珠江水运杂志 部级期刊

两广丝路 西江织锦

作者：张淳 刊期：2014年第16期

黄金流淌,锦绣河山。这一江水因此被生动地称为＂黄金水道＂。西江,她的水流蜿蜒过,因此倾诉婉约;她的涛浪澎湃过,因此书写豪迈。如诗西江,从如画的青山中走出来,越走越宽,越走越远,越过广西,进入广东,在珠三角广阔的平原上奔腾入海。她流淌过的那一脉,像丝绸,商船往来,百业兴盛。丝绸之路,是中国人的自豪;海上丝绸之路,让两广百姓自豪之中还流...

黄金水道2.0时代——打造珠江黄金水道升级版——省长朱小丹考察西江北江侧记

作者：陈亦农 刊期：2014年第16期

千呼万唤始出来!《珠江-西江经济带发展规划》获批原则同意,圆了一条江的梦想,为黄金水道打开了一扇门,门外已然是崭新的2.0时代。在这个即将开启的新时代,＂江海＂、＂江路＂、＂江铁＂将形成综合交通立体构建;这个时代,将形成区域协调发展的良性互动、港园结合,血脉畅通,循环发展;这个时代,高速腾飞的水上走廊是一片绿,也是生态发展的诗章。明...

广东航道有待加大投入、改革体制——珠江航务管理局副局长祁军辉献策黄金水道升级

作者：罗春艳 刊期：2014年第16期

为更好实施《珠江-西江经济带发展规划》这一国家战略,8月18、19两日,广东省省长朱小丹率有关市、部门负责同志实地考察西江、北江航道,研究部署黄金水道的扩能升级工作。19日下午,省长朱小丹在实地考察,充分听取职能部门的汇报之后,在清远召集有关部门负责同志座谈,就广东省如何加快西江、北江航道建设进行探讨。珠江航务管理局副局长祁军辉出...

珠江破茧

作者：王锐丽 刊期：2014年第16期

从2009年广西壮族自治区单打独斗成立西江黄金水道领导小组办公室,到2014年国务院正式批复珠江—西江经济带规划上升为国家战略,前后五余年,珠西经济带发展规划几近推倒重来。2014年新的规划方案涵盖水运交通、生态旅游、区域合作、产业转移、安全环保、能源调配等几大层面,其综合发展潜力将得到逐步释放。

经济带建设将为延伸区云贵两省带来什么？

作者：鲍光翔 刊期：2014年第16期

珠江—西江经济带发展规划将上游的云贵两省划入延伸区范畴,经济带的建设将为两省经济社会发展带来怎样的机遇和挑战？7月16日,国务院批复《珠江—西江经济带发展规划》,提出要以推进协同发展为主线,以保护生态环境为前提,以全面深化改革开放为动力,坚持基础设施先行,着力打造综合交通大通道;坚持绿色发展,着力建设珠江—西江生态廊道。按照规划...

“水陆空”齐抓共建 为经济带插上腾飞的“翅膀”

作者：鲍光翔 刊期：2014年第16期

珠江—西江经济带连接我国东部发达地区与西部欠发达地区,是西南地区重要的出海大通道。交通成为经济带建设中的关键因素之一,立体交通体系的构建必不可缺。贵港二线3000吨级船闸工程7月上旬开工建设;长洲三线四线3000吨级船闸将于今年年底建成;大藤峡、邕宁枢纽及西津、红花二线船闸前期工作稳步推进;大藤峡、邕宁枢纽及西津、红花二线船闸前期...

水上走廊 绿色发展

作者：张淳 刊期：2014年第16期

西江作为珠江上游水源地,涉及到珠江这条母亲河的用水安全。在＂环保＂这个部级热点战略的关照下,珠江—西江经济带在发展经济时,其环境保护也深受建设者们关注。日前,《珠江-西江经济带发展规划》获批：原则同意。对此,两广水运人无不欢欣,期待乘此东风,获得新发展。在这个过程中,如何将西江打造成绿色的水上走廊,避免出现＂以污染为代价发展...

让航运融资飞起来

作者：胡素青 刊期：2014年第16期

目前全球航运业融资缺口有多大？破产的船公司多少个？大中小型船东之间的营运差距和信贷资质拉大到什么程度？具体答案无从知道,融资难却是不争的事实。但难的程度却＂因人而异＂：因融资平台竞争力不同,中小型船公司步履艰难,对顶级水运企业也许就＂不是什么大事儿＂。说起航运融资,广西西江开发投资集团有限公司（以下简称＂西江集团＂）是一...

经济“带”动 航企路在何方

作者：张淳 刊期：2014年第16期

珠江—西江经济带发展规划终于得到了批复。随着这条沿江经济带的启动,珠江—西江航运也将得到带动——无论是整体经济新增长的市场刺激,还是得益于通航基础设施的完善。总之,航运企业又看到了行业复苏的希望。这种希望在全球航企不景气的情况下,点燃了江海联运的火种。

船厂难定 船标难行

作者：胡素青 刊期：2014年第16期

内河船型标准化工作开展以来,珠江水系各项工作都在按原计划进行推进,中央层面的政策及补贴办法也已确定,但地方各省的拆解定点船厂仍未确定,致使拆解工作难行,整体进程放缓。＂2015年就要来了,2016年还会远吗？＂内河船型标准化工作开展以来,西江干线小船禁止过闸有2个关键的时间节点尤其引人注目：2014年1月1日和2016年1月1日。前者已经过去半...

护航在“管”外——直击港珠澳大桥岛隧工程E11管节浮运水上安保

作者：胡素青 刘春晖 冯祖乾 刊期：2014年第16期

他们的信念：扎根大海,服务大桥。他们的目标：零伤害、零污染、零事故他们的口号：把每一次护航,都当成第一次（重视）!港珠澳大桥岛隧工程E11管节安装的水上交通安保有资格被记录史册。这次海事护航的E11沉管长180米,重约80000吨,安装水深达到44.5米,是伶仃航道转换完成后安装的首个管节,也是开展深水深槽施工技术攻关以来安装的首个管节。其...

断航39年红水河“复航”调查：东兰至广州航线已开通全线复航“桎梏”仍存

作者：鲍光翔 刊期：2014年第16期

今年5月,红水河东兰至来宾至广州航线开通,断航38年的西南水运出海中线通道全线复航取得关键性突破。但目前,该通道实现全线复航仍困难重重。红水河有三十三道湾,三十三道湾有三十三道滩。千回百转归大海,风起云涌帆不落。红水河有三十三道湾,三十三道湾绕过三十三个坡。河水滔滔流不尽,穿过岁月穿过山万座。

第一届《珠江水运》杂志理事会摄影大赛获奖作品赏析

刊期：2014年第16期

浅析码头运输栈桥设计

作者：曾杰 刊期：2014年第16期

本文主要介绍栈桥的发展及应用情况,浅析钢桁架栈桥的结构特点,设计原则。通过一个实际的水运工程中采用的大跨度钢桁架栈桥结构简要介绍钢桁架栈桥的设计方法。

新疆地区农业水资源的利用效率探讨

作者：高毅 刊期：2014年第16期

我国是水资源非常缺乏的国家,尤其是对于新疆这样的地区而言,水资源的紧缺直接限制了当地社会经济发展。新疆农业在当地人们的生活与社会经济发展过程当中占据着非常重要的位置,但是农业的生产却又对水资源有着非常大的需求,因此我们必须要提高新疆地区农业水资源的利用效率,以促进当地农业与经济健康发展,减少水资源浪费。本文基于作者自身的实...