综合运输

综合运输杂志 部级期刊

China Transportation Review

杂志简介:《综合运输》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为11-1197/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析

主管单位:中华人民共和国国家发展改革委员会
主办单位:国家发展和改革委员会综合运输研究所
国际刊号:1000-713X
国内刊号:11-1197/U
全年订价:¥ 480.00
创刊时间:1979
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.68
总发文量:2976
总被引量:8713
H指数:24
引用半衰期:3.1522
立即指数:0.049
期刊他引率:0.9045
平均引文率:1.1259
  • 安全源于对生命的尊重

    刊期:2005年第06期

    5月25日,东航甘肃分公司一架民航飞机从敦煌机场起飞时,一名年约15岁的男孩从飞机起落架舱坠落并当场死亡。这一事件是去年11月11日昆明机场坠机事件的重演,那一次事件的结果是一个男孩坠机身亡,另一个男孩侥幸随飞机降落生还。

  • 综合交通规划概念及基本框架

    刊期:2005年第06期

    根据对综合交通及其发展规律的认识,以及对已有交通规划实践发展以及有关理论的总结和评价,本报告提出如下关于综合交通规划的概念及基本框架体系。

  • 现代综合运输理念探析

    作者:文书生; 杜文; 叶怀珍 刊期:2005年第06期

    交通运输是一种古老的生产实践活动,但大型交通运输却开始于近代。大型的交通运输最早是以水路运输为主,随着蒸汽机的发明出现了铁路运输,内燃机的出现,形成了公路运输,随后是航空和管道运输。由于运输方式是逐一出现的,因此早期的交通运输理念主要集中在单一运输方式上,即交通运输的所有问题都是由某一方式内的因素引起的,同时也只有在...

  • 制定中心城市交通发展规划的基本思路

    作者:汪鸣 刊期:2005年第06期

    “十一五”期间是我国实施新的经济与社会发展战略的重要阶段,中心城市将发挥重要的作用。交通运输系统是城市发展和发挥城市功能的重要基础和手段,因此,“十一五”期间,在中心城市建立高效率、优质服务的交通运输系统,将具有积极的意义。

  • 运输枢纽与通道布局规划的关系及其分类

    作者:罗仁坚 刊期:2005年第06期

    宏观运输枢纽与运输通道是一种共生的关系,然而在实际规划中,除了新建港口的运输通道以外,往往是根据已经形成的线路和客货流基础及趋势倾向先规划通道,后确定枢纽或给枢纽定位,很少从运输枢纽形成的基本原理和枢纽之间连接关系的层面对运输通道规划提出要求和论证,造成枢纽与通道布局之间的关系概念不清和通道布局规划的不完善。

  • 制定区域交通运输一体化战略的必要性

    作者:马银波 刊期:2005年第06期

    区域交通运输一体化是区域经济一体化的基础。本文阐述了区域交通运输一体化概念、过程和内容,并分析了区域经济发展与区域交通运输发展的相互作用关系,认为政府干预比市场机制对交通运输的供求状况影响大;最后阐述了制定区域交通运输一体化战略与规划的必要性。

  • 我国入境石油的运输安全对策

    作者:毛成辉 刊期:2005年第06期

    石油被誉为“经济的血液”,在2004年11月的中央经济工作会议上,中共中央总书记、国家主席在分析中国经济形势时,第一次提到了金融和石油两大国家经济安全概念。随着国民经济持续快速发展,我国石油消费量增长迅速,在我国自产石油增长数量有限的情况下,石油供应的缺口越来越大。因此,只能把眼光投向国外,在世界范围内寻找油源,

  • 我国运输固定资产投资结构失衡的原因及对策

    作者:匡敏 刊期:2005年第06期

    运输固定资产投资是推动运输业发展的主要手段,也是运输资源配置的一种具体实现形式。运输固定资产投资通过新的运输能力的形成或对原有运输设施、设备的改造,直接影响或决定着各运输部门之间的比例关系,决定着运输产业结构和地区运输能力的供给结构。通过对运输业各部门投资所形成的运输固定资产的数量和质量在很大程度上反映了一国运输业发...

  • 我国公路收费政策的反思与建议

    作者:李晓明 刊期:2005年第06期

    据统计,1985年美国收费公路里程为7690公里,1993年日本收费公路里程为8800公里,1992年欧洲13个主要国家的收费公路里程为16239公里(85%集中在法国、意大利、西班牙),这些主要发达国家的路网已经相当完善。到2003年底我国共建成收费公路14.5万公里,是公路总里程的8.1%,占全世界收费公路总量的70%以上,规模远远大于世界平均水平。

  • 公路特许经营制度的分析与探讨

    作者:姚晓霞 刊期:2005年第06期

    由于国家正积极鼓励和支持非公有资本进入基础设施领域,公路特许经营制度的建立和完善已势在必行。故本文紧紧围绕公路特许经营过程中遇到的难点和热点问题,结合我国公路管理的实际,从法律角度出发,在理论上进行了梳理和探讨。明确指出特许协议的行政合同属性和公路经营权的用益物权属性,以期对我国公路特许经营制度的建立和完善有所裨益。

  • 对浙江国际物流中心的实证分析

    作者:黄勇; 张国云; 赀贤龙 刊期:2005年第06期

    国际物流中心是指为进出口货物提供物流服务,且具有一定集散功能的物流活动场所,通常分为具有口岸功能的国际物流中心和没有口岸功能的国际物流中心两大类。作为国际贸易供应链中的重要节点,国际物流中心关系到整个贸易供应链的效率,对促进贸易与经济的发展,改善投资环境具有十分重要的作用。目前,国际物流中心的建立和发展,通常立足口岸...

  • 从东南亚海啸看我国灾害救助物流

    作者:龚英 刊期:2005年第06期

    2004年12月26日,在印度洋海底发生了接近9级的大地震,并在东南亚地区引发了震惊世界的自然灾害——海啸。海啸波及了东南亚及北非的数十个国家,所经之处物毁人亡,海啸退却后满目疮痍。海啸引起了全世界人民的广泛关注,联合国负责救灾援助工作的高级官员埃格兰称:亚洲灾区的救助行动将是有史以来规模最大的人道主义救援行动。各国赈灾捐款...

  • 逆向物流信息系统设计研究

    作者:邱奇 刊期:2005年第06期

    随着经济的飞速发展,经济活动对自然资源和生态环境造成越来越严重的破坏,给人们的生存造成了极大危害。在这种背景下,逆向物流的发展开始引起人们的极大关注。近年来,许多知名企业如通用汽车、IBM、强生等,通过实施一系列措施,开发信息管理系统,开始在逆向物流管理领域降低由退货造成的资源损失。我国学者也开始对逆向物流进行深入研究...

  • 推进京津冀都市圈综合交通体系发展

    作者:肖昭升; 王德生 刊期:2005年第06期

    国家发展和改革委员会于2004年11月在河北省廊坊市召开了“京津冀都市圈区域规划工作座谈会”,拉开了区域经济一体化的帷幕。会上明确了京津冀都市圈的范围,包括北京、天津、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、石家庄、沧州、张家口和承德等10个城市,面积18.34万平方公里,2003年底人口约8500万人,分别占全国的1.9%和6.6%左右,是我国继长江三...

  • 天津市城市交通发展模式选择

    作者:孙炜 刊期:2005年第06期

    城市交通发展模式与城市空间发展形态有很大的关系,纵观国内外大城市的交通发展,主要有以下几种模式。