杂志简介：《噪声与振动控制》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1346/TB，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：振动理论与数值解法、信号处理与故障诊断、运载工具振动与噪声、环境振动与环境声学、建筑振动与建筑声学、减振降噪设备与器材
杂志简介：《噪声与振动控制》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1346/TB，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：振动理论与数值解法、信号处理与故障诊断、运载工具振动与噪声、环境振动与环境声学、建筑振动与建筑声学、减振降噪设备与器材
作者：雷晓燕; 杨天; 刘庆杰 刊期：2019年第02期
列车车轮多边形是铁路车辆中最常见的车轮失圆现象。车轮多边形是车轮在圆周方向出现不均匀变化的现象,会引起轮轨冲击荷载,从而严重影响轨道结构部件的稳定性。基于有限元法建立"车体-多边形化车轮-轨道"模型,利用动力学有限元模型,研究不同波深、车速和多边形阶数对轮轨力及轨道结构动力响应的影响。最后,拟合实测数据获得锯齿波函数,实现多边...
作者：殷红; 马静静; 董小圆; 彭珍瑞; 白钰 刊期：2019年第02期
针对模型修正中测量数据不完备问题,提出一种利用频响函数结合结构损伤识别进行模型修正的方法。首先,采用频响函数摄动分析法建立频响函数灵敏度方程,并综合考虑结构响应对参数变化的灵敏度及阻尼对振幅的影响等因素,合理选择频率范围;然后,利用完好结构的频响函数和测量得到的损伤结构固有频率重构损伤结构未测量节点的频响函数;最后,研究与模...
作者：张耀辉; 彭虎; 张进秋; 孙宜权; 张建 刊期：2019年第02期
以提高车辆乘坐舒适性为目的,针对简单Bang-Bang控制算法存在过平衡位置时穿越速度过大的问题,提出引入位置阈值从而减小穿越速度的改进型Bang-Bang控制算法。针对单一的性能指标难以实现对悬挂性能进行综合评价的问题,建立考虑各指标权重的加权综合评价指标。基于磁流变半主动悬挂,对简单Bang-Bang控制算法及改进型Bang-Bang控制算法的原理、取...
作者：胡晓琳; 张婷 刊期：2019年第02期
由于智能结构的工作环境变化多端,各种性能参数会随着环境变化而变化,先前建好的模型不再适应设计好的控制律。利用压电双晶片的驱动传感一体化特性,实现智能悬臂梁的自适应控制。基于极点配置理论,采用自校正PID控制方法在线实时设计控制参数,解决模型参数无法实时更新进而导致的控制精度低的问题。同时,将基于Neigler-Nicholes参数整定法的普...
作者：田克权; 毛锦; 李林聪; 崔亚辉; 杜进辅 刊期：2019年第02期
为了更精确分离质点振速,以波叠加法作为声场分离算法基础,提出单全息面测量振速直接声场分离方法。建立单面振速测量声场分离模型,并推导理论计算方法,通过数值仿真,分析算法的计算精度,证明该方法可以有效分离声场。然后对比所提分离方法和单面声压测量声场分离方法分离简单源和脉动声源的误差,结果表明:单面振速测量的直接声场分离方法可以有...
作者：玉昊昕; 陈克安 刊期：2019年第02期
一般来说,采用集中式多通道有源噪声控制系统有利于提升降噪性能和扩展静区大小,但该系统复杂且实现成本很高。与之相比,分散式系统中用多个互相独立的单输入单输出控制系统来代替大规模的集中式系统,体现一种能有效地降低实现成本的系统实现策略。但其主要缺点为存在全局稳定性风险。而集群式系统通过用多个小规模的多通道集中式系统实现降噪控...
作者：于沛; 闫禄; 张金云; 李晶 刊期：2019年第02期
为了减小振动条件下惯性平台陀螺加速度计的振动误差,提出一种基于陀螺加速度计进动时间数据的整周小波去噪测试方法。该方法在静态和线振动状态下分别测量平台系统中陀螺加速度计进动整周期的相关时间数据,基于改进小波方法进行去噪后,得到静态和线振动状态下的时间序列,经计算得到陀螺加速度计的振动误差。该方法能抑制陀螺加速度计输出平均角...
