柴油机设计与制造

柴油机设计与制造杂志 省级期刊

Design and Manufacture of Diesel Engine

杂志简介:《柴油机设计与制造》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为31-1430/TH,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:设计与计算、试验研究、工艺与材料

主管单位:上海电汽车工业(集团)总公司
主办单位:上海柴油机股份有限公司
国际刊号:1671-0614
国内刊号:31-1430/TH
全年订价:¥ 120.00
创刊时间:1979
所属类别:工业类
发行周期:季刊
发行地区:上海
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.3
复合影响因子:0.15
总发文量:629
总被引量:1467
H指数:14
期刊他引率:0.9722
平均引文率:4.2708
  • 高性能轻型国V柴油机的开发

    作者:严永华; 邓玫 刊期:2018年第02期

    介绍1款高性能轻型国V小排量柴油机的重点开发技术。通过燃烧开发和VGT增压器、喷油器等硬件选型试验来实现发动机的性能和排放开发目标。采用一种加热性能好的低压金属预热塞,并与油束最佳匹配,显著提高发动机低温冷起动能力。EGR技术是满足轻型国V以上排放发动机的一种很重要的技术,该发动机开发了EGR冷却器防堵塞的主要技术措施。开发了适应...

  • 喷油器唇形密封圈结构强度分析

    作者:张志勇; 王奎; 邹赛; 董晶瑾 刊期:2018年第02期

    针对某船用柴油机喷油器唇形密封圈,采用ABAQUS软件建立唇形密封圈等组件的有限元模型,研究了喷油器安装状态和燃油喷射工况下唇形密封圈的应力和位移情况,以及喷油器安装过程和燃油喷射过程中应力和位移随螺栓预紧力和燃油压力的变化规律,并分析了与喷油器体和止推座的接触情况。有限元模拟计算揭示了唇形密封圈结构、喷油器螺栓预紧力和喷油器...

  • 某船用低速柴油机曲柄销轴承弹性流体动力润滑分析

    作者:牛军军; 成德; 宋雅丽; 董晶瑾 刊期:2018年第02期

    基于EXCITE Power Unit软件,采用弹性流体动力润滑(EHD)的方法建立了某船用低速柴油机曲柄销轴承的仿真模型,使用有限元法和有限差分法对曲柄销轴承润滑性能进行了仿真,研究额定工况下曲柄销轴承油膜压力、油膜厚度、轴承比压、摩擦功耗等性能参数随曲轴转角的变化情况,为曲柄销轴承的设计选型提供理论依据。

  • 某吸沙船配套柴油机曲轴轴颈磨损原因分析及解决方法

    作者:魏来 刊期:2018年第02期

    G128型柴油机在配套某吸沙船时,批量出现由曲轴轴颈磨损导致断轴的质量问题。通过对曲轴材料分析,对飞轮进行动平衡试验,对发动机传动动力连接方式等多方面因素分析排查,成功找到引起曲轴轴颈磨损导致断轴质量问题的根本原因,并提出相应的解决方案。

  • 液力缓速器在重型卡车上的匹配研究

    作者:彭德彪 刊期:2018年第02期

    首先介绍液力缓速器的结构、工作原理及安装方式,然后通过理论计算与试验相结合的方式,研究了特定车型边界条件下液力缓速器的制动性能,并分析讨论了主减速比对液力缓速器制动性能的影响。

  • 某柴油乘用车排放性能试验研究

    作者:季节; 楼狄明 刊期:2018年第02期

    为了解国Ⅴ柴油乘用车使用国Ⅴ标准柴油的排放情况,对某柴油乘用车进行了瞬态气态物、颗粒物排放分析,以及160 000 km耐久排放试验研究。试验结果表明,瞬态排放试验中,除一氧化碳(CO)排放外,二氧化碳(CO2)、总碳氢化合物(THC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物质量(PM,冷车)、颗粒物数量(PN,冷车)排放均与车辆工况有关联。耐久排放试验中,CO...

  • 柴油喷射参数对高废气再循环(EGR)率下生物质气/柴油双燃料发动机燃烧的影响

    作者:李振华; 陶文操; 朱利锋 刊期:2018年第02期

    通过调节柴油主喷正时以及预喷比,对高EGR率下双燃料燃烧模式优化,探究主喷正时、预喷比对高EGR率下生物质气/柴油双燃料发动机燃烧模式的影响。首先改变主喷正时进行对比试验,选取4个主喷正时,分别为上止点前3°、5°、7°和9°曲轴转角,预喷比取40%;然后选取40%、50%和60%3个预喷比进行对比试验,主喷正时取上止点前5°曲轴转角。研究表明随着主喷正...

  • 应用电子增压器对涡轮增压发动机性能改善研究

    作者:王岩; 杨金鹏; 梁涛; 信松岭; 杜田田; 程海涛 刊期:2018年第02期

    以1款2.0 L涡轮增压直喷汽油机为研究对象,试验研究应用电子增压器(E-Booster)提升涡轮增压发动机低速性能,及改善发动机低转速区涡轮增压动态响应。试验结果显示:应用E-Booster后,1 000 r/min点的外特性扭矩提升近59%,发动机1 000-1 500 r/min低转速区间的扭矩响应时间缩短40%。同时对E-Booster的原理、布置方式、验证试验方法、以及EBooste...

  • 氧化型柴油催化器(DOC)与重型柴油机匹配应用及性能研究

    作者:庄健; 李梦立 刊期:2018年第02期

    氧化型柴油催化器(DOC)是重型柴油机重要的后处理之一。研究结果表明,HC和CO在DOC催化剂表面的氧化率都在90%以上,空速越高,转化效率越低;调节进气节气门开度是十分有效的排气热管理手段,减小节气门开度可以显著提高发动机排温,小负荷工况下更明显;较高的HC和CO浓度或较高的排温都会影响DOC催化剂表面NO氧化反应速率。适当控制节气门开度,可实...

  • 面向胶连接密封性能的铣削加工表面质量控制试验研究

    作者:王立新; 胡斌 刊期:2018年第02期

    针对发动机铝合金加工平面之间用胶连接的密封性问题,设计了一种试验方法,研究铝合金加工表面质量与胶连接的密封性能关系。通过分析铣削加工策略和铣削加工后表面质量,获得了具有最优密封性能的加工表面质量和加工策略。试验结果表明:经高温机油老化后,胶连接密封性能明显下降;通过对铣削加工过程的加工参数进行设计,使加工表面质量能保持在粗...

  • 发动机制造精益工程设计探讨

    作者:郑友存 刊期:2018年第02期

    以中型商用发动机工厂作为研究背景,从生产运营的需求角度出发,对制造工厂、制造工艺进行精益化设计。探讨在工厂设计阶段引入精益哲理与工程技术相结合的设计方法,为工厂的精益生产运行奠定良好基础。在此基础上,研究了精益工厂设计、精益工艺设计通用策略,构建适合行业特性的工厂及生产线。