我们油品运输分公司，现有各种罐车**台，其中：成品油罐车**台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从07年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。
根据集团公司《关于开展HSE大检查的通知》和**号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：
一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发<潜江市道路运输行业安全生产百日督查专项行动实施方案>的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发<全省危险化学物品运输交通安全集中整治工作方案>的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。
4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。
2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“通过集镇、细心谨慎”，“雾天上路、全神贯注”，“冰雪天气、小心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。
3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯
在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：
1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产令》颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。
2、紧贴单位实际，健全完善内部安全管理制度。近年来，我们根据国家和上级组织对安全工作的要求，结合行业工作的特点，逐步健全和完善了一些内部安全管理制度。如：《油品运输安全管理规定》、《交通运输安全生产禁令》、《危货运输五十公里监控办法》、《油品运输特殊时期的特殊治安防范措施》、《托车事故应急措施》、《危货运输押运员工作职责》、《危货车辆车场管理规定》、《危货运输安全要点》、《押运员与司机安全同责同罚》等。这些安全管理制度的制定和完善，既规范了单位危货运输的安全管理，又规范了危货从业人员的行为，对单位抓好危货运输的安全管理，提供了较好的制度保障。
3、用强有力的行政手段，确保行业规章制度的落实。危险物品运输的安全工作，一刻也不能放松，一点也马虎不得，一点小失误，就有可能带重大的灾害。为此，我们在对落实规章制度有过失，执行规定不严格的问题和毛病，毫不手软。对干部我们实行了《安全责任追究制度》，只要是干部，只要是干部出现工作过失，只要是干部的责任造成事故，造成危害的，一律要追究行政责任，轻者行政处分，经济罚款，重者撤消职务，开除厂级。对从业员工我们严格执行《安全事故处罚办法》和《油田矿区五十公里范围内违法违章处罚条款》。比如：超速行驶，抢超抢会罚款200-1000元；危货车辆驾驶室搭乘无关人员罚款200-500元；原油、成品油罐车不盖罐盖罚款100元等。到目前，我们已经对两起搭乘无关人员、两起乱停乱放、三起不盖罐盖、四起不按时回场检查的人员进行了经济处罚。
四、以人为本，关心员工，提供良好的工作环境
大家好，我是雅盛委托转制团队负责人周建彬。下面就我们团队在客户开发方面所做的点滴工作简要向大家汇报一下。
我们委托管理的加油站位于定州市，由于受巨大利益的驱使，目前定州市场黑枪黑窝点又死灰复燃，且销售形式更加隐蔽、更加灵活。油品市场价格竞争异常惨烈，社会站的低价竞争致使我们流失了很多客户。加之双层罐改造停业时间长，对销量的影响很大，团队员工收入低，士气低迷。
今年3月份司领导层审时度势，下发了客户开发百日会战的“作战任务”，并给出了很丰厚的激励奖励政策。使我们在迷茫中看到了希望的曙光和前进的方向。我们的团队在一起商量，下定决心在这场客户开发大会战中要争当先锋，要拿红旗。我们一起梳理客户开发的思路和打法，明确我们的目标客户是谁？在哪里？我们该干什么？怎么干？怎么才能成功。
最终我们团队统一了思想路线：首先强化我们的内部管理，苦炼内功，通过加油现场的两清洁、两服务，加油站定置化管理以及充分利用公司现有的电子券、IC卡、加满赠、一客一议、周末惠等多重优惠政策来留住老客户，吸引新客户，以达到油品销售的保量、稳量。同时集中发力竞争不太激烈的非油品市场，兼顾油和卡的机构客户开发，实现油、非关联销售。以客户开发百日会战为天时，以定州市较强的经济基础为地利，以我们团队多年在加油站热情服务积累的老客户为人和。借助“昆仑”系列产品大品牌、专业化、质量优、价格上敢于竞争的优势。走出去，大力开发车辅车润客户，与对手展开错位竞争，使非油品成为团队我们新的销售增长点、利润增长点，增加员工的收入。
明白了“目标客户是谁？在哪里？我们该干什么？”之后，我们工作成败的关键是——怎么干！
首先我们根据加油站位置，摸排了周边5公里商圈客户基本情况，分别划分为油品、非油品、车辅、车润等几方面需求类型进行走访。耐心倾听顾客的心声，了解他们的关切点，回来后汇总客户信息，结合公司现有的促销政策，有针对性的进行多次拜访、恳谈。这样我们加油站周边的3个商贸公司二十余辆箱货车成为我们的新客户。
其次是根据产品来寻找我们的目标客户，找准客户开发落脚点：“昆仑尾气净化液”目标客户是柴油车辆，我们就锁定大型物流企业、运输企业；抗磨液压油的市场在工矿企业、建筑机械设备，我们就把开发方向放在有液压、锻造、起重等设备的行业，走访定州城区内外、周边的商品混凝土搅拌站、汽车零部件厂、铸造厂等目标客户；车用润滑油我们就锁定物流运输企业、汽修厂、换油中心。通过对目标客户分门别类，缕清思路，明确主攻方向，便增加了开发的成功率。
再次，在客户开发过程中，有一点非常重要：客户的客户就是我们的客户，客户的朋友就是我们的客户。通过亲朋好友、熟人、老客户进行介绍、推介是我们成功开发客户的最重要途径。借助这些熟人的人际关系，能快速消除新客户的疑虑，迅速建立起信任关系，以顺利达成合作。
通过朋友介绍，我们成功签约河北香江地产铭稳土石方公司成为我们长期的柴油“一客一议”客户，目前月用柴油量约16吨。进而通过油品关联销售“车用尿素”，该客户4月份实现销售100桶。
通过多年的润滑油老客户介绍我们联系到“定州市鑫建源建筑工程机械有限公司”，5月份已向客户销售抗磨液压油1530公斤。6月8日我们成功签约年销售抗磨液压油100吨的销售协议。
通过油品销售我们结识了定州市捷龙运输有限公司、定州市协力运输公司、鑫达石化等几个重点客户。捷龙公司4月份已购进昆仑齿轮油368公斤，5月份购进400桶车用尿素。预计6月份再次购进600桶车用尿素。鑫达石化已经在试用我们的润滑油，客户满意后预计购进50-100中桶CI润滑油。6月份已经与定州市协力运输公司初步达成800公斤的润滑油意向。保定安诺驰运输公司目前正在新购进100辆大型运输车辆，我们正在与其接触、洽谈车用润滑油、车用尿素事宜。
以上是我们在客户开发百日会战中取得的点滴成绩，接下来我们继续锁定目标客户，扩大客户开发的深度和广度，以点带面，以面连片，实现“油、卡、非、润”一体化开发、销售，为公司“时间过半，任务过半”贡献一份力量，为公司的“量效并举，效益优先”贡献一份力量。
前几天在微信看到一句话，我觉得很有道理，拿来与大家分享：
只要有了退路，再优秀的人都不可能创造奇迹！
只要有了借口，再聪明的人都不可能完成任务！
只要有了决心，再愚笨的人都可以想到好办法！
只要有了毅力，再柔弱的人都可以取得巨大成功！
各位同事，只要我们紧紧遵从公司的领导，大力弘扬争雄、争气、争光的三争精神，团队协作，捋起袖子，埋头苦干、实干、巧干，我们就一定能在交出一份满意的答卷。
一、高标准、高起点。
根据危货运输的特性，今年工作一上手。从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：
一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是五个100%三个杜绝”即：职工受教育面达到100%各种证件年审率达到100%持证上岗率达到100%车辆各种警示标志齐全率达到100%隐患整改率达到100%杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
