综合运输

综合运输杂志 部级期刊

China Transportation Review

杂志简介:《综合运输》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为11-1197/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析

主管单位:中华人民共和国国家发展改革委员会
主办单位:国家发展和改革委员会综合运输研究所
国际刊号:1000-713X
国内刊号:11-1197/U
全年订价:¥ 480.00
创刊时间:1979
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.68
总发文量:2976
总被引量:8713
H指数:24
引用半衰期:3.1522
立即指数:0.049
期刊他引率:0.9045
平均引文率:1.1259
  • 在发展中重新定位

    刊期:2004年第05期

    今年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》,是继今年5月全国人大通过宪法修正案以来实施的第一部体现“以人为本”原则的重要法规,这部法规体现了一种正义的价值取向,即尊重人的价值、尊重生命的价值,否定了“撞了白撞”的谬论,这是社会进步的必然,也是社会文明的标志。

  • “十一五”交通发展规划编制的方法论问题

    作者:王庆云 刊期:2004年第05期

    针对今年综合交通体系发展规划编制工作的一些问题,笔者在《综合运输》第三期中发表过如何做好这项工作的一些看法,是对“十一五”综合交通体系发展规划编制工作的一些总体认识和基本要求.本文拟应用知识管理理论.分析和探索我国交通运输领域,在知识经济时代如何从管理料学中吸取其精华,应用到与“十一五”综合交通体系发展规划的编制过程...

  • 运输业可持续发展的法哲学思考

    作者:刘玉庆; 范世乾 刊期:2004年第05期

    可持续发民是指既满足当代人的需要又不影响后代人满足自身发展的需要,是既实现经济发展的目标.又实现人类赖以生存的自然资源和环境的和谐.使人类社会能够延续下去,永远得到发展。可持续发展是从更高、更深的层次上看待环境和发展的问题.是当代人类对自身庄严责任的深刻认识。

  • 铁路制度创新的方法和步骤

    作者:文力 刊期:2004年第05期

    目前,铁路行业所实施的客货运输提速、装备设施升级等举措标志着该行业技术领域的创新。中国铁路在实施技术创新的同时,必须同时推进制度创新。技术创新固然重要,但铁路行业只有实施制度创新,才能在深层次解决铁路发展所面临的困境和矛盾,从而支持自身全面和长期的发展。

  • 浅议转变我国铁路运输业的政府职能

    作者:陈铁; 张戎 刊期:2004年第05期

    目前,我国政府正在加快向党的十六大所提出的“经济调节、市场监管、社会管理、公共服务”转变,铁路运输业政府职能转变已经是大势所趋。在这种背景下,探讨铁路运输业的政府职能对推动和顺利完成我国铁路改革具有重要意义。

  • 公路与铁路用地比较研究

    作者:罗仁坚 刊期:2004年第05期

    公路是现代文明的物质基础之一,是现代社会生活方式所离不开的基本交通方式。公路网络是现代交通运输的基础网络,公路线路需要遍布全国并需要深入到每个居民点为大众提供普遍的交通服务。与其它运输方式相比,公路的

  • 公路交通发展对可持续发展可能形成的压力

    作者:王先进 刊期:2004年第05期

    经过世纪交替前后几年的研究,21世纪头20年我国公路交通实现跨越式发展的战略目标已经确定。大力发展公路交通对全面建设小康社会将起到重要的支撑和促进作用,对于这种积极影响社会各界都很认同:但是,对于发展公路交通对社会经济可持续发展所形成的压力或消极影响,社会各界也很关注。

  • 关于国家高速公路网建设问题的思考

    作者:罗霞 刊期:2004年第05期

    从20世纪80年代末期诞生高速公路到现在,仅仅用了15年左右的时间,我国高速公路在分省、分段建设取得巨大成就的基础上,全国性高速公路网正在形成,这一进程较之经济发达国家用了近半个世纪时间而大大缩短,既显示了我国经济实力不断增强和高速公路发展机制的活力,也充分显示了经济增长对高速公路发展需

  • 对物流业务重组的反思

    作者:王珍 刊期:2004年第05期

    客户需求的改变、竞争的加剧和不断变化的市场,迫使企业不得不进行物流业务流程重组,从根本上重新思考并彻底地重新设计现有的业务流程.通过对物流资源的重新配置和组织机构及管理形式的重组,来达到降低物流服务成

  • 物流信息系统与物流管理

    作者:侯景雷 刊期:2004年第05期

    物流管理是根据物流程重组的原则.对于物流活动所涉及的不同环节、不同于系统的协调管理,对于物流中的物流、商流和信息流的优化平衡;物流管理应用的技术范围很广,从内容上物流技术可分为三类,即物流硬技术、物流软技术和物流信息技术。物流硬技术包括呼种物品在物流活动中所需要的

  • 我国汽配物流的发展方向

    作者:晓青 刊期:2004年第05期

    汽配流通市场是我国所特有的汽车配件流通模式,它是在原来国有汽配公司、汽配商店的基础上发展筵来的专业汽车配件交易集散地:自上世纪90年代初产生以来便得到很快的发展,其在沟通产需.促进中国汽车工业的发展中起到了重要的作用。但从整体上看,汽配市场基本上还处在传统的“房东”与“房客”型的经营

  • 中国公路投融资政策演变及趋势

    作者:刘斌 刊期:2004年第05期

    论文回顾了我国公路管理体制的变迁过程,划分为:计划经济体制、事业性投资体制,道路收费制度和经营权转让和股份制四个主要阶段。在这个变化过程中、不断吸纳公路建设资金.缓解公路需求与公路供给不足的矛盾是公路政策发展的主线。因此.以现行的公路政策思路,为了解决公路中短期债务问题,公路政策有进一步加快经营权转让,推行投资主体多...

  • 我国收费公路发展中的问题及政策建议

    作者:樊桦 刊期:2004年第05期

    收费公路.即通过向车辆收取通行费方式弥补建设成本或获取一定收益的公路,是相对于免费公路而言的。公路作为社会经济发展的基础设施,属于政府应该提供给国民的公共产品之一,但是,如果单靠政府通过税收、发行债券等方式筹集建设资金.免费提供给车辆使用,在政府财力有限的情况下、公路的供给和社会

  • 东西部收费公路的经济效应比较研究

    作者:张国强 刊期:2004年第05期

    “要想富,早修路”,这句流传于民间的谚语,深入浅出地道出了交通基础设施先行对于经济发展的深刻意义,自公路建设“贷款修路.收费还贷”的基本政策出台之后.中国收费公路实现了跨越式发展。然而,随着收费公路超速发展,一方面引发了大多数收费公路交通量偏低、利用不足,而既有平行公路的交通量偏高,

  • 济南实施客运村村通的新举措

    作者:胡元华; 张志山 刊期:2004年第05期

    党的十六大提出了全面建设小康社会的奋斗目标,明确提出了建设现代农业,发展农村经济,增加农民收入是全面建设设小康社会的重要任务之一。济南市运输管理处认真践行“三个代表”的重要思想、实施了村村通客车工程,并