主体施工阶段；四、装修和附属阶段。主要内容为安全生产、文明施工、扬尘和排水治理、制度建设、主体行为等方面，从企业和施工现场安全生产管理的主要内容入手，详细规定了各个主要环节的安全生产管理要求。
由于时间仓促，不足之处，望提出宝贵意见，以便进一步修订完善。
一 开工准备阶段 开工踏勘阶段检查的主要内容为：安全生产、文明施工、扬尘和排水治理4制度建设四个方面。
（一）安全生产
施工用电：
1、编制现场施工（临时）用电专项方案，经总监审核通过并按方案设置。
2、施工场地内如有外电，需移除；
场地内桩机、塔吊与架空线路安全距离符合下表要求；
电压（KV）
＜1
10
35
110
220
330
500
距离
（m）
垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
水平方向
1.5
2.0
3.5
4.0
6.0
7.0
8.5
在建工程（含脚手架）的外侧边缘与外电架空线路之间的最小安全操作距离应符合下表要求：
外电线路电压等级（KV）
＜1
1~10
35~110
220
330~500
最小安全操作距离（m）
4.0
6.0
8.0
10
15
3、施工用电设置做到“三级配电三级保护”，三级配电分箱设置符合要求，配电箱内电器设备参数匹配且完好。
4、总配电室结构应达到防火等级要求，配电室门材质符合防火等级要求且应朝外开启；室内应设置消防沙堆、灭火器（配备月检查卡）、铁锹、通风窗（配备铁丝网）、应急灯、总用电平面图、用电系统图、地面铺设绝缘材料、防鼠措施，配电柜四周需有操作空间。
5、配电箱设置符合要求，动力开关箱和照明开关箱分设，配电箱已设标识并编号。
6、配电箱有防雨设施，电缆线有过路保护、埋设或架空敷设符合要求。
7、配电箱的接线、进出保护、PE线连接等符合要求，重复接地设置符合要求，配电箱门接地跨接符合要求，开关箱必须执行“一机一闸一箱一漏”规定。
消防安全：
8、工地内应配备消防设施，并按要求在场地内设置消防及安全警示标志。
9、配电房、食堂、厨房、宿舍等重点防火部位按规定配备灭火器。
10、在合理位置设置电瓶车专用集中停放区、充电区，实行专人管理。
施工场地：
11、现场需设立水泥（砂浆）罐的，应提供产品合格证（罐体容量不得超过30吨）、基础设计图纸、安装后的建设施工监理及水泥（砂浆）供应商四方主体验收合格记录。
12、泥浆池按规范砌设，临边防护及防渗漏措施符合要求。
13、桩机应建立桩机档案，粘贴桩机编码并经有资质的检测机构，检测检验合格（在有效期内），施工企业验收合格挂牌。
（二）文明施工
施工场地：
1、设置工地大门、企业标志、五牌二图（工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图、施工现场消防平面布置图），设置健康教育宣传栏，设置门卫室和施工人员实名制通道，建筑面积超过10000㎡的工程，应设置视频监控和实名考勤设备，并按规定接入温州市“智慧安监”系统。
2、施工现场实行封闭管理，围挡材料应采用选用砌体和彩钢夹心板、装配式钢板、铝板等硬质材料（建议同一区域内采用统一材料），市区主要路段工地围挡高度不得小于2.5m，一般路段围挡高度不得小于1.8m，围墙上粘贴公益广告（面积达到公建项目占比不低于50%，房开项目占比不低于30%，公益广告内容规范，必须要有社会主义核心价值观、中国梦、未成年人思想道德教育等创文创卫内容）。
3、施工现场的施工区域、办公区域和生活区域宜分开设置。施工区域与办公、生活区域应采取安全隔离措施，并应设置相应标识。
4、临时占用、挖掘道路应设置交通疏导告示、行人绕行提示、文明施工用语等标志。临时改道应设置导向、减速设施及标志线。
办公、生活区：
5、办公、生活区的临时设施搭设应编制专项施工方案，彩钢房材质应有出厂合格证，彩钢房二层悬挑走廊下部应设置加固立柱，二层疏散楼梯设置应符合消防要求。
6、办公、生活区应设置密闭式垃圾站（箱、桶）和排污系统。
7、办公区应设置民工学校、党员活动室、医护室（内配血压计、酒精测量仪、耳温枪，并建立工人健康档案）。
8、生活区应设置宿舍、食堂、厨房、厕所、淋浴室等设施。
9、宿舍内床铺不得采用通铺，每间宿舍应单独安装限流器和漏电保护器。
10、食堂贴面砖及防滑地砖，整洁卫生；病媒生物防治措施到位，有完善齐全的防“四害”设施；工作人员有健康证，卫生制度齐全并上墙，醒目位置贴有“禁止吸烟”标识。
11、厨房宜采用砖砌结构，且不得与宿舍混合设置，厨房内使用明火炉灶的必须设置独立的燃气罐存放间。
12、厕所不得为通槽式，应设置防蝇帘、纱窗、灭蚊灯等设施。
13、淋浴室应贴面砖及防滑地砖，实行专人管理、及时清扫，保持整洁，有灭蚊蝇和防止蚊蝇孳生措施。
（三）扬尘和排水
1、施工现场应做到100%围挡、沙土100%覆盖、施工道路100%硬化、出入车辆要100%冲洗。
2、现场道路与出入口必须采用砼硬化处理，并保持整洁，且砼强度、厚度能满足日常使用要求。
3、工地出入口处设置至少三级沉淀池、排水沟，并严格执行出入车辆冲洗制度。
4、施工围墙应安装喷淋降尘设备，并配备雾炮机；占地面积超过5000平方米的，应按规定安装PM2.5检测设备，并接入温州市“智慧安监”系统。
5、非管桩的桩基工程应签订泥浆外运合同。
6、现场有水泥罐的，必须按要求搭设防止扬尘的防护棚。
（四）制度建设
1、按规定分别在主要出入口或者其他显眼位置设置民工维权公示牌、危大工程公示牌、扬尘控制措施公示牌。
2、“无欠薪”六项制度上墙（工资保证金制度、维权牌公示制度、分账管理制度、银行制度、实名制管理制度、按月足额发放制度）；应签订银行协议书。
3、按规定已支付缴纳安全文明措施费、已购买工伤保险。
4、建立实施电焊、气割作业等动火审批、消防检查制度（消防安全责任制、消防应急预案及演练落实情况、消防管理制度、义务消防队、消防检查制度）。
5、办公室、会议室等场所应布置企业管理制度、员工岗位责任制度等图牌。
6、制定施工现场扬尘治理工作方案、制定应急预案、建立扬尘治理机构，明确责任部门和人员，建立扬尘管理台账。
二 基础施工阶段
基础施工阶段检查的主要内容为：安全生产、文明施工、扬尘和排水治理、主体行为四个方面。
（一）安全生产
深基坑：
1、任何高差大于2米的部位临边应采取防护措施。临边防护应在 1.2m、0.6m 高处及底部设置三道防护栏杆。
2、基坑内作业人员上下专用梯道应按专项方案搭设。
3、基坑应进行分层开挖，每层挖土的深度不应大于1.5米，不得超挖。
4、深基坑2倍挖深范围内不得设置宿舍、办公楼。
5、现场材料堆场布置应按基坑专项施工方案的要求布置，不得超载。
施工设备：
6、桩机应做好垂直度监测，并具备防倾覆措施，潮湿环境里使用的电线、电缆应做好防漏电措施。
7、塔吊的安装、检测、维保应委托具备相应资质的专业单位，在“智慧安监”系统进行安装告知后，在监理单位和施工单位的旁站见证，由安装人员执证上岗进行安装。
8、塔吊应在取得《起重机械使用登记手续》后方可投入使用。
9、使用单位应对已投入使用的塔吊及其安全保护装置、吊具、索具等进行经常性和定期（每月至少一次）的检查、维护和保养，塔吊的司机、司索信号工必须要执证上岗。
高支模：
10、模板支撑架高度不小于4m时，柱、墙板与梁板混凝土应分二次浇筑，且柱、墙板混凝土达到设计强度75%以上，方可浇筑梁板混凝土。
11、立杆必须按进入工地批次进行抽样检测，合格后方可搭设支模架脚手架，现场搭设时，应做好防护措施。
12、模板支撑架的立杆支撑点要牢固、平整，不得支撑在软土上。
消防安全：
13、宿舍内不得存在使用大功率电器、煤气灶等现象。
14、定期对灭火器进行检查并记录。
15、对电瓶车集中充电实行专人管理，严禁在办公室或宿舍门口充电；
16、施工现场应单独设置易燃易爆危险品仓库，配备专用消防器材，并有专人负责；
（二）文明施工
施工场地：
1、建筑材料、构件、设备、机具等按施工现场总平面布置图的要求分门别类进行存放，材料堆放处的地面采用砼硬化处理，防护搭设要美观、封闭，并设置统一的标识牌。
办公生活区：
2、临时设施齐全、整洁、卫生，无小广告乱张贴现象；办公区和生活区应设置密闭式垃圾容器，生活垃圾要分类投放；建立卫生责任制，设卫生保洁员，每天定期清运，确保现场无积水和卫生死角。
3、宿舍实行统一管理，宿舍人员信息上墙制度落实到位，宿舍内整洁有序，防暑降温设备以及疏散楼梯设置符合要求。
4、职工宿舍、食堂、厕所等临时设施应定期做好消杀工作。
（三）扬尘和排水
