摘要：以湖南永顺一吉首高速公路沿线破碎岩质高边坡为例，详细分析了存在锚杆支护时的边坡稳定性的极限平衡计算方法。基于该方法，对不同锚杆角度、不同锚杆长度形式下的边坡稳定性变化规律进行了详细分析。主要结论如下①．边坡安全系数随着锚杆角度绝对值的增加而呈现先增加后减小的规律，可采用二次函数进行描述。②．边坡安全系数随着锚杆长度的增加而呈线性增加的规律。③．综合锚杆角度对锚杆加固效果的影响，同时考虑锚杆的施工难易程度、工程造价等多种因素，认为对于永吉高速沿线的破碎岩质边坡可采用锚杆角度垂直与边坡坡面、锚杆长度8m的设计方案。

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