副经理郑勤、叶卫兵为副组长，二是成立了危货运输综合治理小组。成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长。以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
都相对制定了应急预案，三是制定了危货运输应急预案。针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况。从得到第一信号，组织领导，从施救工具的准备，现场如何施救，从道路车辆的疏通，施救现场的清理，都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点。从根本上消除危货运输安全隐患当作头等大事来抓，把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理。力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，重点在四个方面下了功夫：
集中各方面的力量，1强制开展达标治理整顿工作。根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》潜江市道路运输管理处《关于印发<潜江市道路运输行业安全生产百日督查专项行动实施方案>通知》以及湖北省公安厅《关于印发<全省危险化学物品运输交通安全集中整治工作方案>通知》精神。大力开展了危货运输专项隐患整治”工作。还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
工作范围点多、面广、道路条件复杂，2严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重。对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，提出了不让一台车带病运行”工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，3加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高。装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了夏季安全生产方案”针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到很大的安全保障作用。
都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，4从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来。都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，报告案情；从下达施救命令，人员安排；从施救材料准备，车辆人员行动部署；从施救程序，施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，施救过程中突发事件的应对；从施救完成，现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手。普遍提高全员危货运输的安全意识无时不在要防止危险的发生，危货运输的危险无时不有。首先就必须使从事危险货物运输的人员，思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的安全阀”扎实有效的抓了三个方面的工作：
一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，1全方位开展从“要我安全”要安全”教育活动。从“要我安全”要安全”一个质的飞跃。第一是开展了要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“要安全”本质区别，知道什么是要安全”怎么做才能做到会安全”第二是组织司机和押运员开展“要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是组织司机对照“要安全”查“不安全现象”帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是发动干部和生产骨干开展“要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的安全是生产的控制器”安全是效益的保限箱”安全是进度的航标灯”安全问题无处不在无处不有”安全生产是全员的共同责任”等观点，对我实际工作都有很好的指导作用；第五是全面营造“要安全”良好氛围，车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“要安全”让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到要安全”薰陶。
强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，2用“四个坚持”不间断。安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，始终做到四个坚持。一是坚持开展每周一的安全日”活动。安全日”活动是运输单位长期以来法定的活动日，一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的五分钟安全”讲话。每天出车前我都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。还打破了过去“一人讲、众人听”陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，把安全提示语言编辑顺口溜，比如：泥泞道路、左盼右顾”狭窄路面、车速放慢”乡间小道、低速慢跑”通过集镇、细心谨慎”雾天上路、全神贯注”冰雪天气、小心翼翼”突击任务、切忌超速”打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的枕头风”
引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，3定期用危货运输专业知识。要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，先后通过各种渠道购置了石油天然气储运基础知识》危险品储存运输基本知识》押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，除了进行厂规厂纪教育外，还要对他进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
四、重规章。逐步养成司机危货运输的良好习惯从真正意义上做到红灯停、绿灯行”就为危货运输的安全撑起了保护伞”因此，危险品货物运输中。抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：
让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产令》颁发以后，1加大宣教力度。组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，竞赛中加深理解，竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。
健全完善内部安全管理制度。近年来，2紧贴单位实际。根据国家和上级组织对安全工作的要求，结合行业工作的特点，逐步健全和完善了一些内部安全管理制度。如：油品运输安全管理规定》交通运输安全生产禁令》危货运输五十公里监控办法》油品运输特殊时期的特殊治安防范措施》托车事故应急措施》危货运输押运员工作职责》危货车辆车场管理规定》危货运输安全要点》押运员与司机安全同责同罚》等。这些安全管理制度的制定和完善，既规范了单位危货运输的安全管理，又规范了危货从业人员的行为，对单位抓好危货运输的安全管理，提供了较好的制度保障。
确保行业规章制度的落实。危险物品运输的安全工作，3用强有力的行政手段。一刻也不能放松，一点也马虎不得，一点小失误，就有可能带重大的灾害。为此，对落实规章制度有过失，执行规定不严格的问题和毛病，毫不手软。对干部我实行了安全责任追究制度》只要是干部，只要是干部出现工作过失，只要是干部的责任造成事故，造成危害的一律要追究行政责任，轻者行政处分，经济罚款，重者撤消职务，开除厂级。对从业员工我严格执行《安全事故处罚办法》和《油田矿区五十公里范围内违法违章处罚条款》比如：超速行驶，抢超抢会罚款200-1000元；危货车辆驾驶室搭乘无关人员罚款200-500元；原油、成品油罐车不盖罐盖罚款100元等。目前，已经对两起搭乘无关人员、两起乱停乱放、三起不盖罐盖、四起不按时回场检查的人员进行了经济处罚。
