中图分类号：U216.2文献标识码：A文章编号：1003-2738（2012）03-0258-01
摘要：线路设备图表就是由铁路工务管理信息系统“（pwmis）”中的线路设备、线路综合图、车站配线图三个子系统，根据基础数据统计、绘制图形汇编而成的直观、简便的图文信息。进行动态管理，能够及时编制全新的设备图表，为提供全面的技术和管理服务。
关键词：线路设备图表；管理；问题；建议
近些年，工务段、线路车间、工区的管辖范围大，线路设备图表的工作量大，传统的管理方式已经越来越不适应现代管理的需要，如何管理好线路设备图表工作显得尤为重要。
一、简介
线路设备图表就是由铁路工务管理信息系统“（pwmis）”中的线路设备、线路综合图、车站配线图三个子系统，根据基础数据统计、绘制图形汇编而成的直观、简便的图文信息。线路设备图表含括了线路平纵面、路基、桥隧、道口、钢轨、轨枕、车站平面、股道、道岔等工务线桥设备基础数据，是工务部门制定长远规划、安排大、中、维修计划，指挥现场生产和事故紧急抢险中不可缺少的重要技术依据。因此，设备图表质量的高低直接关系到铁路运输生产的正常秩序及安全效益。
二、目前线路设备图表管理存在的主要问题
1.图表资料与现状不相符、数据不够清晰、准确、完整。
工务线路设备图表管理工作在铁路运输生产中具有十分重要的作用，但是，由于运输安全的特殊要求，把主要精力和技术力量用于工务线路设备的大、中、维修工作，忽视设备图表管理工作的重要性，致使线路设备图表的管理基础薄弱。同时，近些年，线路设备改造、更新频繁，大量的数据信息一次性进行修改，工作量大，也极易产生错漏，降低了图表资料的整体质量，出现了设备图表资料与当年年末线路设备现状不相符、数据不够清晰、不够准确、不够完整的现象。
2.工务数据管理和使用，车间、工区不重视。
设备图表反映都是上年末（本年初）的设备状态，大部分车间、工区将其存档，很少使用。车间对设备图表的管理不重视，多数技术员不了解本车间内的设备状态，不翻阅设备图表，难以发现设备图表是否与现场一致。同时，对于年中产生的设备变动，是否及时进行了数据更新，也不掌握，这样，设备图表数据就存在着时效性差的问题，影响了它的准确率及可靠度。造成设备图表的管理和使用，基本上是形同虚设。
3.管理系统数据关联、整合及传输通道存在缺陷，影响了设备图表的整体质量。
一方面，pwmis中各子系统的数据关联及整合功能尚未关联、反映区间线路的综合图和反映车站平面图与股道、道岔等信息尚未关联、反映区间线路的综合图和反映车站平面情况的配线图也未整合到一起。这些缺陷的存在，影响了设备图表的整体质量。
另一方面，该系统的数据传输通道还未集成，车间及工务工区也没有纳入系统、不能实现计算机管理数据，这无疑影响到数据的采集和传输效率。
三、管理设备图表的几点建议
（一）及时做好数据的采集更新
这是实行动态管理的基础，是提高设备图表质量的前提条件。现场数据的采集是整个设备图表编制工作极其重要的一环。为满足不断增长的运输市场需求和铁路的跨越式发展，铁路线路必须经常保持良好的技术状态。等到年底进行采集更新，势必造成部分图表资料的一段时期内与现场不一致。
1．建立设备变动登记表，保证数据采集全面、更新准确。
数据管理的信息量变大，要想及时、准确取得设备变动数据，必须建立设备变动登记表，掌握设备技改和修理的项目及实施时间，及时跟踪采集更新相应数据资料，才能避免图表数据遗漏。
2．工程竣工时，要做好技术资料交验工作。
在工程竣工交验时，要按所提供的技术资料和图纸，认真检查核对现场设备数量、类型及线路标志情况，通过核对设备资料，及时、可靠地取得第一手现场设备数据，保证数据的时效性，为图表数据的更改提供了保障。
改变线路平纵面以及涉及设备变动的技术改造工程，要在开通运营前采集数据，开通运营之日完成数据更新。为提速优化线路平面线型，为扩充运输能力增加或减少车站股道等，在工程竣工开通之时，其设备状态已发生改变，为安全使用设备，必须及时更新。
3．更换、变更设备的日常修理作业，要定期采集并更新数据。
如更换道碴、铺换钢轨及道岔、利用大型养路机械维修线路等，这些作业范围广、时间跨度长，完成2-3km的一段线路长度后即进行竣工交验，因其只是改造部分线桥设备的类型或技术参数，如钢轨类型50kg/m轨变为60kg/m轨、道碴由二级碴变为一级碴等，对行车调度影响不大，可定期进行数据采取更新，以一个季度更新一次为宜。
4．采集数据不能光靠手头资料，要到现场实地核查。
由于不同的技术资料，其计算或统计口径不一致，如设备图表是按既有线复测里程进行采集、统计数据并绘制图文资料的，技改工程往往会因为线路拉直或绕行而改变线路里程，则在新旧里程交界处将会存在一个断链，这个断链不一定在整公里处，那么，以公里为计量单位的统计的轨枕数据等就会有所变动，具体数据必须反映现场设备情况的数据，只有到现场进行实地调查、核对，才能保证所编制的设备图表真实、准确、完整。
（二）实行逐级负责制，保证设备图表数据与现场设备情况一致。
保证设备图表数据与现场设备情况相吻合是设备管理工作最基本的目标。对于一份数据量大、内容多、变动频繁的技术资料，光靠一个主管人员是难以做好的。为此，设备变动的各个环节上把好技术资料检查关，才能取得准确、真实的数据，保证图表数据的来源真实。
本着“守土有责”的原则，按工务工区、车间、工务段三个级别，实行逐级负责制。工区、车间参与设备图表检查，首先熟悉管内设备，清楚掌握具体变动情况，有利于做到图表资料与现场相符，如对于更换部分轨枕的小变动，各工区完全有能力完全掌握。其次，能够熟知设备图表的各项数据信息，发现问题及时更正并逐级反映。因此，车间、工区日常在对设备的定期检查中，按设备图表资料定期检查管辖范围内设备情况，通过步步把关，层层负责，把问题或错误控制在最小范围内，避免造成损失，实实在在地提高设备图表质量，保证数据的准确性。
（三）数据管理网络化。
构建现代化网络平台，保证数据传输快速、准确，是提高设备图表质量的必然要求。线路设备图表信息量大、类型众多，要使大量信息的收集、存储做到全面、快速、准确，必须利用计算机网络进行管理。目前，全路工务系统“（pwmis）”，实现了工务段、铁路局、铁道部三级的计算机存储和管理设备基础数据。因此，需要利用先进的信息技术，以强大的铁路通行网络为基础，集成完善工务信息各个管理子系统，从铁道部、路局、工务段、车间、工区多个层次进行管理，将各个层面的管理集成到一个系统中，才能编制出动态的、真实的线路设备图表，才能时时提供准确的图表资料，为管理部门提供全面的技术和管理服务。
关键词：道路桥梁 施工 机械设备 管理技术 管理方法
1.引言
道路桥梁施工离不开机械设备的运用，在施工过程中，要想使机械设备正常运行，促进道路桥梁施工作业顺利进行，就必须重视对机械设备的管理，积极采取相应的技术与方法，提高管理水平。然而，由于受到制度、人员等因素的制约，当前道路桥梁施工机械设备管理工作中存在着一些问题与不足，不仅制约了管理工作的正常开展，还影响了机械设备正常运行和道路桥梁施工效率的提高。因此，探讨分析当前道路桥梁施工机械设备管理存在的问题，并提出相应的管理技术与方法无疑具有重要的现实意义。
2.道路桥梁施工机械设备管理存在的问题与不足
机械设备是道路桥梁施工中所必须的设备，没有机械设备，道路桥梁施工将无法顺利开展下去。事实上，施工企业也比较重视机械设备的运用，并加强日常管理工作。然而，由于受到制度、人员等因素的制约，当前道路桥梁施工机械设备管理工作中仍然存在着一些问题与不足，具体来说，主要表现在以下几个方面。
2.1.对机械设备管理不重视。加强机械设备管理是确保道路桥梁施工的重要前提和基础。然而在实际工作中，一些领导对机械设备管理工作不重视，他们将主要的精力放在提高施工效益方面。尽管一些施工企业成立了专门的设备管理部门，但是没有明确相关人员的责任。相关领导忽视机械设备管理工作，机械设备日常管理工作没有顺利开展下去，对存在的问题没有及时处理，影响设备的正常运行和道路桥梁施工的顺利进行。
2.2.管理规章制度不完善。相关制度的缺陷也影响机械设备的管理，大多数施工企业将主要的精力放在企业生产效益的提高方面，对管理工作的重视程度比较低，缺乏专职的管理人员，相关的制度不完善，没有实行机械设备管理责任制，对机械设备出现的问题不能及时处理，设备检验的时间也没有保障。另外，由于缺乏相关的制度规定，对员工也难以进行有效的约束，影响管理工作的正常开展。
