杂志简介:《电力机车与城轨车辆》杂志经新闻出版总署批准,自1978年创刊,国内刊号为43-1402/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:研究开发、简讯、检测试验、技术探讨、运用维保
作者:刘友梅 刊期:2004年第05期
从世界高速铁路发展40年的启示出发,对高速铁路在运载装备、土木工程、牵引供电、通讯与信号、运营及维修工程等领域的关键技术分别作了简要论述.通过对高速铁路在能源、环保、竞争力、产业链、交通链等方面的优势分析,指出国家发展高速铁路是拉动国民经济可持续发展的动力.
作者:严云升 刊期:2004年第05期
概述了高速列车对可靠性、可用性、可维护性和安全性的要求,具体介绍了高速列车在动力控制、运行监控、故障监测与诊断及通信网络等方面的技术动态.
作者:罗雁云; 朱剑月 刊期:2004年第05期
运用车辆-轨道耦合动力学理论,通过建立轨道道岔垂向几何及刚度不平顺激扰车辆模型,模拟计算了列车与道岔线路的相互作用.详细比较了在不同速度下,道岔轨下弹性改变前后列车对道岔的动力作用性能,并进行了试验验证.结果表明:道岔轨下增加弹性以后可大大减轻列车通过道岔时轮/轨垂向相互作用,有效地改善道岔线路和车辆的动力性能,提高设备的安全...
作者:何恩广; 樊运新; 王曙鸿; 宫瑞雷 刊期:2004年第05期
影响变频交流牵引电机可靠研究对象,详细计算了在PWM方波作用下含有金属屑、气隙、砂粒等各种绝缘缺陷时的电场分布.
作者:肖守讷; 贾宇 刊期:2004年第05期
铆钉和螺栓联接结构是铝合金车体中不同金属之间及铝合金之间联接的重要方式.通过铝合金车体强度计算实例,介绍了使用耦合和约束方程建立铆钉和螺栓联接结构有限元模型的方法,提出了铆钉和螺栓联接结构强度的验收标准,以及对铆钉和螺栓联接结构计算结果进行分析的方法.
作者:应之丁 刊期:2004年第05期
根据高速列车制动要求,介绍涡流制动的实用性,并对涡流制动技术应用进行了分析,指出设计过程中须考虑的有关方面,阐述了高速列车涡流制动装置方案设计所包含的内容.在国内研究高速涡流制动技术的基础上,提出盘形涡流制动器结构设计方案.
作者:高兴; 高培庆; 张奕黄 刊期:2004年第05期
高速异步牵引电动机的轴承与润滑是当今世界交通部门急需解决的一个重要研究课题.文章通过试验开展轴承和润滑优化的设计与研究,运行试验证明轴承正确润滑对提高异步牵引电动机可靠性和安全性有良好效果.
作者:马卫华; 王自力; 马加哲 刊期:2004年第05期
采用仿真软件SIMPACK建立一种2C0径向转向架机车模型.在该模型中分别考虑了二系垂向减振器、二系横向减振器和二系抗蛇行减振器的端部安装刚度对机车动力学性能,如机车平稳性、临界速度和曲线通过稳定性的影响,提出了相应的设计建议.
作者:梁习锋; 熊小慧 刊期:2004年第05期
"中华之星"号列车端部流线型长度达到5.5 m,且采用双拱外形.司机室向车体顶部过渡曲面曲率较大,容易产生流动分离现象,为检验端部流线型外形设计的合理性,采用数值模拟计算和实车试验相结合的方法对其局部表面空气压力分布进行研究.研究结果表明:动力车司机室向车体顶部过渡曲面局部表面未发生流动分离.
作者:杨鸿; 倪文波; 李芾 刊期:2004年第05期
电空转换单元是新型微机直通式电空制动机的重要组成部分,也是空电联合制动的基础.文章介绍了以TMSLF2407A DSP为控制器的电空转换单元的工作原理,并完成了设计和实验室试验.试验表明该电空转换单元具有良好的线性特性和动态响应特性,能够满足列车制动机的需要.
作者:杨朝晖 刊期:2004年第05期
介绍了120 km/h交流传动货运电力机车使用的JQFP-9000/25型主变压器的主要技术数据、设计特点、主要结构及其有关参数的试验结果.
作者:董黎生; 程迪 刊期:2004年第05期
根据货车车辆的实际结构,利用NUCARS动力学分析软件,建立了车辆模型,计算分析了车辆的临界速度,并重点分析了线路几种主要不平顺对车辆脱轨的影响趋势.
作者:李亚辉; 邹滨 刊期:2004年第05期
建立了SS4改型机车PFC的仿真模型,对串联LC谐振滤波电路进行了暂态仿真,通过仿真了解晶闸管的暂态电压和暂态电流情况,并说明了可能导致晶闸管损坏的潜在因素,提出了建议.
作者:贾崇田 刊期:2004年第05期
通过"剥皮"工艺去除电力机车转向架一系悬挂装置热轧弹簧钢毛坯表面的缺陷层,从而获得精确有效的弹簧材料直径尺寸,对提高一系弹簧整车匹配性能,以及机车运行的平稳性是非常有利的.
作者:谢志勇; 杨晖虹 刊期:2004年第05期
阐述了不同系列的铝合金焊接接头特性对铝合金在机车车辆上应用范围的影响,并通过试验验证了铝合金低温冲击韧性不会影响其在机车车辆上应用的观点.