摘要：以道路网周转量最大和道路建设资金最小为出发点，通过对交通供需平衡、交叉口信控、公交站距、步行距离的综合分析，建立高密度片区道路网等级配置模型，并结合上海市张江科技城核心区道路网具体实例，推算道路等级的最优配置。其结果表明：张江科技城核心区最优的等级配置为1：2．1：3．6：9．8，片区对低等级道路需求较为旺盛。

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