杂志简介：《船舶工程》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为31-1281/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题：减振降噪、船舶设计、船舶结构和性能、船舶动力、推进装置和辅机设备、船舶电气、探通导设备及自动控制、船舶材料、制造工艺与管理
杂志简介：《船舶工程》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为31-1281/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题：减振降噪、船舶设计、船舶结构和性能、船舶动力、推进装置和辅机设备、船舶电气、探通导设备及自动控制、船舶材料、制造工艺与管理
作者：叶昊 刊期：2019年第08期
对某1 000 t应急抢险打捞起重船的开发设计进行阐述。该船主要用于在长江三峡库区应急抢险时进行沉船和沉物的起重打捞,兼顾长江中游河段应急抢险打捞的需要。在设计该船时,结合三峡库区和长江中游干线特定的水域环境、库区船闸尺度和跨江桥梁高度限制,对船型和主尺度、起重机及其搁架形式、定位方式、压载系统和打捞作业系统配置等进行综合考虑...
作者：范露; 王志东; 凌宏杰; 王芳 刊期：2019年第08期
为达到船舶减摇、减阻的目的,采用计算流体动力学(CFD)数值模拟仿真计算方法,在倒V形船首的基础上进行船首改型设计。利用商业软件Fine Marine对原型船和改型船的静水阻力、波浪增阻、纵摇幅值、升沉幅值和波浪中的运动响应等进行数值计算,并对计算结果进行对比分析,评价改型效果。计算分析结果表明,改型后船舶的静水阻力、规则波中的升沉和纵摇...
作者：李文华; 陈哲超; 刘寅华; 谢小龙 刊期：2019年第08期
以某18万吨级散货船为例,以焊接型底边舱折角和圆弧型底边舱折角2种形式为研究对象,对散货船底边舱折角进行优化设计。分别选择轻货舱、重货舱和重压载舱分析结构布置形式对应力水平和疲劳的影响;从应力、疲劳和工艺等方面对焊接型折角和圆弧型折角进行比较。在此基础上,研究圆弧半径对折角应力和疲劳的影响。
作者：徐铁柱; 甘进; 吴淏堃; 吴卫国 刊期：2019年第08期
江海直达船属于浅吃水大型宽船,往复航经江段和海段,其疲劳问题不容忽视。将江段和海段载荷简化为小和大2级交变载荷,选取较为典型的船底纵骨贯穿横舱壁节点,通过对比试验探讨2级交变载荷对该船疲劳寿命的影响。试验结果表明,在试验工况下,变幅载荷中的大载荷是导致裂纹扩展的主要因素,小载荷的参与会降低大载荷作用下裂纹扩展的速率。采用等效...
作者：张润华 刊期：2019年第08期
对某集装箱船上层建筑出现的振动问题进行模态分析,找出引起其振动的主要激励源。在此基础上,提出几种增强上层建筑刚度的振动控制方案,并将其频率计算结果与激励频率相对比;同时,采用避开激励频率的方法给出上层建筑振动控制的优化方案。经实船振动测试,该优化方案的上层建筑振动响应有显著减少,验证了振动控制方法的有效性。
作者：徐思豪; 杜文磊; 彭亚康; 管伟元 刊期：2019年第08期
CATIA作为一款通用的工业设计软件,在制造行业得到广泛应用。随着V6版本相比V5版本结构模型转换FEM平面单元的能力得到进一步提升,CATIA已能实现船体结构模型直接生成有限元网格。通过深入应用CATIAV6,依靠其强大的三维建模功能极大地减少船体结构划分有限元网格的工时;利用关联设计复用以往模型能进一步提高FEM模型的生成效率,甚至能为实现船舶...
作者：马娟; 赖明雁; 魏斌 刊期：2019年第08期
基于计算流体动力学(CFD)对国际标模KCS斜航状态进行数值模拟,分析不同漂角下螺旋桨在纵向、横向和垂向3个方向上的力和力矩的变化规律,并探讨漂角对推力偏心矩的影响。结合SST k-ω湍流模型和滑移网格,采用RANS方法进行数值模拟。计算考虑±30°、±20°、±10°和0°漂角。结果表明:由于横向水流会改变螺旋桨桨盘面上的载荷分布,漂角对螺旋桨的横向和...