1、施工现场应建立洒水清扫制度或雾化降尘措施，宜在施工现场场区道路沿线安装喷淋降尘系统控制施工扬尘，并有专人负责，要定时开启。
2、未施工区域的土方、未能及时外运的土方、垃圾、粉尘类的建筑材料（如：水泥等）和其他易飞扬的颗粒建筑材料必须密闭存放，不能密闭存放的应做到100%覆盖，严禁露天放置。
3、土方开挖和支撑体系拆除时，应及时开启可移动的喷淋设备（如：雾炮机、塔吊喷淋等）达到降尘效果。
4、施工现场出入口配备车辆冲洗设施，并落实冲洗制度；出入车辆应100%冲洗。
（四）主体行为
1、施工单位项目经理应组织相关人员编制基坑工程、支模架的搭设、塔吊的安装等专项施工方案，报送企业技术负责人审定；经总监理工程师审核通过后，报送建设单位同意后，方可实施。
2、开挖深度不小于4米的基坑工程、搭设高度大于4米的支模架工程，施工单位、监理单位、第三方监测单位应分别编制专项施工方案、监理细则和监测方案，经专家论证通过后，方可实施。
3、基坑工程、支模架工程实施前，应向相关作业人员进行安全技术交底，并形成书面记录。
4、基坑工程支护体系完成后，应由五方主体签署基坑支护子分部验收合格意见，由总监签署开挖令后，方可开挖；模板支撑架的支撑体系完成后，应组织验收，并由总监签署准浇令后，方可进行下一道工序的施工。
5、基坑施工时，施工单位应委托具备相应资质第三方单位按照专项方案的要求进行观测，并严格实施一日一报的快报制度。
6、深基坑施工时，位移大于预设警戒值后，施工、监理、设计应严格按《瑞安市深基坑管理办法》的规定，进行紧急处置后，方可继续施工。
7、基坑的支护体系施工、开挖期间和塔吊的安装、检测、维保期间，监理人员、施工安全员要进行全过程旁站，并形成旁站记录。
8、现场专职安全员应每日对施工现场进行安全巡查，对现场工人的健康、酒后上岗等进行专项管理，并形成台账。
9、项目部应每周对施工现场进行全面安全检查，查到的安全隐患应及时整改到位。
10、企业应严格领导带班检查制度，每月对项目现场进行检查，检查记录、整改落实应闭环。
11、施工单位、监理单位分别要对进场设备、机具进行报验，签认，不得使用淘汰的设备、机具。
12、严格落实三级安全教育制度，项目部人员及作业人员每年至少应参加一次安全生产教育培训；未经教育培训或教育培训考核不合格的人员,不得上岗作业。
13、结合季节特点，做好作业人员的饮食卫生和防暑降温、防寒保暖、防煤气中毒、防疫、职业病防治等工作，并建立工作台账。
三 主体施工阶段
主体施工阶段检查的主要内容为：安全生产、文明施工、扬尘和排水治理、主体行为四个方面。
（一）安全生产
施工设备：
1、起重机械的安装、检测、维保、拆除应委托具备相应资质的专业单位，在“智慧安监”系统进行安装告知后，在监理单位和施工单位的旁站见证，由安装人员执证上岗进行安装。
2、起重机械安装好通过验收后，应在一个月内申请办理《起重机械使用登记手续》后方可投入使用。
3、使用单位应对已投入使用的起重机械及其安全保护装置、吊具、索具等进行经常性和定期（每月至少一次）的检查、维护和保养，塔吊的司机、司索信号、施工电梯、物料提升机的司机必须要执证上岗。
4、起重机械在达到最终使用高度（即其附着的主体结构结顶）后必须进行再次检测，合格后方可继续使用。
5、起重机械与架空线路安全距离符合规范要求。
6、物料提升机的安装高度不得超过30米，严禁施工现场两个单体工程共用一台物料提升机。
7、物料提升机操控室应单独设置，应符合消防要求，视野良好，且结构安全，严禁一人同时操控两台物料提升机。
支模架：
8、模板支撑架和外脚手架应按方案搭设，基础应夯实、硬化，立杆支撑点要牢固、平整。
9、模板支撑架高度不小于4m时，柱、墙板与梁板混凝土应分二次浇筑，且柱、墙板混凝土达到设计强度75%以上，方可浇筑梁板混凝土。
10、模板支撑架和脚手架立杆底部必须设置纵、横向扫地杆。扫地杆距钢管底端不大于 200mm。
外脚手架：
11、外脚手架应高于作业面1.5m。
12、连墙件应采用刚性连接；连墙件间距应水平方向每3跨必须设置一道，垂直方向每层必须设置一道，建筑物转角两侧第一道立杆必须设置。
13、悬挑脚手架的悬挑层数不应超过4层，且总高度不得超过18m。
14、悬挑梁必须采用双轴对称截面的型钢，钢梁截面高度不小于160mm，钢梁锚固应采用螺栓钢压板等定型化锚固方式，锚固点不得少于3处，后端设置2处，前端设置1处。
15、悬挑梁的卸载钢丝绳应采用预埋U型圆钢拉环与在建主体结构连接，且每个U型圆钢拉环不得连接多条钢丝绳。
16、脚手架与主体结构之间的间隙每四步需设置一道隔离封闭到位，悬挑架第一挑底部应用硬质材料隔离封闭；外脚手架脚手片应每步满铺到位，不留空隙，且应4角绑扎牢固。
17、脚手架外侧应挂设密目式安全网，应牢固、严密、整洁，且应无破损。
高处作业：
18、施工现场搭设外架或在高处作业时应系安全带，安全带应做到高挂低用，挂在牢固可靠处。
19、任何高差大于2米的部位临边应采取防护措施。临边防护应在 1.2m、0.6m 高处及底部设置三道防护栏杆。
20、电梯井内应层层设置水平防护，电梯井口应采用不低于1.8m的定型化防护门，并设置180mm踢脚板。
21、楼层预留洞口应按规定覆盖并固定。洞口尺寸不小于500MM,均应设置防护措施。
22、建筑物周边防坠半径内，均应设置隔离防护措施，现场安全员要实时巡查；
坠落半径（R）分别为：当坠落物高度为2～5m 时，R为3m；当坠落物高度为5～15m时，R为4m；当坠落物高度为15～30m时，R为5m；当坠落物高度大于30m时，R为6m。
消防安全
23、定期对灭火器进行检查并记录。
24、建筑高度大于24m或单体体积超过30000㎡的在建工程，应设置临时消防给水系统。
25、施工现场应单独设置易燃易爆危险品仓库，配备专用消防器材，并有专人负责。
26、宿舍内不得存在使用大功率电器、煤气灶等现象。
27、对电瓶车集中充电实行专人管理，严禁在办公室或宿舍门口充电。
（二）文明施工
施工场地：
1、建筑材料、构件、设备、机具等按施工现场总平面布置图的要求分门别类进行存放，材料堆放处的地面采用砼硬化处理，防护搭设要美观、封闭，并设置统一的标识牌。
办公生活区：
2、临时设施齐全、整洁、卫生，无小广告乱张贴现象；办公区和生活区应设置密闭式垃圾容器，生活垃圾要分类投放；建立卫生责任制，设卫生保洁员，每天定期清运，确保现场无积水和卫生死角
3、宿舍实行统一管理，宿舍人员信息上墙制度落实到位，宿舍内整洁有序，有防暑降温设备。
4、职工宿舍、食堂、厕所等临时设施应定期做好消杀工作。
（三）扬尘和排水
1、施工现场应建立洒水清扫制度或雾化降尘措施，宜在施工现场场区道路沿线安装喷淋降尘系统控制施工扬尘，并有专人负责，要定时开启。
2、施工现场的水泥和其他易飞扬的颗粒建筑材料必须密闭存放，不能密闭存放的应做到100%覆盖，严禁露天放置。
3、现场有砂浆搅拌的，搅拌机必须搭设防止扬尘的封闭式防护棚。
4、现场进行易扬尘作业时应采取100%“湿作业”。
5、外脚手架工程施工至第一层悬挑架时，应在悬挑架处设置喷淋设备增强降尘效果。
6、施工现场出入口配备车辆冲洗设施，并落实冲洗制度；出入车辆应100%冲洗。
7、建筑垃圾应通过封闭式临时专用管道或容器运送至地面，严禁高空倾倒、抛洒建筑垃圾；场地内建筑垃圾应集中堆放、及时清运，未能及时清运的必须采取覆盖防尘措施。
（四）主体行为
1、施工单位项目经理应组织相关人员编制支模架、起重机械的安装、顶升、拆卸以及外脚手架和卸料平台搭设的专项施工方案，报送企业技术负责人审定；经总监理工程师审核通过后，报送建设单位同意后，方可实施。
2、搭设高度大于4米的支模架工程、搭设高度50米以上、分段悬挑高度20米以上的外脚手架工程施工单位、监理单位、应分别编制专项施工方案、监理细则，经专家论证通过后，方可实施。
3、钢管扣件必须按进入工地批次进行抽样检测，合格后方可搭设支模架脚手架，现场搭设时，应做好防护措施。
4、起重机械的安装、顶升、拆卸以及支模架、外脚手架、卸料平台搭设实施前，应向相关作业人员进行安全技术交底，并形成书面记录。
5、支模架、外脚手架、卸料平台体系完成后，应组织验收，验收合格后，方可使用。
6、起重机械的安装、检测、维保、拆卸期间，监理人员、施工安全员要进行全过程旁站监督，并形成旁站监督记录。
7、现场专职安全员应每日对施工现场进行安全巡查，对现场工人的健康、酒后上岗等进行专项管理，并形成台账。
8、项目部应每周对施工现场进行全面安全检查，查到的安全隐患应及时整改到位。