2.3.管理与保养工作不到位。机械设备要想更好的发挥作用，必须加强日常保养工作，使其处于良好的性能和工作状态，但在实际工作中，相关规章制度不完善，人员配备不完善，使得管理和养护工作不能顺利开展下去，不仅影响机械设备最佳性能的发挥，也对道路桥梁施工带来不利影响。
3.做好道路桥梁施工机械设备管理的技术与方法
机械设备对整个道路桥梁施工的重要作用是不言而喻的，为了应对当前道路桥梁施工机械设备管理工作中存在的问题与不足，根据实际工作经验和施工的需要，笔者认为将来在实际工作中可以采取以下技术与方法。
3.1.提高思想认识，重视道路桥梁施工机械设备管理。施工企业的领导要转变思想观念，在抓经济效益的同时，也要重视道路桥梁施工机械设备管理工作。做好机械设备的选择工作，严格把好质量关，根据道路桥梁施工的实际需要和具体情况，合理选择各种机械设备，同时，建立机械设备管理责任制，将责任落实到相关单位和个人，做好机械设备的验收管理、资料管理、维修管理等工作。此外，还要严格控制机械设备的安装质量，做好新设备的验收工作，严格按照相关规范进行安装。同时，管理人员、技术人员、监督人员需要进行现场验收，检查确认无误之后才能办理移交手续，为机械设备的正常使用做好准备。
3.2.健全与完善道路桥梁施工机械设备管理的规章制度。更新机械设备管理理念，学习先进的管理理念和管理模式，加快机械设备管理现代化进程，健全与完善施工机械设备管理规章制度。在日常工作中，还需要培养工作人员的管理和保养意识，尽可能消除机械设备存在的安全隐患。加强日常养护工作，使机械设备处于良好的工作性能，并严格落实管理的各项规章制度，推动机械设备管理的制度化和规范化。
3.3.重视道路桥梁施工机械设备的养护工作。养护是机械设备管理的重要内容，关系到机械设备正常性能的发挥和使用寿命的提高。要建立完善的养护制度，明确养护管理人员的职责，在实际工作中认真履行，按照规定进行机械设备养护。对于发现的问题及时采取措施处理，使机械设备处于良好的工作状态，确保机械设备正常运行和工作，促进道路桥梁施工的安全顺利进行，提高工程建设质量和效益。
3.4.提高管理人员的综合素质。一方面，施工企业要注重对技术水平高，业务素质强的管理人员的吸收和引进，不断提高施工企业机械设备管理人员的综合素质。另一方面，要加强对管理人员的培训工作，通过观看视频、现场讲课、参观学习等形式，提高他们的管理水平和机械设备故障处理能力，从而更好的胜任自己的工作，以促进机械设备管理工作的顺利进行。
3.5.加大道路桥梁施工机械设备管理的资金投入。对于落后的机械设备需要及时更换，要加大在这方面的资金投入，重视运用先进型和节能型的机械设备，以替代落后的设备。同时还要组织技术人员对机械设备进行技术改造和升级。重视现代化的工艺流程的采用，控制安全事故的发生，促进道路桥梁施工顺利进行。
4.结束语
总而言之，道路桥梁施工机械设备管理对机械设备的正常运行具有重要的作用。今后在实际工作中，我们需要认识管理工作中存在的问题，并积极采取相应的管理技术与方法，提高管理水平，促进各项工作的顺利开展。同时，相关工作人员需要提高自己的素质和工作技能，重视机械设备管理经验的总结。只有这样，才能进一步提高机械设备管理水平，保证机械设备正常运行和工作，使其在道路桥梁施工中发挥更大的作用。
参考文献：
[1]李醒冬.新形势下的施工机械设备管理技术探析[J].技术与市场，2009（8）
【关键词】公路建设；公路施工机械设备；管理制度；技术水平；定期维护
前言
新时期我国公路建设事业的大发展中公路施工机械设备的现代化和科技化发挥着重要的作用，公路施工机械设备为公路建设投入的科技元素和注入新生机、新活力，可见公路施工机械设备对于公路建设的重要性。公路施工机械设备的管理成为公路施工现代化、提高公路施工质量、提升公路施工速度的重要先决条件。但是由于公路建设部门长期的传统影响，公路施工机械设备管理部门存在着轻维护、轻管理等错误思想，这导致公路施工机械设备在公路建设中事故频发，严重影响公路工程的质量。应该在分析公路施工机械设备管理问题的技术上，加强对相关因素和原因的分析，找到公路建设应用和管理公路施工机械设备的经验和对策，在丰富公路施工机械设备管理经验的前提下，确保公路施工质量的提高。
1 当前公路施工机械设备管理常见问题
公路施工机械设备不但可以提高公路工程施工的质量，而且可以提高公路工程施工的速度，公路施工机械设备的运用还会提高公路工程施工的经济效益和社会效益，由于传统和管理上的限制公路施工机械设备出现了各种问题，导致公路施工机械设备性能受到影响，进而产生了公路施工机械设备功能的缺失，最终形象公路工程的建设，常见的公路施工机械设备管理问题有：
1.1公路施工机械设备管理人员安置问题
在公路建设中公路施工机械设备的管理人员一般会被安置在施工现场之外，这就出现了生产人员为了追求公路施工的进度和经济效益超量、超范围和超能力使用公路施工机械设备等问题不能有效控制，使得公路施工机械设备缺乏正常使用和规范维护的保证，产生公路施工机械设备的性能问题和运转隐患。
1.2公路施工机械设备的管理制度落实不力
在实际的公路施工过程中，对于公路施工机械设备相关的管理制度执行、实施和落实存在着不力和不到位等情况，甚至在具体的公路施工中难于执行公路施工机械设备管理制度。由于一些公路施工单位片面重视公路建设的经济效益，产生了加班加点、赶工期等现象，导致公路施工机械设备长期处于超负荷和长时间运行状态，进而影响公路施工机械设备的使用性能和使用寿命，最终会导致公路施工机械设备问题频发，最终导致公路施工机械设备的损坏，影响公路施工的整体进程。
1.3公路施工机械设备存在不配套的问题
由于一些公路工程中存在很多施工单位，这会导致公路施工机械设备的配套问题；此外，公路工程施工单位内部也存在着公路施工机械设备配套设备调拨和性能不统一的问题。上述的不配套问题会直接影响公路施工机械设备的政策使用，进而对整体的公路工程施工进程和质量产生影响。
2 公路施工机械设备管理问题的原因分析
2.1公路施工机械设备保养制度不健全
公路施工机械设备技术的研究部门和管理部门制定的公路施工机械设备保养制度在实际的生产过程中难于得到制度性的保障。实际公路工程施工过程更多是发挥的使用性能，忽略了保养工作，机械设备保养应该落实到个人身上。操作人员造成的公路施工机械设备小问题积累使公路施工机械设备故障不断扩大发展，最终影响公路施工机械设备的使用寿命。
2.2公路施工机械设备更新不及时
公路施工企业对公路施工机械设备更新换代的观念没有落实，这会产生公路施工中大量老旧公路施工机械设备的存在，不但影响公路建设的销量，而且也影响着公路施工质量，并且制约着公路建设行业的持续进步和发展。
2.3公路施工机械设备使用不规范
公路施工机械设备操作人员素质不高，缺乏机械设备管理、维护知识，再加上机械设备长期处于超负荷状态，加快了磨损和老化速度。在一个施工项目完成后，机械设备一般得不到检修、保养和维护又被调用到新的工程项目，设备不堪重负，出现公路施工机械设备故障速度和频率的增加。
3 提高公路施工机械设备管理的措施
3.1提高公相关人员素质
加强机械管理人员的职业道德教育和专业知识培训，提高重视机械设备管理、维护的意识。随着施工机械设备向自动化方向发展，操作人员和管理者要及时更新旧的观念，学习新的技术。企业可以举办设备研讨会，组织大家共同交流、共同学习，提高路施工机械设备相关人员的素质和能力。
3.2完善公路施工机械设备的管理制度
施工单位应建立完善的机械设备管理机构，安排具有一定管理能力和专业知识的人负责，并做到定人定机，从机械设备的使用、管理、维护等方面认真落实，严格执行安全技术操作规程。
3.3建立路施工机械设备定期维护的制度
施工单位要定期对机械设备进行维护，即使在工期较紧时也要严格按规定执行。管理维护工作对对机械设备进行定期维护可以避免公路建设施工中带来不必要麻烦。
3.4注重路施工机械设备的维修工作
维修工作是机械设备使用过程中的重要方面，也是延长机械寿命的重要措施。提高机械的维修性，必要时可进行零部件换位。
4 结语
综上所述，公路施工机械设备的管理问题是一个长期且复杂的问题，并广泛存在于公路工程的施工中，我们应该在思想上加强对公路施工机械设备管理的意识，并将公路施工机械设备与公路施工的实际相结合，采用积极主动的措施和预先加强管理的措施，在运用先进管理知识和科学技术的基础上，提高公路施工机械设备的管理水平，提升公路施工机械设备的工作性能，对公路施工质量的保证和加速公路现代化脚步起到技术、管理和经验上的积累和建议。
参考文献：
[1]金立阳，宋维坤.浅谈公路施工机械设备管理[J].中国高新技术企业，2007（06）.
