杂志简介：《噪声与振动控制》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1346/TB，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：振动理论与数值解法、信号处理与故障诊断、运载工具振动与噪声、环境振动与环境声学、建筑振动与建筑声学、减振降噪设备与器材
杂志简介：《噪声与振动控制》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1346/TB，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：振动理论与数值解法、信号处理与故障诊断、运载工具振动与噪声、环境振动与环境声学、建筑振动与建筑声学、减振降噪设备与器材
作者：张四康; 应祖光 刊期：2017年第01期
黏弹性夹层梁的随机振动控制是一个重要的实际问题。基于性能可控黏弹性体的夹层梁具有无需改变结构设计的可优化性而倍受关注。虽然关于该可控黏弹性夹层梁的振动已有一定研究，但所用的动力学模型在几何或物理上是线性的，而对于较强激励情况则需要考虑非线性因素。首次考虑该黏弹性体的物理非线性，建立黏弹性夹层梁及其支承质量系统的非线性...
作者：汪恩军; 何超; 廖义德; 肖俊; 雷进宇 刊期：2017年第01期
为了全面地分析多楔带的横向振动问题，以多楔带传动系统为研究对象，将带段简化成轴向运动粘弹性弦。首先建立带横向振动计算的数学模型，应用Galerkin法将带的时间-空间连续方程离散成为时间和空间函数之积，计算多楔带的横向振动。然后用图像处理的方法对多楔带横向振动参数和轮-带滑移率进行实测分析。将振动模型轴向运动弦线的计算值与图像...
作者：宋健; 季振林 刊期：2017年第01期
为优化消声器设计需开展发动机与排气系统的耦合计算与分析，使用GT-Power软件计算消声器声学性能和涡轮增压发动机的排气噪声特性，并与实验测量结果比对验证仿真模型的正确性。在此基础上开展排气消声器结构优化设计研究，计算结果表明，使用优化设计的消声器能够满足排气噪声限值要求。同时分析发动机与汽车在耦合条件下，汽车在百公里加速的...
作者：鲍四元; 邓子辰 刊期：2017年第01期
提出线性阻尼杆振动问题基于变量变换的多辛离散算法。首先通过变量变换把耗散系统化为保守系统。其次以变换变量组成状态向量并采用中点离散方法构造中点Box多辛离散格式，然后，基于空间层的状态变量建立矩阵形式的递推关系，最后结合空间边界条件和初始条件建立线性方程组求解。研究结果表明，构造的多辛算法不仅能够保持系统守恒型几何性质...
作者：周超; 李力; 陈作; 刘衍平 刊期：2017年第01期
输电塔结构受到风荷载激励，极易引起其气动弹性失稳，造成大幅振动，严重威胁着输电线路安全稳定运行。为研究高压输电塔结构风振动力特性，以某典型输电塔为原型，按照结构动力学相似准则，采用一种新型设计方法制作输电塔气弹模型，并利用有限元分析软件以及相关测试系统对其进行动力学分析，验证气弹模型的准确性。最后，进行不同风速和风向...
作者：单国伟; 穆平安; 徐剑峰 刊期：2017年第01期
针对设计好的空调管路系统振动较大问题，运用HyperMesh软件将设计好的空调管路模型划分成高质量的六面体网格。再将划分好的网格模型导入Ansys中进行模态分析，分析计算出前10阶的固有频率和振型。发现1阶固有频率在工作频率附近，分析该阶固有频率的振型并据此提出管路改进的设计方案，使空调管路系统固有频率远离工作频率，避免产生共振。最...
作者：杨志安; 赵利沙 刊期：2017年第01期
以电磁开关系统为研究对象，研究电路与磁路耦合系统在有界窄带激励下的强非线性振动问题。建立电磁开关强非线性系统在有界窄带激励下的随机微分方程。应用改进的多尺度法得到系统的幅频响应方程，对窄带激励下系统主共振的稳定性进行计算，并分析系统各参数对系统主共振均方值的影响。结果表明，增大阻尼系数可以减小系统主共振的均方值；增大...
