摘要：针对中国公共汽车能耗与碳排放水平高的现状，基于车辆性能稳定的前提，研究通行条件对碳排放的影响。首先。对工况和通行条件进行划分。然后，以一L海市北安跨线为例，在调研数据的基础上，统计各种交通干扰对应的工况并计算其碳排放水平，发现拥堵的作用效果最显著，其次是交叉口。最后，分析载客量对碳排放的影响，空载、半载、满载情景下碳排放水平近似线性地轻微增加，但人均碳排放最显著减少。

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