[2]余兰葳.加强公路工程施工机械设备管理的探讨[J].科技资讯，2007（16）.
[3]张殿伟.论公路工程施工设备管理存在的问题及其对策[J].科技资讯，2008（13）.
一、年行政工作指导思想
始终坚持以邓小平理论、"三个代表"重要思想和科学发展观为指导，全面贯彻落实党的十七大精神。以开展机关效能年活动为契机，坚持"赶超式发展"观念不动摇，坚持为市经济发展提供良好道路条件不动摇，着力深化机制改革和提高市场竞争能力，着力加强党的建设和营造风清气正的干事环境，举全局之力，聚大家之智，解放思想，求真务实，迎难而上，化挑战为机遇，变考验为生机，努力实现我局全面、协调、可持续发展。
二、主要目标任务
1全局年平均好路率达79%国、省道干线公路平均好路率达91%完成养护大中修100公里。完成安保工程投资500万元以上；完善好公路出行服务信息系统，确保公路突发事件应急预案的操作性和可行性。
2完成市养管公路改造路面工程66公里。创优质工程1个。全面完成高胡一级公路37.4公里路面续建工程任务；争取启动105国道大玉一级公路67公里建设项目；做好万黄线、清宜线等有关线路一级公路改造项目的前期工作，进一步优化路网结构。
3巩固文明路和路容整治建设效果。力争全市设站路段超限超载率控制在5％以下。
4抓好全局机械设备的维护、颐养及设备的现场管理。确保完好率，全年完成纯公路机务生产总值1200万元，实现经济效益120万元。努力提高我局整体设备装备水平，确保固定资产增值6%以上。加强机务基础管理，出台市局机务工作手册。
5进一步整合全局人力和企业资质资源。新增监理、建造、结构工程师持证人数20人，申报一级资质增项1个。完成科研项目1个；获设计奖1个。
6主攻经营。力争突破10个亿；对外中标监理业务突破1000万元，完成对外设计里程100公里。争取在全国10个以上省份有工程施工、监理、勘察设计市场份额。
7以人为本。实现平安生产责任事故"零"目标，最大限度地降低道路交通事故率。
8积极探索新形势下劳动用工的新途径、新方法。逐步规范用工行为。全年改造股份制企业一个，解决局部职工子女大中专毕业生就业问题。
9改善职工的生产生活条件。合作建设团购职工宿舍200套；确保科技办公大楼主体工程建成。
加大行业文明创立、典型宣传和六项"十佳"评比活动，10以改革创新精神深入推进文明建设。继续推进两级班子的思想、作风、组织建设。扩大公路品牌影响面，营造风清气正的干事守业氛围。加强对现有文明单位和青年文明号的规范管理，再创省级青年文明号1个，市局力争胜利申报部级文明单位。
三、工作重点
要依照项目化、责任人、时间表抓好贯彻落实。重点是紧紧围绕"三主攻"主攻公路养护、主攻公路建设、主攻公路企业的经营开发）"六突破"公路养护机制的突破、优化路网结构的突破、公路综合管理的突破、经营管理的突破、经济效益的突破、文明创立的突破）"三确保"确保综合评比在全省交通系统、公路系统的领先位置，年工作目标明确的基础上。确保市委、市政府评奖项目进入先进行列，确保求真务实作风建设取得新实效）展开，努力实现全局公路事业的科学和谐发展。
四、工作措施
1主攻养护。提前规划好年公路绿化工程，进一步创新公路绿化体制、机制，用活、激活政策，把320国道线、沙温公路、干大线等线路打造成全市"一大四小"平原绿化亮点，全市范围内基本形成"一路一景"品牌形象，以良好的路况、路容、路貌体现我局养护综合管理水平，体现市的综合管理水平，提升"以路认市"品位。
2主攻公路建设。采取招商引资、政府投资、银行贷款等多种措施，加大境内公路民生工程建设和市管公路改造。重点做好高安至胡家坊一级公路后续工程建设，确保全线顺利建成通车，力争开始收费还贷；配合县、新区做好至一级公路开工前的各项准备工作；开工建设明月山旅游公路仙巩至古庙等公路工程项目，力争完成10公里路面工程，进一步调优改善公路路网结构，全面提升主骨架公路的通行能力，使公路发展效果最大限度地惠及百姓群众。
3主攻经营。充分利用已有的资质、设备，采取各种措施，积极融入市场，抢占省外工程施工、勘察设计、监理等业务市场，扩大公路品牌的对外影响力，确保在全国10个省份设立办事机构。进一步加强施工、设计、监理合作力度，积极开拓新的市场，实现经济效益的稳步提升，为公路继续发展提供新的增长动力，确保公路事业走得更稳、更好、更快。
4加强行业管理。根据全市公路建设项目的现状，对市管公路重新评估、整合、规划，积极贮藏和完善后续公路项目，精心包装，开展跑项争资工作，进一步提高项目运作效益，争取部、省补助资金。重点做好现有37个计1214.9公里纳入全省计划的公路工程项目的跑项争资工作，进一步完善路网规划，规范各项制度的管理，全面提升主骨架公路的通行能力，实现路网结构的新突破。二要依照部颁规范，完善工程管理，严格实行工程建设"四项"制度，打造"阳光工程"要创新工作思路，完善质量保证体系，提高体系运作质量，以提高工程耐久性为目标，继续加强项目跟踪检查力度，推动工程精细化管理，确保工程合格率达100%优良率达85%以上，多创亮点、多创优质工程。三要进一步完善养护管理，实现公路养护机制的新突破。要进一步加强培训、引导，打造亮点、特色，实现养护考核措施创新、工艺创新、面貌创新，以管理提升服务水准，以良好的路况体现公路发展水平。四要全面加强财务管理，实现公路效益的新突破。积极努力协调好与银行等金融机构的关系，争取银行对我局所属重大建设项目给予融资支持。各单位要认真总结，严格落实惩治和预防腐败体系工作方案，找准结合点，规范好本单位、本部门的管理制度，切实加强资金使用的监督检查和审计力度。积极做好单位内部的核算，严格各项开支，杜绝非生产性开支过大等现象发生，实现公路工程养护的略有节余。五要规范路政（治超）管理，实现公路管理的新突破。以规范化路政大队创建为重点，用尽用足我政策、法规，最大限度地争取省厅、省局行业主管部门和各级地方政府的大力支持，提升执法管理的能力，更好地维护路产路权。同时，不时优化路政（治超）执法、大厅窗口服务人员队伍结构，积极主动地与十三部门配合，继续抓好治理超限超载运输管理，维护路产路权，巩固文明路建设成果，以良好的精神风貌提高对外执法人员的形象，不时提升行业对外形象和服务社会的影响力、穿透力，确保在全省交通系统、公路系统的领先位置，确保市委、市政府评奖项目进入先进行列。
5盘活设备。出台机务工作手册，及时督导基层单位完善机务管理，力争再创1-2个特色单位。进一步完善机务股份制公司内部管理，加大公司宣传，扩大公司经营范围，增强运作透明度，赢取更大效益。同时，以服务公路建设、公路养护为宗旨，进一步盘活现有设备、资产，积极推进工程机务一体化进程，整合和提升机械设备调配租赁中心功能，规范设备现场管理和提高设备利用率上下功夫，确保国有资产保值增值。
6整合人力和企业资源。强化公路人力资源和企业资质管理。有计划、有方法地选派人员到高校进行培训深造，加大人力资源贮藏力度；激活选人、用人机制，继续实行灵活的人才招聘制度。充分整合好全局人力资源和企业资质资产，进一步完善技术人才开发、交流、激励措施，积极开展科技项目攻关和技术交流合作，协调解决公路企业内部和项目管理的人力资源配置问题，支持公路企业申报更高级别资质，确保公路品牌的影响力逐步辐射影响全国。