9、企业应严格领导带班检查制度，每月对项目现场进行检查，检查记录、整改落实应闭环。
10、施工单位、监理单位分别要对进场设备、机具进行报验，签认，不得使用淘汰的设备、机具。
11、严格落实三级安全教育制度，项目部人员及作业人员每年至少应参加一次安全生产教育培训；未经教育培训或教育培训考核不合格的人员,不得上岗作业。
12、结合季节特点，做好作业人员的饮食卫生和防暑降温、防寒保暖、防煤气中毒、防疫、职业病防治等工作，并建立工作台账。
四 装修和附属阶段
装修和附属阶段检查的主要内容为：安全生产、文明施工、扬尘和排水治理、主体行为四个方面。
（一）安全生产
施工设备：
1、起重机械的检测、维保、拆除应委托具备相应资质的专业单位，在“智慧安监”系统进行拆卸告知后，在监理单位和施工单位的旁站见证，由安装人员执证上岗进行拆卸。
2、使用单位应对已投入使用的起重机械及其安全保护装置、吊具、索具等进行经常性和定期（每月至少一次）的检查、维护和保养，塔吊的司机、司索信号、施工电梯、物料提升机的司机必须要执证上岗。
3、起重机械与架空线路安全距离符合规范要求。
4、物料提升机的安装高度不得超过30米，严禁施工现场两个单体工程共用一台物料提升机。
5、物料提升机操控室应单独设置，应符合消防要求，视野良好，且结构安全，严禁一人同时操控两台物料提升机。
高处作业：
6、任何高差大于2米的部位临边应采取防护措施。临边防护应在 1.2m、0.6m 高处及底部设置三道防护栏杆。
7、电梯井内应层层设置水平防护，电梯井口应采用不低于1.8m的定型化防护门，并设置180mm踢脚板。
8、楼层预留洞口应按规定覆盖并固定。洞口尺寸不小于500MM,均应设置防护措施。
9、建筑物周边防坠半径内，均应设置隔离防护措施，现场安全员要实时巡查；
坠落半径（R）分别为：当坠落物高度为2～5m 时，R为3m；当坠落物高度为5～15m时，R为4m；当坠落物高度为15～30m时，R为5m；当坠落物高度大于30m时，R为6m。
10、高处作业时下方如有道路、通道时，必须设置警示线或安全护栏，并且在周围设置醒目的警示标志并派专人巡检。
11、遇有6级（含6级）以上大风或雷雨、暴雪、大雾等恶劣天气时，禁止登高焊接与切割作业。
外脚手架：
12、吊篮必须具有安全锁和超高限位装置，安全锁必须在有效标定期内使用，有效标定期不应大于一年。
13、高处作业吊篮应设置作业人员专用的挂设安全带的安全绳及安全锁扣，应使用性能好、安全可靠的安全带，不得使用尼龙安全带或尼龙绳。高处作业吊篮的任何部位与高压输电线的安全距离不应小于 10m。
消防安全：
14、在易燃易爆场所进行高处焊接与切割作业，必须按有关规定办理动火手续，采取安全措施，经批准后方可进行高处焊接与切割动火。
15、焊接与切割作业点周围及下方火星、熔渣飞溅可能所及的范围内，不得有易燃易爆物品。一般在作业下方地面10m范围内，应有隔挡设施，并设专人监护。必要时应设接火装置。
16、施工现场应单独设置易燃易爆危险品仓库，配备专用消防器材，并有专人负责。
17、宿舍内不得存在使用大功率电器、煤气灶等现象。
18、对电瓶车集中充电实行专人管理，严禁在办公室或宿舍门口充电。
（二）文明施工
施工场地：
1、建筑材料、构件、设备、机具等按施工现场总平面布置图的要求分门别类进行存放，材料堆放处的地面采用砼硬化处理，防护搭设要美观、封闭，并设置统一的标识牌。
办公生活区：
2、临时设施齐全、整洁、卫生，无小广告乱张贴现象；办公区和生活区应设置密闭式垃圾容器，生活垃圾要分类投放；建立卫生责任制，设卫生保洁员，每天定期清运，确保现场无积水和卫生死角
3、宿舍实行统一管理，宿舍人员信息上墙制度落实到位，宿舍内整洁有序，有防暑降温设备。
4、职工宿舍、食堂、厕所等临时设施应定期做好消杀工作。
（三）扬尘和排水
1、施工现场应建立洒水清扫制度或雾化降尘措施，宜在施工现场场区道路沿线安装喷淋降尘系统控制施工扬尘，并有专人负责，要定时开启。
2、施工现场的水泥和其他易飞扬的颗粒建筑材料必须密闭存放，不能密闭存放的应做到100%覆盖，严禁露天放置。
3、现场有砂浆搅拌的，搅拌机必须搭设防止扬尘的封闭式防护棚。
4、现场进行易扬尘作业时应采取100%“湿作业”。
5、施工现场出入口配备车辆冲洗设施，并落实冲洗制度；出入车辆应100%冲洗。
6、建筑垃圾应通过封闭式临时专用管道或容器运送至地面，严禁高空倾倒、抛洒建筑垃圾；场地内建筑垃圾应集中堆放、及时清运，未能及时清运的必须采取覆盖防尘措施。
（四）主体行为
1、施工单位项目经理应组织相关人员编制起重机械的拆卸和吊篮的安装、使用、拆卸以及外脚手架和卸料平台拆卸的专项施工方案，报送企业技术负责人审定；经总监理工程师审核通过后，报送建设单位同意后，方可实施。
2、起重机械的拆卸和吊篮的安装、拆卸以及外脚手架和卸料平台拆卸，应向相关作业人员进行安全技术交底，并形成书面记录。
3、吊篮完成安装后，由施工总承包单位组织安装单位、租赁单位、使用单位和监理单位验收，验收合格后方可使用，悬挂验收合格牌和限载牌，不得将吊篮作为垂直运输设备。
5、吊篮使用单位应根据不同施工阶段、周围环境以及季节、气候的变化，采取相应的安全防护措施，并对吊篮进行定期维护保养。
6、起重机械和吊篮的检测、维保、拆卸期间，监理人员、施工安全员要进行全过程旁站监督，并形成旁站监督记录。
7、现场专职安全员应每日对施工现场进行安全巡查，对现场工人的健康、酒后上岗等进行专项管理，并形成台账。
8、项目部应每周对施工现场进行全面安全检查，查到的安全隐患应及时整改到位。
9、企业应严格领导带班检查制度，每月对项目现场进行检查，检查记录、整改落实应闭环。
10、施工单位、监理单位分别要对进场设备、机具进行报验，签认，不得使用淘汰的设备、机具。
11、严格落实三级安全教育制度，项目部人员及作业人员每年至少应参加一次安全生产教育培训；未经教育培训或教育培训考核不合格的人员,不得上岗作业。
12、结合季节特点，做好作业人员的饮食卫生和防暑降温、防寒保暖、防煤气中毒、防疫、职业病防治等工作，并建立工作台账。
附件1:在建工程安监号编号规则
附件2:工程项目安全生产（文明施工）责任书
附件3:建设工程施工安全监督工作计划
附件4:建设工程开工告知书
附件5:监督（巡查）记录
附件6～附件15:相关检查表格
附件16：安全生产文明施工标准化管理达标建筑工地阶段自评（评定）表
附件17:施工安全限期整改通知书
附件18:施工安全停工整改通知书
附件19:施工安全复工通知书
附件20:中止施工安全监督申请书
附件21:中止施工安全监督告知书
【关键词】有线电视；宽带业务；线路维护
随着每座城市对有线电视光缆的改造完成，光钎同轴电缆混合网(HFC)革新了有线电视的传输，也为数字传输和音频视频等综合业务开展了新的应用空间。例如甘肃广电临夏分公司进行了域网双向改造规划，在改造之后在承载基础的有线数字电视业务之外，还增加了高清付费频道、高清互动点播、宽带接入、可视电话等业务，这些增值服务都是基于双向网络的建立。HFC双向网的高清互动和IP通道是其非常重要的方面，对高清宽带的使用质量具有直接的影响。而在实际的应用中，光缆传输链还存在着一些不足，为保证高清宽带业务的顺利开展应当重视对光缆线路的维护，采取科学的有效措施，严格管理，保证光缆线路的健康稳定运行。
1有线电视光缆的特点
由于有线电视光缆的线路具有独特的性质，其日常维护措施与传统的电缆维护具有一定的区别。首先有线电视光缆线路具有结构特点，其光纤衰弱减少情况不多，一般的情况下不用中继，在施工电视光缆线路时，采取合理的防护措施就可以使光缆具有抵抗作用，保护光缆不会受到外界的破坏;其次为有线电视光缆的主干网络一般很少具有接头，也不会出现自然的故障;另外有线电视光缆的线路在温度上具有稳定性，在传输信号时不会受到外界温度影响，在日常的维护中就可以不用考虑温度问题;第四，有线电视光缆传输的电视信号通常情况下可以忽略外界电磁环境干扰;第五，有线电视光缆的信号传输降低了高低端信号的斜率，对电视信号的传输质量具有提高作用，有利于日常的维护工作。
2有线电视光缆的维护
2．1直埋光缆线路的维护