摘 要：保证石油液体运输的安全性是石油输运部的首要任务和核心工作，对石油液体运输路线进行优化，加强对运输车辆以及运输人员的管理，能够为石油运输安全提供有力保障，必须引起石油输运部的足够重视。川中油气矿石油输运部通过建立完善的管理机制、加强对员工的培训、落实运输责任、严格按照标准对操作进行规范、提高员工的职业道德素养、改善员工的工作环境等措施，为实现石油液体运输路线的优化创造了有利条件，取得了显著成效。
关键词：石油输运部；运输路线；优化方法
优化石油液体运输路线是保证石油及时供应的基础，对保证石油运输的安全性及可靠性具有重要意义，川中油气矿石油输运部是西南油气田公司唯一成建制的运输单位，在石油液体运输过程中承担着重大责任。当前社会对石油的需求量不断扩大，石油输运部所面临的压力越来越大，近些年川中油气矿石油输运部认真落实QHSE管理体系，构筑了确保交通运输安全的坚固防线，在优化石油液体运输路线方面发挥了重要作用。
一、建立完善的管理机制
汽车是完成石油液体运输的主要工具，要想保证运输过程中不出现安全问题，就要从汽车修保工作抓起，建立完善的管理机制，为优化运输路线提供车辆保证。石油输运部对汽车修保工作尤为重视在，通过将HSE管理体系与ISO9001质量体系相结合，制定了工作手册对汽车修保工作准则进行规范；在选用人才时改变传统的上岗机制，采用公平竞争、靠实力说话的用人标准选拔人才，为每一个员工创造晋升机会，形成一种督促作用；建立完善的考核机制，对员工进行定期考核，按照考核结果对员工岗位进行科学配置，对于考核不理想人员要加强指导；通过完善的奖惩制度，树立员工的忧患意识，形成激励机制，激发员工的工作积极性和上进心，在输运部内部形成良好的竞争氛围，提高运输车辆的修保质量。
二、加强对员工的培训，落实车辆修保责任
要想实现石油液体运输路线优化，就要提高员工的安全意识，加大对员工的培训力度，将车辆修保责任进行落实，将管理机制灵活的运用到实际工作中去。首先应该让石油输运部车辆修理员工意识到车辆修保对于优化石油运输路线的重要性，以讲座、会议等多种形式加强对员工的培训，使其掌握标准的作业规范以及作业流程，小组组长要对自身操作方式和作业流程进行严格规范，为基层员工起到表率带头作用。将车辆修保责任落实到个人身上，负责人要切实但其相关责任，认真完成运输车辆的修保工作，不放过任何一个细小零件，杜绝运输车辆出现安全隐患；坚持不修保不出厂的基本原则，并认真填写修保资料，明确标注修保日期、修保人、修保部件等各项信息，保证修保资料的完整性及准确性，为后期责任落实提供便利；根据不同运输车辆的运输要求，制定详细的修保标准，加强对员工的监督与考核，对于车辆修保工作不到位引起石油输运问题的现象要给予相应的惩罚，树立员工的忧患意识；针对修保过程中出现的问题，要分析引起问题的原因所在，并及时加以科学处理，总结工作经验。
三、按照标准对操作进行规范
保证石油运输车辆修保质量是石油输运部实现石油液体运输路线优化的前提，在进行车辆修保的时候要按照标准对员工操作进行规范，避免出现不正确操作、失误操作等各种不规范操作，保证运输车辆修保|量，为实现石油液体运输路线的优化奠定基础。将员工需要遵循的各种操作规范定制成手册，利用通俗易懂的语言将复杂的规范条例形象、具体化，使员工能够明白操作中需要注意的各种事项，对自己的作业手法以及作业流程进行严格规范，避免车辆修保出现安全隐患；发挥员工的互相监督作用，提高员工的车辆修保安全意识，对于发现的各种不规范操作现象要及时进行上报；管理层要做好总结工作，对于常见的车辆修保质量安全隐患进行深入研究、讨论，制定科学的方法降低隐患出现概率，并结合实际实例使员工意识到车辆修保质量不到位的严重后果及影响；对修保零件的质量进行检验，在达到使用标准之后才可以投入使用，对于不合格材料要返回生产商。
四、提高员工的职业道德素质
石油输运部在对石油液体运输路线进行优化的时候，要注重提高员工的职业道德素质，树立员工的责任意识和服务意识，改变员工的传统职业思想，使员工全身心的投入到运输车辆修保工作中去。车辆修保工作比较辛苦，部分员工认为自己的职业前途一片黑暗，对于这种现象要及时转变员工思想，帮助其树立正确的人生价值观念，提高员工对岗位的认识，培养员工的爱岗敬业意识，使员工能够全身心的投入到工作中去；对员工进行定期评比，优化人员组成，使其发现自身的不足之处，并通过不断的学习提升自己的综合能力，注重综合性人才的培养。
五、改善员工的工作环境
良好的工作环境使员工产生一种归属感，在输运部内部形成强劲的凝聚力，为石油液体运输路线的优化提供了重要保障。员工是实施石油液体运输路线的主体，输运部领导要加大对员工的关心，加强与员工的沟通，了解员工生活以及工作中遇到的困难，伸出援助之手，使员工感受到领导的关怀；引进先进的技术以及设备，对工作方式进行改善和创新，提高工作效率，减轻员工的工作压力；根据工作要求，采用轮班制工作模式，合理分配员工，在保证完成运输车辆维修工作的同时，使员工有足够的休息时间，用更加充沛的精力投入到日常工作中去。
六、结束语
石油输运部通过以上多种方法加强对运输车辆的管理，落实好车辆修保工作，在实现石油液体运输路线优化方面发挥了重大作用，在保运输质量的同时为输运部带来了更加丰厚的经济效益，为其长远发展创造了有利条件。
参考文献：
同志们：
两天来，我和××助理及机关有关部门负责人来到南疆塔运司、沙运司两个单位进行工作调研，并看望辛勤工作在生产一线的全体干部职工。我从到达南疆的那一刻起，心情一直很不平静。看到塔运司、沙运司两个单位在塔克拉玛干沙漠如此艰苦的环境下，取得了如此辉煌的业绩，发自内心的敬佩！
来到沙运司，我的心情很激动，尤其是刚才听了孙志远同志的工作汇报，我很兴奋。昨天在塔中前线，看到塔中基地在短时间内发生了翻天覆地的变化，特别是去年在公司的投资支持下，改变了沙漠腹地干部职工的生产生活环境，我心里非常高兴。这次来南疆调研，巧遇油田公司孙龙德总经理也在基层调研，并关心和过问塔运司、沙运司的发展和职工的工作生活，更让我体会到南疆两个单位与油田公司所建立起的那种“一盘棋、一条心、一家人”的浓厚氛围。调研当中，我也有幸到甲方的基层单位进行观摩，感觉到油田公司这两年的变化非常大，使我深受启发，非常感慨。但是，在为甲方服务方面，我们如何才能紧跟油田公司发展的步伐，我也感到了很大的压力。多年以来，沙运司站在讲政治的高度，为公司的发展做出了非常大的贡献，双文明建设取得了很好的成绩，涌现出了一大批先进模范人物，大批干部走上了领导岗位，实现了物质文明和精神文明的双丰收，各项工作都走在了公司前列，为公司的大发展奠定了基础。总体来说，有以下几个特点：
一、顾全大局，乐于奉献。沙运司的班子是个讲大局的班子，沙运司的队伍也是特别能战斗的队伍。沙运司连年超额完成公司下达的各项任务指标，并在公司重组改革等重大问题上，敢于面对困难，勇于承担责任，主动为公司分忧解难。尤其是主动接管路桥公司，解决了公司的“老大难”问题，为公司做出了很大贡献。在与兄弟单位合作共事时，沙运司也非常大气，非常大度。原创：以孙志远同志为首的沙运司领导班子得到了油田公司和公司上下的一致认可，这也充分说明了有了好的“一把手”，就能带出好的班子和特别能战斗的队伍。
二、善于学习，勤于思考。沙运司的领导班子是善于学习、勤于思考的班子，沙运司的干部队伍也是善于学习、勤于思考的队伍。来到沙运司，我明显地感受到了你们那种浓厚的学习氛围，比如双休日的员工职业化培训、工余时间的针对性学习等等，这些都走在了公司前列。只要坚持深入地学习，就会在管理中产生新的思路、新的理念、新的方法。因此，坚持学习，大有裨益。刚才，孙志远同志在工作汇报中提出的“服务就是爱”、“只有把员工当上帝，员工才会把用户当上帝”以及“处理好六种关系”、加强社聘员工的正规化管理、开展系列读书活动以及把员工的健康纳入公寓化管理范畴等管理理念和措施都非常新颖，值得公司各单位、各部门学习借鉴。孙志远同志曾经说过的“心大舞台大，山高人为峰”、“没有比脚更长的路，没有比人更高的山”等经典语句，我至今记忆犹新。
三、敢于拓展，追求创新。沙运司根据自己的发展实际，提出了科学的“”发展工程，使各项经营目标得到了很好的实现。一季度实现收入亿元，利润多万元，创下了历史新高，取得了非常好的成绩。这一成绩在一季度公司实现的亿元收入中占了非常大的比重。公司三月份实现收入亿元，相当于年全年的收入。按照当前的进展情况来看，年初我们制定的全年实现亿元收入目标一定能超额完成。回顾公司近几年来大发展、大跨越的历程，沙运司的全体干部职工做出了非常重要的贡献。这是沙运司领导班子和全体员工苦干、实干，敢于开拓、勇于创新的结果。
