珠江水运杂志 部级期刊
杂志简介：《珠江水运》杂志经新闻出版总署批准，自1993年创刊，国内刊号为44-1376/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首絮语、特稿、论坛、西部、行业纵深、企业纵横、开发建设、水运安全、与法同行、科苑、文明风、潮汐、信息港
杂志简介：《珠江水运》杂志经新闻出版总署批准，自1993年创刊，国内刊号为44-1376/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首絮语、特稿、论坛、西部、行业纵深、企业纵横、开发建设、水运安全、与法同行、科苑、文明风、潮汐、信息港
刊期：2017年第01期
在日前举行的中国深远海海洋工程装备技术产业联盟成立大会上,工信部副部长辛国斌表示,“十三五”时期,我国海洋工程装备制造业要找准转型升级和现实需求的结合点,提高发展质量的效率。争取到2020年,形成一批核心竞争力强的世界级先进海洋工程装备制造企业;初步建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的海洋工程装备工业体系,力争...
刊期：2017年第01期
从交通运输部北海航海保障中心获悉,该中心近日与东、南海航海保障中心共同完成了《中国沿海港口航道图规划目录（2016）》的编制工作。该目录共包含554幅港口航道图,其中中国海区航行图10幅,近海航行图17幅、近岸航行图46幅,其他港湾图484幅,基本覆盖了中国沿海通航港口、航道和沿海航行的航线、航路,各种比例尺海图序列完整、图幅连续，可以成...
刊期：2017年第01期
1月2日,从上海海事大学获悉,《极地水域船舶作业国际规则》（简称“极地规则”）及其相关国际公约修正案今日正式生效。据介绍,极地水域具有非常重要的战略地位,一直以来都是世界各国关注的热点水域,船舶通过北极水域,可以大大地缩短亚洲与欧洲、亚洲与北美洲之间的航程。随着极地水域冰融化的逐年加剧,可以预见,在不久的将来,船舶通航极地水域...
作者：王锐丽 刊期：2017年第01期
“不是夜郎真自大,只因无路去中原。”著名经济学家厉以宁在谈到贵州“躺在金山上要饭”的窘况时,发出如此感慨。交通,一直是贵州发展的软肋和短板。而水运却为贵州交通提供了一种可能,即经济、环保、绿色的出行方式。2013年,贵州提出三年水运建设大会战,这在中国水运建设史上尚属首例。2016年,贵州水运三年会战完美收官。本期独家策划将为您展...
作者：石洪军 刊期：2017年第01期
1月5日,位于贵州思南境内的思林水电站,500吨级船舶“航电一号”借助升船机,从365米成功提升至432米标高水域,驶入乌江上游。这标志着贵州省“黄金水道”乌江航道全线通航,贵阳北入长江的水运通道打通。
作者：石洪军 刊期：2017年第01期
湄潭湄江航运建设工程是贵州省水运建设三年会战的重点项目之一。该项目采取建设-经营-移交的模式,以项目筑巢、企业投资经营、政府回收方式,经营28年。目前已建成开通运营,成为贵州第一条旅游专用航道。
作者：王锐丽 刊期：2017年第01期
贵州航运博物馆是全国首家讲述内河航运历史的专题博物馆。贵州航运有着两千多年的历史,曾是贵州最便捷、最经济的交通方式。早在先秦时期,勤劳智慧的贵州人民就开始利用水道,以自强不息的精神,战胜各种艰难险阻,大力发展水运,用舟楫之利,创山区奇迹,促内外交流,推动政治、经济、文化、社会的进步，谱写了贵州多彩而厚重的航运史、发展史。
作者：李万松 刊期：2017年第01期
贵州水运三年会战对贵州经济社会的作用可谓巨大。最直接的即体现在供给侧改革上。水运的发展为贵州构建了更加优化的综合交通体系,为社会提供了更多选择。水运通道提供了大载量、低能耗、低成本的运输方式,而便民码头则给老百姓提供便捷的出行方式。三年会战完成投资75亿元,拉动了百倍效应,建设参与者数万人,也是就业岗位。以乌江航运建设工程...
刊期：2017年第01期
2016年12月20日,由西江港口联盟主办的西江港航发展论坛在广东珠海召开。本次论坛的主题为：“畅西江,联西南,迎接大桥时代,对接一带一路”。交通运输部珠江航务管理局、广东海事局、贵州省黔西南州、广西梧州及珠海等沿江城市政府部门、港航管理部门、港口航运企业负责人汇集一堂,共商合作,共谋发展。
刊期：2017年第01期
为履行好《2006年海事劳工公约》,保护船员的合法权益,交通运输部、人力资源和社会保障部联合了《海事劳工条件检查办法》（简称《办法》）,该《办法》于2017年1月1日起执行。《办法》的出台,将有利于推动我国履约工作进入新的阶段,同时,也标志着我国政府的履约机制步入了正规渠道。针对海事劳工公约的履约,《办法》规定哪些部门负责实施检查？...
刊期：2017年第01期
事故隐患排查治理是构建安全管理双重预防性工作机制的重要组成部分。多年来,管理部门和经营人围绕事故隐患排查治理开展了大量工作,取得了一定的成效,但在实践中也面临重大事故隐患缺乏明确判定依据的问题,这个问题长期困扰安全生产工作的开展。
作者：史婧力 刊期：2017年第01期
近日,挪威一位著名船东表示,航运业要向优步（Uber）学习经验,其利用大数据创造了新的商业模式。以大数据分析实现商业成功的企业正在向传统行业发出挑战,并带来一系列机遇。航运业,一直是传统产业的代名词,当前航运业大数据走到了哪一步？是否具备了颠覆行业的能力？在航运新生态下,大数据还将怎样影响着行业走势？
刊期：2017年第01期
据德国媒体报道,德国航运业正遭受145年最大危机,银行已无法获得多年前发放贷款的利息和本金,10年不到的船就被拆除,旧船不及同等重量废钢价值。364家德国航运公司的大多数船队不超过4艘,仅有3%航运企业拥有超过50艘货船的船队,且几乎所有航运公司都向大船运公司出租自己的货船。
刊期：2017年第01期
过去15年，韩国船企薪酬已经增长一倍，超过了日本。韩国三大船企工人平均年薪7466万韩元（约43万元人民币），劳动力成本迅速增加已经让韩国造船业不堪重负。船市低迷，订单大跌和企业巨亏，现代重工从新年第一天开始的裁员显然将成为韩国造船业2017年的“主旋律”。
刊期：2017年第01期
为保护土耳其环境，土耳其正针对外来船舶实行港口污染罚款条令，并且其罚款数额将每年进行更新。而2017年的污染罚款已根据环境和城市化部门所发表的官方公报上的声明进行了更新。同时，Metropole Maritime ＆ Trading有限公司已就上述更新提出了9点建议。
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