摘要：随着高速公路施工技术的发展，山区建设工程不断增多，在山区高速公路的施工中，存在一些路堤填料流变性和施工难的问题，影响整体工程的质量。从路堤填料的特性出发，采用强度折减法建立适合山区高速公路的非线性黏弹塑性流变模型，通过现场的试验研究，得出适合变质软岩路堤的最佳压实方式、松铺厚度、碾压遍数等参数。基于某山区高速公路的路堤，分析路堤填料流变性质及变质软岩路堤技术相关问题，以确保优化制定施工决策，提升施工质量。

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