电力机车与城轨车辆杂志 部级期刊

上海城轨车辆技术特点与发展前景

作者：王曰凡 刊期：2004年第04期

上海城市轨道交通系统发展的速度、规模与技术水平在全国各大城市中都是处于领先地位,本期专家访谈栏目约请上海地铁建设有限公司副总工程师王曰凡,介绍上海城轨车辆的技术特点与发展前景,以期为广大从事城轨车辆技术工作的相关人员提供参考.

地铁列车组动车配置对其性能的影响

作者：谢振国; 陈喜红 刊期：2004年第04期

详细介绍了地铁列车组中动车所占比例不同对列车组牵引性能、常用电制动性能、轮轨间黏着系数和平均旅行速度的影响;67%动车编组和50%动车编组的轮轨间黏着系数利用相当,全动车编组和67%动车编组的最大起动加速度、最大常用电制动减速度、平均旅行速度相当;从平均旅行速度方面来考虑,最高运行速度在100 km/h以下时,50%动车编组是一种比较经济合...

列控系统紧急制动时防止人为缓解的研究

作者：王建华; 刘豫湘; 王欣; 蒋廉华 刊期：2004年第04期

通过分析我国机车紧急制动时的单独缓解现状,以及单独缓解对列车制动距离的影响,提出一种适合于DK-1型机车电空制动机在列控系统实施紧急制动时防止人为缓解的技术措施.

“六轴机车滚动功率试验台”通过湖南省级科技成果鉴定

作者：王燕 刊期：2004年第04期

瞬态冲击下车辆动力学建模及仿真计算

作者：文振华; 程浩; 廖耘; 傅勤毅 刊期：2004年第04期

车辆系统受到瞬态冲击是一种常见的工况,文章建立了瞬态冲击下车辆系统的动力学模型,采用Simulink软件对系统响应进行动态仿真计算,得出每节车在瞬态冲击下的加速度、速度、位移等动态曲线图.该仿真方法计算结果清晰,数据可靠,具有较高的工程应用价值.

城轨车辆救援机车用可调式液力变矩器的试验研究

作者：张压西; 李芾 刊期：2004年第04期

液力传动调车机车具有作业效率高,经济性好,操作及维护简单等特点,液力变矩器是决定液力传动机车性能的关键.本文概述了导叶可转动的可调式液力变矩器在城轨车辆救援机车上的应用前景,介绍了B45T可调式液力变矩器的控制原理及元件试验,并对试验结果及装车应用的可行性进行了分析.

广州地铁三号线电动车组的制动控制

作者：周志辉 刊期：2004年第04期

介绍了广州地铁三号线电动车组的制动管理、制动设计原则和制动力的分配.

动力分散电动车组摆式动力转向架方案设计

作者：王祁莹; 罗湘萍 刊期：2004年第04期

借鉴国外摆式列车动车组研制开发的成功经验,在我国现有的动力转向架的基础上进行了三种方案的摆式动力转向架设计,并对其结构特点和主要技术参数进行对比分析,得出优选方案.

广告索引

刊期：2004年第04期

广州地铁二号线车辆转向架

作者：劳建江; 周若湘 刊期：2004年第04期

介绍了广州地铁二号线车辆转向架总体技术参数,各部件结构特点及其性能,并对其在一号线车辆转向架基础上所做的改进进行了说明.

双层集装箱列车与客运列车交会空气压力波数值模拟计算

作者：朱幼君; 梁习锋; 张键 刊期：2004年第04期

采用求解三维不可压非定常N-S方程的方法,对DX1型双层集装箱与25Z客车交会时的周围流场进行数值模拟,求解出交会过程中所产生的交会压力波,为集装箱列车交会稳定性的研究提供依据.

O’ZBEKISTON机车运输用非标车钩的设计

作者：张彦华; 周朋朋 刊期：2004年第04期

详细介绍了出口乌兹别克斯坦的O'ZBEKISTON机车运输时用的非标车钩的结构设计、计算校核,及其各项试验验证结果等.

SS9改型机车抗蛇行减振器座的改进

作者：袁文辉; 张金云 刊期：2004年第04期

基于SS9改型机车抗蛇行减振器座的动应力测试和疲劳寿命分析结果,对其进行强度计算,提出了改进结构,通过对比分析,得到了较好的抗蛇行减振器座结构.

减磨型碳纤维复合材料受电弓滑板的研制

作者：高春明; 凌跃成; 钱振华; 刘春 刊期：2004年第04期

介绍减磨型碳纤维复合材料电力机车受电弓滑板的设计思路和关键技术,从碳纤维、石墨和树脂等方面进行改进,提高滑板的抗冲击强度,减少滑板断裂、掉块的发生,延长滑板使用寿命,减少由此原因造成的弓网故障.同时介绍了该滑板的技术性能和工艺流程.

基于MATLAB的无传感器矢量控制系统

作者：刘铁湘; 陈林康 刊期：2004年第04期

根据电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的控制原理,应用MATLAB 6.5中的电力系统仿真工具(SimPowerSystem),对异步电动机无传感器矢量控制系统建立仿真模型,并结合具体实例给出结构图和仿真结果.