四、不怕艰苦，敢于碰硬。沙运司生产主战场地处塔克拉玛干大沙漠，干部员工长期工作在沙漠腹地。这里“季节风沙大、昼夜温差大、工作压力大”、“气候干燥、环境枯燥、心情烦躁”，艰苦程度不言而喻。但是，大家在如此恶劣的自然环境下，没有怨言，不发牢骚，用自己的实际行动将不怕艰苦、顽强拼搏的沙运精神发挥得淋漓尽致，敢打硬仗的例子在沙运司不胜枚举。在塔里木油田的多次抢险任务中，沙运司都能冲在最前沿，干在最危险的地方，却往往撤在最后面。在多次执行甲方大型搬迁、酸化运输工作指令中，沙运司领导都能够亲自盯在现场，靠前抓指挥，安全优质高效地完成任务。你们把别人认为不可能做到的事情都做到了，把别人认为不可能解决的难题都解决了。特别是在去年承担的井区沙漠道路修筑施工中，全长公里长的沙漠道路、万元的工程量，沙运司在业务新、队伍新、技术新、设备新等方方面面条件都不具备的情况下，充分发扬不怕艰苦、敢于碰硬、求真务实的作风，在短短天的时间里圆满完成了任务，受到了甲方的高度赞扬。
五、精于管理，狠抓落实。刚才，孙志远同志在工作汇报中讲了九个方面的管理，思路非常清晰，重点非常突出。可以说，沙运司的管理是很严格的。沙漠里条件虽然艰苦，疆外公司虽然远离基地，但都有严密的制度、严明的纪律、严格的管理。沙运司的工作落实是得力的，其特点：一是对公司交给的每项工作任务，从来都不讲条件，不打折扣，立即执行，认真落实，做到了事事有着落、件件有回音。你们以谦虚的态度、务实的作风得到了大家的赞扬，堪称公司的楷模。比如，在尼日尔项目与合作方进行艰苦的谈判工作中，候秉仁工程师狠抓每项工作，严把每个细节，陶冶、宋育江等同志亲自到尼日尔实地勘查，七天时间走完了甲方认为半个月都走不完的路程。在回国途中，他们就准备好了汇报材料，回来以后给公司以满意的汇报。二是人才的培养储备很有特色。近几年，沙运司在狠抓人才培养方面是卓有成效的，在大学生的录用、选用、培养方面做得非常突出。你们通过关心、关爱、帮助、支持，让同志们既来之、则安之，爱我运输、爱我沙漠、爱我沙运。你们通过学习培训、师傅传授、榜样带头，使新生力量在沙运司快速扎根成长，在最短的时间内融入沙运文化，融入沙运司生产经营和管理，在不同的岗位上做出了显著的成绩。三是安全管理落实到位。沙运司认真汲取以往的事故教训，对各类车型进行限速，并严把驾驶员招聘的四道“关口”，同时还制定了严格的奖惩措施。最近又提出了“”工作方案，其目标非常明确，措施非常具体。四是设备管理的落实更值得表扬。沙漠设备非同常规运输设备，技术含量非常高。现在沙漠设备逐年老化，但沙运司通过狠抓技术创新、技术改革等工作，使沙漠设备能够始终如一地为生产一线提供保障。
六、艰苦创业，团结协作。沙运司在管理中非常注重讲协调、讲和谐。这几年，你们虽然经济效益不错，但做每一件事情都充分发扬了艰苦创业的光荣传统，做到了该投入的资金到位但不浪费，不该花的钱却控制得非常严格。特别是在物资采购上，严格程序，注重细节，最大限度地节约了资金，提高了效益。沙运司的队伍非常和谐，其老年有所养、中年有所为、少年有所乐，值得公司各个单位、各个部门学习。总体来说，我对沙运司的工作非常满意。借此机会，我代表公司党委、公司，对沙运司全体干部职工取得的成绩表示热烈的祝贺和衷心的感谢！
这次工作调研，对沙运司提出要解决的三个问题，公司原则上同意。过后，你们可分别上报三个项目的可行性分析报告，再由公司做进一步研究决定。
当前，公司内外部发展环境非常宽松和谐。集团公司提出了打造跨国企业集团的发展战略。同时，集团公司、股份公司都给予我们大力的支持，为我们专业运输公司提供了广阔的发展空间。近年来，公司大力实施“走出去”战略，在区外成品油配送市场开拓上取得了非常好的成效。今年疆外配送公司的经济收入将达到亿元，使“中国石油运输”的专业化优势和潜能在中国石油系统得到了有效的发挥。在这项工作上，也要感谢沙运司为公司积累了成功经验，提供了大批的管理人才。沙运司地处塔里木盆地，塔里木油田快速发展的优越环境为沙运司的发展提供了广阔的空间。油田公司去年实现油气当量万吨，××年实现万吨，明年将突破万吨。油田的发展，给沙运司的发展带来了更大的空间和更多的机会，沙运司的各项工作都走在了公司的前列。但是要看到，与油田公司相比，我们还存在一定的差距。在今后的工作中，沙运司要在好中找差距，在优中查不足。
对沙运司下步的工作，我再提几点希望和要求：
一、要正确和准确地分析形势，加快发展。通过多年的发展和长期与塔里木油田共生存，沙运司与油田公司建立了非常深厚的情感和牢固的战略联盟基础，同时在这里又有着非常优越的地缘优势、人缘优势和技术优势。目前，我们除了沙漠运输以外，又进入了其它服务领域。但是，作为一支乙方队伍，我们必须进一步拓展服务空间，做大经济总量，提高运行质量，取得更好的效益。要时刻把握发展目标，时刻了解发展环境，时刻分析沙运司在塔里木油田所处的地位，分析现有的市场空间和预期的发展目标，理性思考，进一步地统一思想，统一认识，付诸行动。要主动抬高工作目标，在××年完成收入亿元的基础上，到年达到亿元，年实现亿元的收入指标。因此，从现在起，我们一定要认真进行分析，特别是对产业板块的打造要结合“十一五”规划进行谋划，确定各自的发展目标。
二、要突出特色，抓住主业，多元发展。沙运司是中国独有、世界最大的沙漠运输公司。今后，一定要继续突出沙漠运输特色，把这个金字招牌进一步发扬光大，把主业真正做实、做优、做强。在此基础上，向沙漠运输的技术服务领域迈进，包括沙漠压裂车服务、修井服务等。这项工作要认真研究，瞄准市场，抓住机遇，实现多元发展的目标。对此，公司将坚决予以支持。沙运司现在有两个主业运输单位，多元发展做得也很不错，加上我们的中间力量干部队伍很强大，管理有保障。因此，一定要抓住油田的生产技术服务，做好多元发展。要在突出主业的前提下，打造油田服务、小车服务、环保服务、油田化工服务等产业板块。同时，要抓好华中、华南成品油配送业务及尼日尔沙漠运输服务项目。我以前曾经说过，“从不能入手处入手，从不能进取处进取，把一切不可能变成可能，把被动转化为主动”、“有为才能有位”。同是乙方市场，别人能干，我们也能干。要通过自身努力，完成各项任务，做大经济总量，拓宽发展空间。服务也是要讲究层次、讲究品位的。随着油田的快速发展和生产技术水平的不断提高，我们的服务水平、技术水平、工作理念也不能停留在原来的层次上。因此，在多元发展上，我们要认真思考如何体现优质高效，提高服务水平，通过工作创新、科技创新等，使我们的服务能力、层次、品位适应甲方的要求，符合甲方的需要。同时，要讲究质量，对多元产业进一步优化。我们要进一步强化管理，规范运作。对此，公司已经下发了文件，对小车值班服务方面已经作出了明确规定。在这个市场上，只有沙运司和塔运司两家介入，其他单位一律禁止，而且管理费要从％提高到％，同时，要对原来挂靠的车辆进行清理，决不允许再产生新的挂靠。
三、强化基础，严格管理，巩固和提高市场占有率。集团公司把今年确立为“安全环保基础年”，油田公司也开展了“基层管理年”活动，并专门成立了基层管理处。由此可见，基础管理尤为重要。随着我们业务量的扩大、行业的增多，又没有与之相配备的专家和人才，因此，要统一思想，理解公司现在企盼发展、祈求发展、加速发展的信心和决心。目前，我们的条件虽然还不具备，但工作还要干，这就要靠同志们努力拼搏、忘我工作，力争把我们的基础工作夯实。基础工作在基层、在中队、在车间、在班组、在单车。因此，一定要把单车、班组、中队的“三基”工作做扎实。公司今后到各单位检查工作不事先通知，可以不听各单位汇报，直接到车间、班组进行检查，直接到容易出现漏洞的地方去，到领导不在现场的基层去，以便及时发现问题，堵塞漏洞。企业管理要严格，制定制度要以切实管用、容易牢记、便于操作为目的，重在执行和落实。只有制度适用，管理抓好了，服务的形象和质量提高了，才能得到甲方认可，才能提高市场占有率。强化基础、强化管理关键在基层干部，因此，各级管理干部要带头执行，在群众中发挥模范作用。
四、加强培训，提高素质，造就大批优秀人才。随着公司、油田公司、沙运司的发展，尤其是我们的服务领域在不断扩大，加强对员工的培训更显得尤为重要。要把理论培训、网络培训、现场培训等多种方式相结合，最终达到提高素质、增强能力的目的。随着油田技术开发和产业化水平的提高，我们的服务水平就更要提高，这就需要对全体员工进行培训，培养出优秀的管理人才来承担任务、开拓市场。沙运司之所以能打胜仗、能打硬仗，就是因为有这样一支优秀的管理团队，但还需要进一步发展壮大。只有这样，才能为华中、华南、尼日尔项目输送更多的优秀的、有效的、精明强干的人才。“用好一个人才胜过开采一座金矿”。我们要通过深入开展各项培训工作，造就大批干部，打造“三支队伍”，为企业发展储备优秀人才，奠定发展根基。
