综合运输杂志 部级期刊
China Transportation Review
杂志简介：《综合运输》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-1197/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析
杂志简介：《综合运输》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-1197/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析
作者：沈培钧 刊期：2004年第12期
12月初，入冬以来的首场大雾侵袭北京，一些车辆在大雾中发生多车相撞事故，造成人员伤亡和财产损失，京津塘、京开、京沈、京石、东六环和南六环等5条高速公路封闭，首都机场近550架次航班延误。在我国华北、东北、华东等地区也发生了类似的情况。高速公路的封闭和航班的延误给正常的社会生活造成很多麻烦，
作者：张晓强 刊期：2004年第12期
党的十六届三中全会明确提出了要树立和落实以人为本，全面协调可持续发展，统筹兼顾，经济社会和人全面发展的科学发展观。全会决定指出，在科学发展观指导下要“加强国民经济和社会发展中长期规划的研究和制定，提出发展的重大战略、基本任务和产业政策，促进国民经济和社会全面发展，实现经济增长与人口资源环境相协调”。为实现十六大提出的...
作者：王德生; 李欠标; 肖昭升 刊期：2004年第12期
2004年是完成“十五”计划各项目标的关键之年。在已经过去的10多个月中，我国经济已充分显示出发展速度快、运行状态稳、经济发展持续向好的态势。虽然自2003年下半年以来因固定资产投资增长过快、新开工项目过多、在建规模过大、投资膨涨等问题比较突出，国家加强了宏观调控，全国各地、各部门认真贯彻中央经济工作会议提出的总体要求，
作者：张菁 刊期：2004年第12期
新疆维吾尔自治区位于亚欧大陆中部，地处祖国西北边陲，总面积166万平方公里，约占全国陆地总面积的1／6，周边分别与蒙古、俄罗斯．哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等八国接壤，边境线总长5600多公里，占全国陆地边境线的1／4，是我国面积最大、陆地边境线最长、交界邻国最多的省区，
作者：陈团生 刊期：2004年第12期
随着世界经济全球化，国际航空运输管理区域化、自由化的趋势日益增强，我国作为世界贸易组织成员国，放松管制、开放航权的问题成为中国民航业目前面临的重要课题。特别是随着新加坡航空公司取得新加坡一厦门、南京一芝加哥货物运输的第五航权后，开放航权的利弊引起了国内航空界广泛的讨论。
作者：孙毅; 张于心; 陈志业; 张迎春 刊期：2004年第12期
我国的城市化进程是反映中国社会现代化的标志，也是反映中国产业结构升级的标志。以中心城市为核心的城市群形成的区域经济，其生产要素将得到更合理的配置，其综合竞争能力将得到进一步的加强，其显著的特征是以点状拉动到团组式发展，我国珠江三角洲、长江三角洲、京津环渤海城市群产业整合形成的经济区正是这种团组式发展模式。
作者：高尚全 刊期：2004年第12期
长江航运具有悠久的历史，然而这条黄金水道多年来没有得到有效的利用。就长江流域而言，目前的经济发展状况是干流区域发达但是支流区域相对落后，下游发达而上游相对落后。现在以上海为龙头的长江三角洲经济圈已经形成，在我国加入世贸组织和实施西部大开发战略的新形势下，作为横跨东中西三地的大动脉，
作者：苏新刚 刊期：2004年第12期
中国水运资源十分丰富，大江大河横贯东西，支流沟通南北，构成了天然河网。流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条、总长43万公里，大小湖泊900多个，为发展内河航运提供了优越的自然条件。经过50多年特别是改革开放20多年的努力，中国内河航运事业取得了巨大的发展，
作者：黄强 刊期：2004年第12期
长江经济带在我国经济社会发展中地位日益突出。2003年长江经济带(四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海六省二市)实现国内生产总值4．3万亿元，外贸进出口总额2500亿美元，分别占全国的37．1％和29．7％，
作者：刘锡汉 刊期：2004年第12期
改革开放20多年来，长江航运为国民经济发展及满足人民物质文化生活发挥了重要作用。特别是随着我国科学发展观和可持续发展战略的制定，以及对外开放和全球经济一体化步伐的加快，水上运输越来越受到重视，长江航运呈现出持续、快速发展的良好趋势，将迎来加快发展的春天。长江航运的发展优势主要体现在以下四个方面：
作者：蒋千 刊期：2004年第12期
我国通航里程最长、流域面积最大的长江水系，汇集了全国近40％的人口、18％的国土面积、超过40％的国内生产总值和约35％的外贸进出口额，是我国人口、经济、产业的密集带，也是对外开放、发展外向型经济的热点地区。在经济全球化的趋势下，综合国力竞争空前激烈，党中央全面建设小康社会的目标正在加快实现，交通运输作为社会经济发展的基础设...
作者：唐冠军; 赵洪祥; 甘明玉 刊期：2004年第12期
推进内河船型标准化，是航运结构调整的重要内容，对于推动内河船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施利用率，保护水环境，保障水上交通安全，降低内河船舶运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。
作者：张国强 刊期：2004年第12期
在人口多底子薄、人均资源相对不足、区域发展很不均衡的基本国情背景中，在传统文化和现代经济、技术及制度变迁的相互交织过程中，在全球化开放格局与可持续发展的战略框架中，我们正在建立一个大国经济的小康社会。这是中国在21世纪初期经济社会发展的战略目标。这个从大国到强国的国家发展战略目标，决定了中国交通未来发展的长期性和战略性...
作者：杨头平 刊期：2004年第12期
近些年来，我国港口集装箱吞吐量平均增长速度一直在20％以上。随着我国经济持续发展，我国的集装箱进出口量将继续呈现迅猛增长势头。2003年我国港口集装箱吞吐量已超过4000万标准箱。我国集装箱运输市场在继续开放的环境下，各班轮公司之间、港口与码头的同业之间的竞争也更加激烈。水运价格，作为市场竞争的主要因素之一，
作者：李祥义 刊期：2004年第12期
结合物流发展，物流成本概念也不断更新。时至今日，较为普遍的看法是：物流成本是指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的活劳动和物化劳动的货币表现。包括：①从事物流工作人员的工资、奖金及各种形式的补贴等；②物流过程中的物质消耗；③物资在运输、保管等过程中的合理损耗；
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.4
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.28
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：1.33
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.84
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.24
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.01
期刊级别：统计源期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.31
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.49
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.94
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.33
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