摘要：通过在线试验，测试了不同等级镟修后轮对、构架、车体的振动加速度，采用sperling公式将车体加速度换算成车辆横向、垂向平稳性指标。统计数据表明：按轮缘厚度的不同进行车轮等级镟修，改变了轮缘顶部与轨头侧面接触时的轮轨接触位置和轮轨关系，但对车辆平稳性影响不大，对车辆乘坐振动舒适性基本没有影响。

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