作者：宋亚辉; 刘亚梅; 刘秋洪 刊期：2017年第01期
为预测非定常流动与非紧致阻抗固体边界相互作用产生的气动噪声，开发一种基于精确格林函数和声模拟理论的气动噪声数值预测方法。非紧致阻抗边界对声波的散射作用计入精确格林函数，远场噪声采用FW-H方程计算。对具有任意几何外形的非紧致阻抗边界，采用边界元方法计算满足声学硬边界或声学阻抗边界条件的精确格林函数。同时，推导了具有阻抗边...
作者：吴帅; 张晓艳; 王德宸; 孙玉; 赵勇强 刊期：2017年第01期
为解决某SUV车型在行驶过程中盘式制动器产生的制动异响问题，采用行业界内主流的复模态分析方法，利用Abaqus计算制动器系统的复特征值分布，通过对比分析不稳定模态下子结构的模态振型与其本身的模态振型间的关系，揭示系统不稳定模态是由于各子结构模态耦合振型叠加而导致的，结合SAEJ2521试验结果及路试实际情况对比发现，仿真分析能够较为...
作者：周超; 李力; 刘衍平 刊期：2017年第01期
在特定风雨条件下，分裂输电导线会发生剧烈的风雨致振现象，这种振动会造成子导线间碰撞、鞭击、断线及倒塔等事故。为揭示分裂输电导线风雨振动机理，对含雨线的二分裂输电导线尾流场气动力特性进行CFD数值计算，获取背风子导线气动力系数随雨线位置变化曲线；建立背风子导线风雨致振理论分析模型，将CFD计算所得气动力系数曲线代入该模型并应...
作者：王学平; 谢东明 刊期：2017年第01期
2015年联合国欧洲经济委员会确定了加速行驶车外噪声法规ECER51-03系列的限值，并于2016年7月1日起正式实施，中国客车产品将面临极为严峻的挑战。主要原因是中国与欧洲的客车产品存在尺寸、发动机功率等典型差异，而欧洲在限值制定过程并未充分考虑中国客车产品特征。结合大量验证试验提出适合中国国情的限值划分方案，并指出国内企业应借鉴日...
作者：孟小杰; 于海龙; 芮筱亭; 张釜诚; 魏慜 刊期：2017年第01期
车辆座椅系统对汽车平顺性以及驾乘人员的舒适性有着重要影响，磁流变阻尼器阻尼可控的特点可有效降低车辆在行驶过程中的振动。对座椅用磁流变阻尼器进行阻尼特性试验，使用遗传算法对阻尼器的Bouc-Wen模型进行参数识别。通过分析单自由度座椅系统的受力情况，建立车辆座椅悬架系统单自由度动力学模型，设计出用于座椅磁流变半主动悬架的开关天...
作者：李琤; 倪晋挺; 姜能惠 刊期：2017年第01期
以某款紧凑型轿车的麦弗逊前悬架为研究对象，在Adams/Car模块中建立悬架系统动力学模型，进行仿真试验，并根据仿真结果分析车轮跳动时各项参数的变化规律。针对分析中存在的主销外倾角和主销内倾角变化范围较大的问题，使用Adams/Insight模块对该悬架的部分硬点位置进行优化设计。优化结果表明：调整下控制臂、转向横拉杆和滑柱的部分硬点坐标...
作者：常庆斌; 浦新宇; 张志坚; 张光荣 刊期：2017年第01期
从影响制动低鸣噪声的影响因素入手，抓取出其中一个重要的影响因素制动卡钳，重新设计制动卡钳，在设计过程中考虑改善摩擦片偏磨这个主要因素，从而达到消除制动低鸣噪声的目的。前期利用CAE分析、台架验证及整车验证等方法，对影响因素摩擦片偏磨进行评估，最终通过整车路试充分验证设计方案的有效性，对制动低鸣噪声评价及改善具有指导意义...
作者：陈泽强; 朱炜; 芮筱亭; 杜伟军; 陈刚利 刊期：2017年第01期
发动机悬置系统的动静态特性是影响坦克车辆的机动性和人员舒适性的重要因素之一。由于发动机振动频率随着工况的改变而发生改变，利用磁流变弹性体的刚度可控特性，采用避开车身振动频率的方式，提高悬置系统隔振效果。基于建立的发动机两自由度动力学模型，获得避开机身共振频率所需磁流变弹性体悬置系统的刚度变化范围。设计了一种新型的压缩...