对有线电视的光缆线路埋置深度需要符合相关的标准和要求，必须保证光缆线路的埋置深度大于标准要求深度的三分之二，否则应当采取有效措施来加深埋置深度，同时采取安全防护措施;在有线电视光缆线路的上方填筑永久性土方时，其厚度也应当符合国家标准，如永久性土方的填筑厚度大于标准埋置深度1米以上，应当提高原光缆线路至标准埋深，同时加强安全防护措施。对光缆线路的埋置深度日常维护时应加强线路巡逻员的巡视，通过路由探测器等设备来进行检查，并且进行巡查记录。对光缆线路进行路由维护时应当保证光缆路由没有受到外界侵害，没有光缆、严重坑洼、杂草丛生的情况，在光缆路由的附近区域没有易燃易爆品，没有腐蚀性的物质;并且按照国家相关规定，在光缆线路的隔离范围之内严禁种植草木树木，如有违规种植应及时制止并且清除;有线电视直埋光缆线路与四周的建筑物应当按照国家标准的要求保持一定的间隔距离。
2．2架空光缆线路的维护
对有线电视光缆杆路进行日常的维护时，对每个杆路进行逐个检查和维修至少每年应进行两次，保证光缆杆路的杆身正直不歪斜、杆信号清晰、杆身牢靠、杆基稳固，使杆路的拉线和地锚都能够具有一定的强度。对有线电视光缆吊线进行日常维护时，应当按时的检查吊线使用质量，吊线的保护装置和吊线的终结，防止出现生锈的情况，如果发现了吊线锈蚀应当及时进行更换;同时检查吊线的垂直度，如果吊线出现了明显的下落情况，应当及时的调整吊线垂直度到正常范围;吊线挂钩在日常的检查中如果发现有缺损和锈蚀情况，应当进行及时整理、添补或更换;在检查光缆线路的下垂情况时，需要检查架空线路的杆上预留光缆是否安全，保护套管安装是否符合要求，外保护层是否出现了破损情况，如果光缆线路下垂或出现了破损应该及时的采取保护措施来进行维修。架空线路的接头盒和预留箱应当安装稳固可靠，在日常的检查和维修中应当注意是否出现锈蚀和损坏情况，发现问题及时的进行维修。
2．3管道光缆线路的维护
采用管道方式铺设有线电视光缆，在日常的维护中需要巡查人员定期对入孔内的托架和托班做检查，主要检查功能的稳定和正常，是否出现了井盖破损、井盖丢失情况，并且对井盖的深陷和上浮情况有所了解，如果出现问题应当及时的进行处理。在每年的春季和秋季需要维护人员进行管道的清污、排气、抽水工作，使管道内保持清洁，没有杂物堆积。对管道光缆线路进行维护时，首先应当检查光缆线路的标识，标识必须清晰醒目;其次应检查光缆线路的接头盒和保护层，检查是否出现了损坏、锈蚀和变形问题，如果出现了问题应及时的向上汇报，采取相应的措施来进行处理;巡查维护人员需要定期的对管道入口处的预留光缆和接头盒进行检查，保证两者的稳定牢靠，检查光缆线路的走线是否整齐，标牌是否整洁清晰，保护设备不受损坏。
2．4光缆线路施工维护
在有线电视的光缆线路附近如果进行施工，有可能会对光缆线路带来损害。光缆线路的维护人员需要在光缆线路的2米左右插上标识，沿线撒白灰来形成保护范围。同时悬挂光缆的注意标语，在光缆的附近立警告牌，在大型工程施工设备上加标志牌，提示工程施工人员能够注意光缆线路，避开施工。如在施工的过程中出现了可能会危害有线电视光缆线路的情况，光缆线路的维护方需要派人来与工程现场的施工方沟通协调，共同签订施工协议，保证有线电视光缆线路的安全性，对于光缆沿线的工程施工尽可能的积极配合，可指派专业维护人员在施工现场值守，保证有线电视的线路安全。
3结语
有线电视的高清宽带光缆线路需要进行日常的维护和专业设备的检修，随着科技的不断进步，光缆传输技术也随之革新和发展，有线电视的光缆结构形式在实际生活中的应用，改变了光缆线路采用的接连方式。因此在技术不断革新的今天，应当加强对光缆线路的维护，保证用户的使用安全和质量。
参考文献:
［1］张明华．有线电视高清宽带业务的线路维护［J］．中国有线电视，2015(1):94，95．
［2］李龙飞．如何做好有线电视光缆线路维护［J］．科技创新导报，2011(28):55．
【关键词】：钢结构 施工 安全措施
中图分类号：TU973+.13 文献标识码：A 文章编号：
随着业主对工程进度的要求越来越高，在厂房建设中，大量地采用钢结构代替传统的钢筋混凝土结构，钢结构也以其工程进度快、适应大跨度结构等特点越来越多地应用于现代厂房建设中，然而如何采取相应措施确保施工的安全生产，也越来越受到施工单位的重视。
一、钢结构厂房施工特点
1、钢结构厂房的位置一般相对固定，在有限的场地和空间上集中大量的人力、物资、机具来组织施工活动，容易产生物体打击等伤亡事故。
2、施工过程是露天作业，工作环境相当艰苦，容易发生伤亡事故。
3、厂房施工存在大量的高处作业，容易产生高处坠落的伤亡事故。
4、施工人员流动性大，素质较差，增加了施工安全管理的难度。
5、工序多为手工操作，对施工人员的体力消耗较大，作业过程中也存在着大量的职业危害因素。
二、制订组织、制度措施
1、组建项目安全管理组织结构，以项目经理为安全第一责任人，把安全生产责任层层分解，落实到人。由公司安全管理职能部门、项目经理、现场专职安全员组成安全生产管理网络，负责日常的安全检查、监督、安全巡视和安全教育工作。
2、建立健全安全生产管理制度
（1）建立安全检查制：公司每月组织一次安全生产大检查，项目每月组织两次不定期的安全生产检查，班组每天组织岗前安全生产检查，发现问题及时整改。
（2）建立安全生产岗位责任制，定人、定岗、定职责，实行责任挂牌制和班组安全值日制。
（3）制定安全生产奖惩制度，做到“安全生产有奖、违章作业重罚”。
（4）对起重设备和特殊安全设施，实行验收制。如塔吊、操作架、防护架等安设好后必须经检查验收合格后方准使用。
（5）建立进场工人安全教育制度，凡进场参加本工程施工的人员，必须经过进场安全教育，方能上岗。
（6）严格执行安全交底制度，严禁违章指挥，违章作业，使安全生产做到谁指挥、谁负责，谁操作、谁负责。
3、完善施工现场的安全防护设施
（1）悬挂醒目的安全标志，大门设置醒目的警戒标志。进入施工现场人员必须戴安全帽。机具设备处悬挂醒目的操作警示牌。
（2）在钢架吊装时，在吊车工作半径内严禁站人，并且在吊装区域用警示带围一个工作区，并安排一位安全人员看护（带袖章），阻止非工作人员进行吊装区。
（3）夜间作业时，在作业场地和人行通道必须设置足够照明设施，危险地段设置警示红灯。
（4）施工现场设置急救药品，发生事故及时处理。出入口设专人指挥车辆，车辆按规定线路行驶。
4、制订施工现场安全事故应急救援预案，组织对现场施工人员进行应急救援培训和应急演练，储备充足的应急救援设备，重点制订高处坠落、物体打击、触电、倾覆等事故应急救援预案。
三、制订施工专项保证措施
1、防止起重机倾翻措施
(1)吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
(2)严禁超载吊装。
(3)禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。
(4)绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重工具，应定期进行检查，对损坏者作出鉴定，绑扎方法应正确牢固，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
(5)不吊重量不明的重大构件设备。
(6)禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
(7)指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。
2、防止高空坠落措施
(1)操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
(2)在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
(3)工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.8～1.0 m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m～1.2m，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作、
(4)如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置生命线。
(5)登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。
(6)操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。
(7)安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。
