重庆理工大学学报·自然科学

重庆理工大学学报·自然科学杂志 北大期刊 统计源期刊

Journal of Chongqing University of Technology(Natural Science)

杂志简介:《重庆理工大学学报·自然科学》杂志经新闻出版总署批准,自1987年创刊,国内刊号为50-1205/T,是一本综合性较强的教育期刊。该刊是一份月刊,致力于发表教育领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:车辆工程、机械·材料、信息·计算机、电气·电子、能源动力环境、数学·统计学、“第21届流体动力与机电控制工程国际学术会议”专栏

主管单位:重庆市教育委员会
主办单位:重庆理工大学
国际刊号:1674-8425
国内刊号:50-1205/T
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:1987
所属类别:教育类
发行周期:月刊
发行地区:重庆
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.02
复合影响因子:1.39
总发文量:4286
总被引量:18010
H指数:24
引用半衰期:3.8737
期刊他引率:0.9279
平均引文率:8.1515
  • 钢铝结合商用车车架轻量化技术综述

    作者:李舜酩; 张凯成; 丁瑞; 孙明杰 刊期:2019年第10期

    传统的钢质车架不符合轻量化,而全铝合金车架强度难以满足商用车的要求且制造和维修成本较高。钢铝结合车架利用铝合金替代部分钢制零件,充分发挥铝合金在轻量化方面的优势,借助结构优化设计,在保证强度的同时,既节省成本,又达到了轻量化的目的。综述了钢铝结合的商用车车架轻量化技术研究现状,总结了钢铝材料在车架上的国内外应用现状、目前所...

  • 基于汽车风噪的主动噪声控制系统的研究与设计

    作者:袁军; 刘东旭; 吕韦喜; 王巍; 张涛 刊期:2019年第10期

    针对汽车风噪主动噪声控制(ANC)系统中主控制滤波器收敛速度慢以及建模信号与控制信号相互影响的问题,提出一种基于主控制滤波器变步长以及次级通道在线和离线建模相互转换的主动噪声控制算法。根据误差信号与期望信号的能量比,分别调节主控制环节和建模环节的步长因子,从而减小二者之间的相互干扰。同时在次级通道建模过程中引入辅助白噪声功率...

  • 考虑运行效益评价的车速引导与预信号协同控制研究

    作者:姚明; 陈浩杰; 黄丽莹; 陈士安 刊期:2019年第10期

    为减少综合待行区中车辆因为预信号设置增加的停车次数和信号控制延误,优化了主预信号相位设置,提出了一种车速引导与预信号协同控制的方法。以镇江市禹山路—谷阳路交叉口为例,利用Matlab对接Vissim软件COM接口进行二次开发实现车速引导仿真。以延误变化、停车次数、进口道通行能力为主要评价指标,对比传统综合待行区与改进后的综合待行区的各...

  • 道路模拟试验平台运动学反解算法研究

    作者:邹喜红; 王瑞东; 吕强; 夏銞; 田横; 向辉 刊期:2019年第10期

    为了进一步分析道路模拟试验平台的运动情况,根据空间机构学理论进行了运动学计算,编写了运动学反解算法,建立了Matlab Simulink模型,利用CATIA建立了道路模拟试验平台三维模型,然后运用ADAMS进行运动学仿真,仿真结果验证了反解算法的正确性,为后续的结构优化提供了参考,同时也为道路模拟试验平台的精确控制提供了依据。

  • 某MPV车怠速车内噪声控制与声品质提升

    作者:申秀敏; 龙伟; 李利明; 王恒; 唐小丽 刊期:2019年第10期

    以某MPV车为研究平台,针对其怠速空调开启工况车内噪声偏大、声品质较差的现象展开测试、评价、诊断和调整工作。该车怠速空调开启工况车内噪声达49.9 dB(A),高出同类别竞品车近4 dB(A),主观感觉高频声明显且存在显著的压耳声、“咕噜咕噜”声,车内声品质较差。通过独立运行法、频谱分析法等手段判断出车内噪声偏大、声品质较差的原因是由于冷却...

  • 基于LSSVM的混合动力汽车车内声品质烦躁度预测

    作者:宋文兵; 左言言 刊期:2019年第10期

    以某款混合动力汽车为研究对象,针对其非稳态工况下的车内噪声声品质进行研究。对采集到的噪声信号烦躁度指标进行主客观评价试验,得到非稳态工况下车内噪声的声品质特性。使用主成分分析法对客观参数进行降维处理,得到3维数据集。将经过主成分分析后的数据作为输入,烦躁度值作为输出,建立基于主成分分析最小二乘支持向量机算法的声品质预测模型...

  • 越野轮胎结构设计与抓地性能研究

    作者:孙海燕; 王帅; 臧利国; 尹荣栋; 辛江慧 刊期:2019年第10期

    抓地性能的优化是开发越野轮胎的关键问题。轮胎的抓地性能主要表现为胎面与路面之间的附着与受力分布情况。基于自然平衡轮廓理论对某型子午线越野轮胎轮廓的主要参数进行计算与设计,基于UG软件建立了越野轮胎的三维模型。考虑橡胶材料的超弹性非线性特征,采用ABAQUS有限元软件对越野轮胎不同负荷、胎压下的接地印迹进行了仿真分析,研究了下沉...