7注重平安。切实贯彻实行平安生产"三同时"制度，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，实现重大平安责任事故零目标，确保全局的平安、平安、稳定。一是搞好宣传教育，确保平安生产常抓不懈，各单位要采取有效措施，立足实际，全局掀起一个和谐平安公路建设的高潮，做到人人讲安全，个个懂安全。二是严格平安监管。安技人员要积极参与到公路工程设计、施工监理、交工验收、招标投标当中，特别是重点工程、重大项目、重点部门和部位，积极主动地检查、监督指导各单位平安生产工作，要发挥享乐耐劳、无私奉献的精神，及时发现和处理隐患，确保行人、车辆、道路、机械设备的平安。三是以实施安保工程为契机，加大平安设施投入。重点整治危桥险路地段，及时完善平安设施标志，全力打造和谐平安公路环境。
8深化行业配套改革措施。创新思维，积极稳妥地推进事业单位改革。深化我局内部各项配套改革措施，打造一支经营管理的骨干队伍，完善一套经营管理制度，建立一套与各种力量联合，实现双赢的运营机制，逐渐解决人才"断档"和熟练技工空缺现象，逐步建立以路桥工程局和通达股份有限公司为龙头的集团公司。同时，以适应激烈竞争市场的需求动身，进一步健全和规范公路企业的各项管理，推进股份制公司改革和公路现代企业管理，为公司、企业提升资质等级和拓展市场服务，实现经营管理上的新突破，确保在全国10个省份有我经营点，切实增强行业吸引力和活力。
提升公路文化品位。一是积极开展形式多样的文体活动和劳动竞赛，9积极开展丰富多彩的职工文化生活。创新载体，空虚、丰富、完善公路企业文化内容，逐渐形成富有公路特色、为广大职工群众所接受的公路文化，进一步增强干部职工的归属感、责任感和使命感。二是坚持以人为本，积极改善职工生产生活条件。摸清职工所思所想，为一线职工料理意外伤害等保险；进一步健全职工疗休养制度，提高疗养水准；高标准新改建一批道班，打造道班良好形象；建立和完善特困职工的档案，并实行动态管理，实现全体职工安居乐业。三是搞好宣传教育，树立先进典型。积极开展十佳标兵班组、管理标兵、建设标兵、路政标兵、养护标兵、设备操作标兵等六项"十佳"评比活动，全局上下形成一个争先创优的氛围，建立一支团队精神强的队伍，激发全体干部职工干事守业的新活力。
[关键词]思维导图 教学模式 思维创新 设备课程教学
教学模式是影响教学效率的重要因素。课堂教学中只有采用充满活力的教学模式，才能激发学员的创新性思维，培养学员具有较强的分析问题、解决问题的能力，提高教学效率。本学期在《通信设备》课程中，通过分析课程特点和学员认知规律，采用“思维导图”的教学引导模式，激活学员的思维空间，引导学员的思维趋势，培养学员创新思维能力，提高课程的教学效果。
一、“思维导图法”教学模式
思维导图作为一种思维工具和可视化学习方法，由英国著名的心理学家和教育家托尼.巴赞（Tony Buzan）于20世纪70年代初期所创。制作思维导图时，先把主题清晰地集中在图形的中央，然后让使用者按照自己的思维方式从中辐射出与其相关的主干分支，再慢慢地找出与其相关的次分支，把所有的信息都组织在一个树状的结构图上，最终表现为树状结构图。在思维导图的构筑中，人的大脑一直处于思绪延伸和寻求下一个节点的过程，将放射性思维经过图形化的引导变为具体可视，收敛到思维的落脚点，增加大脑运作的效率，特别是对于创造性思维的培养和提高解决问题的能力方面，都会起到潜移默化的影响，从而开启人类大脑的无限潜能。
二、“思维导图”在《通信设备》教学中的应用
在《通信设备》课程教学中，认真课程的特点和学员认知规律，结合在前半学期已经开展的《电子技术》课程学习、学员具备一定的思维引导基础的前提下，采用“思维导图”教学模式，将章节内容划分为典型单元电路来设立思维主题，充分发挥学员的主观能动性和已有专业设备基础知识，引导学员的思维动向，逐级解决学员在设备学习中的一系列问题，提高学员解决装备实际问题的能力。
（一）应用导图来编织课程的内容体系，建立设备总体框架
每次上课前，教员将本堂课的内容进行重组，划分成不同的单元电路，通过典型单元电路来设立思维主题，来牵引学员的思维方向，让学员在“顺藤摸瓜”中进行教学内容的分析，思路更加清晰。比如在《通信设备》的“话音处理电路”一节中，将“话音处理电路”作为一级标题，依据话音处理功能的实现方法，将内容分解成话音压缩器、射频削波器、音频滤波器、静噪控制器等典型电路并作为二级标题。通过建立课程内容总体框架，有助于学员对课程整体的把握，便于学员站在整个单元电路功能实现的高度来分析电路，内容更加明了，思路更加清晰。
（二）运用导图来开展典型电路的深入研讨，延伸学员思维空间
一旦确定了典型电路，就可以引导学员就本电路进行充分的思考，并畅所欲言的发表自己的意见。比如教员可以提示“为什么要设立这个电路呢”，学员就从电路的功能、在内容体系中的地位、对设备指标的贡献、操作使用中的便捷等方面广开思路进行思考。不同学员有不同的见解，大家相互分析和研究，并且通过实际的电路来验证学员的思路和方法，将学员的思维置于广阔的自由空间中，可以电路的结构、组成、器件特征、工作机理、信号分析、指标要求、常见故障等方面展开丰富的想象，达到本堂课的教学要求。在讨论中以学员自主研究为主，教员只在起到总结和引导作用。
（三）运用导图来实现实践内容各要素的归纳提炼，将发散性思维和归纳性引导结合起来，形成了思维的落脚点
思维导图能够把各级关系用分层管理的形式梳理出来，主线十分清晰，各级关系可以显现也可隐藏，有利于学员对课程中各个知识点进行归纳和关注要强调的重点，并可以用联想和分层递推的形式进行思考、组建并整理课程的知识体系，将发散性思维和归纳性引导结合起来，从思维的开放点回归到思维的落脚点，让教学内容在学员的四维空间里，既可以是一个点（典型电路课目）、又可以是一条线（该电路的信号流程）、也可以一个面（辐射到模块级相关）、还可以是一个封闭的球体（围绕该电路所有的课程和知识），收放自如。
三、教学效果分析
思维导图是一种将抽象思维、发散思维具体化的工具，通过采用思维导图教学模式，在整合教学内容、开发学员思维等方面起到了积极的效果。
（一）通过思维导图实现研讨式教学，让学员的思维一直处于思考的兴奋点上，思维能力加强
设备课的课堂教学有着比较鲜明的特点，一般按照电路功能需求、功能实现方法、电路结构、信号流程、控制关系、使用要求的步骤进行，采用教员主讲典型电路、学员自主分析相关电路的形式来实施。然而在通常的教学过程中由于缺乏及时有效的记录和整理，效果不好，而且容易跑题。要改变这种情况，就需要将学员注意力全部集中到讨论的中心话题上来，并将讨论中大家的意见和观点及时地记录下来，通过采用思维导图，教员学员之间一直处于研讨式的互动中，让学员的思维一直处于思考状态，积极地思考怎样来回应别人的问题和提出新的问题，思考的能力明显加强。为了延伸学员的思路，教员可以将要设计探究的问题作为思维导图的主题或次主题，通过积极思考列出各种相关知识点，并把它和最相关的次主题连接起来，就能得到一张思维导图的草稿。当小组的讨论完成后，大家通过所画的思维导图交流讨论结果，相互补充和完善，深化对设备电路的理解。
（二）在思维导图中倡导“只有想不到的思路，没有实现不了的方法”，将思维创新和检测方法创新结合起来，培养学员创新意识和能力
