珠江水运杂志 部级期刊

杨传堂会见马来西亚交通部长

刊期：2016年第B06期

6月21日,交通运输部部长杨传堂在京会见马来西亚交通部长廖中莱一行,双方就中马港口和铁路合作、马航MH370后续搜寻工作交换了意见。马来西亚驻华大使再努丁·叶海亚会见时在座。廖中莱积极评价中马交通运输领域的合作。他表示,马方积极响应“一带一路”倡议,希望双方进一步推进港口合作联盟工作,扩大联盟成员范围,推动双方港口人力资源建设,

与中国签署海员适任证书互认协议的国家已达24个

刊期：2016年第B06期

来自交通运输部的消息显示，交通运输部海事局局长许如清、约旦驻华特命全权大使叶海亚·卡拉莱6月17日分别代表中约双方，在北京签署了互相承认海船船员适任证书的协议（以下简称“互认协议”），这也是我国首个与阿拉伯国家签署的互认协议。

《内河船舶法定检验技术规则》2016修改通过评审

刊期：2016年第B06期

6月15日，受交通运输部海事局委托，由中国船级社承担编制的《内河船舶法定检验技术规则》（2016修改通报）通过外部专家评审。米自海事管理机构、科研院所、船检机构、设计单位、航运企业、建造公司和高等院校等单位的35位专家参加了本次评审。

CCS全球首部LNG-FSU实施指南

刊期：2016年第B06期

近日，中国船级社（CCS）制定的《液化天然气运输船兼作浮式储存装置实施指南》顺利通过了来自海事管理机构、航运企业、能源公司、设计单位、科研院所、造船厂设备厂家等单位的30余位专家和代表的评审并将于2016年7月正式实施。届时，该指南将成为全球首部LNG运输船兼作浮式储存装置（FSU）实施指南。

漂浮与落定——广州港珠澳大桥海事处纪实——港殊澳大桥“贝占身卫士”——记中国第一个漂在海上的海事处

作者：王锐丽; 林桂炎 刊期：2016年第B06期

孔子言：“道不行,乘桴浮于海”,是为避世。广州港珠澳大桥海事处“浮于海”,却为入世。这个漂浮在海上的海事处,从诞生之日起就被赋予了光荣、艰巨的历史使命：即全力保障港珠澳大桥建设施工安全和辖区水域水上交通安全。

漂浮于海,扎根于海——访广州港珠澳大桥海事处处长钟锡泉

作者：王锐丽; 黄敬华 刊期：2016年第B06期

钟锡泉是广州港珠澳大桥海事处成立以来的第二位责任人。自2014年5月就任广州港珠澳大桥海事处掌门人以来,已两年有余。长期的海上暴晒给予了这位年富力强的基层责任人一身古铜色的肌肤,高强、高压的工作造就了他雷厉风行、沉稳大气的办事风格。对于大桥处的一举一动,他是最具有发言权的人之一。

文化的生命在基层——广州港珠澳大桥海事处政委曾志鹏谈“桥堡”文化

作者：王锐丽 刊期：2016年第B06期

“文化,可提升品位,也可愉悦职工;可外化于行,也可内化于心。其意义不光在于浸染行为,更在于它本身就是工作、生活的一部分,它的其生命力在基层。”曾志鹏如是说。一艘趸船,四面环海。长85米,宽25米,是其活动范围。广州港珠澳大桥海事处立定于此,他们为自己的文化取名“桥堡”。诞生大桥海事处的故事很多。最形象的莫过于“那只狗”,

情怀、现实与忠贞

作者：王锐丽; 黄敬华 刊期：2016年第B06期

6月,笔者与羊城晚报的记者一同前往广州港珠澳大桥海事处采访。从珠海坐船,一个小时后到达海事处所在水域。登上趸船那刻,两人都忍不住激动和兴奋：远看像牙签一样纤细的大桥,近看却如此宏大;海事处就漂浮在湛蓝的海面上,静谧又浪漫。随行的摄影记者开始在趸船上前后奔跑、上上下下拍摄,唯恐辜负这无敌美景。笔者在心里盘算,我怎么不是海事人？

四年光阴 我们不负

作者：范小强 刊期：2016年第B06期

四年，是一路风雨 四年，是一段洗礼 四年，是一程坚守

梁浩翔摄影

作者：梁浩翔 刊期：2016年第B06期

水上交通安全开启“智慧时代”——水上交通安全开启“智慧时代”——广东智慧海事建设向全国推广

作者：王锐丽 刊期：2016年第B06期

近年来，广东海事局自主研发了广东智慧海事监管服务平台，并以此为载体全面建设智慧海事，推动水上交通安全监管模式从事前管理向事中、事后管理转变，从人工“签证十巡航”向“智能化监管十精确执法服务”转变。

智慧海事：监管添翼服务有道——解读广东中山海事局“放管服”之路

作者：梁宗盛; 周明耀 刊期：2016年第B06期

不久前召开的全国推进简政放权放管结合优化服务改革电视电话会上，国务院总理强调，深化简政放权、放管结合、优化服务事关经济发展、社会进步、人民福祉。对于海事部门来说，行政审批事项经过多轮“瘦身”后，特别是船舶签证取消后，如何更好地实现事中事后监管、提供更优质有效的服务？近年来，广东海事局通过管理理念、法规制度、管理机制的...

水上安全装上“最强大脑”

作者：梁宗盛; 周明耀; 黄敬华 刊期：2016年第B06期

近年来，广东海事局以“海事三化”建设为引领，按照交通运输部海事局顶层设计要求，全面建设智慧海事，致力于打通“信息孤岛”，拆除“监管”与“服务”的壁垒，给水上安全装上“最强大脑”，与社会公众互联互通共享海事公共服务。

“一带一路”建设：倒逼海事司法加大公开力度

作者：张文广 刊期：2016年第B06期

“一带一路”战略为我国海事发展提供了难得的历史机遇。我国是海运大国,但我国在国际海运规则制定中的话语权仍与我国的实力不相匹配。加大海事司法公开成为增强我国海事审判国际影响力的重要途径。

巴拿马运河扩建给中国进出口经贸物流业带来新机遇

作者：陈玉平; 王凌峰 刊期：2016年第B06期

巴拿马运河扩建对中国大陆意义深远，目前巴拿马运河最大的五家用户是美国、中国、日本、韩国和智利。有资料显示，通过巴拿马运河完成的贸易活动中的88％是美国与亚洲地区的贸易货物，与中国大陆有关的贸易货物占38‰中国大陆与美国之间的贸易往来也会越来越繁忙。