五、加大科技投入，抓好安全，管好设备。我们公司的优势在管理。当前，加大科技投入，最重要的是卫星定位系统的全面覆盖。要用科技手段提高管理层次和管理水平，抓好安全设备管理工作。原创：沙运司提出的“”管理方案我完全赞同。在设备管理方面，沙运司有很多好的经验和做法，需要进一步发扬光大。要加大技术创新和自主研发，力争多搞小改小革，多出科研成果，以使你们的技术革新工作始终走在公司的前列。
六、艰苦创业，关心员工，打造优秀的企业文化。沙运司的企业文化建设已经做得很好，但还需要进一步完善。要在保障员工需要的前提下，牢固树立勤俭节约、艰苦创业的意识。要加强对华中、华南、尼日尔项目部和在沙漠腹地等外地工作员工的关心、关爱，确保队伍稳定和职工家庭稳定。要对老同志、老职工、困难家庭及时进行慰问。要在立足现有的基础上向油田公司学习，进一步抬高工作标准，打造沙运文化，实现和谐发展。
七、加强思想政治工作，保持廉洁，促进班子团结。在思想政治工作方面，沙运司有很多好的经验和做法，涌现出了工程机械大队、程双启、皮开忠等一大批先进集体和个人。要进一步大力弘扬这些先进单位和个人的先进事迹。集团公司最近提出了要加强“四好班子”建设的要求。沙运司要进一步加大工作力度，争取在“四好班子”建设中走在公司前列。要充分发挥思想政治工作的优势，发扬“沙漠铁军”的光荣传统，在经济效益好、发展速度快的前提下，始终保证队伍廉洁。特别是对新走上各级领导岗位的年轻同志，要进一步对他们加强思想修养，鼓励他们多些奉献，少些索取，促进沙运司干部队伍、技术骨干队伍和全体员工队伍及家庭的稳定，努力打造一流队伍，用一流的作风、一流的管理，创造一流的业绩，实现既定的工作目标。
一、XX年度区域融合发展工作情况
XX年，区域融合发展、互学共建工作在地委、行署的正确领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，本着“资源共享、优势互补、互惠互利、共同发展”的原则，全面贯彻落实区域融合发展战略方针，克服困难、勇于创新，合力加快某新型工业化、农业产业化和城市化进程，积极构建和谐某，有效促进了区域经济和社会各项事业的快速发展。
（一）兵地融合工作。一是加快推进大营房城区开发建设。成立了以地区行署主要领导任组长的某地区、某大营房城区开发建设协调领导小组，进一步加大协调力度，高起点推进大营房城区开发建设。按照某城市总体规划，将原确定的3.5平方公里和312国道以南、北郊路以北、育英路北上沿东河坝至啤酒厂、连益寿路以西至七一路的20平方公里左右的区域确定为大营房城区一期开发控制范围。在大营房城区建设税收政策方面，确定了“自XX年开始，大营房城区新增税收，前五年以补贴方式全额返还，满五年后新增税收部分按照6：4比例分成”的分配方式，赋予了大营房城区开发建设更加优惠的政策，为大营房城区开发建设创造了宽松的发展环境，有效增强了某参与某城市建设的信心和决心。二是平衡电力供求。地方积极协调某电力公司实施增容扩能工程，并以优惠电价支持某各农牧团场发展；改善红光工业园区电力设施，为兵地共同实施20万吨聚氯乙稀项目打下了良好基础。三是积极做好抢险救灾工作。去年10月份，某黄山东铜镍矿因输电线路突然出现故障，造成了安全系统尚未健全的2号、3号矿井共有10名矿工被困井下，地委、行署积极协调电力部门连夜抢修线路，想方设法组织开展营救。经过兵地双方共同努力，黄山东铜镍矿被困井下的10名矿工安全脱险。四是抓好道路建设工作。协调解决了312国道至红星一场全长17公里的国新路工程涉及的电力、电信线路拆迁、路政接口及沙石料采挖等相关问题，有力支持了某油路通团（连）工程的顺利实施。某认真配合协调解决了哈若公路工程建设中涉及火箭农场民房拆迁、机井、水渠、林带、土地征用等问题，为工程的顺利实施创造了条件。五是加强兵地相互学习和交流。某组团对某广东工业园区、新疆双合碱业公司、金双猫化工有限公司等13家地方工业企业进行了考察学习，地区也组织县（市）及有关部门的同志到某观摩其设施农业、节水农业发展情况，促进了兵地工业化、农业产业化发展水平的提升。六是进一步强化兵地联调工作。建立健全相关工作制度，充分发挥兵地联调机制作用，解决了兵地部分基层单位、群众之间的纠纷问题，化解了矛盾，维护了区域稳定。七是兵地双方分别选拔40余名干部互派挂职，充分发挥挂职干部桥梁、纽带作用，加强了兵地间的业务、信息沟通，推进了兵地之间相互学习、相互交流与合作，有效提高了干部队伍素质。
（二）铁地融合工作。一是全力支持铁路系统体制改革工作。本着“积极稳妥、平稳过渡”的原则，配合乌鲁木齐铁路局做好某铁路企业管理体制改革工作，按照自治区的要求及时妥善处理好铁路社会职能移交地方的相关问题，铁路学校、医院、幼儿园等社会职能和644名离退休人员已顺利移交地方管理，确保了铁路系统改革的顺利实施。二是进一步加强铁路运力协调工作。针对某铁路办事处成立后，不再承担运输车皮计划及装车职权的新情况，地区迅速成立以地委、行署领导任组长的区域地产品铁路运输协调领导小组，建立地产品铁路外运协调机制，积极与自治区经贸委、乌鲁木齐铁路局对接，疏通联系渠道，缓解地产品运输难问题，最大限度确保了地方及某硫化碱、纯碱、铜镍粉以及农副产品等重点地产品的铁路外销外运,地区工业企业产销率达到100.66%,促使了工业经济持续协调发展。XX年，共为区域重点工业企业争取铁路车皮3552个，其中，增加的计划外车皮达1300余个，铁路支持煤业集团完成煤炭铁路外运284万吨。同时，积极与乌鲁木齐铁路局协调沟通，自XX年6月15日开始，铁路部门每天为地区解决一定数量的N949旅游列车车票，方便了来哈宾客出行。三是积极配合铁道部第六次铁路大提速工作，全力支持兰新铁路线峡口—小泉东、尾亚—思甜两段共50余公里铁路提速改造工程建设，确保了提速工程顺利实施。四是铁地联手共同实施和创建“平安大道”畅通工程。驻地各方按照“以铁路安全畅通为中心，强化执勤巡逻，加强基础管理，强化队伍建设，提高应急能力，强化群防群治和提高防范能力”的要求，着力加强铁路沿线治安防控体系建设，不断完善铁路护路联防工作机制，积极做好兰新铁路线护路联防工作，有效确保了千里铁道线的安全畅通。协调某、某市支持铁路工务段在某辖区内铁路线下立交桥涵两边架设限高杆，并减免了相关费用，有效保护了铁路桥涵等重要设施。四是充分利用铁路设施加大某区域旅游资源的宣传力度。铁路部门将由地区制作的某宣传音像碟片，发放到途经某的各次列车上播放，提高了某的知名度，促进了某旅游事业的发展。
（三）油地融合工作。一是支持吐哈油田公司加大对以三塘湖盆地为重点区块的石油、天然气的勘探开发，使吐哈油田公司在该区域取得了重大勘探发现。二是顺利完成吐哈油田社会职能移交地方工作，为吐哈油田实现主辅分离，谋求更快发展奠定了良好的基础。同时，按照“政府强力指导、企业分轨管理”的原则，制定出台了《吐哈油田协助政府开展有偿解决劳动合同人员再就业工作实施方案》，吐哈石油勘探开发指挥部一次性提供公益性就业岗位2500余个，与石油新城街道办事处联合举办培训班20余期，培训下岗人员1000余人次，推动了就业和再就业工作的开展。三是全力支持西部原油成品油管道某段工程建设，及时协调解决工程施工过程中涉及到的土地征用、水资源使用等问题，确保了工程的顺利实施。四是积极建立健全西气东输管道安全防护的长效机制，认真开展油气田及输油气管道生产治安秩序专项整治行动，维护某区域内油田及输气管道生产秩序，确保了吐哈油田及420公里西
气东输管道线的安全畅通。六是支持吐哈石油勘探开发指挥部能源公司在白石头乡、星星峡镇、南湖乡等地增加了石油工业产品销售网点。
（四）煤地、矿地融合工作。一是煤地双方联合开展整顿和规范煤炭市场秩序工作，为保护企业品牌，开拓市场，提高企业效益创造了有利条件。二是为煤业集团水源地（柳树泉）引水管网及水源地的保护、开发建设提供便利条件。支持煤业集团做好沙墩子、沙儿湖煤田勘探及钻井立项的前期准备工作；配合煤业集团完成矿区道路改造及采煤沉陷区综合治理工程建设；协调煤业集团解决梯子泉至红山口高速公路建设中出现的问题。三是协调乌鲁木齐铁路局及某办事处共同支持雅满苏矿业公司年产60万吨球团矿、5万吨铁合金基地铁路专运线及货场的扩容建设；解决了工程扩能改造用地、电力配置等问题。四是协调某电力公司、某解决了雅满苏矿业公司球团矿输电线路穿越火箭农场耕地问题，为球团矿一期60万吨生产线的安装调试及生产提供了电力保障。五是积极协调电力部门加强雅满苏矿业公司各矿点加工生产企业输变电线路的维护和管理，有效促进了企业生产用电的合理化。配合雅满苏矿业公司完成了天宝公司选矿厂改扩建项目的立项、审批等前期准备工作。六是积极协调地市各相关部门联合对区域矿山的开采进行治理整顿，规范矿山开采行为，为矿山开采企业做大做强创造条件。七是积极支持双合碱业公司年产20万吨生产线改扩建项目；加强与自治区经贸委、乌鲁木齐铁路局的协调联系，为双合碱业公司争取铁路运输车皮计划，并将该公司与某煤业集团公司、协力棉纺公司一起列为乌鲁木齐铁路局铁路运输大客户，有效保证了公司产品的铁路外销外运。八是不断加大协调服务力度，最大限度解决电信、铁通、金融、保险、林场、气象、伊吾马场、中央储备粮某直属库、烟草公司、植物检疫站、地质六大队、有色金属七0四队等驻地单位发展中存在的相关问题，为进一步加快区域经济社会发展作出了积极努力。