课堂教学中，教员常常自觉或不自觉的按照自己思考的定式来开展教学，尽管也采用互动和研讨，但都是将学员的思路笼罩在自己思路可控的范围之内。在思维导图式教学中，围绕检测课目的实现，学员在仪器、方法、步骤、结果处理等方面展开丰富的想象，鼓励学员“只有想不到的思路，没有实现不了的方法”，对学员所提出的每一条思路，都发动所有的学员展开讨论和分析，共同寻找解决的方法，课堂解决不了的课后解决，本专业解决不了的借助其他专业协助解决，将学员思维创新和检测方法创新结合起来，引导学员敢于创新、善于创新，培养学员创新的意识和能力。
思维导图是一种将放射性思考具体化的方法。在《通信设备》课程中采用思维导图，可以使用线条、颜色、符号、词汇和图像，在遵循一套简单、基本、易被大脑接受的规则的基础上，把一个个单调的电路有机衔接起来，通过设立一个个讨论的主题，运用导图来深入研讨，延伸学员思维空间，培养思维创新能力；在归纳提炼中，通过编制不同电路之间的导图交叉点，让学员思维在新的节点上共振，将发散性思维和归纳性引导结合起来，有效激活学员的思维空间，提高学员的教学参与程度，并在解决设备实际问题中培养学员的创新思维能力。
[参考文献]
[1]田华明.任职教育教学模式的研讨[J].中国教育教学杂志社，2010（9）.
关键词 公路养护 设备管理 管理优化
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
引言
公路养护是维持公路正常功能的基础工作，其工作的完成情况对公路的使用质量具有直接的影响。因此，为了保证公路的正常运行，就要求公路养护工作保证质量，也就是说，要求公路养护工作做到速度快、安全性高、保证质量、控制成本等。在公路养护过程中，许多养护机械设备由于闲置导致工艺落后、使用不顺，严重影响公路养护的效果和质量。为了实现公路养护总体目标，需要加强公路养护管理，尤其是公路养护机械设备的管理，追求设备综合使用效率。
一、公路养护机械设备管理
1、设备管理
高速公路养护机械设备管理的基础是设备管理。因此，研究高速公路养护机械设备管理的优化问题，首先要明确设备管理的内涵。所谓设备管理是指将设备作为管理客体，将设备综合效能作为管理目标，以理论知识为指导，结合统筹、规划、技术等实际应用，对设备从购置、使用到报废的整个生命周期的使用情况和效益情况进行科学管理的过程。
2、公路养护机械设备的特点
公路养护机械设备使用环境的特殊性，使用要求的规范性，决定了公路养护机械设备的一系列特点[1]：
（1）公路养护机械设备工作任务复杂细碎，养护机械设备型号多样。公路养护机械设备依据不同的公路等级和工作任务需要使用不同的养护机械，而养护机械还未形成统一的标准，通用程度不高。一旦发生故障，零部件供应紧缺，影响机械设备的正常使用。
（2）公路养护机械设备工作面积大，工作任务多，历时长
（3）公路养护机械设备使用效率低
3、公路养护机械设备管理存在的问题
社会不断发展，使交通运输业务量加大，公路整体级别提升，公路养护任务也日渐复杂。在公路管理方面，公路建设占有重要比重，而公路养护也是一项不可忽视的管理内容。公路养护工作日渐复杂，养护机械设备管理也不断暴露出新的问题。根据实践总结，得出主要的管理问题如下[2]：
（1）公路养护机械设备整体利用效率低下，经济收益不容乐观
公路养护设备的管理与整体经济收益情况紧密相关，公路养护不应该只注重公路养护工作的完成，而是应该将公路养护设备纳入考虑，全面综合的进行管理。养护机械设备的不科学管理，导致设备闲置积压，技术落后，不能有效发挥使用性能，从而导致整体设备综合利用效率低下。
（2）公路养护机械设备管理指导思想落后
目前，我国公路养护机械设备管理的主要思想在于：养护机械设备的操作人员负责机械设备的管理，设备维修人员负责维修，属于明显的事后管理方法，往往加大整体管理成本。这样的管理方法缺乏统筹性的整体规划及合理的顶层设计，不能有效的将设备、管理人员、统筹人员和维修人员充分连接在一起，发挥整体无缝衔接的管理优势，从而导致养护机械设备的综合效率不高。
（3）公路养护机械设备管理人员水平不高
公路养护机械设备的管理效果直接取决于管理人员的水平。以往在公路养护管理方面常将大部分注意力集中于操作，忽视了养护机械设备的管理，这就造成在安排养护机械设备管理人员时，欠缺斟酌，使用一些专业性不强的人员。养护机械管理人员的专业性落后，缺乏专业的机械知识技能，不能及时准确的发现问题、解决问题，缺乏实际管理应用能力。管理人员水平低下直接影响管理效率、效果，从而影响整体收益情况。
二、优化公路养护机械设备管理的措施
公路养护的客体是公路，工具是养护机械，如何在公路养护工作愈加重要的环境下，优化养护机械设备管理，使得设备高速有效的运转，从而发挥最优使用效率，达到最佳使用效果，节约成本，提高收益，是一个亟待解决的问题。针对公路养护机械设备管理存在的问题，结合设备优化管理思想，总结出以下几点优化管理方法。
1、更新管理思想，建立新型管理理念
管理理念对管理行为具有明确的指导作用，因此，优化公路养护机械设备管理的第一步就是要与时俱进、广泛采纳吸收新思想，建立新型管理理念。公路养护机械设备的管理要从费用、控制、考核几方面综合考虑。费用方面，要对每一台公路养护机械设备建立跟踪档案，记录养护设备从购置、使用、维修直到报废全过程的费用支出；控制方面，要对每一台公路养护机械设备建立工作日志，记录设备的原始状况、使用情况、技术参数、维修次数及维修明细等；考核方面，主要针对公路养护机械设备管理人员制定，考核养护机械设备管理人员的工作量、工作效率、绩效等。这样可以对机械设备情况、人员情况分别进行横向对比，找出问题所在，为进一步优化管理提供依据。
2、注重设备操作人员培训，提高设备管理人员素质
对公路养护机械设备的操作人员进行定期培训与考核，督促设备操作人员充实业务知识、提高技术水平，有利于在培训与考核中发现优秀的管理人员，也有利于养护机械设备在日常使用过程中减少不必要的故障，降低维修次数与维修成本，达到效益提升的目的。设备管理人员素质的提高能保障对设备操作人员的有效管理，及时准确地指出设备操作人员在作业中存在的问题，使得问题及时处理。双方共同进步、共同提升，具有相互激励相互补充的作用，对养护机械设备管理具有很好的意义。
3、科学规划，合理配置，建立动态管理体系
科学规划的理念在于“合理调度，及时检查，动态管理”。公路养护机械设备管理要做到科学规划，合理分配任务，机械设备合理配置。每一台养护机械设备都要尽可能达到最优使用效率，避免闲置，防止堆积，提高养护机械使用效率。
此外，还要进行养护机械设备的定期检查，并建立检查记录，及时汇报机械设备的具体情况，做到问题“早发现，早解决，早投用，早受益”，防止机械设备故障的突发，从而有利于保证公路养护作业的顺利开展与进行，真正达到动态管理方式。
4、整体把握管理相关环节
公路养护机械设备管理的主要目的是使养护机械设备的综合效率提升，提高作业效率，提升作业效果，控制成本，追求利润。由此看出，公路养护机械设备管理是一个整体性管理工作，要兼顾效率与效果、成本与利润等多方面因素，不能仅从单一方面入手，进行单方面管理。因为，管理的各相关环节是彼此制约相互影响的，仅从单一方面入手可能会引起其他方面的退化。因此，优化公路养护机械设备管理要从顶层设计入手，统筹各相关环节，分析彼此之间的联动关系和制约关系，做到管理整体化。
