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舵减横摇技术实船应用研究

作者：魏纳新; 赵希人 刊期：2007年第04期

舵减横摇技术具有节省空间、性价比高等优点，是一种非常可取的横摇减摇技术．简要介绍其基本原理、实用化试验样机的研制及实船试验情况．经实船使用考核表明：样机工作稳定、减摇效果良好，为减小横摇提高舰船的耐波性提供了一种简单易行的技术途径．

8530 TEU集装箱船舱口盖导向装置碰撞分析

作者：赵永生; 顾敏童; 陈洪平; 卞高翔 刊期：2007年第04期

对8530 TEU集装箱船舱口围、舱口盖及其导向装置进行合理简化后，综合应用CAE软件仿真模拟了吊离式舱口盖与导向装置间的接触-碰撞过程．通过动力学仿真分析，得到了所关心的“最大碰撞力-碰撞速度”曲线、导向装置最大位移以及结构最大等效应力等参数．碰撞分析结果可为设计、分析此类结构的提供参考，所建的计算模型可以根据需要进行更加深入...

《船舶知识》

刊期：2007年第04期

锚绞机滚筒的有限元分析和试验研究

作者：胡甫才; 周勇; 向阳; 杨建国 刊期：2007年第04期

滚筒是锚绞机中关键的零部件，研究其工作时的应力情况具有重大的意义．采用三维CAD软件SolidWorks建立滚筒组件三维实体模型，用大型有限元MSC．Nastran软件对其进行了线性静力和强度分析，同时测量了滚筒组件内部特征点的应力值，验证了有限元模型的正确性，为滚筒的优化设计提供了依据。

CSR对超大型油船结构设计的影响

作者：吴嘉蒙 刊期：2007年第04期

国际、国内的油运市场对超大型油船（VLCC）的需求非常迫切．油船结构共同规范（CSR）对VLCC结构设计的影响是全面和系统的，文章以30．8万吨VLCC为例，对使用CSR进行了较为深入的研究，包括总纵强度、中剖面设计等关键技术问题，在此基础上初步阐明CSR对VLCC结构设计的影响．

高速排水型双体船阻力估算的一种方法

作者：李炜; 王青; 杨洋 刊期：2007年第04期

针对片体为圆舭型的高速排水型双体船，分析了主要船型参数对阻力的影响，通过回归分析建立了剩余阻力系数和湿面积的估算公式，可用于初步设计阶段估算这种船型的阻力．

船用海水淡化装置膜片式负荷调节阀特性CFD数值模拟

作者：季建刚; 倪海; 黎立新; 王如竹 刊期：2007年第04期

利用CFD数值仿真软件Fluent，对船用海水淡化装置膜片式负荷调节阀的流动特性进行了数值模拟，计算和分析了不同弹簧刚度条件下，调节阀开度及流量随进口压力变化的特性，为合理选择弹簧刚度，从而满足不同调节特性的要求提供了设计依据和指导．

《手册——格但斯克港口和格丁尼亚港口（2006）》

刊期：2007年第04期

减摇鳍液压随动系统响应分析

作者：陶林 刊期：2007年第04期

合理选择减摇鳍液压随动系统响应要求，能够有效地提高减摇鳍液压随动系统的性价比．从理论上分析减摇鳍装置的相位误差对减摇效果的影响，并应用这些理论确定减摇鳍液压随动系统的响应要求．

海洋平台磁流变模糊半主动振动控制研究

作者：万乐坤; 嵇春艳; 尹群 刊期：2007年第04期

为更有效地减小海洋平台动力响应，采用基于模糊控制算法的磁流变阻尼器对海洋平台的振动进行控制．以海洋平台位移响应误差和误差变化为输入变量、以最优控制力为输出变量，优化设计出模糊控制器，根据磁流变半主动控制算法提供接近于最优控制力的半主动控制力．数值仿真结果表明：在模糊磁流变控制中，无论是对于位移反应、速度反应还是加速度...

鲁棒极点约束的船舶减摇控制研究

作者：张晓宇; 高桦 刊期：2007年第04期

针对存在随机海浪干扰、未建模动态和模型参数不确定性的船舶，兼顾控制器输出约束，提出采用 LMI-（ Linear Matrix Inequality） 区域进行闭环极点配置。考虑混合灵敏度S／R／T问题，设计了具有鲁棒极点约束的船舶减摇鳍肌控制系统，对混合灵敏度S／R／T问题、权函数的选择等问题进行了研究，通过仿真验证了这一设计的可行性，所设计的船舶减...

一种新型船舶航向智能PID控制器优化设计

作者：刘宏达; 李殿璞; 马忠丽 刊期：2007年第04期

借鉴免疫系统的免疫响应调节机制，对传统PID控制器进行改进，建立一种非线性自适应免疫PID控制器，并利用粒子群算法对设计的PID控制器进行参数优化，将设计的控制器用于船舶航向控制系统中，实验仿真结果表明：该控制器能很好的根据船舶动态特性的变化，自动地进行适应性免疫调节，具有跟踪速度快、航向控制超调小以及抗扰性强等优点．

防御船撞桥的新装置及其机理研究

作者：陈国虞 刊期：2007年第04期

从机理上区分防撞装置有弹性的（橡皮垫），弹塑性的（钢管类）和粘滞性的（大耗能、少回弹）．前面两种已实现，新装置就是用第三种一粘滞性的防撞元件，它能吸收消耗掉冲击能量的70％以上．但每个粘滞性的防撞元件耗能只有几万焦耳，对于几百兆焦的大船，新装置采取的办法是吸收消耗一部分能量的同时，将船头拨开，化解撞击．为此在几百只耗能...

常规潜艇总体设计评价准则和评估方法研究

作者：刘传云; 马运义; 许建; 黄旭琼 刊期：2007年第04期

基于常规潜艇的综合作战能力、可靠性、维修性、保障性、风险性和全寿命周期费用（即经济性）等主要属性，建立了常规潜艇总体设计的综合评价准则，给出了评价准则的计算公式和常规潜艇总体设计的评估方法．举例说明了综合评价准则和评估方法在常规潜艇总体设计过程中的参数分析、系统综合和方案评估时的重要作用．

舰船水下爆炸数值计算方法综述

作者：谌勇; 汪玉; 沈荣瀛; 华宏星 刊期：2007年第04期

舰船水下爆炸的数值模拟可有效降低试验成本，为舰船的设计提供更为快捷和准确的指导，近年来逐步得到各国海军的重视．从远场和近场水下爆炸两个方面，对当前常用的数值计算方法进行了综述，在比较各种方法的优缺点及适用范围的基础上，对今后的发展作了展望。