作者：宋伟志; 周辉; 张晨骏; 陈智勇; 赵海军; 岳遂录 刊期：2019年第02期
针对压电俘能系统悬臂梁结构集中参数模型的局限性,引入EulerBernoulli梁振动模型。通过分析两模型在振动时相对位移传递率发现,集中参数模型在基础激励情况下,传递率峰值存在较大偏差。理论分析EulerBernoulli及集中参数模型在1阶模态附近位移传递率函数,对集中参数模型进行修正。仿真及有限元结果表明修正后的集中参数模型相对位移传递率峰值...
作者：刘帅 刊期：2019年第02期
为解决采用常规被动控制技术难以降低储液罐晃动响应的问题,提出一种在隔震储罐中增设黏滞质量阻尼器(ViscousMassDamper,简称VMD)的被动控制方法。基于储液罐的两质点简化模型,采用动力时程分析方法,对固定储罐、隔震储罐和增设VMD隔震储罐3种储罐的地震响应进行比较分析,并考虑VMD特征参数的影响,对储罐晃动响应被动控制方法的效果进行验证。...
作者：邓琳蔚; 陈照波; 王林玉; 付涛 刊期：2019年第02期
针对列车运行时由于轮轨的不平顺造成的车轮振动以及由振动产生辐射噪声的问题,利用颗粒阻尼附加质量小和宽频减振效果好的优点,在车轮踏面上设计颗粒阻尼振动器来衰减和抑制车轮振动和辐射噪声,同时研究两种不同激励载荷作用下的车轮声辐射特性。试验结果表明:相比于空轮以及空心阻尼环,颗粒阻尼器在宽频带内具有优良的振动抑制和降噪效果,在轴...
作者：王刚; 陈海虹; 周知进 刊期：2019年第02期
在车辆主动悬架控制中,路面激励通常可作为一类持续有界的外部干扰建模。针对该问题提出车辆主动悬架的可靠L1干扰抑制控制方法。区别于以往的H∞/GH2控制方法,无需假设路面干扰为能量有界的情况。在控制器设计中,使用L1性能指标提高汽车悬架的舒适性,同时保证悬架的其它性能,如悬架动行程、轮胎动载荷、控制饱和和执行器错误。以线性-分数矩阵...
作者：张帅; 王岩松; 张心光; 李文武 刊期：2019年第02期
为提高经典VS-FxLMS算法的收敛性能以及规避MFxLMS算法不能同时兼顾收敛速度和稳态误差的缺陷,结合修正反正切函数和归一化的方法,提出了一种可用于汽车车内噪声有源控制的VS-MFxLMS算法。应用MFxLMS算法、VS-FxLMS算法和VS-MFxLMS算法分别进行汽车车内噪声有源控制仿真实验。噪声有源控制结果的比较表明,与MFxLMS算法相比,VS-MFxLMS算法的收敛...
作者：权凌霄; 赵文俊; 付旭鹏 刊期：2019年第02期
针对飞机吊挂区域"机体结构-支撑组件-液压管路"机械振动系统中的支撑组件,在其承受动载荷作用时对其动刚度及加速度导纳进行有限元分析;基于经典隔振理论,将机体结构视为弹性体,考虑支撑组件质量、阻尼及刚度,建立以机体结构振动为激励源、液压管路为振动受体的管路支撑组件2自由度物理模型,采用四端参数法推导支撑组件的位移/力传递率,对位移...
作者：刘悦; 温华兵; 吴俊杰; 靳玉冬; 常程威 刊期：2019年第02期
基于有限元法对邮轮进行振动预报。分析邮轮几个主要的振动源,包括主机、辅机以及螺旋桨等动力设备的振动激励特性,运用Patran软件建立邮轮振动预报有限元模型,并对邮轮进行振动计算分析,取振动加速度值均方根结果与ISO6954-2000E标准的限值进行比较评价。计算结果表明:除第7甲板局部舱室以外其余各处均满足振动标准,并发现第7层甲板局部舱室在1...
作者：陈剑; 王开明; 刘策; 殷金祥; 邓厚科; 宋文凤 刊期：2019年第02期
自国际标准化组织颁布汽车室外加速通过噪声(PBN)测试国际标准ISO362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、测量数据合格率偏低的问题,困扰室外测量工程技术人员。通过时间序列合成算法,获得室内加速通过噪声的时域信号;通过在室外实测场地和室内低噪声转毂上的轮胎实验,获得室内外轮胎噪声与速度关系曲线;最后通过所提出的合成算法,替换...