  • 基于集成学习的公交车辆到站时间预测模型研究

    作者:荆灵玲; 解超; 王安琪 刊期:2019年第10期

    公交车是城市交通系统的主要组成部分,准确预测公交车辆到站时间作为城市智能交通系统(ITS)的重要应用,可以有效提升公交车乘客的乘坐体验,增加公交出行的吸引力。为此,提出一种基于集成学习方法的公交车到站时间预测模型,利用联合多种弱模型的方法,确定优化目标,将公交车到站时间相关的影响因素进行特征化后,基于海量历史数据训练机器学习模型,...

  • 基于CMAC-PID的汽车主动悬架控制策略研究

    作者:徐广琳; 刘雅荣 刊期:2019年第10期

    为研究车辆在行驶过程中的运动姿态,建立了7自由度整车主动悬架模型,并对其进行动力学分析。针对悬架系统非线性、强耦合性的问题,利用小脑模型神经网络(CMAC)学习速率高、抗干扰能力强等特点,提出一种基于CMAC-PID的主动悬架控制方法,从而实现系统参数的实时在线调整。同时,以车身垂向、俯仰、侧倾等相关参数为性能指标进行仿真和实验研究。结...

  • 一种齿轮时变啮合刚度的通用计算方法

    作者:李大磊; 李安民; 张二亮 刊期:2019年第10期

    时变啮合刚度是引起齿轮系统振动噪声的主要激励来源。利用齿轮参数化有限元模型,获得啮合轮齿的应变能和接触区域载荷,提出一种基于势能原理的齿轮时变啮合刚度计算方法,并进一步研究典型装配误差形式对齿轮啮合刚度的影响。数值算例验证了所提出方法的有效性和通用性,为考虑装配误差的齿轮动力学特性分析提供了参考。

  • 基于多数投票法的扫描点云尖锐特征保留方法

    作者:郭东兵; 董黎君; 梁国星 刊期:2019年第10期

    针对散乱点云预处理过程中尖锐特征难以保留的问题,提出一种基于多数投票法的尖锐特征保留方法。首先构建点云的k-d tree拓扑结构,采用主成分分析(PCA)方法来估计点云所有邻域中每个点的法向,结合曲面变化度对散乱点云进行区域划分;然后将多数投票法应用于特征区域,对模糊点进行识别;最后设定阈值,将判定出的噪声和离群点去除。由于点的种类识别...

  • TiO2-Ag复合薄膜的制备及其抗菌性能

    作者:李纲; 付涛 刊期:2019年第10期

    采用水热处理-光化学沉积两步法在钛片表面构筑出TiO 2-Ag复合薄膜。借助扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、拉曼光谱(Raman)、X射线光电子能谱(XPS)对薄膜的形貌、物相及化学组成进行表征。结果表明:钛片经历水热处理并煅烧后,在其表面获得了由厚度10~30 nm的纳米片自组装而成的锐钛矿型TiO 2多孔薄膜;将该薄膜置于AgNO 3水溶液中用紫外光照射10 ...

  • 基于理想点法与组合赋权的围岩质量评价模型

    作者:曾韬睿; 王林峰; 翁其能 刊期:2019年第10期

    为了克服围岩质量评价结果的模糊性和随机性对隧道安全的影响,首先遴选了围岩的单轴抗压强度、岩石质量指标、岩体完整性系数、地下水发育状态、岩体声波速度和结构面走向与洞轴线夹角6个指标,建立了基于层次分析法、熵权法和拉格朗日乘子法的各个指标的权重计算方法,并采用理想点法构建了隧道围岩质量的评价模型;然后将该模型运用到布伦口-公格...

  • 大跨度屋盖结构平均风压和脉动风压研究

    作者:任超洋; 尤本祥; 宋志强; 孙远辰; 温阿强 刊期:2019年第10期

    依托大涡模拟方法(LES),并与计算风工程(CWE)相结合,对平屋盖、球面屋盖、鞍形屋盖及悬挑屋盖的风荷载分布、绕流形式进行了研究,主要完成以下工作:①利用商业软件ICEM CFD建立4种大跨度结构的模型,并对其划分结构性网格。②为了模拟接近自然的湍流来流形式,通过研究软件的用户自定义命令(UDF)对入口湍流来流的速度、湍动能和湍流耗散率编写了相...

  • 基于BIM+VR技术的装配式建筑远程协同平台设计

    作者:何志红; 孙会龙; 刘贞; 徐德会; 包秀莉; 叶杨 刊期:2019年第10期

    目前,我国装配式建筑的发展面临区域发展不平衡和人力需求高的难题。为有效解决这两大难题,以BIM技术为基础,融合VR技术构建装配式建筑远程协同平台。通过搭建装配式建筑异地人才对接、异地资源共享、异地技术同步的新环境,降低装配式建筑跨区域协调的时间成本和协调成本,最终实现装配式建筑跨区域技术共享和跨区域人才共用、推动我国装配式建筑...