珠江水运杂志 部级期刊
杂志简介：《珠江水运》杂志经新闻出版总署批准，自1993年创刊，国内刊号为44-1376/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首絮语、特稿、论坛、西部、行业纵深、企业纵横、开发建设、水运安全、与法同行、科苑、文明风、潮汐、信息港
杂志简介：《珠江水运》杂志经新闻出版总署批准，自1993年创刊，国内刊号为44-1376/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首絮语、特稿、论坛、西部、行业纵深、企业纵横、开发建设、水运安全、与法同行、科苑、文明风、潮汐、信息港
作者：王锐丽 刊期：2015年第16期
在“十三五”规划出台渐行渐近的当下,如何抓住内河航运的发展契机,在国家战略的谋篇布局上抢占一席之地,成为当下最热的讨论之一。航运业内人士认为,内河航运是遇上了最好的时机,而经济学家则认为,中国经济面临着最严峻的挑战,内河航运同样需要转型。两者皆不可否认的是：内河航运“动起来”了。
作者：王锐丽 刊期：2015年第16期
听过珠江的人很多,听过绣江的人却很少。作为国内径流量第二的大江,珠江正是由无数像绣江这样默默无闻的小江汇集而成。绣江复航不仅对于玉林意义重大,对整个珠江流域各“血管”航道的通畅也不容小觑。绣江复航的蝴蝶效应,或许将成为珠江航运发展新时代的典范。这不是一种猜想,而可能成为正在实施的现实。
作者：王锐丽 刊期：2015年第16期
人们对玉林的认识,其“狗肉节”的标签远大于绣江。不仅如此,笔者前日问及一老友：“你知道绣江么？”答曰：“不知道”。“那你何以为玉林人呀？”几分钟后,笔者继续问：“你们玉林的母亲河是？”友人迅速答曰：“绣江啊!”并及时补充,“我刚刚百度了。”此友人是一位资深在野泳士,什么大江小河都爱去蹦达一番,却连自己平日里经常光顾的绣江都...
作者：王锐丽 刊期：2015年第16期
珠江正在奋力追赶长江。2015年6月,珠江水运“十三五”发展规划正式报备至交通运输部。珠江跨越广东、广西、贵州、云南等省区,目前通航里程达1.55万公里,已基本完成“十二五”规划的目标。那么,截至目前为止,珠江还有多少待复航的江？珠江是中国径流量第二大江。与长江相比,虽跨越省区的数量并不多,但在过去的五年里,其不俗表现还是极令人振奋...
作者：陈显仲 刊期：2015年第16期
对于珠航人来说,珠江水运的规划卓有成效的同时,也面临着新的难题和挑战。作为整个珠江流域水运建设的规划统筹机构,交通运输部珠江航务管理局（下称珠航局）需要对珠江水系的发展进行规划,以促进整个珠江流域的协调发展。珠航局规划办即承担着此项重任,通过多年系统的规划编制和实施,珠江水运条件得到了极大的改善,带动了区域水运运输的发展,沿...
刊期：2015年第16期
如何在国家内河发展的盛宴里分得一杯羹？即便是第二大江的珠江（径流量）,也需要动一番心思。然而,你了解珠江多少？你的了解是否细致到它的脉络,甚至毛细血管？珠江水系由西江、北江、东江及珠江三角洲河网组成。主流西江发源于云南省曲靖市马雄山,自西向东流,穿越云贵,横贯两广,直出南海,是我国南方地区最大的河流。珠江水系构成条件特殊,与...
作者：郭翔 刊期：2015年第16期
船舶大型化趋势加剧港口的机遇与挑战当前航运市场仍处于低迷态势,运力过剩、贸易需求增长量放缓,都抑制着航运业的复苏,那么,国内、国际市场的这一杯羹（世界贸易份额）由谁来分？从2010年到2015年,我国10万吨级以上泊位年均增长率为12.65%,5~10万吨级泊位数量年均增长9.91%,3~5万吨级泊位数量年均增长5.77%,而1~3万吨级泊位数量仅年均增长2.06...
作者：郭翔 刊期：2015年第16期
该来的总会来,7月的最后一天,明德重工宣布破产。自去年12月至今,我国已有多家造船企业破产。业内人士分析表示,目前造船行业订单减少、产能过剩,由于航运不景气,随着订单的减少,破产企业数量也将进一步增加,行业洗牌加剧。在经历了一系列的自救、重整等措施后,明德重工最终没有摆脱破产的命运。
刊期：2015年第16期
民营资本纷纷注入航运国企据悉,7月27日晚间,长航凤凰股份有限公司公告称,公司控股股东长航集团与顺航海运签署了《中国长江航运（集团）总公司与天津顺航海运有限公司关于长航凤凰股份有限公司之股份转让协议》,长航集团向顺航海运转让其持有的长航凤凰181,015,974股普通A股股份,占长航凤凰发行股本总额的17.89%。
作者：郭翔 刊期：2015年第16期
随着中远和中海集团成立“改革领导小组”的消息传出,关于这两家大型央企的重组成为市场关注的热点。国资改革再次成为资本市场最为热门的话题,机构做多,主力资金追捧概念股,甚至连中粮系也出现了大涨的情况。但是,相比于南北车的整合,中远和中海的整合显然要复杂很多,目前清晰的方案并未公布。
作者：陈珺 刊期：2015年第16期
近年,随着社会对航运中心建设关注度的持续升温,国内外港口城市纷纷将集装箱货物的中转业务作为衡量港口竞争力的重要依据。几乎中国的主要港口都毫无保留地表露出其想要提高国际中转箱量的想法,各大枢纽港都将争相以促进集装箱中转业务发展作为现阶段的主要战略。目前,全球转运量过百万TEU的港口约33个,其中新加坡和香港港中转量均过千万TEU,已...
作者：罗强 刊期：2015年第16期
曾经令人热捧的海工市场正遭遇前所未有的“寒流”：油价的持续下跌,海工市场需求量大幅萎缩,自2014年以来,无论是钻井平台、生产平台还是海工船市场,均出现量价齐跌的态势：累计成交各类海工装备407座（艘）,成交金额419.8亿美元,低于2011至2013年年均650亿美元的成交规模,世界“海工”市场持续近4年的增长速度几乎被瞬间“按停”。不过,《中国...
作者：曹政 刊期：2015年第16期
财政部、国家发改委8月19日《关于取消有关水运涉企行政事业性收费项目的通知》,该通知明确,自2015年10月1日起,取消船舶港务费、特种船舶和水上水下工程护航费、船舶临时登记费、船舶烟囱标志或公司旗注册费、船舶更名或船籍港变更费、船舶国籍证书费、废钢船登记费等7项中央级设立的行政事业性收费。新一届中央政府迄今已累计取消了多批次行政...
作者：谢天生 刊期：2015年第16期
在天津滨海新区危险品仓库爆炸事故中,爆炸的是装有危险货物的集装箱。港口危险货物作业,包括在港区码头、库场、集装箱货运站进行装卸、储存、拆装箱等。其中,有哪些需要注意的地方？交通运输部在2007年12月颁布、2008年4月实施的《危险货物集装箱港口作业安全规程》进行了明确的规定。
刊期：2015年第16期
美国有专门负责化学品安全管理和事故调查统计的调查署。他们将危化品设备设施管理分为3个安全状态层次，依据危化品的危害范陶和设施设备造成的事故历史记录，将安全状态层次与安全措施一一对应。
影响因子：0.78
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.16
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.51
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.66
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.31
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.22
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.7
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.24
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.67
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.38
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.27
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