三、结语
随着科学技术日益进步，公路运输日渐重要，对公路养护机械设备的管理要求也随之提高。如何在公路养护机械设备管理问题重重的基础上，立足当下，放眼未来，找出公路养护机械设备管理的优化方法，是公路养护管理的重要任务之一。只有优化养护机械设备管理才能保证养护机械设备的综合效率，从而保证公路养护的质量。
参考文献
平罗传输局党支部在学习党的先进性教育活动中，按照党章要求，认真查找薄弱环节，加强班子建设，改进工作方法，创新活动方式，健全组织生活，做好党员的教育管理工作，充分发挥党的基层组织的战斗堡垒作用，党支部在学习党的先进性教育活动中就开展此项工作做了具体的安排部署，边学习边整改，边总结边实践，及时解决员工反映的实际困难和工作中查找出的问题，将先进性教育落到实处， 做为支部委员，主管生产维护的副局长辛同，在党支部的带领下，认真学习实践邓小平理论和“三个代表”重要思想， 胸怀全局、心系员工，奋发进取、开拓创新，立足岗位、无私奉献，充分发挥先锋模范作用，工作中能够坚持原则，严格落实维护规程和岗位责任制。加强监督检查考核力度，深化维护管理工作，在维护考核的管理上，变结果考核为过程控制。深入推行绩效考核，深入加强同员工的绩效沟通，根据每月的生产维护情况，副局长辛同都要同每位主管座谈，并采取书面绩效沟通，肯定成绩，指出不足，提出要求，达成共识，并要求班组每月对员工开展绩效沟通管理，掌握反映思想动态，活跃气氛，极大地促进维护工作的开展,并组织大家对《平罗局绩效管理办法》进行了细致的修改和补充，使绩效考核工作从制度上得到了保障。绩效考核成绩作为评先及其他荣誉的主要指标，通过实践和不断的探索完善，在绩效管理考核和奖励激励方面，已经形成了良好的氛围，得到了大家的认可，通过实践和不断的完善绩效考核的内涵，使平罗局现场管理工作逐步走上了良性循环的轨道，也使职工的精神面貌焕然一新，而副局长辛同始终以一个共产党员的标准来严格要求自己。近两年特别是星海湖公路两侧拓建工程和平罗--火车站公路两侧搞生态绿化建设，平罗南北大街改造及排水管道施工，河滨104公路建设及天燃气管道交越施工等，严重影响着光缆线路的安全， 为了保护光缆线路的安全畅通，局专门成立了外力施工配合小组，副局长辛同对相关人员的职责进行了明确的分工，并亲自在每个施工单位还未开工前，就主动同施工单位联系，了解和掌握施工方案，并详细介绍施工地段光缆路由，同时做好护线宣传工作. 有时由于个别施工现场机械多，任务紧，副局长辛同就和大家加大施工现场的宣传力度，对光缆施工现场附挂标语，提醒其注意，然而，有时单靠宣传是没有用的，特别是去年春季大平路两侧生态环境综合整治工程的全面开工，九公里多的地段内就有几十台大型挖掘机、推土机及百十辆翻斗运土车不间断地在施工现场进行作业，而平罗局维护的京呼银兰一级光缆干线及区内二级架空光缆干线正好经过施工段内。因而严重地威胁着我方光缆线路的安全，有些施工单位为了赶工期，在我方还没采取保护措施的情况下就贸然施工，严重危及光缆线路的安全，遇上这样的情况，副局长辛同就以一个共产党员的身份保护着光缆线路，阻止了对方的野蛮施工，同时展开了有效的宣传鼓动工作，从而使施工现场的涉外工作开展的有理，有力，有节。各施工单位也将保护光缆的安全放在了首要位置。挖掘机手在光缆附近按我方人员指定的深度进行开挖，运土车也能够及时的将翻斗放下并尽可能绕开架空光缆线路。付局长辛同同志总是和大家早出晚归奔波在施工现场，处处起带头作用，在施工现场，一会是指挥协调员，一会又是“三盯”的线务员，施工现场处处有他的身影在忙碌，一顿饥一顿饱是常有的事。但大他始终以饱满的精神投入到工作中去，施工现场的监理们也都被副局长辛同吃苦耐劳、认真负责的精神所感动，各挖掘机手也都露出了欣赏的目光。干线机房的搬迁、通信机房的“三线分离”、大客户传输设备的维护和网络改造、建设以及干线、本地网传输设备资源的核查等副局长辛同都周密细致地安排好每一项工作。干线机房设备搬迁工作是去年年维护工作的重点，在设备搬迁前期副局长辛同会同相关技术人员对设备、电路的搬迁方案以及在施工中的每一个细节都进行深入细致的研究和实地调查，制定出周密的施工方案，与施工部门密切配合，顺利的完成了石嘴山、大武口机房施工任务。在施工中常常为了一个施工方案的落实，而多次现场考证、确保施工的万无一失。许多困难都事施工中无法预料的，在施工前进行了大量充分的准备工作，将可能发生的突发事情都考虑进去，使整个施工任务得以顺利的进行。在大武口机房一、二级干线传输设备以及本地网16个站点、部分网吧、大客户传输设备、电路的导接搬迁工程，由于此次搬迁设备类型较多，搬迁工作量大，牵扯诸多方面的问题，为使设备搬迁工作顺利进行，合理安排设备调度方案，对不同类型的设备制订详细的搬迁方案，由于前期工作准备充分，安排周密，使设备搬迁工作得以顺利完成。做为支部委员，副局长辛同经常同党员开展思想教育，支部、工会、团组织齐上阵，共同发挥作用，落实党员责任区责任制，开展谈心教育，党支部根据上级的部署要求，结合我局实际，制定了党员学习计划，并根据计划要求党员每月开展学习。党员按期汇报责任区职工的思想状况，并研究解决办法，加强职工思想教育。是啊，能文能武是他的特点，敢打敢冲是他的长处，不骄不躁是他的良好品质。在这里，在他的身上，共产党员的优秀品质被充分的体现出来。优秀共产党员， 机务班长阎晓坤同志深知班组的整体功能发挥影响机务班的全盘工作。首先，深入学习“三个代表”重要思想和党的理论知识，不断武装自己的头脑，保持清醒的认识，利用每次的班组会，共同商讨机务班的各项维护工作。加强了与班组成员之间的交流，随着交流的互动、交流的深入，大家达成共识，团结就是力量的真谛。“人心齐，泰山移”，由于全体班组成员的团结，整个团体的凝聚力、战斗力大大提高，维护生产上安全稳定，设备维护质量逐步提高。 机务班多次被区传输局评为先进集体，他个人连续六年被区传输局评为“先进个人”，在2002、2003年被传输局授予“优秀共产党员”。 干线机房的搬迁、通信机房的“三线分离”、大客户传输设备的维护和网络改造、建设以及干线、本地网传输设备资源的核查等维护工作，使历年来维护任务最为繁重的一年。在维护工作面前阎晓坤同志没有被眼前的困难吓倒而是知难而进，在传输机房“三线分离”工作中阎晓珅同志积极以身作则组织带领机务班的相关成员对辖区六个传输机房NOKIA、ALCATEL、PDH设备以及其他传输设备电源线进行不中断业务割接，同时对五个传输机房百余条在用系统尾纤进行顺利割接，在每次的设备割接中阎晓珅同志都要进行周密的计划，设计割接的步骤和程序，在设备的割接过程中没有发生设备安全事故，在相关机房设备电源割接中阎晓珅同志全面负责设备电源的介入工作，本着对设备电源专业知识在每次的割接中设计割接程序和步骤，在设备电源的割接中没有发生不安全事件。一次在割接大武口本地网电路时，由于电路多，加上烽火设备网管数据下发速度较慢，到第二天八点才把所有电路割接完毕，大家都刚到家，用户就反映大武口到建设西街和永康部分电路不好，阎晓珅同志就立刻又赶到大武口，兵分几路，到相关站去处理，中午饿了，就啃几口干面包，一直到下午六点钟才把所有电路都处理好。