（五）生态建设与环境保护工作。一是积极推进节水型社会建设。成立由区域各方组成的“某区域水资源管理委员会”，认真落实《某区域内水资源实行统一管理的意见》，抓紧编制《水资源开发利用综合规划》，完善构建节水型社会的政策措施，积极推进节水建筑、节水设施、节水农业、节水工业以及发展循环经济，加快了节水型社会、节约型社会的建设，特别是某坚持挖潜增效，投入资金1.5亿元，完成农业节水灌溉面积近20万亩，减少了水资源浪费，缓解了供水矛盾。二是区域各方共同出资出力，全力配合支持312国道、303省道绿色通道工程建设，确保了该项工程顺利实施。大力支持铁路“千里绿色长廊”建设，取得了良好效果。
（六）精神文明建设和社会稳定工作。一是区域各方联手，广泛开展区域内各族群众参与的文化体育活动，进一步丰富了区域干部职工的业余文化生活，促进了区域干部群众的交流与沟通。二是协调驻地各方政法系统积极开展互学互检活动，坚持定期召开区域治安形势分析例会制度，强化防范措施落实，形成了联动、联防、联治的网络体系，确保了区域社会稳定。特别是区域各方集中力量、突出重点，破获了一批盗窃破坏电力设施和窃电案件，有效保护了电力设施的安全运行。
（七）社区“结对共建”和扶贫帮困工作。一是积极开展以社区建设为重点的铁地、油地“结对共建”活动，以共同需求、共同目标为纽带，深入开展党建联抓、治安联防、卫生联管、教育联办、服务联手活动，形成了建设和谐社区的工作合力，增强了社区服务功能。二是深入开展扶贫帮困活动。吐哈油田公司、吐哈石油指挥部不断加大对巴里坤县萨尔乔克乡、下涝坝乡和大红柳峡乡的定点扶贫工作力度，仅用于巴里坤县抗震安居、道路、水利、办公以及医疗基础设施方面的资金就达211万元，比上年增加101万元，其中：无偿支援资金50万元用于三塘湖至牛圈湖村道路前期费用资金，保证了该道路工程的顺利实施；投入资金110万元用于建设砖混结构抗震安居房54户，有效解决了54户农牧民的住房和再生产问题；投入资金30万元用于修建大红柳峡乡小熊沟村全长3公里引水工程；投资21万元兴建巴里坤县山南开发区卫生院，有效解决了巴里坤牧区农牧民搬迁户就医难的问题。同时，认真做好“一点五户”对口扶贫工作，煤业集团公司、雅满苏矿业公司及电信、金融、保险系统等中央、自治区驻地单位，向两县一市投入定点扶贫资金共计48.42万元，及时缓解了困难群众的实际困难。
二、XX年年度区域融合发展互学共建工作要点
XX年年，是地区实施“十一五”规划的第二年。前不久结束的地委委员（扩大）会议上明确提出，“十一五”期间要坚持以科学发展观统揽全局，大力实施“生态立区、工业强区、南园北牧、增收富民”发展战略，以农业内部结构调整为重点，在“南园北牧”特色农业发展上实现新突破；以招商引资为重点，在推进新型工业化发展上实现新突破；以发展特色旅游业为重点，在提升第三产业发展水平上实现新突破，力争地区生产总值年均增长10%以上，地方财政收入年均增长20%以上，农牧民人均收入年均增长10%以上，努力建设“强而精、富而美”的新某。XX年，区域各方要继续牢固树立“发展是第一要务”和“某的发展就是各方发展”的思想，紧紧围绕地区经济社会发展中心任务，以思想和感情融合为基础，以打造产业基础为重点，以利益连接为纽带，以共建和谐某为目标，在新的层面上推进融合发展，实现区域经济和社会的大融合、大发展。
第一，共同促进支柱产业的加快发展。区域各方要围绕地区加快新型工业化发展的总体部署，积极调整工业生产力空间布局，共同打造特色鲜明、机制灵活、优势突出的能源、黑色及有色金属采掘加工、化工、建材、轻纺、特色农产品及有机食品加工、石油、高新技术等产业集群，推动“工业强区”战略的实施。一是全力支持某20万吨聚氯乙烯项目建设，并在资源配置、协调服务和政策优惠上给予重点倾斜。二是油地双方共同做好启动石油工业区的调研论证工作，盘活工业资产，形成有利于石油基地工业区快速发展的良好运行机制；继续配合支持吐哈油田公司做好土地征用和用水等工作，全力支持其对三塘湖油田的勘探开发；认真研究石油、天然气及其下游产品的资源、市场和发展方向，确定具体合作项目，积极开展招商引资活动。三是
支持某煤业集团加快煤炭产业结构调整，扩大生产规模，推进矿区整体发展；继续支持雅满苏矿业公司做好120万吨球团矿、5万吨铁合金原料基地建设及配套铁路专运线、货场的增能扩容工作。四是加大资源配置力度，在全力做好地区四个特色工业加工区建设的基础上，大力支持某红光工业园区建设，打造优势互补，以产业链为纽带、以专业化分工协作为方向、以集群发展为模式的区域工业发展平台，使加工区真正成为区域工业经济发展的主战场和对外开放的窗口。五是铁路、电力、银行等相关驻地单位要围绕解决好影响地区经济发展的铁路运力、电网改造、信贷资金等瓶颈问题多做工作，更好地支持区域经济加快发展。
第二，共同推进社会主义新农村建设。一是进一步加强兵地间农村经济发展方面的交流与合作。广泛深入开展向某学习活动，充分借鉴某在发展设施农业、精准农业、节水农业和推进农业产业化等方面的先进经验，有效提升地区农业生产水平。二是加快建立兵地协作的牲畜疫病防治、防汛抗旱、抗灾减灾工作新机制，进一步完善工作机构，健全协调联系机制，增强区域农业生产抗风险能力。三是着力构建区域一体化的农产品市场体系。依托兵地农副产品加工龙头企业，积极发展特色农业、生态农业和有机农业，形成品牌产业，重点培育优势农产品生产基地，提高农业产业化水平和农产品市场竞争力。着力构建统一的农产品质量监测体系和价格核定体系，整合区域农产品市场资源，提升市场开拓能力。四是区域各方要继续加大对农村的帮扶工作力度，特别是在抗震安居工程建设、农村基础设施建设、农村文化阵地建设及农村医疗卫生服务体系建设方面提供更加有力的支持，进一步改善农村卫生、教育和文化设施条件，促使农村生产生活条件不断改善，农村整体面貌明显改观，推动城乡统筹发展。
第三，共同推进城市化进程。区域各方要把加快推进城市化进程放到重中之重的位置来抓，融合区域各方力量，共同加快城市道路、供排水、集中供热、垃圾污水处理等基础设施建设，大力实施绿化、美化、亮化、净化工程，着力完善城市功能，增强城市辐射能力，营造功能齐全、服务优良、卫生整洁、优美舒适的投资和人居环境。要坚持规划先行，在实施城市基础设施建设前，积极主动与相关部门进行沟通与协商，确保城市建设统一协调。继续支持某做好大营房城区的开发建设工作，配合某实施“油路通团（连）”工程，为某公路建设工程的顺利实施创造条件。油地相关部门要认真研究，尽快将石油基地支油区的净化、绿化、亮化、美化纳入到某城市总体规划建设之中，分步实施，积极为吐哈石油职工群众创造良好的生活和工作环境。
第四，共同促进旅游业发展。区域各方要切实树立大旅游、大产业、大市场的发展思想，举区域之力，狠抓旅游基础设施建设，共同开发旅游资源，大力培育旅游产业。特别是铁路部门要会同地区有关部门积极争取上级主管部门的支持，力求尽快开通乌鲁木齐至某旅游专线列车，缓解客运压力；协助某市做好全国优秀旅游城市标志物建设；充分利用铁路设施加大某旅游资源宣传力度，提高某知名度。
第五，共同加强生态环境保护，建设环境友好型社会。要以建设节约型社会为目标，以提高水资源、矿产资源利用效益为重点，全面开展节能、节水、节地、节材活动，提倡鼓励清洁生产，积极发展循环经济，实现经济增长方式的根本转变。要坚持矿产资源勘探、开发、利用与生态保护并举，最大限度提高资源开发质量和效益。特别是要坚持区域内现有耕地保护和耕地零开发并举的方针，合理规划利用土地，鼓励利用戈壁、荒滩等非耕地进行开发建设。要联手抓好生态保护工作，共同实施“绿色通道”等生态林业建设工程，促进人与自然和谐发展。
第六，共同抓好和谐某建设。驻地各方要加强协作、强化措施，共同努力做好就业再就业、社会保障体系建设、医疗卫生服务体系建设、文化体育事业发展等各项社会事业发展工作，特别要扎实做好扶贫帮困工作，维护好、发展好困难群众的根本利益。共同抓好精神文明建设，区域各方要广泛开展并积极参与文化体育交流活动，丰富群众精神文化生活。要牢固树立“稳定压倒一切”的思想不动摇，坚持“主动出击、露头就打、先发制敌”的方针，区域各方联手，始终保持严打高压态势，严密防范、坚决打击境内外“”和敌对势力的分裂破坏活动，牢牢把握对敌斗争的主动权。继续强化区域“大稳定”运行机制，不断完善联动、联防、联治的网络体系和区域社会治安分析例会制度，继续开展社会治安综合治理互学互检活动，达到区域携手联防联控、共保一方平安的目的。定期通报地区内部社情信息及治安难点、热点问题，并按照点线结合的原则，建立群防群治网络，实行联防联治，为区域经济和社会发展保驾护航。要以创建“安全文明铁道线”活动为载体，继续发挥铁、军、地、警、兵“五位一体”铁路护路联防机制，确保铁路安全畅通，有效维护某社会政治稳定，促进经济发展和社会进步。