(8)操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
3、防止高空落物伤人措施
(1)地面操作人员必须戴安全帽。
(2)高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。
(3)在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。
(4)地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
(5)构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。
(6)吊装现现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。
(7)在安装屋面板时，应在操作地点下挂设安全网，在挂设安全网时，应与钢构件连接牢固。
4、防止触电、气瓶爆炸措施
(1)起重机从电线下行驶时，起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线的临空高度，必要时设专人指挥。
(2)搬运氧气瓶时，必须采取防震措施，绝不可向地上猛摔。氧气瓶不应放在阳光下曝晒，更不可接近火源。还要防止机械油落到氧化瓶上。
(3)电焊机的电源长度不宜超过5 m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量完好无损，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。
5、其它安全措施
(1)明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。
(2)起吊工具应牢固可靠，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。
(3)吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。
(4)非机电人员严禁动用机电设备。
(5)坚持安全消防检查制度，发现隐患，及时消除，防止工伤，火灾事故发生。
四、总结
综上所言，在钢结构厂房工程施工施工中加强安全管理、采取相应的安全保障措施是不可缺少的工作。通过建立项目安全管理组织结构、建立健全安全管理制度、在施工过程中采用安全的施工方法、制定相应的安全施工保障措施、加强对施工人员的安全意识和安全操作技能的培训，提高操作人员的操作技能，进一步减少人的不安全行为、物的不安全状态和环境缺陷，以此达到实现安全生产的目标。
【参考文献】:
【关键词】上跨既有公路；连续刚构；施工技术
1、工程概况
东疏解线特大桥14#--17#墩（14+20+14 m）连续刚构桥（里程L2DK0+667.570---L2DK0+ 716.770）跨越康庄北路，并与康庄北路斜交75度夹角。康庄北路路面宽34米，为双向四车道，现有路面布置为：6m非机动车道+3.25m绿化带+15.5m机动车道+3.25绿化带+6m非机动车道，交通通行量大。其中15#、16#墩位于机动车道与非机动车道间绿化带内，14#、17#墩为与人行道外侧的绿化带内，连续刚构桥与康庄北路的相对位置关系详见平面示意图。
本桥梁体为等高度实体梁，桥面宽7.1 m，梁底宽4.3m，梁高1.3m，在中间两个固结墩处加高至2m。两侧人行道悬臂长度为1.4m，悬臂板端部厚度为0.2m，根部厚度为0.4m。15#、16#墩与梁体固结形成刚构连续梁，墩梁斜交15度，固结墩为平行四边形实心墩，墩高5.55m，墩厚1.2m。14#、17#墩为圆端形连接墩，墩高分别为3m、3.5m。
东疏解线特大桥跨康庄北路连续刚构平面、立面图
2、连续刚构施工顺序
第一步：施工两个边墩：14#墩、17#墩。
第二步：改移道路，根据交警、交通局审批的交通组织方案，需对现有道路进行改道，做为施工临时过渡，首先对两侧非机动车道向外改移，迁改完成后，再加宽现有非机动车道作为临时机动车道使用。
第三步：施工两个主墩15#墩、16#墩。
第四步：搭设满堂支架、支架预压、卸载，调整模板的线形，设置预抛高。
第五步：连续刚构桥梁体施工，立模板、绑扎钢筋、浇注混凝土、养护。
第六步：拆除支架，拆除施工用交通标志、标牌，恢复原有交通。
3、连续刚构施工工艺流程
连续刚构施工需经过以下环节：14#、17#两边墩施工——改移道路——15#、16#两主墩施工——搭设支架——支架预压——刚构梁底模安装——梁体钢筋绑扎焊接——梁体外侧模板安装——梁体砼一次浇筑——砼养护——支架模板拆除——附属工程施工。
连续刚构施工工艺流程图
4、连续刚构施工关键工序简述
4.1 支架搭设、底模板安装
待下部工程全部完成之后，根据支架设计图纸，测量放样出各支墩基础角点，浇筑支墩混凝土基础，每个基础顶预埋50*50* 2cm的钢板，基础2m设一道断缝，并预埋钢筋吊环，钢筋吊环方便混凝土块在施工完毕后吊装出场。基础混凝土达到一定强度后，在其预埋钢板上焊接Φ400*8mm支撑钢管，每根钢管顶均设可调支座，在可调支座上横桥向设置两根长13.5米的I32工字钢，再在I32工字钢上纵桥向搭设I32工字钢，再横向铺设10cm*10cm方木，间距30cm，方木上放置1.5cm厚竹胶板，先根据梁底标高跟竹胶板、楞木、方木的厚度提前调整工字钢的标高，达到设计值后再搭设方木跟竹胶板，时刻检验标高值，最后要检验竹胶板内标高是否符合设计值，如不符合，要重新调整，直到符合设计值为止。
中跨支架搭设完毕后，再搭设边跨现浇支架，边跨现浇支架的布置形式与中跨相同，支架搭设完毕后，路面至支架底净空满足机动车道为5米，非机动车道为4.5米，保证机动车道、非机动车道正常通行。
4.2 支架预压
支架搭设完成后进行荷载预压，以消除非弹性变形，同时测定其下挠度（弹性变形），以确定箱梁底模的预抛高数值。
支架预压采用砂包预压，预压前，必须再次检查支架的横向、纵向结构稳定性，检查是否具有足够的刚度，所有垫块是否紧密，木楔是否松动等，确保支架安全。砂包预压从跨中处开始加载，慢慢往两端推进。加载采用水平分层的方式加载，在加载的同时，设置专人检查支架、各种型钢支撑、模板等部位。
支架搭设并预压好后，并根据测量结果，设置模板的预抛高后，就可进行梁体施工。
4.3 钢筋绑扎、侧模安装
钢筋接头采用闪光对焊（直径大于φ14螺纹钢），焊接接头的轴线偏差不大于0.1d（d为钢筋直径），并不大于2mm。钢筋焊接前必须针对现场条件试焊，钢筋的每200个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可大批焊接使用。对于长钢筋和弯起钢筋制作，采用先对焊后弯角度的施工方法，以提高加工精度，满足验收规范要求。
钢筋按钢筋图在模板安装前进行焊接、绑扎，同一截面上，钢筋的接头不超过50%。对成束钢筋采用电焊连接，特别注意钢筋的相对位置，用等强度水泥垫块作为钢筋的保护层，梅花形布置，每平方米不少于4块，垫块厚度根据设计的保护层确定，其位置在钢筋纵横交叉处。
4.4 混凝土工程
待下部结构混凝土龄期达到设计强度后，一次现浇梁部混凝土，形成连续刚构， 主体框架采用C40商品混凝土，在浇筑砼前，将模板内的垃圾、木片、锯屑、泥土和钢筋上的油污等杂物清除干净。
浇筑砼时，用输送泵送料，注意防止砼的分层离析。落差大于2m时设置串筒下料；砼拌合后输送至浇筑地点后，立即浇筑入模。砼采用分层灌筑式，每层混凝土厚度不超过500mm，在浇筑工程中，控制砼的均匀性和密实性。
采用50型插入式振捣器振捣砼，在振捣上一层时，插入下层5～10cm，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，在下层砼初凝之前进行。每一插点掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起砼产生离析现象，每点振捣时间为20～30s，但视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振捣器插点均匀排列，采用“行列式”的次序移动。每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径的1.5倍，即30～40cm。振捣器使用时，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，以距离模板5～10cm为宜，且尽量避免碰撞钢筋。
