摘要：采用四点弯曲疲劳试验对沥青混合料的疲劳寿命进行了分析,并基于传统M INE疲劳损伤累积模 型在多级等幅荷载沥下沥青混合料的疲劳损伤预测的弊端,结合非线性损伤模式提出了新型的沥青混合料疲劳 预测模型.通过研究表明多级荷载作用下,沥青混合料的耗散能、混合料的劲度模量及滞后角参数均表现出 非线性变化趋势;由高应变水平向低应变水平转变时,沥青混合料劲度模量越易恢复;当多级荷载应变水平采 用高-低,或由低-高-低的加载方式时,能有效提高沥青混合料的疲劳寿命,降低损伤进程.同时,根据多级荷 载下沥青混合料的损伤变化呈-种非线性关系,建立的损伤累积模型能满足对沥青路面的疲劳损伤预测要求.

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