作者：史俊武; 刘爱兵; 丁晨; 杨文凯 刊期：2019年第08期
在对直翼推进器的工作原理进行分析的基础上,以某型直翼推进器的缩比试验模型为研究对象,利用基于计算流体动力学的数值模拟方法进行建模和仿真,并通过将数值仿真结果与试验数据相比较验证仿真方法的准确性。在此基础上,对直翼推进器的流场特性、敞水性能和桨叶及整桨载荷等水动力特性进行分析,为直翼推进器水动力性能预报和桨叶及推进器设计提...
作者：纪宏志; 邵钢; 徐巍; 李铁磊; 王志涛; 马文奇 刊期：2019年第08期
根据柴-燃联合动力装置各部件之间的结构关系和系统热力循环方式,采用模块化建模思想,基于MATLAB/Simulink环境建立并车控制器、原动机、齿轮箱、离合器、轴系及螺旋桨等部件和系统的仿真模型。以航速最优为原则将车钟手柄控制档位划分为10档,即将原动机输出功率由低到高划分为10档,在每个档位下利用系统稳态仿真,通过优化变距桨螺距比得出最高...
作者：万新斌; 于姝雯; 杨卫英 刊期：2019年第08期
针对某船双机并车柴油机推进系统,进行轴系扭转振动当量简化,同时考虑盖斯林格联轴器扭转刚度、阻尼随着转速变化而变化的特性,对轴系扭转振动自由特性及强迫振动特性进行分析,说明盖斯林格联轴器的变特性不可忽视,并经实船测试验证计算结果的正确性。
作者：郭子健; 薛斌; 薛程; 苏战发; 王雪涛; 夏兆旺 刊期：2019年第08期
为提高船舶动力设备双层隔振系统的隔振效果,基于柴油机双层隔振系统,利用周期结构对弹性波的带隙特性,将双层隔振系统的筏体设计成周期结构。在ANSYS软件中对双层隔振系统进行谐响应计算,并对传统筏体双层隔振系统、直方柱周期筏体双层隔振系统和斜方柱周期筏体双层隔振系统的隔振效果进行对比分析。结果表明,斜方柱周期筏体双层隔振系统在200 ...
作者：丁可金; 吕伟领; 李兵 刊期：2019年第08期
针对实船通风机尺寸较大、安装较困难的问题,提出一种新型离心通风机结构。通过对叶片、蜗壳和电机等通风机关键部件进行一体化融合设计,大大减小设备的尺寸。数值计算和样机试验结果表明,在对尺寸进行优化的情况下,该新型一体化离心通风机的性能满足使用要求,其结构能很好地解决船用电动离心通风机性能需求与尺寸要求之间的矛盾。
作者：甘世红; 毕思明 刊期：2019年第08期
针对当前船舶轴带发电并网Z源逆变器具有升压能力有限、电感启动电流冲击较大、输出电压易发生畸变且不稳定和电容电压应力较大等缺点,在传统Z源逆变器的基础上研究一种新式Z源逆变器。该新式Z源逆变器不仅能提高升压能力,减小电容电压应力和电感启动电流对器件的冲击,改善输出电压的品质,而且可根据船舶实际使用情况,通过改变电感的数量来选取...
作者：郑帅; 杨佳涛; 于玮; 李睿 刊期：2019年第08期
文章提出一种新型五电平并网逆变器,相比于其他五电平逆变器,在该逆变器中当输出电压为高电平时,电流只流经两个开关管,因此可以减小导通损耗。而且,文章提出针对该逆变器的改进型调制策略,可实现开关损耗的最小化。更进一步地,为避免在启动时由于悬浮电容电压未达到额定电压而导致的部分开关管应力过大的潜在风险,文章提出针对该逆变器的直流充...
作者：高岚; 朱师伦; 胡云飞 刊期：2019年第08期
电力推进船舶是未来绿色船舶的重要发展方向。针对传统滑模观测器(SMO)应用在推进电机上的两个主要不足,在模型预测转矩控制策略(MPTC)的基础上提出一种新型SMO方案。针对传统SMO存在的抖振问题,利用Sigmoid函数代替sign函数对推进电机等效反电动势进行估计予以抑制,此外利用变截止频率低通滤波器以及锁相环技术消除传统SMO中低通滤波效应引起的...
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