在浇筑过程中，如发现砼拌合物的均匀性和稠度发生较大的变化，及时处理。砼的水灰比和坍落度随浇筑高度的上升，酌予递减。
浇筑砼时，随时观察模板、支架、钢筋的情况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并在已浇筑的砼凝结前修整完好。
砼表面采地毯覆盖并浇水养护，使砼在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。覆盖浇水养护在砼浇捣完后的12小时以内进行。砼的浇水养护时间，视温度情况而定，一般不少于7天。浇水次数根据能保持砼处于湿润的状态来决定。
砼试块制作：每次浇捣砼时，不同标号的砼每100立方米不少于1组抗压试块，并留置适量同条件试块。需提早拆模的部位增加2组抗压试块，以确定拆模
4.5 支架拆除
待混凝土浇筑完成后试块经检测达到强度后，方可拆除支架模板，先拆除非机动车道上的支架，再先后封闭机动车道拆除相应的支架。拆除支架的顺序为由人工拆除翼板下的支架，再调节钢管上可调支座，使支架整体下降10cm， 利用吊机把工字钢逐根移到梁腹板外，再由吊机吊装到车上运出现场，纵向拆除完成之后 ，再拆除横向工字钢，再拆除竖向支撑钢管，最后用吊机吊装基础混凝土，清理现场，恢复交通。
5、连续刚构施工安全保证措施
5.1 脚手架搭拆安全保证措施
脚手架的搭设与拆除施工做到事先进行编制施工方案，经上级主管批准后实施。脚手架搭设的材质、规格、数量由项目部专职技术员、材料员检验确认后使用。搭设、拆除脚手架的施工人员由经过培训考试合格持证上岗的架子工担任。脚手架搭设和组装完毕，在投入使用前，逐层、逐流水段由主管工长、架子班组长和专职安技人员一起组织验收，并填写验收单、挂牌验收合格后才能投入使用。脚手架拆除时划分作业区，周围采用三角彩旗隔离；地面设专人指挥，非作业人员不得入内。搭、拆架子的高处作业人员戴好安全帽，系好安全带，穿软底防滑鞋上架作业。脚手架拆除的顺序先外后内，后搭的杆件先拆，先搭的杆件后拆，并按一步一清原则依次进行，不上下同时进行拆除作业。脚手架拆除至每日收工时，要使没拆除部分仍具备必要的临边防护措施，横向的稳固，不留散边、散头等。
5.2 施工用电安全保证措施
开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”，且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电气专业人员完成。检查、维修周期每月至少一次，每次检查均按规定做好专门的台帐记录。
5.3 消防安全保证措施
根据有关法律、法规的规定，制定健全施工现场防火防爆各项管理制度。健全防火防爆管理体系，明确各防范重点部位和责任人，确保施工期间的消防安全。
5.4 交通及行人安全保证措施
交通组织方案经报交警部门同意后并且在交警部门的协助下自施工当天开始实施，至施工结束解除。正式开工前一天项目部人员在康庄北路上放置防护锥形标及水马，并在支架前方300米处设置60公里限速牌，100米处设置30公里限速牌，防止车速过快撞击支架，其他必要的标示牌在交警的协助下在施工开始前按要求设置，标志牌文字用荧光材料印刷，设置爆闪灯，确保夜间可视性。
施工开始时，在进便道路口处增设指示牌，施工现场设安全防护围栏，防护围栏外设安全警示标示牌。施工区域内，严禁非施工人员车辆通行。
在连续钢构施工现场设置防抛网，防止高空物体掉落。
施工现场入口设专人看守，防止非施工人员进入施工场地。
施工期间发现问题及时与交通主管部门联系，确保交通安全。
施工过程中，全程设专人进行防护。
关键词：地铁施工；地下管线；保护措施
中图分类号：U455 文献标识码：A
1前言
随着我国城市化进程日益加快，城市交通建设全面展开，地铁具有安全、节约土地、低能耗、低干扰、低噪声等优点得到了大力的发展。但是由于地铁施工的特殊性，地铁建设往往与各种地下管线相互干扰，在地铁施工中，通常会有管线破损事故发生，甚至还有可能会出现重大事故。本文就地铁施工中对地下管线的保护进行探讨。
2 地下管线的破损原因分析
地下管线可分为无压地下管线（电力、通信、污水、雨水）和有压地下管线（热力、中水、上水、燃气）两类。地下管线破损的主要原因有：（1）土体变形，例如土体冻融、土体固结、地表沉降等。（2）外力破坏，例如挖机、钻机等机械破坏。
3 地铁施工中对地下管线保护的原则
（1）施工前要实地详细调查地下管线情况。
（2）要基于地铁及地下管线车站的埋深及相对位置，要临时改移不得不移动的地下管线。
（3）对于电信、燃气、污水、上水等对变形要求严格、刚性较大的地下管线，尽量应用临时改移方案；对于通讯电缆、直埋电力电缆等变形控制范围较大的地下管线，可军便桥或者40号工字钢来原位悬吊保护。
（4）地下管线的具体保护措施和改移方案，必须要上报给有关部门审批后，方可实施。
（5）要将标志牌设置在施工现场，将改移后管线的高程、位置、种类向有关施工人员予以警示。
（6）要及时与地下管线产权单位建立联系，确认管线的产权归属，同时明确协调配合办法及双方责任。
（7）现状管线若出现漏气或者漏水的情况，应该先报请管线产权单位修理好后，再进行支吊；对于接口有断裂危险或跨越基坑的地下管线，先行更换或加固措施，再行支撑或悬吊。
（8）严禁利用现状管线的悬吊体系作为模板支撑、脚手架、起重架等，务必要确保其独立性；施工过程中，严禁施工机械碰撞、靠近，设立保护区。
（9）设专人在地铁施工过程中对各种改移管线及现状刚性管线进行位移、沉降、外观等监测。
（10）在土方回填前，对于悬吊保护管线、回迁管线、永久改移管线，地铁施工单位要约产权及管理等有关单位现场进行联合验收。
4地铁施工中对地下管线的保护措施
4.1 做好施工准备工作
地铁施工之前，应该对施工区域的地下管线进行复查，复查方式为超声波结合坑探、物探，复查内容包括地下管线的所属单位、运行情况、种类、修建年代、口径、接口、材质、标高、位置和情况。同时，要注意与地下管线产权单位进行协调。众所周知，地下管线改移过程中涉及燃气、电力、石油、市政、电信、自来水等众多产权（管理）单位，报批与协调手续复杂，需要安排专业人员来与这些地下管线产权（管理）单位进行协调，听取他们的意见，及时办理相关报批手续，保证满足各方要求。
4.2地下管线改移
地下管线改移工作务必要委托专业施工队伍施工，基于不同种类管线的施工要求、设计施工要求，采取顶管法施工、暗挖法施工、明挖法施工。要基于交通影响最小的原则来设计管线改移方案，必须跨越道路施工的，则采取夜间施工或者顶管法施工；若夜间施工不能完成，那么在天亮前务必要将钢板铺设在沟槽上，同时要做好交通导行，以便确保车辆能够正常通行。地下管线改移工作完成前，严禁围护桩施工、土方开挖等作业，将明显警示标志设置在管线区域。地下管线改移工作完成后，要将原有管线予以拆除后，再行下道工序作业。
4.3 施工影响范围管线保护措施
4.3.1 地下管线原位保护措施
（1）围护桩施工阶段。围护桩施工前，要对现场情况进行详细调查，对管线的实际位置予以确定。
（2）结构施工和土方开挖阶段。土方开挖时，先将管线两侧土方及管线上方土方挖出，在开挖至管底时，要基于悬吊方向来进行间隔掏洞。
（3）土方回填阶段。土方回填时，若管线下方空间可以通行压路机，那么可行压路机压实，但留有安全距离，特别要注意避免填土机械（如推土机、压路机等）对地下管线进行刮碰。若管线下方空间不能通行压路机，那么必须采用小型夯实机具夯实、人工平整土方。
4.3.2 改移后的管线保护措施
（1）围护桩施工阶段
①为了保证地下管线安全，在围护桩施工前，要详细勘察基坑范围内地下管线的埋深、位置等，并编制详细的管线勘察报告。②开钻前，务必要行管线探挖，施工方法可采用人工挖孔方式，每个孔的孔深≥5 m。同时，要将警示牌、警示锥设置在孔口周围，牌上标明管线的方向、深度、类型。
（2）土方开挖影响范围内管线保护措施
主要采取监控保护措施，及时对监测数据进行分析、汇总；预测地下管线的位移、沉降趋势；一旦发现数据与警戒值较为接近时，那么应该及时报警，并采取适当的处理措施。 地下管线控制指标主要包括地下管线允许沉降控制值和地下管线允许位移控制值，也可对管线轴向应变、接头转角、管线曲率、地层变形与管线变形之差、最外层纤维的挠应变、弯矩等设置控制指标。
参考文献
[1]彭基敏，何庆萍.深基坑施工对相邻地下管线的影响分析[J].工业建筑，2008.
