综合运输

综合运输杂志 部级期刊

China Transportation Review

杂志简介:《综合运输》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为11-1197/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析

主管单位:中华人民共和国国家发展改革委员会
主办单位:国家发展和改革委员会综合运输研究所
国际刊号:1000-713X
国内刊号:11-1197/U
全年订价:¥ 480.00
创刊时间:1979
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.68
总发文量:2976
总被引量:8713
H指数:24
引用半衰期:3.1522
立即指数:0.049
期刊他引率:0.9045
平均引文率:1.1259
  • 创新是科学发展的原动力

    刊期:2005年第12期

    2005年即将过去,这意味着本世纪第一个五年计划将要落下帷幕。据预测,“十五”期间,我国国内生产总值年均增长8.8%,人均GDP超过1万元,人民生活得到明显改善,中国制造的商品在国际市场具有较强的竞争力,人民币面临升值压力。

  • 学习领会《建议》的基本思路 把握好交通运输的发展方向

    刊期:2005年第12期

    党的十六届五中全会深入分析了当前及今后一个时期我国经济社会发展面临的国际国内形势,提出了“立足科学发展、着力自主创新、完善体制机制、促进社会和谐”的基本思路,明确了今后五年经济社会发展的总体目标、指导方针和重大战略部署。全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,是指导“十一五”国民经...

  • 2006年我国交通运输形势展望

    作者:王德生; 肖昭升 刊期:2005年第12期

    一,2005年交通运输形势简析 2005年我国经济继续保持平稳较快发展态势,宏观调控效应进一步显现,固定资产投资、市场价格等调控指标好干预期,尤其是煤电油运作为近年经济发展中的突出矛盾也有好转,随着协调煤电油运供应、抑制部分行业盲目扩产,交通供给能力的提高和不合理需求得到有效控制,不仅煤电供应紧张局面有所缓解,主要电厂、钢厂...

  • 影响综合运输体系结构演变的系统因素

    作者:张周堂 刊期:2005年第12期

    综合运输体系的演变是多种因素复合作用的结果,有其自身的内在规律,认识和了解这些规律,对于构建合理的综合运输体系,实现运输资源的合理配置等,具有重要的意义。从不同角度看,在影响综合运输体系的因素中,既有内在因素,也有外在因素;既有直接因素,也有间接因素;既有市场因素、技术因素,也有政府管理因素等。其中任何一个因素的变化...

  • 我国“十五”综合交通发展回眸

    作者:王德生 刊期:2005年第12期

    “十五”是我国进入新世纪的第一个五年计划期,经过五年的努力,取得了实施社会主义现代化建设第三步战略部署的良好开局。在良好的宏观经济环境下,综合交通获得了大发展机遇,使“十五”成为综合交通发展最快的历史时期。“十五”综合交通发展主要成绩有以下几个方面:

  • 高速铁路:中国铁路走向复兴的新选择

    作者:游历; 杨浩 刊期:2005年第12期

    一、引言 自1825年在英国诞生了世界上第一条铁路以来,铁路作为一种占地少、能耗低、污染小、运量大、全天候的运输方式,在经济发展、文化交流、社会稳定等方面起着重要的推动作用。铁路所经之处,城市崛起,人丁兴旺,相关产业应运而生,经济活动节奏加快,商品加速流动,区域间社会联系与文化交流加强。但是,上世纪80年代以来,受到来自以...

  • 关于综合运输枢纽概念及其分类

    作者:赵丽珍 刊期:2005年第12期

    综合运输枢纽是综合运输体系的关节,各种运输方式的衔接是通过综合运输枢纽来实现的。因此,综合运输枢纽相关基础理论是综合运输理论的重要组成部分。本文在深入分析现有综合运输枢纽理论研究的基础上,根据综合运输枢纽形成的机理,提出了综合运输枢纽概念内涵及其分类。

  • 铁路建设投融资体制改革浅见

    作者:李宏 刊期:2005年第12期

    2004年1月,国务院审议通过了《中长期铁路网规划》,标志着铁路进入跨越式发展时期。铁路跨越式发展的关键,在很大程度上取决于能否成功地改革现有投融资体制,筹集到足够的建设资金。

  • 关于我国高速公路投融资问题的思考

    作者:王作功; 贾元华 刊期:2005年第12期

    根据《国家高速公路网规划》,我国高速公路网未来建设所需静态投资约为2.1万亿元。根据建设进度计划,在2020年前,我国高速公路网将持续处于较快发展的阶段,预计2010年前平均每年投资规模在1400亿~1500亿元左右,2010~2020年间平均每年投资约为1000亿元。如此庞大的资金需求,需要我们认真研究我国高速公路投融资的现状及特点、

  • 公共型物流中心特点与商业模式研究

    作者:段伟常; 刘凯 刊期:2005年第12期

    中国国家标准《物流术语》(GB/T18354—2001)将物流中心定义为“从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储、吞吐能力强;物流业务统一经营、管理。”可见物流中心是物流网络中物流活动集中度最高的节点,是区域物流系统运作的重要基础设施。物流中...

  • 铁路集装箱内陆港物流中心化发展研究

    作者:张琦; 杨浩 刊期:2005年第12期

    与发达国家相比较,我国铁路集装箱运输发展比较滞后,运输组织方式和运营管理模式都存在一定的制约性。加之我国内陆集装箱运输的集疏运条件比较差,各种运输方式之间以及各地区之间缺乏有效的协调与联合。因此,如何充分发挥铁路集装箱内陆港的枢纽作用,扩大铁路集装箱内陆港的集疏运辐射范围,促进我国集装箱多式联运的进步,带动铁路集装箱...

  • 第三届中国物流企业家论坛在京召开

    刊期:2005年第12期

    2005年12月6~7日,由中国物流与采购联合会主办、“中国物流与采购》杂志社承办的“第三届中国物流企业家论坛暨2005中国物流企业年会”在北京国际会议中心隆重召开。中国物流与采购联合会会长陆江与会并致辞,中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发主持开幕式并作总结演讲。来自国家相关部委、各大专院校、科研院所和行业协会的专家学者、国内...

  • 长三角都市圈综合交通协调发展对策

    作者:李植斌; 陈爱宣 刊期:2005年第12期

    目前长三角地区交通设施网络以铁路、公路、水运为主,优化交通系统结构应加快过江跨海通道及半岛工程建设的进程,建设更为密集的高速公路网,改善内河通航条件,优化集装箱铁路运输系统结构,完善国际航运中心集装箱运输的集疏通道,推进集装箱多式联运发展,建设以上海为龙头的长三角组合港。要保证区域交通系统协调发展与结构优化应建立一个...

  • 浙江民营码头业发展研究

    作者:徐秦 刊期:2005年第12期

    中国经济改革的开放及深化,使得码头业逐步走向私营化。浙江作为中国经济开放的前沿,涌现出许多私营码头业主,码头泊位也从几十吨级到几千吨级,并形成一定的规模,其货物吞吐量占整个地方港口吞吐的10%~35%,支持着地方经济的发展。随着加快长三角经济一体化进程形成共识,地区间的合作与互补日益加强,浙江要建设海洋大省,港口业的发展...

  • 长沙城市交通印象

    作者:筱林 刊期:2005年第12期

    长沙是湖南省政治、经济、文化、科教、信息中心,是国务院首批公布的历史文化名城和第一批对外开放的旅游城市。下辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区,长沙、望城、宁乡三县和浏阳市。截至2003年年底,全市土地总面积1.18万平方公里,市区面积556平方公里,建成区面积186平方公里;总人口601.76万人,其中市区人口196.26万人。日前,记者...