三、加强领导，密切合作，推动区域融合发展再上新台阶
在公司的精心安排部署下，在公司第六指导检查组的督察和指导下，经过沙运司及各个基层单位的共同努力，深入学习实践科学发展观活动，圆满完成了第一阶段“学习培训”、“深入调研”、“解放思想大讨论”三个环节的工作任务。尤其是在开展工作调研过程中，各位领导班子成员能够紧密围绕生产运行和各项工作实际，查找问题，解决问题，并能够针对目前在生产运行管理等反面所存在的一些较为突出的问题进行深入思考，集思广益，提出了许多合理化、建设性的改进意见和补救完善措施。现就沙运司以科学发展观指导企业内控工作的情况，作如下汇报：
一、近期生产运行的基本情况
今年以来，沙运司紧紧依托自身在沙漠运输设备、技术和队伍等方面的优势，在公司和油田公司的大力支持下，坚持立足塔里木油田大市场，解放思想，统筹兼顾，精心谋划，并始终不渝的贯彻执行“三个不折不扣”的服务宗旨，先后在原油物资运输、井队设备搬迁、井场铺垫推平、道路打探维护、油气采输服务、路桥建安施工以及环保绿化、边贸物流等方面进一步巩固了市场，占有了一定的生产经营份额。特别是在泥浆和天然气回收利用工作中取得了新的突破，并先后迈出国门，成功地为中油技开尼日尔石油勘探开发和土库曼斯坦阿姆河天然气勘探开发项目提供了有力的支撑服务，使企业逐步迈向快速健康发展的运行轨道。
一季度以来，面对国际金融危机给生产经营带来的困难局面，沙运司以党的十七大精神为指导，以学习实践科学发展观活动为契机，抓机遇、强管理，抓开拓、增效益，克服重重困难，共实现经营收入2.56亿元，完成计划指标的102.43%，与去年同期相比，上升幅度为41.51%；实现利润1539万元；设备完好率92.4%，比去年同期90.7%提高了1.7个百分点，人工费用与去年同期相比基本持平，油料费百元产值同期相比下降了0.87元，材料费百元产值下降了4.49元，取得了良好的经营业绩。
其主要特点：
一是深入开展了学习实践科学发展观活动。从3月6日以来，沙运司按照上级党委的统一安排部署，在公司指导检查组的正确指导下，先后召开了党委中心组学习和实践活动动员大会，并严格按照三个阶段、六个环节的具体要求，制定了实施方案、工作制度和联系点制度，成立领导小组和指导检查组，编排了工作运行大表和工作流程等。各级党组织都能按照沙运司的整体安排，扎实认真地做好了动员学习和调研工作，并在组织运行、活动方式、学习内容、时间安排上都做到了全面落实、认真执行。全体党员干部都能按照要求，认真学习相关内容，做好学习记录和心得体会，确保了此次活动开展得既轰轰烈烈、又扎扎实实。
二是坚定发展信心，创新工作思路。面对因油田公司投资紧缩而导致的工作量减少的现时困难，沙运司以解放思想为先导，以坚定信心为根本，及时引导教育全体员工要做到六个“始终坚持”，并按照公司的安排部署，结合实际，创新思路，制定了“11266”发展目标，采用了全员签订《“三项禁令”承诺合同书》、《安全环保责任书》、《质量设备责任书》、《社会治安综合治理保证书》、《单车、岗位业绩责任书》和全员缴纳安全风险抵押金的“五书一金”生产运行管理模式。这样做，既符合上级党委和学习实践科学发展观的要求，又覆盖了沙运司管理的各个方面，以责任书的形式与每个员工的责任、义务和权利进行了有机结合，对沙运司的生产经营压力进行了有机传递，生产经营指标进行了有机分解。
三是加大市场开拓，实现首季经营目标。主要亮点表现为：
1.塔里木主业市场稳步推进。一季度共组织了18口钻机、试油井架的搬迁拆装工作；完成了觉玛3井81公里、英东1井80公里沙漠路的长距离搬迁和10口井的道路踏探及道路、井场、生活区的推平工作。油气采输承担了塔中站内、tz161集气站、tz401集输站、tz16采油站和塔中勘探开发一体化项目经理部所有井位的运行。环保运行合同得到巩固，市场正在开拓，项目正在逐步扩大。路桥施工承揽的塔中一号气田开发实验区10亿立方／年天然气地面建设伴行路工程、塔中24井区新建道路工程和迪那2油田地面建设及土石方工程施工也在稳步进行。
2.国外市场取得突破性进展。目前，土库曼斯坦项目全面拓展，并以epc大包形式承包了绿化项目；承揽了43.8公里的沙漠道路建设；正在接管甲方100多台车辆，全面介入了车辆运输；拓展了服务车辆修理业务；正在办理报关清关资质，承担甲方的物流配送市场。同时，在土国项目中的油田服务、站点运行、机修抢修、管线维护等业务正在积极拓展，市场非常广阔。尼日尔分公司克服疾病肆虐、恐怖袭击等困难，完成了4口井修井机、钻机等设备的搬迁安装，并为此项目新增5台车辆机具
，到位后设备46台、中方员工30人。
3.环保朝阳产业成效显著。油田服务公司全体员工加班加点、夜以继日，克服各种困难，全面抓好了塔中探区放空天然气回收的安装、调试、运行、值守和工艺流程、规章制度的编制等项工作。3月15日，tz401井已成功投产，tz243、tz161、tz62-6三个井站正在安装调试。该项目20兆帕分子筛、膜脱烃技术以及cng回收天然气创造了塔里木油田三个第一。泥浆回收利用取得突破性进展。目前，塔中、英买力、大涝坝三个泥浆站的所有泥浆都得到了循环利用，泥浆回收已经成为油田公司的一项环保政策、生产组织模式和对钻井设计、合同管理的板块。这两个项目已成为集团公司节能减排重点推进项目，并由集团公司安全环保部协助，与挪威国家石油公司进行合作，进行碳排放交易。
与此同时，沙运司一季度还抓好了员工招聘和培训工作，进一步加大了企业的安全、质量设备和物资供应管理，并在党建、思想政治和和谐稳定工作中呈现出新的局面。
然而，尽管沙运司在今年一季度，特别是近期以来在生产运行和各项工作中取得了一定的成绩，但是，按照科学发展观的要求和持续、健康、长远的发展目标予以审视，还未达到预期的效果，特别是还存在的企业内控管理等方面的不足之处，严重影响和制约了企业的快速发展。这种状况，应当在以后的工作中切实加以改进。
二、企业内控管理工作所存在的主要问题
近年来，沙运司在公司的正确领导下，在塔里木油田的大力支持下，坚持立足塔里木油田市场，并充分利用自身在沙漠设备、队伍以及管理等方面的优势，施行逐步做大做强的工作方略，其生产运行特色和效果不断显现。但是，运用建设国内一流的沙漠运输物流企业的标准来衡量，却始终没有摆脱石油运输企业那种传统的粗放式管理模式，致使企业的精细化管理相对滞后。尤其是在企业管理层面以及基层单位，对于企业内控管理工作的认识还不够到位，监督机制尚不健全，从而忽视了内部控制方式的跟进和强化。
其主要表现：
一是生产组织运行管理力度不大，特别是个别基层单位对各类生产运行现场的组织控制工作缺乏科学、有效和前瞻性的运行管理手段，导致生产运行过程存在较大的盲目性，并存在一定的不安全因素。同时，在各类工程施工中，缺乏对于承包商在项目施工中的资质、队伍、工期、质量等方面的有效监控，导致个别工程工期滞后，并存在一定的安全和质量隐患；
二是生产经营合同管理缺乏跟踪，一般仅注重合同的静态管理，而忽视合同的动态履行和对于合同履行环节的跟踪，使合同管理保障企业合法权益的风险增大；
三是企业财务预算管理意识薄弱，尽管目前已经实行了预算管理，但同时存在预算目标考核不力的现象，具体表现为考核职责不够明确，考核内容也不具体，致使预算考核不能保证企业预算管理体系的全面实施。
四是车辆设备管理相对滞后，因车辆设备严重老化而影响正常生产运行的被动局面还未得到彻底改善。
五是物资供应管理工作步伐缓慢，特别是在车辆设备配件等物资的采购中程序不够规范，导致供货周期长，并质量不高，影响了生产运行工作的正常进行。
三、解决企业内控问题的具体措施
当前，切实加强企业的内部控制管理工作，是学习实践科学发展观的重要体现。我们要在公司的统一安排部署下，进一步提高认识，加强管理，为使沙运司实现尽快实现又好又快发展奠定基础。特别是在学习实践科学发展观的重要时刻，沙运司领导层经过学习、认识，再学习、再认识，并在思想上有了新的提高的基础上，对进一步强化企业内部控制管理工作有了更加深刻的理解。
