杂志简介：《噪声与振动控制》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1346/TB，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：振动理论与数值解法、信号处理与故障诊断、运载工具振动与噪声、环境振动与环境声学、建筑振动与建筑声学、减振降噪设备与器材
杂志简介：《噪声与振动控制》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1346/TB，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：振动理论与数值解法、信号处理与故障诊断、运载工具振动与噪声、环境振动与环境声学、建筑振动与建筑声学、减振降噪设备与器材
作者：徐振邦 刊期：2011年第05期
实际使用的吸振器都具有一定尺寸的安装底座。当吸振器安装于柔性主系统时，底座将影响吸振器的减振效果。针对此问题，利用功率流方法进行仿真研究。建立有底座吸振器和两端固支梁主系统耦合的数学模型。利用该模型对吸振器安装在梁上三个不同位置的情况进行仿真研究，并分析底座尺寸的影响，在此基础上比较两个吸振器和单个吸振器的减振效果。...
作者：吴锦武 谭斐 刊期：2011年第05期
利用改进的声辐射模态模型处理声辐射，利用有限元振动模型处理结构振动，提出一种新的研究具有位移自由度板的声辐射灵敏度求解方法。以四边简支的具有位移自由度板作为数值算例，结果表明该方法是可行的。
作者：田涛 彭旭 赵志高 余永丰 刊期：2011年第05期
机械噪声是水下航行器主要噪声源之一。首先分析机械设备辐射噪声的整个传递途径，然后就壳体振动到辐射噪声预报环节展开理论和实验研究。通过模型实验测得内外壳结构振动加速度分布，经过计算分别获得内外壳结构振动均方速度，结合加肋圆柱壳分频段辐射效率公式，分别采用内外壳结构振动均方速度对结构辐射声压进行预报计算，并与实验结果进行...
作者：姚煜中 周俊 饶柱石 塔娜 刊期：2011年第05期
通过有限元方程求出充液管道的力和位移响应，由力和位移响应求出管道系统的功率流及能量分布，从能量角度对管道振动进行定量的评估。从减少管道自身的振动出发，以管道平均长度的能量为评估值，定量地评估在采用不同的支承时管道的振动程度，并与传统的以管道振动位移为评估值的振动评估方法进行对比。结果表明，以能量作为评估值的方法比以位...
作者：吕扬名 杨斌堂 孟光 许文秉 夏明璐 钱文韬 刊期：2011年第05期
对一种新的电磁-永磁复合激励永磁体偏转驱动的机理进行振动应用理论分析和实验验证研究。对于这种电磁-永磁复合激励方式，提出一种基于面磁荷计算电磁扭矩的数值方法，建立电磁扭矩随电流和永磁体偏摆角度变化的数学模型，并将理论建模进行对比试验研究，验证所提出理论分析方法的正确性和基于永磁体偏摆驱动在振动驱动领域应用的可行性。
作者：马骏 戴俊 孙炳南 寇西平 荆建平 刊期：2011年第05期
对滑动轴承型式试验台转子一轴承系统进行建模仿真计算，研究滑动轴承对转子动力学特性的影响。针对同一种轴承形式，研究不同轴承参数下的轴承支撑特性，计算出相应的轴承动特性系数。通过对比分析，给出主要轴承参数对轴承动特性系数变化规律。考虑基础支撑刚度的影响，研究刚度对转子系统临界转速随基础支撑刚度的变化规律。
作者：高云剑 徐时吟 刊期：2011年第05期
从研究对象，建模方法和评价指标三个方面阐述复杂柔性隔振系统，主要是浮筏隔振系统的研究概况。重点讨论隔振系统中的子结构弹性和隔振器的驻波效应；并讨论子结构方法，有限元法和功率流方法。
作者：侯磊 黄修长 徐时吟 刊期：2011年第05期
针对水下复杂圆柱壳体结构流固耦合效应的研究对象，从无限长，有限长，双层圆柱壳体，加筋及有内部基座和内部复杂隔振系统等角度加以阐述；针对建模方法，介绍低频，中频段和高频段的建模方法，并介绍若干极具潜力的复杂壳体流固耦合建模方法。
作者：陈斌 黄修长 刊期：2011年第05期
对周期支撑结构，周期加筋板壳，周期结构桁架，手征性周期结构，声子晶体，失谐周期结构，超材料等在振动控制方面的研究概况进行阐述。并对周期结构的带隙求解方法和导纳求解方法进行归纳。
作者：侯献军 朱美颖 刘志恩 颜伏伍 杨晓 刊期：2011年第05期
在GT-Power中建立某发动机进气系统性能仿真模型，针对阶次声压级下个别转速进气口噪声高于目标噪声的问题进行优化，结构上增加空气滤清器容积，调整赫姆霍兹谐振腔和1／4波长管参数。仿真结果表明，优化后的进气口噪声总声压级和阶次声压级均低于目标限值，进气压降也满足不高于2．5kPa的要求，发动机噪声有明显改善。
作者：刘志恩 赵楠楠 侯献军 袁守利 刊期：2011年第05期
针对某轿车在怠速、急加速过程中车内出现异响的现象，通过尾管噪声测试和模态测试，判断其排气二阶噪声及怠速共振噪声是主要原因。采用共振消声结构，降低二阶低频及共振噪声成分，采用芦弗管结构，降低高频气流再生噪声成分，并使用GT-Power软件对发动机加速瞬态尾管噪声进行模拟，实现消声器结构的改进。试验结果表明，改进后的消声器，在车...
作者：赵骞 邓江华 王海洋 刊期：2011年第05期
针对后驱传动系扭振模态，以一台后驱SUV为例，建立后驱传动系扭振模型，计算后驱传动系扭振模态，并通过试验验证模型和算法的有效性；其次，利用此模型和算法研究离合器扭转减震器扭转刚度、传动轴扭转刚度、桥轴扭转刚度对后驱传动系扭振模态的灵敏度；最后，总结出传动系部件扭转刚度对后驱传动系扭振模态的影响规律，对于后驱传动系扭振模...
作者：陈达亮 吕静 李洪亮 刊期：2011年第05期
在车型早期开发阶段，模态解耦设计是动力总成悬置系统怠速工况隔振设计的理想选择。如何选择解耦坐标系，以及制定出合理的模态优化策略是获得具有良好隔振性能悬置系统的关键。本文通过对比研究动力总成悬置系统刚体模态参数与动态悬置力响应之间的关联性，指出悬置系统模态解耦设计时提高有效性的一般性规则。
作者：邓江华 夏洪兵 刊期：2011年第05期
目前汽车声品质的研究多针对稳态声，非稳态声声品质评价方法欠缺，且噪声信号处理多采用FFT等传统方法，未充分考虑其非稳态特性。汽车车门关闭声为一种瞬态的非稳态噪声，关门声声品质的好坏常常能反映出整车的品质。以多款汽车关门声为研究对象，采用常用的声品质评价参数对其进行声品质分析。另外，采用小波变换方法，对关门声声信号进行时...
作者：石岩 舒歌群 毕凤荣 刊期：2011年第05期
采用成对比较法对车辆排气噪声进行主观评价，使用BP神经网络建立车辆排气噪声声音品质预测模型。采用计算流体动力学方法对消声器的声学特性进行仿真计算，得到车辆安装消声器后的排气噪声频谱结构，以心理声学理论为基础计算出该虚拟排气噪声频谱的响度、尖锐度、粗糙度、波动度等客观参数，并将计算结果输入到所建立的声音品质预测模型中得到...