在大客户工程建设方面完成建行、农行、政府电子政务网络建设中设备的安装指导网络调测工作。在9月份西门子设备集中介入光倒换系统的割接中，发挥自身业务优势参与设备的介入工作。做为一名共产党员，为加强自身专业技术技能，积极参与平罗局组织的光缆带业务割接培训演练。积极参加平罗局举办的机线业务技术竞赛活动。组织安排其他同志开展业务学习，每月有学习计划，并督促开展学习交流，营造学习氛围，使得机务员的业务水平在逐步提高。在基础管理方面积极协助平罗局加强对机务班的管理，为使设备维护质量得到提高，提高设备障碍的预见能力加强对设备的监视力度，利用系统网管每月对设备性能参数进行分析比较，及时解决设备存在的问题，在11月份设备作业计划中针对NOKIA、西门子SDH设备光功率下降的情况阎晓珅同志及时组织技术人员进行分析及时解决设备隐形故障。为使机务班的整体维护质量得到进一步的提高对班组每月的维护工作进行小结、检查通报，同时将下月的维护工作以派工单的形式下发给每个维护区域，以此督促维护工作的开展。阎晓坤同志这种全心全意为人民服务的观念、客观公道的处事原则，耐心细致的工作作风，持之以恒的奉献精神，倾入生产维护工作的满腔热情，深深打动着每一位机务成员，也深受党员、员工的好评。我们认为；阎晓坤同志在多年的工作中，各方面都是经得起考验的，是一名“党性强、作风正、工作出色”的优秀员工。机务员刘全华同志能够以积极向上的态度，务实的精神投入到日常维护工作中。并能够严格遵守企业的各项规章制度，积极完成上级领导下达的各项生产维护任务，在通信保障方面，积极参与设备、电路障碍抢通和设备、电路割接以及机房搬迁的工作。积极的进行质量分析，总结处理经验。去年8月，我局成立了本地网维护小组，专门负责本地网设备、电路及大客户电路的维护工作，作为本地网维护小组的一员，在确保本地网设备、电路和大客户设备运行正常的情况下，我还积极参加到一、二干机房整治和搬迁工作中。在业务学习方面，积极参加局里、班里组织的各类业务培训，认真总结学习方法，交流工作经验，自身的维护技能也有了较大提高，积累了一些维护经验。对我局目前维护的一、二干机房及本地网设备运行状况、电路开放情况也有了一个全面的认识和了解。 做为一名维护人员，不仅要在故障出现时能迅速定位、排除障碍。而且还要在故障发生前，能够通过日常维护工作及时发现故障隐患，并消除隐患，使设备能够稳定运行能够对设备，电路进行有效的维护，减少设备、电路的故障率，确保设备及网络的安全运行。能够积极参加障碍的抢通、抢修并提供技术上支持。能够认真执行设备、电路作业计划，发现问题能够及时解决并进行相应的质量分析，防患与未然。能够严格执行维护规程，技术规范和各项规章制度，积极认真地配合其他工作人员进行业务处理。积极配合业务主管做好其他各项工作。作为一名党员，在工作和学习中，始终坚持严格要求自己，多动手，多动脑，不怕苦，不怕累，兢兢业业地做好本职工作，起到党员先锋模范的作用。 共产党员穆强做为光缆段的一名驻段线务员，工作中勤奋务实，善于钻研技术，积极热情，凭着对长途电信传输维护事业的热爱，兢兢业业地在平凡的岗位上默默奉献，从不怕苦怕累，在日常维护工作中，能够严格要求自己，对待工作精益求精，一丝不苟，认真执行维护规程，积极要求上进、敬业务实，勤思考、多动手、不怕苦、不怕累，始终以极大的热情、饱满的精神状态投入到工作中去。在平时的线路维护工作中，能够发现问题并及时解决，能够经常和同事交流经验，在工作中逐步积累了自己的思路和方法。在实际工作中，多做护线宣传及对外联系工作，在长途光缆维护工作中取得了一定的成绩。自身的不断努力以及先进集体的熏陶和带动，现在已成为了一名合格的光缆线路维护技术人员。穆强同志在日常的光缆线路巡回中认真调查了解光缆沿线的施工建设情况，发现有施工的迹象立即采取措施并及时上报光缆段，对光缆附近施工的大型机械做到宣传到人，责任到人，并在施工现场严格做好“三盯”工作，严格遵守各项规章制度， 正是通过这种扎实细致的工作，使维护工作上取得了一个又一个的进步。司机杜满林、王建华做为共产党员在维护工作中随叫随到，没有休息日，始终都处于繁忙的工作状态。在行车安全方面严格遵守交通规则和安全操作规程，定期检查机动车辆的性能是否良好，使车辆始终处于良好的运行状态，做到不开带病车、不开疲劳车，不开快车，积极参加安全学习，由于经常的工作没有时间规律，饱一顿饥一顿是常有的事， 一直奋斗在一线，从不叫苦叫累。 就这样，平罗传输局党支部的全体党员在支部的带领下以高度的责任感和使命感，为确保通信的安全畅通，在平凡的工作岗位上，兢兢业业，默默奉献，履行着他们的职责，没有一个人叫苦叫累，以他们的辛勤工作，诠释着“用户至上，用心服务”的宗旨。
《[推荐]将先进性教育落到实处
今年，是贯彻落实党的十七大精神、践行科学发展观、全面建设和谐铁路的重要一年，是我段建段一百周年的喜庆之年，也是建设一流工务段、实现整体工作跨进全局先进行列奋斗目标的关键一年。年初，段党委结合工作实际，“以党的十七大精神为指导，以贯彻落实科学发展观为主线，以纪念建段一百周年为契机，以建设一流工务段为目标，坚持解放思想，创新发展，坚持打造精品，创建品牌，努力开创全段各项工作新局面，力争整体工作跨入全局先进行列，以优异成绩谱写‘百年洛工’新篇章”的工作思路。今年以来，段党委按照这一工作思路重点抓了以下工作:
1、抓教育，转观念。思想决定着行动。自20*年7月新的领导班子到位后，我们就针对干部职工思想观念上存在的不适应新的改革发展形势、不适应管理体制的变化、不适应新的管理方式和作业模式、不适应职工队伍的新变化这“四个不适应”，尤其是部分党员干部存在政治敏锐性不强、组织纪律性不强、责任意识不强、争先意识不强这“四个不强”，段党委利用业余党校培训、组织各级干部和生产骨干到兄弟单位学习等多种形式，不断加强思想教育，使干部职工的思想观念得到了一定的转变，有力地促进了各项工作的发展。去年，各项工作也取得了一定的成绩。但是，和兄弟单位比，我们仍然有不小的差距。分析原因，主要还是在树立新理念、落实先进工作方法、改变落后作业习惯等方面存在差距。主要表现在干部职工敢于争先、争创一流的思想意识仍不够强，精细化管理、精细化检查整治设备的先进工作方法落实不到位，“零误差、零缺陷”创优质设备的理念没有牢固树立，传统的、落后的作业习惯不适应当前形势等方面。
为此，今年以来，我们仍然重点在解决理念、方法和习惯这三个方面下功夫。年初，我们在全段范围内开展“出精品、创品牌，树立‘百年’新形象”大讨论活动，重点解决思想观念上因循守旧、等待观望；精神状态上小进即喜、小富即安；工作标准上定位不高、思路不清；工作落实上中间梗阻、政令不畅等问题，引导广大干部职工结合实际深入剖析，找出问题症结，制定有针对性的措施进行整改，努力提高整体工作的水平。同时，利用段业余党校，举办了中层干部培训班，并组织到南昌工务段、大秦线参观学习先进经验，开阔了视野，开拓了思路，认清了和兄弟单位的差距，主要解决了管理层脑子（观念）和眼睛（眼光）两个方面问题，促进了干部和生产骨干思想观念的转变，对于今后工作的开展奠定了良好的思想基础。3月中旬，我们又组织了26名工班长等生产骨干到桥工段管内的提速区段开封线路车间和许昌线路车间进行挂职锻炼，与当地线路工区职工同吃、同住、同劳动，通过现场观摩、座谈交流、切身融入等形式，查找差距，学习掌握先进的工作理念、管理方式和作业方法。在段内部，线和线的车间也组织了部分工班长到陇海线的工区进行学习。通过这些措施，使广大干部职工的思想观念有了新的转变和提高，也有力地促进的各项工作水平的提高。下一步，我们还要继续在这方面下更大的力气。