我们说，内部控制强调的重点是管理的控制职能，其内容可分为风险控制、管理控制和作业控制三个层次。其中，风险控制是在设置和实现整个生产运行组织的长期目标和战略规划时必须考虑相应的风险，从而制定适合企业自己情况的发展战略和具体规划；管理控制是为了确保企业整体目标能够进一步分解和实现而进行的组织和权责分配，其根本目的是使所有组织成员以一种合作的形式执行本职工作，以最终实现组织的战略目标；作业控制则是作业层次为确保具体的作业和任务得到有效执行而设置的程序性的控制。内部控制中虽然强调了控制的职能，但是也包含了决策，计划，组织，领导等职能，并把这些内容紧密地结合在一起。虽然内部控制的范畴超越了管理控制，本质仍然是一种管理控制活动，其目标的实现不能脱离其他管理职能的配合，而其他管理职能又影响、制约着内部控制的实施，二者的关系是相辅相成、相互影响的。内部控制是企业经营管理的一部分，应与经营管理过程有机结合在一起，而不是凌驾于企业的经营管理活动之上。因此，企业要改善经营管理，达到预期的目的，必须借助于完善的内部控制制度。内部控制能够为单位管理层实现目标提供合理保证。
基于以上认识，沙运司在施行具体的内部控制管理中要切实做到以下几点：
一是要加强生产运行控制，力求达到科学化规范化和过程化运作。要继续坚持多年来所一贯遵循的“三个不折不扣”的工作原则和生产运行以调度为中心、生产组织以现场为中心、生产管理以安全为中心的工作理念，切实加强现场管理，密切生产环节，确保生产过程真实、数据准确、要素受控、协调到位、运行顺畅，尽职尽责为塔里木油田的勘探开发提供强有力保障。特别是尼日尔和土库曼两个国外项目的运行，要进一步科学合理组织，完善基础资料，加强协调沟通，确保运行有效可靠。对于路桥等项施工工程，一定要切实加强对承包商的管理，定期对其进行诚信度、履行合同能力、技术装备实力、资金实力等进行严格评审，并将所承包工程纳入企业安全文明施工和质量管理体系和考核体系，促使其自觉接受沙运司的严格管理，确保工程质量稳定、并注重安全与文明施工。
二是加强经营合同的跟踪管理，确保各类生产经营合同的有效履行。在订立各类生产经营合同后，要密切跟踪合同履行过程中的各个环节的动向。若发现对方有违约或预期违约的行为时，应急时采取相关措施，及时追究对方缔约过失责任和违约责任，以切实维护沙运司的合法权益。尤其在目前还存在诚信缺失的情况下，企业要生存和发展，开拓市场、获取利润固然重要，但如何保证权益不被侵害更是应成为沙运司生产经营工作中的重要环节之一。为此，要不断加强自身的维权意识，并强化责任，提高各类风险的的认识和化解能力，充分运用各种法律手段规避生产经营管理过程中中存在的风险，切实维护其自身合法权益。
三是加强财务预算管理，使各项资金安全有效运作。预算管理包括运营预算、资本预算、财务预算、筹资预算等。切实做好预算管理，就可优化企业的资源配置，全方位地调动企业各个层面员工的积极性，使企业财务部
门将企业内部的管理灵活运用于预算管理的全过程，并实现企业效益的最大化。因此，首先要制定好预算计划，使管理者通过计划具体的行为来确定可行的目标，同时能使管理者考虑各种可能的情形；其次，要通过预算协调好各运营单位的活动，使得管理者全盘考虑整个价值链之间的相互联系，以便及时判断和有效指导各个环节的工作；第三，要通过预算管理各项目标的预测、组织实施，促进沙运司各项生产经营目标的实现。
四是强化车辆设备维修，不断探索管理新思路。针对目前沙运司车辆设备老化严重的实际，从沙运司管理层面到各个基层单位要不断完善创新机制，激活创新队伍，鼓励创新活动，奖励创新成果，激发创新热情，形成创新智慧不断迸发、创新人才不断涌现的良好局面。当前，要认真贯彻公司、沙运司2号文件精神，持续抓好了车辆归场检查、例行保养和员工正规操作培训等重点工作，保证了设备综合完好率，为生产经营提供了有力支撑。同时，要切实落实细管理、强培训、重执行三项重点，使老车旧设备焕发青春，再现神威，为各项生产运行工作的顺利进行提供保障，并为沙运司又好又快发展提供强有力的支撑。
油田运输大队
月初，公司刘经理在沙运司塔中生产前线和库尔勒基地检查指导工作时发表了重要讲话。刘经理的讲话，从顾全大局，乐于奉献；善于学习，勤于思考；敢于开拓，追求创新；不怕艰苦，敢于碰硬；精于管理，狠抓落实；艰苦奋斗，团结协作等六个方面对沙运司的工作给予了肯定和评价。这是对沙运司广大干部员工的鼓励和鞭策。刘经理还就如何在短时间内尽快把公司建成国内一流的跨国物流企业和目前公司和沙运司快速发展的实际，从要分析形势，加快发展；要突出特色，抓住主业，多元发展；要强化基础，严格管理，巩固和提高市场占有率；要加大科技投入，抓好安全，管好设备；要艰苦奋斗，关心员工，打造优秀的企业文化；要加强思想政治工作，找文章,到保持廉洁，促进“四好”班子建设等对沙运司提出了新的希望和更高的要求。他又对沙运司提出了今后三年要分别完成六个亿、八个亿和十个亿的奋斗目标。刘经理的讲话，为我们提出了新的更高的发展目标。为了认真学习贯彻刘经理的讲话精神，孙经理就如何学习贯彻刘经理的讲话精神作了重要讲话，并从认真学习贯彻刘经理的讲话精神要做到和学习贯彻集团公司、公司的“十一五”规划和建设国内一流的跨国物流企业的宏伟目标相结合、和学习贯彻公司、油田公司和沙运司“两会”精神相结合、和落实集团公司、公司“安全环保基础年”、“安全规范管理年”活动相结合、和当前开展的“形势、任务、目标、责任”这“四个教育”相结合、和沙运司2006年所提出的“133966”的宏伟目标相结合、和切实抓好当前的各项生产经营工作相结合等“六个结合”和今后要切实抓好“十项工作”进行了安排部署。孙经理还强调沙运司上下要统一思想、转变观念、明确目标、狠抓落实。版权所有
连日来，我们油田运输大队分别在库尔勒基地和塔中生产前线组织干部员工紧密结合目前在沙运司开展的“干部作风转变年”活动，认真学习领会公司刘经理和沙运司孙经理的重要讲话精神。通过学习，我们深刻认识到，刘经理专程到我们沙运司检查指导工作，是对我们的鼓励和鞭策！我们在已往所取得辉煌业绩面前不能骄傲自满、沾沾自喜，在新的目标任务面前也不能无所作为、裹足不前。回顾我们油田运输大队近两年的快速发展，我们从当初只有7台车的劳动服务公司，如今已发展壮大成为现在拥有104台车的专业油田运输大队、由当初只有很少的工作量，而现在在塔中生产前线拉运油水和沙石料，任务饱满、效益颇佳的实际，深深感到，油田运输大队之所以能有今天这样的发展，得益于塔里木油田市场勘探开发力度的不断加大；得益于公司，特别是沙运司领导的关怀、支持和厚爱；得益于全体干部员工在艰苦的工作条件下不怕艰苦、顽强拼搏的精神动力。有了以上几个方面的优势，在我们面前，任何的艰难险阻我们都能够克服，并一定能够不负众望，奋力开拓，实现公司、沙运司的既定目标。当前，我们一定要在沙运司党委、沙运司的领导下，按照刘经理和孙经理的讲话精神，把我们的各项工作做深、做细、做扎实，以实际行动回报公司领导的期望和要求，并要按照孙经理关于要做到“六个结合”和切实做好“八项工作”的要求以及他在“干部作风转变年”动员大会上所提出的希望，针对目前在我们在干部队伍中还存在着一些与沙运司快速发展不协调的情况，还存在着的一些不尽人意的种种问题，进行更广泛深入的学习讨论和不断反思。通过学习领会各位领导的讲话精神，查照我们工作中的某些失误和不足，下大气力切实加以纠正和改进，使沙运司的各项工作进入到持续健康快速发展的轨道。
今年以来，我们油田运输大队的工作任务繁重，但车辆设备趋于老化，人员结构比较复杂，给我们的各项管理带来了一定的难度。为此，我们一定要在刘经理、孙经理重要讲话精神指导下，振奋精神，努力拼搏，加强管理，堵塞漏洞，以实际行动和圆满完成各项工作任务的辉煌的业绩来回报各位领导的关怀和支持。为此，特制定以下措施：
一、加强政治业务学习，努力提高政治理论和业务管理水平。在当前，尤其要重点学习刘经理和孙经理的重要讲话，运用领导讲话来指导全年的各项工作。同时，要紧密结合沙运司开展的“干部作风转变年”活动和“133966”工作目标，把员工的思想统一到沙运司党委、沙运司领导的各项具体工作要求上来，把力量凝聚到大干苦干、全面完成油田运输大队的各项任务指标，为实现沙运司6个亿的目标贡献力量。
二、加大工作力度，确保车辆、人员工作效率。油田运输大队车辆老化、车况较差。在此情况下，我们要精心安排部署，合理调动和利用车辆，做到任务紧张时车场没有闲置车辆，确保各项突击工作任务的圆满完成。同时，要充分利用运输间隙搞好车辆的保养和碎修，以保证车辆始终处于良好的使用状态。
三、抓干部，降成本，增效益，促发展。要按照沙运司的安排，在“干部作风转变年”活动中加强教育，要求队干部要率先垂范，不断增强工作责任心，使其充分发挥管理职能。同时，要抓好综合管理，加强司机例保工作责任心，做到车辆零部件能修理的决不更换总承件。严格车型油料管理，控制加油标准，并严格控制轮胎公里数，使旧车老设备发挥更大的作用，争取效益最大化。
四、讲文明，树正气，切实抓好综合治理。过去，由于一些司机法制观念淡薄，导致发生了原油倒卖事件。今年，我们要进一步加强法制教育，引导员工树立正确的人生观、世界观和价值观。通过法律法规的学习教育，使大家真正做到学法、懂法，做遵纪守法的合格公民。同时，若发现某些人以油水谋私，要严肃予以处理。
