广东造船杂志 省级期刊
Guangdong Shipbuilding
杂志简介：《广东造船》杂志经新闻出版总署批准，自1982年创刊，国内刊号为44-1270/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题报道、热点透视、设计与研究、建造与修理、经营与管理、走进船企
杂志简介：《广东造船》杂志经新闻出版总署批准，自1982年创刊，国内刊号为44-1270/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题报道、热点透视、设计与研究、建造与修理、经营与管理、走进船企
作者：吕龙德 刊期：2018年第06期
大型邮轮是造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”,是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶,是船舶世界真正高大上的产品。目前,世界能造出邮轮的国家并不多,即使是日韩造船强国也无能为力。邮轮极尽豪华与完美,是高度集成化、系统化、信息化的“海上移动度假村”,其制造浓缩了现代工业与文化艺术的结晶,融合了高端制造业和高端服务业,体现了一个国家的综...
作者：池韶光 刊期：2018年第06期
中船集团与美国嘉年华、意大利芬坎蒂尼合作设计建造的2+4艘13.5万总吨VISTA级豪华邮轮项目签订生效,不仅标志中国开始了真正意义上的豪华邮轮设计建造,而且引燃了业界对豪华邮轮的热情。
作者：吕龙德 刊期：2018年第06期
邮轮原指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船,现在是指海洋中航行的旅游客轮。邮轮在国外已经有100多年历史,英国皇家邮政于1850年允许私营船务公司以合约形式运载信件和包裹,使载客远洋轮船变身载客远洋邮务轮船,“远洋邮轮”从此诞生。
作者：颜萍; 石科良 刊期：2018年第06期
本文以1750TEU集装箱船为对象,采用全船有限元方法对其弯扭强度进行研究。使用SESAM软件建立全船有限元的结构模型、质量模型、水动力模型;应用三维辐射-绕射理论进行波浪载荷预报,根据规范要求确定设计波参数;在此基础上对全船结构在设计波载荷作用下的强度和变形进行计算,获得结构响应的特点。本分析计算对集装箱船的结构优化和强度分析具有一...
作者：黄海华; 徐胜 刊期：2018年第06期
海洋平台处于十分恶劣的海洋环境条件下,使平台海上作业的安全性受到严重的威胁。本文阐述了自升式多功能作业支持平台采用有限元分析的方法进行船体结构分析的设计理念,是海上平台在设计上达到可靠性、安全性和经济性需求的一种行之有效的分析方法。
作者：余芊子; 陈美芳 刊期：2018年第06期
以一艘62ft中型畅销游艇为例,在分析其功能需求与船型空间的基础上,运用空间叠加、错层利用等方法有效地利用空间,得到一种中型游艇的典型布置形式,并分析这种形式的优异性。
作者：杨涛; 陈建; 黄河 刊期：2018年第06期
本文通过对多种船型及规则、规范进行研究,归纳出海船舱底水系统的设计方法和要点。
作者：季同盛; 韩啸; 孙兴亮 刊期：2018年第06期
AFT Fathom软件为美国AFT公司开发,目前已广泛用于管道流体建模分析。本文利用AFT Fathom流体分析软件对某型液化气船液货海水系统进行管道模型分析,提出减少节流孔板流通面积的方法,解决了海水出口气体探测装置无海水流通的问题。
作者：陈明 刊期：2018年第06期
某船配置了CCSDP-2级动力定位系统,对该动力定位系统开展了FMEA航行试验考核。结合相关规范,本文对该船动力定位系统的配置进行分析,并就该船动力定位系统FMEA试验程序和试验结果进行相应分析,以期为同类型船舶开展类似试验提供借鉴。
作者：张云; 余勇林 刊期：2018年第06期
本文对船舶综合集成自动化系统进行研究,主要包括系统的结构及系统内外部接口标准研究。
作者：谢立荣; 张浩 刊期：2018年第06期
使用AnsysWorkbench软件对集装箱船导轨架预埋胎架进行有限元静力学分析,将计算结果与实际情况对比,验证计算假设条件及计算结果的正确性;分析胎架变形的原因,并采取对应措施进行改进。
作者：卢钦泉; 郭孟秋; 乔婧; 王军 刊期：2018年第06期
本文主要介绍公司承建的《7X8某公边船》的首锚在抛锚过程中存在卡锚现象的原因分析和解决方案,制定优化修改方案,为今后提高锚唇设计的质量提供参考。
作者：刘小尧; 刘滨 刊期：2018年第06期
由于船舶驾驶室的通行、通风和可视性的要求,整个驾驶室都是由门和窗构成,其大开孔多、支撑结构少、外形轮廓变化大,在建造过程中驾驶室非常容易产生变形,往往需要耗费大量的人力、物力和时间去整改。本文通过分析驾驶室产生变形的原因,优化设计驾驶室门窗的开孔形式,利用钢材自身的结构刚性,提出了三种防止驾驶室变形的方法。
作者：李广一 刊期：2018年第06期
焊接裂纹对船体结构强度和航行安全危害极大,其中船体焊缝延迟裂纹由于其隐蔽性难以发现,对船厂的质量控制要求更高。本文通过几个案例分析了船体焊缝延迟裂纹的产生原因,从焊缝拘束应力、敏感的微观组织和扩散氢含量三个方面提出了有效的预防措施,以减小延迟裂纹的发生概率。
作者：江泽新; 马金军; 郑文凯; 陈庆城 刊期：2018年第06期
本文综合评述了强屈比在工程材料及船舶焊接材料检验中的应用,并统计分析了强屈比与焊接材料其它性能的关系,表明强屈比与焊接材料的低温韧性、塑性及抗拉性能并无对应关系,且受焊接材料类型、熔敷金属试验方法的影响,使其在工程材料应用中逐渐弱化,因此不宜将强屈比作为船舶焊材检验的限制条件。
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