通过参加和学习安全大检查大反思活动，个人的思想认识有了进一步提高，认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动电力建设安全持续稳定发展的现实需要。作为一名电力建设系统的职工，我应该更主动的投入到活动之中，按照公司总体部署的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题。
通过对本次活动中发现问题的分析总结，目前在电力建设工程施工安全存在以下主要问题和薄弱环节：
1、安全生产责任制落实不到位
参建单位的安全生产监督体系和保证体系不健全；未结合工程实际制定安全管理制度；安全生产管理机构未按要求设置，专业人员不足；未明确各岗位安全管理责任；未结合工程实际对安全生产目标进行逐项、逐级分解，未明确责任人。
2. 隐患排查治理不深入
参建单位未制定生产安全事故隐患排查治理制度；未对隐患进行分级管控；未制定防范、应急措施。
3、施工用电安全管理措施不到位
参建单位施工用电管理不规范，配电系统中的二、三级电气设施达不到标准要求，配电箱设置不规范，导线相色不规范，保护接地不规范等问题。
4、吊装作业安全管理不到位
参建单位对特种设备、起重作业及特种作业人员疏于管理；起重设备存在缺陷、带病运行，吊带破损、吊链吊钩缺少防脱钩装置，卷扬机钢丝绳与架体摩擦，无票进行吊装作业等。
5、安全警示标志管理不规范
部分工程的参建单位安全警示管理不规范，未制定安全警示标识管理办法，临边位置警示牌缺失。
6、重大危险源管控不到位
参建单位未建立危险源辨识与评估管理制度，危险源辨识及控制措施清单缺项，存在与现场作业不符的项目。未针对辨识出的重大危险源制定措施方案，无应急预案，未进行日常监测。
7、分包管理不到位
施工单位未与分包单位签订安全协议或协议中对双方安全责任界定不明；施工单位未及时将分包单位资质及业绩材料向监理单位和建设单位报审。
关键词：房屋建筑；施工过程；质量管理；
中图分类号： TU7 文献标识码：A 文章编号：
Abstract: this paper choose housing construction in the process of the construction quality management problems as the research object, according to related problems are analyzed and discussed. The paper mainly expounds the technical measures of quality guarantee construction, construction process in environmental measures in the construction process and quality problem coping content such as the common. Hope this research can provide some guidance for related fields and using for reference.
Keywords: housing construction; Construction process; Quality management;
一、保证施工质量的技术措施
1、施工技术的管理
（1）项目部进入现场后，应进行图纸会审，组织参与各工种设计交底，图纸会审工作应在设计交底之前完成。
（2）公司应督促各项目部在不同的施工阶段对不同的施工对象，提出相应的施工方案或作业指导书，并进行审查，报监理批准实施。
（3）对于施工生产中产生的一般技术问题及时解决，如有重大技术问题，则组织有关方面共同参与解决。
（4）及时做好各项技术资料汇总工作，定期归档，同时定期对各项目部的技术资料进行检查，发现问题及时督促整改落实。
（5）计量工作是企业施工和管理的技术基础工作，根据施工实际情况，设置相应的计量管理机构，要求配备专（兼）职的计量管理人员，开展计量工作；定期检查，确保计量准确。
2、钢结构工程技术措施
（1）电焊工必须持证上岗，禁止无证人员进行电焊操作。
（2）屋面施焊时按规定办理用火手续，作业面必须设置灭火设施，并应设专人配合拉线，看火，并戴好防护镜。
（3）钢结构屋架安装时必须有专人指挥，操作人员协同操作，屋架就位后必须设置临时横向支撑，避免屋架产生水平位移或倒塌。
3、钢筋工程技术措施
（1）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和坍塌。
（2）在高空绑扎钢筋，须搭设脚手架和马道。马道上不准堆放料，禁止向下抛掷。
（3）绑扎梁、柱，必须在有外防护架的条件下进行，外防护架高度不低于作业面1.5m，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。
（4）绑扎、安装楼板前，应检查模板、脚手架是否稳固，绑扎梁、柱，高度超过2.7m，必须搭正式操作架和挂安全网。
（5）在绑扎的平面钢筋上，不准踩踏行走。
（6）人力搬运钢筋时，应动作一致，在起落停止和上下坡道及拐弯时，前后要相互呼应。
（7）在搬运及安装钢筋时，防止碰触电线。
（8）人力垂直运送钢筋时，应预先搭设马道，并加护身栏，人工垂直送、拉、运钢筋，应搭接料平台，加设护身栏。并应检查绳索滑轮及绑扎等机具是否牢固，在上面接料人员应挂好安全带，人员必须在护身栏内操作，在吊运时垂直下方禁止有人员通行。
（9）不应在架子上随便放置工具和短钢筋，以免坠落伤人。
4、模板吊装、拆除工程技术措施
（1）高空临边作业时，有高处坠落和掉下材料的危险。支模人员上下应走通道，严禁利用模板、栏杆、支撑上下。站在活动平台上支模要系好安全带，工具要随手放入工具袋禁止抛掷任何物体。
（2）支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，否则模板受外界影响容易倒塌伤人。
（3）遇有恶劣天气（六级以上强风、大雪、大雨、大雾），停止吊运作业。
（4）施工中，必须支搭安全网和防护网，并经常清除网内杂物。
（5）模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。
（6）拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工前不得留下松动和悬挂模板。拆动的模板应及时运送到指定地点集中。
5、屋面挂瓦
（1）施工时应保证所有工具是否牢靠，以免工具掉头、掉刃伤人。手持电动机具必须装有漏电保护装置，操作前要试机检查，合格后方准操作，并要戴好绝缘手套。
（2）挂瓦施工时必须在檩条间搭设脚手板，不允许在檩条上行走。
（3）施工时不得触动临时电线，如电线妨碍操作，应由电工移动。
（4）屋面防护栏杆高出檐口不得小于1.5m，且必须设置两道护身栏杆。
二、工程施工过程中环境应对措施
1、技术准备
雨季施工前认真查阅施工图纸、方案及相关的安全质量规范，根据现场实际情况，找出雨季施工中要进行的分项工程所涉及的人、机、料、施工工艺、安全质量施工注意点，树立“安全第一，常备不懈，以防为主，全力以赴”的防雨防汛思想，在项目总工程师的指导下，提前做好《雨期施工方案》，上报公司审批并提交建设单位和监理公司后下发各施工队，并按照方案对施工队进行技术交底及安全交底。
2、人员准备
项目部和施工队成立雨季领导小组和抢险小组，以备雨季来临时对出现的危险情况进行应急处理。
做好施工人员的雨期施工培训工作，施工现场夜间安排专职值班人员，保证现场24小时有人值班，同时要设置天气预报员，负责收听和天气预报。
3、现场准备
做好现场临时排水系统，包括材料码放区域排水系统和生活区域排水系统。其中材料码放区域排水系统为：沿材料码放场地四周设置200mm×150mm挡水台，保证现场的雨水不流入材料码放区域内。
雨期到来之前，组织相关人员对施工现场进行全面检查：检查现场及生活区的排水设施，疏通各种排水渠道，清理排水口，保证雨天排水畅通。
施工现场的机电设备(配电盘、闸箱、电焊机等)要有可靠的防雨措施。机电设备加防护雨罩，雨后对设备进行检查。雨季前应全面检查照明和动力线有无混线，漏电，电线有无腐蚀，埋设是否牢靠等。保证雨季正常供电。
三、施工过程中常见质量问题应对
1、严格按方案施工
对每个方案的实施都要通过方案提出讨论编制审核修改定稿交底实施几个步骤进行。
2、坚持样板引路
分项工程开工前，由项目经理部的主任工程师，根据专项方案、措施交底及先行的国家规范、标准，组织各项目部进行样板分项（工序样板、分项工程样板、样板墙、样板间样板段等）施工，样板工程验收合格后才能进行分项工程的施工。
3、挂牌制度
技术交底挂牌、施工部位挂牌、操作挂牌、制度挂牌、半成品及成品挂牌。
4、质量例会制度、质量会诊制度，加强对质量通病的控制
定期由质量部门主持，由项目经理部及各项目部的施工管理人员和技术人员参加，总结前期项目施工的质量情况、质量体系运行情况，共同商讨解决质量问题应采取的措施，特别是质量通病的解决方法和预控措施，最后由质量总监以〈月度质量管理情况简报〉的形式发至项目经理部有关领导、各部门和各分包方，月报中对质量好的分包方要给予表扬，需整改的部位注明限期整改日期。
【参考文献】
[1]云素敏. 工程质量管理之略谈[J]. 内蒙古科技与经济, 2010,(14): 172.