2、建班子，带队伍。在段、车间两级领导班子建设方面，主要以创建“四好”班子活动为载体，认真落实创建措施，深化创建活动，大力提升段、车间两级班子的整体功能。不断加强民主集中制建设，认真落实《党委会暨党政联席会议事规则及检查监督与责任追究制度》，并结合实际，修订了《领导班子集体决策“三重一大”问题的实施细则（试行）》，进一步规范和完善了集体决策的内容、方法、程序和途径，坚持重大问题集体研究决定，提高领导班子抓大事、议大事的能力。在抓干部队伍建设方面，主要是针对干部队伍中存在的作风不实，政令不畅通，好人主义、形式主义等问题，段、段党委进一步完善了《干部考核实施办法》、《干部安全包保办法》等干部管理考核制度，并在段机关建立了首问负责制、解决基层反映问题制度、督办制度、请销假制度等一系列制度、办法。在干部考核中，紧紧盯住不落实的事，追究不落实的人。每月由干部考核组实行追踪考核，对完不成下现场和发现解决问题任务的，以及工作中出现失误或工作落实不到位的，严格进行考核，有效促进了干部作风的转变。
3、抓基础，筑堡垒。我们坚持工作重心下移，把党建工作的主要精力放在重基层、抓基本、强基础上。并且不断探索创新党建工作的新途径，收到了良好效果。如在加强对党支部工作的考核方面，我们建立了政治工作一体化考核制度，将党、纪、工、团等工作融为一体，每季度组织党群口人员到各支部进行综合考核，通过组织共建、资源共享、阵地共用、活动共办的形式，形成了目标同向、考核同步、结果共享、一体展示的良好工作机制，有效提高了政治工作水平。在抓党员队伍建设方面，我们突出抓好党员的日常教育管理，提出了“三个高于”的要求，即党员要在思想觉悟，业务技能，工作业绩三个方面高于职工群众，通过广泛开展上技术党课、练功比武等活动，营造党员带头学技术、钻业务的浓厚氛围，不断促进党员整体素质的提高。为增强党员的先进性意识，段党委建立了党员定期评价制度，由党总支、支部组织实施，以党支部或党小组为单位，按照优秀、合格、基本合格和不合格四个层次，组织党员进行互评，组织职工群众对在岗党员进行民主测评，每半年进行一次。
目的是让党员接受职工群众监督，时刻以党员的标准要求自己，在工作中真正发挥模范带头作用。日常工作中，还在党员中开展了“创党员优质设备”活动，根据管内设备状况，组织党员对关键设备、防洪重点地段进行包保，加强设备整治，确保设备质量优良。同时，在党员中开展了与职工群众“结对子”活动，通过帮教，努力实现“双无”（党员无违章、所结对子无违章）目标。结合不同时期的工作重点，我们还在党员中广泛开展各种立功竞赛活动，春运期间，深入开展了“争最佳、创一流，为和谐春运作贡献”立功竞赛活动；结合当前安全大反思、大检查和抗震救灾等工作实际，段党委在全体党员中深入开展了以“迎七一、庆百年，保安全、做表率”为主题的立功竞赛活动，要求党员在确保安全、加强设备整治、抗震救灾等工作中充分发挥先锋模范作用。
4、抓精品，创一流。路局、路局党委提出建设全路一流铁路局的奋斗目标后，我们也深受鼓舞，提出了建设全局一流工务段的目标，围绕“管理一流、设备一流、素质一流、形象一流、业绩一流”，组织开展调研讨论，并结合实际，认真制定了创建规划、实施方案和推进计划，以确保安全为核心，以精品线路、精品工程、精品成果为主线，与季节性安全重点工作、养护精品设备、创建自控型班组和标准化车间等紧密结合，在全段深入开展精品工程创建活动。成立了创建工作领导小组，明确各科室责任分工，建立完善分析点评、督查督办、检查验收、考核奖惩、责任追究机制，把创建目标分解细化，落实责任，强力推进。坚持典型带动，按照试点先行、重点突破、整体带动的思路，在提速区段和非提速区段各选择2个车间作为“精品车间”创建试点，把两个管理和线路设备基础较好的车间做为段创建精品车间的试点，并在全段22个车间各确定两个工区（班组）或项目为试点，把各工区人员分成两班，一班抓日常病害整治，一班抓精品设备建设，想方设法为相关工区增配了电镐、打磨机、发电机等机械设备，为确保活动取得实效提供设备上的支持，使得精品设备的创建活动在全段迅速推开。
5、抓反思，促安全。主要汇报一下安全大反思大检查活动开展情况。5月2日，杨书记在车间检查慰问时发现车间对“4.29”、“4.30”部、局电视电话会议精神传达贯彻不力，车间环境卫生脏乱差等问题后，使我们深刻认识到存在的差距和不足，这些问题引起了我们的高度重视。5月3日早上，带领该车间包保领导、包保干部到车间，对杨书记检查发现的问题进行调查落实，在现场亲自组织制定了整改方案，明确了责任部门和整改期限。5月13日，我又亲自到车间检查问题整改情况。昨天。我又在车间组织北线各车间党支部书记召开了现场会，对存在的问题进行了跟踪落实。
对于济源车间暴露出来的问题，我们及时通报全段，并采取切实措施确保安全大反思大检查活动取得实效。一是学习、宣传上求深化。段统一印发了《工务段开展安全生产“大反思、大检查”活动的内容（摘要）》和《部、局领导对吸取“4.28”事故教训及要求》的卡片，对会议精神进行有重点的传达贯彻，并做到了干部职工人手一卡，随身携带，反复学习。二是反思上求深刻。我们在路局规定的9个方面反思检点的基础上，结合实际确定了安全意识、安全管理、设备质量、职工素质、干部作风、现场作业、责任落实、施工管理、道口及安全防护设施、轨道车安全、防洪措施落实11个重点。5月3日至15日，全段分层召开了安全反思会。为确保反思会效果，要求车间安全反思会必须由段包保领导组织，车间全体干部、工长参加，工区安全反思会必须由包保干部和工长组织，全体职工参加，并形成书面反思材料，由工区工长和包保干部共同审阅，由各科室和车间负责人审阅，中层干部的反思材料由段主管领导审阅，做到人人过关。三是问题整改上求实效。我们印制了《安全生产大反思、大检查活动专项记录簿》，对反思的问题，分A、B、C三类登记入库，并逐项制定整改措施，按轻重缓急制定整改计划，限期整治消号。5月15日召开了班子成员安全反思会，对段当前安全管理现状进行了认真反思，从思想认识、干部作风、安全管理上深入剖析了存在问题的原因。活动开展以来，全段共召开安全生产大反思、大检查活动专题会议260场次，反思各类问题514件，其中车间工区有能力解决的460件，正在分轻重缓急逐步解决；报段解决的54件，段相关科室进行了分析，其中能解决的35件已向有关车间进行了答复，并限期进行解决。针对暂时无力解决的19件问题已上报路局，并制定了切实可行的保安措施。
为确保安全大反思、大检查活动取得实际效果，我们建立了活动日报周汇总制度，每天及时收集检查发现的问题，编发《安全大反思大检查督办专辑》，段主要领导及时掌握活动开展情况，对存在的问题亲自调查落实，亲自协调各部门制定整改方案，亲自跟踪落实。并且，还组织了暗访组对干部职工的学习、反思、问题整改情况进行检查，对存在的问题进行通报和考核。目前，已下发《“安全生产大反思、大检查”活动检查情况通报》2期，编发《督办专辑》13期，检查发现各类违章93件，消除事故隐患6件。
