杂志简介:《综合运输》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为11-1197/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析
作者:李彬 刊期:2016年第08期
交通拥堵是我国特大城市面临的普遍问题。本文以上海为例总结了特大城市"道路车堵车,轨道人挤人"的交通拥堵现状,系统分析了人口与交通需求增长、用地布局调整、道路设施及运行管理不足、公交系统服务吸引力不佳、交通偶发性事件等交通拥堵症结所在,并提出优化城市用地布局、控制个体机动化出行需求、推进道路建设与交通管理、提升公共交通系...
作者:刘昭然; 刘先梦; 董皓 刊期:2016年第08期
本文分析了东京都市圈、巴黎大区和纽约大都会区的市郊铁路与中心城区交通衔接特点,提出了本线直达、跨线直通和枢纽中转三模式衔接分类方法;认为我国超大城市应尽量采用本线直达模式、新建市郊和相衔接城轨线路应开展跨线直通专门论证、充分利用多枢纽中转模式,实现与中心城轨道交通网衔接、城市副中心应作为市郊铁路选线的重要控制节点和枢纽...
作者:聂伟; 张雪雁; 韩彪 刊期:2016年第08期
道路货运行业节能减排是我国面临的一项重要而又紧迫的任务。本文首先介绍了绿色货运的定义及特征,然后阐述了我国道路货运行业节能减排上存在的问题,并分析了问题产生的原因,最后从节能、减排、运输组织模式优化、市场结构调整以及融资扶持等五个方面构建了我国绿色货运战略体系。
作者:左大杰; 李斌; 朱健梅 刊期:2016年第08期
目前,全面深化铁路改革的目标与路径亟需明确。本文以党和国家关于国有企业改革的一系列精神为指导,在提出全面深化铁路改革的主要依据、基本原则与主要目标的基础上,提出了我国全面深化铁路改革"四步走"的实施路径,即通过改革准备、运营业务公司化、网运分离、路网整合四个阶段逐步实施改革。该路径具有顶层设计与自下而上相结合、铁总优势与...
作者:廖芳 刊期:2016年第08期
本文分析了道路停车场的产品特性,基于道路停车场的产品特性提出了上海市道路停车场可选择的管理模式类型、适用条件及其利弊。重点剖析了上海市道路停车场在管理机制方面存在的问题,并针对这些问题提出了相关对策建议。
作者:徐丹; 李东梅 刊期:2016年第08期
口岸通关模式的优化对提高口岸通关效率与资源集约利用起决定性作用。本文分析了陆路口岸、通关模式的基本概念和国内外口岸通关模式的现状;以拱北口岸—澳门关闸与深圳湾口岸为实例,建立数学模型计算分析其通关时间效率。结论是:"一地两检"通关模式在通关效率与资源集约方面明显优于"两地两检",珠江三角洲地区陆路口岸在政策支持条件下,最...
作者:温玉莎 刊期:2016年第08期
徐州市交通运输部门已初步建立了大交通行政管理体制,但仍存在职能分散、交叉管理等问题,需要进一步深化改革。本文在分析徐州市交通运输体制现状和问题的基础上,提出按照深入推进交通大部制改革的方向,理顺交通部门与有关部门的职责分工,统筹整合城乡交通运输规划、建设、管理职责,建立和完善徐州市"一城一交"综合交通管理体制的改革的目标和...
作者:佟云龙; 张旭彬 刊期:2016年第08期
大型综合体育中心的规划设计和选址,必须具备相应的交通基础设施、交通线路及站点、停车场等交通系统,同时,其建筑设计要与周边交通元素及城市景观环境的和谐一致。因此应该引起相关部门或机构的高度重视。本文提出了城市综合体育中心与周边交通极其城市景观环境协调发展问题。以促进体育事业与交通系统及城市景观协调发展为导向,结合实际案例,...
作者:刘琳玥 刊期:2016年第08期
本文分析铁路客运量影响因素,利用主成分分析(PCA)消除原始铁路客运量影响因素之间的相关性,将主成分分析结果作为BP神经网络的输入,并通过增加动量项、输入数据处理、调整学习速率优化BP神经网络,提出基于PCA-BP神经网络的铁路客运量预测模型。实例研究表明,与BP神经网络相比,PCABP神经网络能有效提高铁路客运量预测精度。
作者:邓如丰; 刘玉印; 蒋晓峰 刊期:2016年第08期
近年来受移动互联网的影响,出租车行业运行环境发生了重大变化,有关政策面临调整和变革。为适应新的形势和发展需求,从营收分配的角度,以出租车里程利用率为关键因素,提出一种基于服务质量招投标的出租车管理费计算模型,并以佛山市为例进行实例测算。研究表明,出租车里程利用率是影响营收的关键因素,出租车管理费和司机收入随里程利用率的变化而...
作者:潘丽; 杨小宝; 刘艳婷; 王文成 刊期:2016年第08期
本文研究信号交叉口行人、自行车和电动车的间隙接受行为。通过拍摄录像获取相关数据,比较了不同交通方式的接受间隙,并用Logit回归建立了间隙接受模型。结果表明三者在近边的接受间隙都显著大于远边,三者之间的接受间隙无显著差异,但非机动车的违规率明显高于行人。主要原因是在有车冲突(有接受间隙)时三者的违规率无明显差异,而在无车冲突(...
作者:魏贤鹏; 朝鲁 刊期:2016年第08期
随着城市化速度不断加快,交通污染问题越来越严重,已经影响到人们的正常生活。如何制定交通政策,营造健康无污染的城市环境是实现可持续发展的必然要求。本文考虑到交通系统结构复杂,变量众多,在充分分析各个变量因果关系的基础上,建立了城市绿色交通系统动力学模型。以上海市为例进行仿真,发现机动车保有量的增长是城市交通污染气体排放的主要...
作者:郭丽丽; 肖展欣 刊期:2016年第08期
综合客运枢纽是指交通运输网络上两种(或两种以上)运输方式衔接换乘的大型客运枢纽,它是城市内外客流集散中心和要素汇集中心,对城市空间结构布局和经济社会发展均具有重要影响。综合客运枢纽的主要功能包括集散、换乘、停车、引导和直通等,其服务质量可通过乘客的满意程度来衡量。随着经济社会发展,乘客对综合客运枢纽服务水平的要求日益提高...
作者:张静芳; 向万里; 马子刚 刊期:2016年第08期
物流公司服务定价存在诸多影响因素,应用某一物流公司的数据,按照边际成本等于边际收益重新制定物流公司服务价格,对样本数据按重量划分区间,统计出各区间的寄件重量和寄件件数,得到累积重量和累积件数,进行曲线拟合,用Matlab编程得到经验函数,形成边际成本与平均寄件重量的函数表达式,得到各重量区间对应的物流服务阶梯价格,对比分析,证明物流...
作者:刘钰 刊期:2016年第08期
本文阐述了在"互联网+"与各行业快速融合的新时代,机场作为对国民经济和社会发展具有重要作用的公共性基础设施。探索新的O2O商业与服务模式,通过和微信、支付宝等互联网企业深度合作,创新性的将线上资源和线下资源无缝对接,利用微信公众号、微信摇一摇、支付宝等新兴技术打造具有机场特色的O2O生态圈;从不同层次和纬度为机场旅客提供更加新...