关键词：外力故障；防范外力故障；措施
中图分类号：TM73 文献标识码：A
1外力故障统计
从近几年国家电网公司高压架空线路故障统计中，外力破坏故障占线路跳闸故障的第二位。而在北京地区，由于城市基础设施建设工程多，再加上高压架空线路大多处于城乡结合部等人口密集区，外力破坏故障更是排在线路跳闸故障的首位，严重威胁着北京电网的安全可靠运行。
2008～2012年，北京地区共发生35kV及以上高压架空线路故障328起，具体情况详见表1：
2故障原因及电压等级分析
（1）故障原因分析
2008年共发生外力故障16起，其中吊车碰线故障11起，占外力故障总量的68.7%；水泥泵车碰线故障4起，占外力故障总量的25%；挖掘机碰线故障1起，占外力故障总量的6.3%。
2009年共发生外力故障24起，其中吊车碰线故障17起，占外力故障总量的70.8%；水泥泵车碰线故障4起，占外力故障总量的16.6%；翻斗车碰线故障1起，占外力故障总量的4.1%；人体碰线故障1起，占外力故障总量的4.1%，非大型机械施工碰线故障1起，占外力故障总量的4.1%。
2010年共发生外力故障35起，其中因吊车碰线故障23起，占外力故障总量的65.8%；水泥泵车碰线故障3起，占外力故障总量的8.7%；烟花短路故障1起，占外力故障总量的2.8%；打桩机碰线故障1起，占外力故障总量的2.8%；挖掘机碰线故障1起，占外力故障总量的2.8%；电力机车碰线故障1起，占外力故障总量的2.8%；翻斗车碰线故障1起，占外力故障总量的2.8%；升降车碰线故障1起，占外力故障总量的2.8%；非大型机械施工碰线故障3起，占外力故障总量的8.7%。
2011年共发生外力故障25起，其中因吊车碰线故障21起，占外力故障总量的84%；水泥泵车碰线故障1起，占外力故障总量的4%；挖掘机碰线故障1起，占外力故障总量的4%；翻斗车碰线故障1起，占外力故障总量的4%；货车碰线故障1起，占外力故障总量的4%。
2012年共发生外力故障28起，其中因吊车碰线故障20起，占外力故障总量的71.4%；水泥泵车碰线故障4起，占外力故障总量的14.3%；挖掘机碰线故障3起，占外力故障总量的10.7%；非大型机械施工碰线故障1起，占外力故障总量的3.6%。
（2）电压等级分析
2008年220千伏5次，占外力故障的31.3%；110千伏10次，占外力故障的62.5%；35千伏线路发生外力故障1次，占外力故障的6.2%。
2009年220千伏9次，占外力故障的37.5%；110千伏14次，占外力故障的58.3%；35千伏线路发生外力故障1次，占外力故障的4.1%。
2010年500千伏1次，占外力故障的2.8%；220千伏16次，占外力故障的45.7%；110千伏14次，占外力故障的40%；35千伏线路发生外力故障4次，占外力故障的11.4%。
2011年220千伏11次，占外力故障的44%；110千伏13次，占外力故障的52%；35千伏线路发生外力故障1次，占外力故障的4%。
2012年220千伏9次，占外力故障的32.1%；110千伏16次，占外力故障的57.1%；35千伏线路发生外力故障3次，占外力故障的10.8%。
3肇事司机和肇事车辆情况分析
（1）按肇事司机人员属地分
2008年外力故障中肇事司机均为北京以外地区司机；2009年外力故障中肇事司机均为北京以外地区司机；2010年外力故障中肇事司机仅有2人是北京司机；2011年外力事故中所掌握的16名肇事司机均为北京以外地区司机；2012年外力故障中肇事司机也均为北京以外地区司机。
这说明北京以外地区大型机械作业人员大量存在，且不易受到北京市政府部门的有效监管。针对在京外来务工的吊车驾驶人员大多集中在本市郊区路口的特点，应继续加强对他们的宣传教育并发放宣传材料。
（2）按肇事司机人员资格分
2008年外力故障中有4名肇事司机持有特种作业证，持证率为25%；2009年外力故障中有7名肇事司机持有特种作业证，持证率为30.4%；2010年外力故障中有11名肇事司机持有特种作业证，持证率为34.4%；2011年所掌握的16名肇事司机中有7名持有特种作业证，持证率为43.7%；2012年所掌握的20名肇事司机中有9名持有特种作业证，持证率为45%。
这说明大部分操作大型机械作业人员不具备特种作业资格，普遍存在违章操作的问题。
（3）按肇事车辆属地分
2008年肇事车辆北京牌照的3辆，北京以外地区牌照的5辆，逃逸车牌不明的3辆；2009年肇事车辆北京牌照的7辆，北京以外地区牌照的8辆，逃逸车牌不明的7辆；2010年肇事车辆北京牌照的5辆，北京以外地区牌照的9辆，逃逸车牌不明15辆，无号牌的3辆；2011年肇事车辆北京牌照的6辆，北京以外地区牌照的10辆，逃逸车牌不明的9辆；2012年肇事车辆北京牌照的4辆，北京以外地区牌照的6辆，逃逸车牌不明的10辆。
这说明随着对肇事人员处罚力度的加大，逃逸车辆明显增多，事后查处工作越来越难。
4 故障发生的区域和时间分析
（1）按行政区域划分
外力故障发生地区多为城乡结合部。
2008年朝阳区6起、丰台区4起、海淀区2起、通州区2起、房山区1起、大兴区1起；2009年朝阳区10起、丰台区5起、海淀区4起、房山区2起、门头沟区2起、大兴区1起；2010年大兴区7起、朝阳区7起、丰台区6起、海淀区5起、通州区3起、房山区2起、昌平区2起、顺义区1起、密云县1起、河北省1起；2011年海淀区5起、丰台区4起、大兴区3起、朝阳区3起、昌平区3起、通州区3起、顺义区3起、门头沟区1起；2012年丰台区7起、大兴区5起、海淀区4起、朝阳区4起、昌平区2起、顺义区2起、通州区2起、门头沟区1起、房山区1起。
通过分析发现大兴区、丰台区、朝阳区、海淀区为近几年外力故障高发地区。应加强线路巡视、宣传工作。
（2）按环路划分
2008年三环至四环之间2起、四环至五环之间6起、五环至六环之间7起、六环外1起；2009年三环至四环之间2起、四环至五环之间11起、五环至六环之间9起、六环外2起；2010年三环至四环之间发生外力故障2起、四环至五环之间13起、五环至六环之间12起、六环外8起；2011年三环以内发生外力故障1起、三环至四环之间发生外力故障1起、四环至六环之间发生外力故障17起、六环外发生外力故障6起；2012年三环至四环之间发生外力故障2起、四环至六环之间发生外力故障19起、六环外发生外力故障7起。
通过分析对比发现：外力故障多发区主要集中在四环至六环之间。由于近几年城市发展逐步加快，城市建设正在不断扩张，以前这些地区多为农田或菜地，建线路时，按照非居民区设计，因此对地距离不是很高。然而，现在这些地区已经成为外来人口的主要居住地，经过开发，修建了大量的商铺、门脸房和出租用民房以及部分市场，线下环境复杂。因此，线下环境复杂加上对地距离不高，增加了大型机械碰线的概率。
另外，因城市正在向外不断扩展，近郊区的开发和建设正在趋于饱和，部分建设项目已经逐步向六环路以外转移，因此六环外的外力故障正在逐步增多。
（3）按施工时间段分
2008年因白天施工造成故障的有11起，占外力故障总量的68.8%；2009年因白天施工造成故障的有16起，占外力故障总量的66.6%；2010年因白天施工造成线路故障的有25起，占外力故障总量的71.4%；2011年在白天工作时间内施工造成故障的有11起，占外力故障总量的44%；2012年因白天施工造成故障的有12起，占外力故障总量的42.9%
通过对近几年的外力故障对比，发现白天的外力故障正在逐步减少。因此，要加强线路专业巡视人员夜间特巡工作，同时也应加强保安护线人员培训，提高巡视能力，确保巡视到位。
5.防范外力故障的措施
（1）加强对运行巡视人员的培训和管理，提高运行巡视人员的综合业务水平和线路巡视质量。
（2）继续完善隐患台帐内容并加强管理，对隐患的增量、减量以及反弹情况做到及时更新，内容详实准确。同时，还应做到及时通报有关政府部门整治，发挥电力公司内部联动机制。
（3）根据线下隐患情况，制订科学的巡视计划，积极开展线路差异化巡视、集体巡查和针对故障多发地区的区域管控工作。
（4）对外力多发地点的设备情况、隐患情况进行分析，提出线路改造方案或预防措施，如：对对地距离不满足首都标准的线路进行升高改造、对外力故障易发段落加装发光警示信标灯、进一步加强对反外力视频监控的管理和应用等。
（5）建立隐患整治工作体系，积极协调各级政府与其建立长期联络机制，发现隐患及时通报，形成小循环，及时有效的整治隐患，特别是线下在施场所和危及线路安全的树木隐患整治。
（6）开展对北京地区范围内吊车及大型施工机械市场的电力设施保护宣传工作，内容包括对司机、车主的《电力法》和安全施工操作宣传；发放《大型机械车辆安全施工宣传册》；登记司机、车主详细信息并每周开展短信提示；对线路保护区内已知的苗圃已开展电力设施保护宣传等。
（7）加强群众护线工作，建立电力设施保护全社会参与群防群治的体制，在全市范围内利用奖励的方式调动全民参与保护电力设施，举报有奖，制止重奖，用少量的资金达到保证电网安全的目的。
参考文献
[1]郭文杰，裴晓东，司永辉，李树琦.如何应对输电线路的雷击[J].内蒙古科技与经济，2009（9）.