摘要：并联在牵引供电臂上的铁路功率调节器RPC（railway power conditioner）与供电臂间的连接线路上会产生电能损耗,使得RPC无法对牵引网中的电能达到有效、精准的治理效果.以采用模块化多电平换流器结构的铁路功率调节器MMC-RPC（modular multilevel converter-rail power conditioner）为研究对象,对其进行建模,推导出其交流侧Pf与Q-U之间的关系,建立传统的下垂控制方式.在此基础上考虑传输线路的阻感影响,提出一种改进型的下垂控制策略,它采用功率耦合的方式,并引入阻感比参数,它能更加灵活有效地跟踪MMC-RPC的期望出功率.最后在MATLAB／Simulink中模拟实际工况对MMC-RPC系统进行仿真,仿真结果验证了所提下垂控制策略对于MMC-RPC系统的有效性;与传统下垂控制的仿真结果相对比,进一步说明了这种改进方式的优越性.

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